張新剛

摘要：根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，本文從瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段，施工過程中，闡述了加強施工質(zhì)量控制的因素。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；質(zhì)量控制

中圖分類號：U41 6.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）14-55-01

引言

瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點，因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。

1瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備階段的控制

1.1組建施工組織機構(gòu)。建立一支精干、高效的施工組織機構(gòu)是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。這就要求機構(gòu)成員事業(yè)心責(zé)任感強，懂技術(shù)、會管理，建立各級崗位責(zé)任制，責(zé)任到人。

1.2熟悉設(shè)計文件、領(lǐng)會設(shè)計意圖。熟悉設(shè)計文件、掌握施工設(shè)計圖紙是施工前準(zhǔn)備工作的首要任務(wù)，一般有項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織圖紙會審，通過詳細(xì)的分析和研究，為合理編制施工組織設(shè)計及施工計劃打下基礎(chǔ)。

1.3配置施工人員。人員素質(zhì)高低是影響施工質(zhì)量的因素之一，合理配置施工人員、在關(guān)鍵工序上多配置幾名責(zé)任心強的技術(shù)高的施工人員是非常必要的。

1.4瀝青砼配合比設(shè)計。瀝青砼配合比設(shè)計分為三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時調(diào)整配合比。

1.5材料的準(zhǔn)備。瀝青砼材料主要包括：瀝青、石料（碎石、砂）、填充料。材料質(zhì)量是影響瀝青砼路面的好壞的重要因素，不合格的材料絕對不能用于道路建設(shè)。因此做好瀝青砼路面所需各種材料的采購非常重要，貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料，既考慮質(zhì)量控制、又兼顧投資控制。另外，制定材料分期分批供應(yīng)計劃，各類原材料、成品、半成品進場前必須經(jīng)過選擇和檢驗。

1.6施工機械的配置。施工機械設(shè)備的選擇，除應(yīng)考慮施工機械的技術(shù)性能、工作效率，工作質(zhì)量，可靠性及維修難易、能源消耗、安全、靈活外，還應(yīng)考慮其數(shù)量配置，重要機械設(shè)備宜有備用設(shè)備。一般城市主干路、快速路的瀝青砼混合料宜采用間歇式攪拌機拌合，它具有自動配料系統(tǒng)，可自動確定每拌料的拌合量、拌合溫度、時間等拌合參數(shù)。路面的平整度主要取決于攤鋪機，城市主干路、快速路宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪。壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè)，數(shù)量由實際工作量確定。其它機械設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。

2施工階段的質(zhì)量控制

2.1瀝青混合料拌制。拌合溫度。拌和時瀝青的溫度在160℃～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進料溫度控制在175℃～190℃，機制瀝青混合料出廠溫度以155℃～170℃為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更高。

拌合料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。

工地試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗兩次，拌合料各項性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。

拌合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場。

2.2瀝青混合料運輸。混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸，運輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾點：

為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都要用油覆蓋。運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水小于1）。拌合機向運料車卸料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運出工地。

2.3瀝青混合料攤鋪。施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。

為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。為減少施工橫縫，應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5km。攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴(yán)禁中途變速或停頓。

攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員不得踩踏。

攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。

3結(jié)語

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量影響因素有人員、機械、材料、方法、環(huán)境等因素。關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，選用高素質(zhì)的施工隊伍，注重引進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。嚴(yán)格按圖施工，施工發(fā)現(xiàn)問題及時整改，建立崗位責(zé)任制，做到人人有責(zé)。只要加強工程質(zhì)量意識、加大管理力度、制定科學(xué)的管理方法，就能創(chuàng)出一流工程。