[文 尤琦 攝影 毛燕南]

運(yùn)動(dòng)休閑裝東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

[文 尤琦 攝影 毛燕南]

SUV，越野車，這兩個(gè)概念很多人到現(xiàn)在還搞不懂，我認(rèn)為，如果說越野車代表的是一身運(yùn)動(dòng)裝，那么SUV代表的，就是一身運(yùn)動(dòng)休閑裝。

家族化前臉，家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，家族化鑰匙，前不久剛開過逍客的我拿到這臺(tái)棗紅色奇駿竟然有著一絲熟悉的感覺。但深入接觸后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，家族化只停留在表象上。

外表野性退散

由于前兩代車型均使用相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，方頭方腦的帥氣中型SUV是奇駿留給大多數(shù)人的印象。時(shí)代在變，審美在變，與雷諾的深度合作讓奇駿磨圓了棱角，加入了一些法式的浪漫。最新的家族前臉的識(shí)別度很高，不管是轎車還是SUV，都使用了被稱為V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)而言之，就是兩個(gè)在大燈內(nèi)側(cè)的回力鏢形日行燈。尾燈則采用了雙層燈殼的設(shè)計(jì)，外層透明燈殼，內(nèi)部根據(jù)功能區(qū)不同內(nèi)襯不同顏色的燈罩。側(cè)面腰線的畫風(fēng)也走向了圓潤(rùn)化，比起前代車型不再那么“野”了。

日常使用便利

到寫下這段文字的時(shí)候，我仍然在思考，奇駿在內(nèi)飾方面的特點(diǎn)是什么？很遺憾，至今我能想到的就是那個(gè)可以把空調(diào)出風(fēng)導(dǎo)入的水杯架。在其他方面我想不到有哪點(diǎn)是能夠?qū)儆谄骝E的特性。對(duì)稱設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)在逍客上也可以見到。這種看起來沒什么亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)使用起來還算方便好用，雖然與雷諾合作，但是人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)絕對(duì)是由日本人完成的，沒有一絲法式浪漫情調(diào)的浸潤(rùn)。中控臺(tái)的屏幕可以顯示全景攝像頭傳來的實(shí)況。頭頂上的可開啟一小半面積的全景天窗算是一個(gè)亮點(diǎn)。全景天窗不僅能減少頭頂?shù)膲阂指校軌蛟谕獬鲇瓮鏁r(shí)提供更多的樂趣。

我想有浪漫的法國(guó)技師參與了奇駿駐車制動(dòng)的設(shè)計(jì)，采用了放在儀表盤左側(cè)底部腳剎的設(shè)計(jì)。在駐車狀態(tài)下踏板位置很容易找到，當(dāng)解除駐車制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)更好尋找了，因?yàn)槟_剎踏板就在小腿的左側(cè)挺立著，稍不注意就會(huì)磕到。不知為何在這里采用了如此奇怪的設(shè)計(jì)。

奇駿比同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多配備了一扇電動(dòng)尾門，這簡(jiǎn)直是女性駕駛員的福音，畢竟一般SUV的尾門大多很難被一個(gè)弱女子輕松關(guān)上。打開電動(dòng)尾門，在后備廂里我看到了更加有意思的設(shè)定，后備廂兩側(cè)布置了固定槽，后備廂的底板可以取出并放置在固定槽內(nèi)，從而給后備廂分出層次，分類放置物品，空間利用率更高。

動(dòng)力匹配出色

QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，模擬7擋的XTRONIC CVT無級(jí)變速器，不管是聽起來還是實(shí)際開起來，這都是一套很順滑的動(dòng)力總成。137kW的功率足以拖動(dòng)這臺(tái)大家伙。CVT無級(jí)變速器雖是模擬7擋的設(shè)定，但在日常不深踩油門的狀況下，還是按照無級(jí)調(diào)速的狀態(tài)在工作的，油門輕踩下去，轉(zhuǎn)速表指針指到一個(gè)位置幾乎不動(dòng)而可以感覺到速比是在變化的，這種感覺很奇妙。而如果需要急加速，把油門深踩下去，變速器就會(huì)按照模擬擋位設(shè)定去傳動(dòng)，從轉(zhuǎn)速表的顯示可以明顯的看出換擋。

四驅(qū)系統(tǒng)必然是這臺(tái)售價(jià)23.88萬元的奇駿的標(biāo)配，被稱為4×4-i的四驅(qū)系統(tǒng)可以通過多片式離合器結(jié)構(gòu)來將中央差速器鎖止，但鎖止只能在低于40km/h的速度下實(shí)現(xiàn)，高于這個(gè)速度會(huì)立刻解除鎖止。四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)能夠在儀表中央的多功能信息屏幕上查看，在自動(dòng)模式下，大多數(shù)時(shí)候是前輪輸出大部分的驅(qū)動(dòng)力。

通過性能良好

光有四驅(qū)還不夠，通過性的考量指標(biāo)還有離地間隙，210mm的離地間隙實(shí)際上并不算低了，但實(shí)際上離真正的越野車還有一段距離。奇駿的設(shè)定也只是為了提升非鋪裝道路的通過性而不是真正的硬派越野場(chǎng)地。帶他走入一片工地的最深處，道路的坑洼程度比我想象的要更惡劣，我想那已經(jīng)是對(duì)于奇駿來說最嚴(yán)苛的條件了，仍然能夠很順利的駛出，通過性能值得稱贊。

總而言之，奇駿仍然是一臺(tái)城市SUV，雖然與同級(jí)同售價(jià)水平的車型相比有著更好的通過性，但是終究是要兼顧日常使用。城市SUV的定位就如同著一身運(yùn)動(dòng)休閑裝，雖可以表現(xiàn)一下自我，但閑庭信步的漫步才是休閑的態(tài)度。