[ 文/攝影：吳中元 ]

尋本溯源 以小見大TE一日上班記

[ 文/攝影：吳中元 ]

一個平常無奇的工作日，清晨七點，吃著早餐，盤算著當(dāng)天的工作計劃——上午要參加一個會議，下午兩個工廠考察——要不是窗外鱗次櫛比的高樓大廈提醒，我還真忘了自己身處魔都，而且即將到“新公司”上班……

有幸transfer到上?！绑w驗性工作”一天，是受到TE Connectivity（TE）的邀請，來參加第一期的“智·連·匯”媒體活動。然而多年的汽車媒體，在專（Wu）業(yè)（Qu）的基礎(chǔ)后市場領(lǐng)域卻像個小白，虛心學(xué)習(xí)應(yīng)該是此行的最大目的了。不過一天的充實工作之余，驚喜地發(fā)現(xiàn)在汽車這款工業(yè)產(chǎn)品上尋本溯源，去解開每個基礎(chǔ)零件的秘密是件相當(dāng)有趣的事，這也讓我對TE這個汽車產(chǎn)品最為源頭的供應(yīng)商好感大增。

TE是什么?

現(xiàn)在幾乎每一個人都是汽車的消費者，我們會比較熟悉各大汽車品牌，乃至米其林、博世這些汽車零配件供應(yīng)商的名字，但我想對于同是汽車零配件供應(yīng)商的TE恐怕了解甚少。這并不奇怪，因為一級供應(yīng)商提供了輪胎、ESP這種我們熟悉可見的配置，而TE并非如此。作為二級零部件供應(yīng)商，TE會給諸如博世這樣的一級供應(yīng)商來提供配套，盡管“默默無聞”，但卻非常重要。也許你會問有多重要？這么說吧，ABS對于行車安全重要吧，那么其中的感應(yīng)線圈對于ABS來說呢？簡直不能再重要了吧……

TE做什么？

TE做的就是這些基礎(chǔ)而重要的工作，傳感器、控制器、電路線束接插件等，都是TE重要的產(chǎn)品。汽車事業(yè)部是TE最大的事業(yè)部，致力于為整車和汽車零部件企業(yè)提供連接和傳感領(lǐng)域的解決方案。其產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身和底盤系統(tǒng)、駕駛信息和舒適系統(tǒng)，包括領(lǐng)先業(yè)界的端子和連接器、傳感器、專為新能源汽車開發(fā)的高壓產(chǎn)品、可提升駕乘體驗的高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案、高效節(jié)能的氛圍燈產(chǎn)品，以及繼電器、中央電器盒、特殊線組和熱縮套管等產(chǎn)品。當(dāng)然，除此之外，TE還有數(shù)據(jù)通訊、家用電器、數(shù)字醫(yī)療等事業(yè)部，甚至還制造航空線束，聽起來這些事業(yè)部似乎更是樂趣無窮。

TE不可替代？

主要產(chǎn)品集中在沖壓件與注塑件，同時效益可觀，這總會讓人蠢蠢欲動。TE的地位不可撼動嗎？TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理沈偉明為我們介紹，一輛轎車使用四千多個端子，一千到兩千個塑料塑殼，而控制系統(tǒng)一個元件發(fā)生問題，整個車子都不會動。因為對產(chǎn)品的要求相當(dāng)高，這個看似簡單的產(chǎn)業(yè)，其實投入巨大。

此外，技術(shù)的創(chuàng)新一直是TE不懈的追求，也正是如此才能給汽車帶來更好的性能與效益。例如當(dāng)導(dǎo)入TE的0.64MQS端子，電線會從0.5mm2，降到0.35 mm2，由此在線束方面就可以給車輛直接減重4.3kg，對于目前日益看重輕量化的汽車廠商來說，這個數(shù)字是相當(dāng)可觀的。而TE目前在歐洲也已經(jīng)開始了革命性材料的應(yīng)用，也就是鋁線技術(shù)。之前的汽車線束都是銅線，現(xiàn)在需要加入鋁材，銅鋁結(jié)合并不容易，因為有電化學(xué)價位的差異，所以很容易在潮濕的環(huán)境下形成電化學(xué)的腐蝕。在不改變正常生產(chǎn)工藝的情況下，能夠把鋁導(dǎo)線技術(shù)導(dǎo)入進(jìn)去，TE做了很重要的創(chuàng)新。目前TE的鋁線技術(shù)已經(jīng)被歐洲的汽車制造商導(dǎo)入到最新車型上。