2016年10月，沿海散貨運輸市場行情明顯向好，煤炭、糧食運輸需求增加，運力供不應求，運價隨之攀升。10月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運價指數報收于點，較上月同期上漲28.8%，煤炭、金屬礦石、糧食等貨種運價指數均大幅上漲，成品油運價指數小幅下跌，原油運價指數持平。

1 煤炭運輸市場

10月，沿海煤炭運輸市場迎來多方利好，運力供不應求，運價快速上漲。國慶長假過后，北方煤炭價格出現“爆發(fā)式”上漲，四大煤企10月下水煤長協(xié)價上漲88元/t，漲幅創(chuàng)歷史紀錄，引發(fā)下游用煤企業(yè)恐慌情緒。進入2016年以來，煤炭供給側改革成效顯著，供應量明顯減少使得煤價始終處于上行通道中，加上“冬儲煤”即將來臨，下游耗煤企業(yè)補庫積極性明顯提高。面對集中釋放的運輸需求，運力供應卻未跟上步伐，原因有三：一是受天氣影響，北方多個港口出現長時間封航，船舶壓港情況較為嚴重，消耗了市場有效運力；二是擁有貨主背景的船公司運力都已投入電廠電煤運輸上；三是部分兼營船舶由于前期行情低迷將運力轉向了國際運輸市場。在此背景下，沿海運力出現了階段性“真空期”，船舶所有人趁勢抬價，運價大幅跳漲。進入中下旬，隨著搶運逐步進入尾聲，已處高位的沿海煤炭運輸市場運價振蕩盤整。針對目前煤價快速上漲、局部地區(qū)煤炭供應偏緊的情況，發(fā)改委再次召開會議，要求已經獲批的先進產能盡快釋放產量，此舉或將對未來煤炭價格走勢產生一定影響。

10月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭運價指數報收于點，較上月同期上漲37.9%。除了中下旬一波振蕩行情外，本月煤炭運輸市場價格基本處于“跳漲”模式。分航線看：10月31日，秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為43.7元/t，較上月同期上漲22.1元/t，漲幅高達102.3%；秦皇島港至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為47.5元/t，較上月同期上漲23.4元/t，漲幅高達97.1%；秦皇島至廈門航線（載質量5萬～6萬t）市場運價為45.8元/t，較上月同期上漲21.6元/t，漲幅高達89.3%；秦皇島港至廣州航線（載質量6萬～7萬t）市場運價為46.4元/t，較上月同期上漲21.8元/t，漲幅高達88.6%。

2 金屬礦石運輸市場

在去產能的政策背景下，鋼材產量不減反增，9月底粗鋼日均產量維持在227.54萬t。受前期盈利支撐，全國鋼廠高爐開工率依然在80%左右的高位。目前鋼廠的鐵礦石庫存處于相對低位，在鋼材生產需求穩(wěn)定的前提下，市場仍有較大的補庫需求。10月28日，金屬礦石運價指數報收于986.03點，較上月同期上漲29.0%。

3 原油及成品油運輸市場

10月，成品油運輸市場相對低迷。雖然正值柴油需求旺季，終端工礦、基建等戶外用油單位需求量大，但因近期地煉及主營單位報價漲勢較快，部分業(yè)者心生抵觸情緒，面對高價持謹慎觀望態(tài)度。隨著下游企業(yè)普遍進入消耗庫存階段，需求面對運價的支撐力度降低，成品油運價小幅下跌。10月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數報收于點，較上月同期下跌1.6%；原油運價指數報收于點，與上月持平。

4 糧食運輸市場

10月，糧食運輸需求得到明顯改善，一方面，正逢秋收，新季玉米陸續(xù)上市；另一方面，國內玉米市場出現了反彈行情，南方飼料廠采購需求旺盛，提貨需求迅速增加，南方港口糧食庫存下降明顯。南北順價更是使得貿易商派船積極性高漲，訂船量明顯增多。北方發(fā)運港貨物調入不及運出多，出現船等貨現象，加之近期煤炭運輸需求提振支撐，市場運力相對緊俏，糧食運價較大幅度上漲。10月28日，上海航運交易所發(fā)布的糧食運價指數報收于946.18點，較上月同期上漲32.0%。

（上海航運交易所信息部 周杰）