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        世界油運(yùn)市場(chǎng)

        2017-01-07 13:29:19
        水運(yùn)管理 2016年11期
        關(guān)鍵詞:美灣波斯灣貨盤

        本月,全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)成交減少,VLCC運(yùn)價(jià)觸底反彈,蘇伊士型船運(yùn)價(jià)回調(diào),阿芙拉型船運(yùn)價(jià)波動(dòng)上升,綜合運(yùn)價(jià)水平繼續(xù)上行。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CTFI)月底報(bào)收于914.23點(diǎn),較上月底漲41.9%,月平均值為950.50點(diǎn),環(huán)比漲71.8%。

        1 超大型油船運(yùn)價(jià)

        波斯灣東行航線運(yùn)價(jià)反彈行情已在9月底拉開序幕,“十一”國慶節(jié)后,貨盤集中進(jìn)入,可用運(yùn)力迅速減少,運(yùn)價(jià)直線上漲。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)(CT1)本月20日摸高WS 67.58,等價(jià)期租租金(TCE)4.23萬美元/天,為4個(gè)月以來最高,月底報(bào)WS 60,月平均值為WS 62.87,環(huán)比上漲83.0%;TCE平均值為3.77萬美元/天,環(huán)比上漲266%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)(CT2)在WS 50至WS 68之間,平均WS 65.58,上漲59.0%,TCE平均值為4.58萬美元/天。

        2 蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)

        蘇伊士型船運(yùn)輸市場(chǎng)西非、黑海航線運(yùn)價(jià)回調(diào),波斯灣運(yùn)價(jià)振蕩。2016年2月份起,激進(jìn)組織針對(duì)石油設(shè)施的一連串破壞導(dǎo)致尼日利亞石油產(chǎn)量減少至30年來的低位,導(dǎo)致原油出口量劇烈波動(dòng),西非航線運(yùn)價(jià)也因此而大幅振蕩。本月,由于運(yùn)力仍然過剩,西非航線運(yùn)價(jià)從WS 80水平(TCE約2.5萬美元/天)直線回落至WS 60以下(TCE不足1.3萬美元/天),黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)從WS 100(TCE約3.3萬美元/天)落至WS 78(TCE約1.9萬美元/天)后小幅波動(dòng)。波斯灣至地中海航線運(yùn)價(jià)基本在上月WS 30至WS 60之間的水平,個(gè)別伊朗至土耳其的10月下旬貨盤成交運(yùn)價(jià)高達(dá)WS 67。波斯灣至印度航線運(yùn)價(jià)上升在WS 59至WS 79區(qū)間,個(gè)別至印度和新加坡的貨盤運(yùn)價(jià)接近WS 90。

        3 阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)

        運(yùn)輸市場(chǎng)歐美航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)震蕩,歐洲短程運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度收窄。跨地中海航線運(yùn)價(jià)在WS 65(TCE約美元/天)至WS 90(TCE約1.2萬美元/天)之間先跌后漲,10萬噸級(jí)船波羅的海至歐陸航線運(yùn)價(jià)振動(dòng)范圍收窄在WS 69(TCE約1.4萬美元/天)至WS 90(TCE約2.9萬美元/天)之間,加勒比海至美灣7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 75(TCE不足1萬美元/天)升至WS 110(TCE約1.5萬美元/天),波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)從WS 65(TCE約美元/天)上漲至WS 95(TCE約1.3萬美元/天),東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)在WS 65(TCE不足美元/天)至WS 97(TCE約1.7萬美元/天)之間波動(dòng)上行。我國進(jìn)口原油主要為科茲米諾貨盤,科茲米諾10萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)低穩(wěn)在35萬美元附近。

        4 成品油船運(yùn)價(jià)

        本月成品油運(yùn)輸市場(chǎng)各分船型市場(chǎng)成交均有所減少,運(yùn)價(jià)綜合水平觸底反彈,其中LR型船運(yùn)價(jià)上升、MR型船運(yùn)價(jià)底部波動(dòng)。亞洲煉油廠的維修基本結(jié)束,石腦油貨盤恢復(fù)并支持LR型船運(yùn)價(jià)提升。由于存在價(jià)格更低的LPG可以取代,石腦油貨量受到限制。本月,波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 55(TCE不足美元/天)上升至WS 90(TCE約1.3萬美元/天),5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 75(TCE約美元/天)至WS 95(TCE約美元/天)間波動(dòng);印度至日本航線3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)波動(dòng)在WS 91至WS 98之間(TCE約至美元/天)。隨著我國成品油需求減少、民營煉油廠進(jìn)口結(jié)構(gòu)變化,我國燃料油進(jìn)口減少,10月25日燃油貨盤成交運(yùn)價(jià)為WS 96。因漏油事故被關(guān)閉的科洛尼爾管道本月恢復(fù)運(yùn)行,引發(fā)美東汽油進(jìn)口需求增加。同時(shí),本月6日,颶風(fēng)“馬修”登陸美國,影響美東港口,刺激汽油進(jìn)口需求。歐洲至美東3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)回升在WS 70至WS 90之間(TCE在至美元/天);美灣至歐洲3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)在WS 51至WS 70之間(TCE在保本點(diǎn)以上);歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE下移到~美元/天。

        (上海航運(yùn)交易所信息部 汪葉)

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