張志清，譚東麗，付昭斌，黃孫慶

(欽州學(xué)院，廣西 欽州 535000)

基于大工程觀視角的輪機(jī)應(yīng)用型人才培養(yǎng)

張志清，譚東麗，付昭斌，黃孫慶

(欽州學(xué)院，廣西 欽州 535000)

結(jié)合目前我國輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的發(fā)展趨勢，論述基于大工程觀視角下職業(yè)綜合能力和職業(yè)綜合素質(zhì)的內(nèi)涵和基本特征，以省級重點(diǎn)學(xué)科為依托，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出以大工程觀教育理論為指導(dǎo)的基礎(chǔ)實(shí)、知識(shí)廣、素質(zhì)高、能力強(qiáng)且富有創(chuàng)新精神的輪機(jī)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的新思路。通過教學(xué)課程體系、質(zhì)量管理體系、創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系和共情能力培養(yǎng)體系來實(shí)現(xiàn)大工程觀應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

大工程觀；輪機(jī)工程；創(chuàng)新能力；應(yīng)用型人才

針對我國交通部與教育部對輪機(jī)人才培養(yǎng)提出的新要求，各大院校都對人才培養(yǎng)體系進(jìn)行了修改[1-5]。隨著社會(huì)科技和學(xué)科交融的發(fā)展趨勢，需要培養(yǎng)具備多學(xué)科知識(shí)、多學(xué)科系統(tǒng)認(rèn)識(shí)和具有較高水平科學(xué)基礎(chǔ)理論的人才，即培養(yǎng)出優(yōu)秀而全面的高級航海人才，以便更好地適應(yīng)新環(huán)境。

1 體系的構(gòu)建

莫西斯提出的大工程觀的核心是一個(gè)大的“工程系統(tǒng)學(xué)”，即實(shí)踐和思想整體性的統(tǒng)一，以及多學(xué)科的融合，在培養(yǎng)人文素質(zhì)和科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上，全面提高其職業(yè)綜合能力和綜合素質(zhì)的一種新的教學(xué)模式[6]。它適應(yīng)了現(xiàn)代輪機(jī)工程人才培養(yǎng)發(fā)展的趨勢。因此，在學(xué)校應(yīng)用型人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型的背景下，欽州學(xué)院輪機(jī)專業(yè)教師對國內(nèi)院校和航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，通過分析自身專業(yè)優(yōu)勢和社會(huì)人才需求情況，以大工程觀理論、《11規(guī)則》和馬尼拉修正案為指導(dǎo)，依托廣西重點(diǎn)學(xué)科，設(shè)計(jì)出輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)框架圖，見圖1。該培養(yǎng)框架針對航海教育的法規(guī)性、專業(yè)性、國防性、國際性等特點(diǎn)，并結(jié)合學(xué)校自身?xiàng)l件提出了該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：堅(jiān)持以能力為導(dǎo)向，培養(yǎng)出基礎(chǔ)實(shí)、知識(shí)廣、素質(zhì)高、能力強(qiáng)富有創(chuàng)新精神的輪機(jī)應(yīng)用型人才。

圖1 輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)框架

按照航運(yùn)企業(yè)和教育主管部門相關(guān)的法規(guī)要求，分析總結(jié)出輪機(jī)應(yīng)用型人才主要由輪機(jī)職業(yè)綜合能力和職業(yè)綜合素質(zhì)2個(gè)方面的能力構(gòu)成。把二者作為人才培養(yǎng)的基本出發(fā)點(diǎn)，以人才需求的能力為導(dǎo)向，以社會(huì)需求為培養(yǎng)目標(biāo)，把職業(yè)教育和學(xué)歷教育貫穿到整個(gè)人才培養(yǎng)的過程中。其中職業(yè)綜合能力由機(jī)械設(shè)備管理能力、英語應(yīng)用能力、海員專項(xiàng)技能、綜合管理能力和電氣設(shè)備及自動(dòng)化管理能力5個(gè)方面構(gòu)成。機(jī)械設(shè)備管理能力即熟悉船舶機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，能夠維修和解決機(jī)械設(shè)備的故障，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行；英語應(yīng)用能力即結(jié)合船員國際性的特點(diǎn)，掌握與輪機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)的英語，以保證船員之間和第三方的溝通；海員專項(xiàng)技能即熟悉和掌握船員求生、急救、消防等方面必備的基本知識(shí)；綜合管理能力即具有強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力，并能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)能系統(tǒng)、全面分析解決問題的能力；電氣設(shè)備及自動(dòng)化管理能力即掌握電氣、自動(dòng)化方面的知識(shí)，能夠操作和處理相關(guān)故障的能力。職業(yè)綜合素質(zhì)主要由海員職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)和思想素質(zhì)3部分組成，讓學(xué)生樹立正確的三觀和法制觀，具有好的職業(yè)道德和好的國防觀念，展現(xiàn)出有自尊、有道德、有修養(yǎng)和尊重他人的優(yōu)秀品質(zhì)。

對于船員而言，其職業(yè)綜合素質(zhì)和職業(yè)綜合能力是同等重要的，但是學(xué)生的潛質(zhì)不同，因此在培養(yǎng)的過程中應(yīng)保持在一定程度均衡發(fā)展的前提下，重點(diǎn)培養(yǎng)突出的一方面或者幾方面的能力。經(jīng)過多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)得出：重基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐，加強(qiáng)能力考核才能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。只有不斷完善學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系和共情能力培養(yǎng)體系，加強(qiáng)學(xué)生自學(xué)、創(chuàng)新能力的理論和實(shí)踐環(huán)節(jié)，由專業(yè)教師對那些學(xué)有余力的學(xué)生進(jìn)行第二課堂的指導(dǎo)，才能更好地為他們提供施展創(chuàng)新力的平臺(tái)。

2 培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

2.1 教學(xué)課程體系

大工程觀在教學(xué)課程方面改革思想就是要處理好基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)之間的關(guān)系，即堅(jiān)持專業(yè)性的前提下擴(kuò)展知識(shí)，打破原有專業(yè)、學(xué)科限制，建立相關(guān)知識(shí)的關(guān)聯(lián)，分層次的去培養(yǎng)學(xué)生。在應(yīng)用型大學(xué)轉(zhuǎn)型的背景下，結(jié)合輪機(jī)工程專業(yè)自身的特點(diǎn)，把航運(yùn)企業(yè)所需能力作為輸出導(dǎo)向，重新構(gòu)建輪機(jī)專業(yè)的教學(xué)模塊體系。即以輪機(jī)工程專業(yè)為主線，針對不同的能力構(gòu)建不同的能力模塊，而每個(gè)教學(xué)模塊分別由相對應(yīng)的理論、實(shí)踐課程組成，有針對性地對學(xué)生能力進(jìn)行培養(yǎng)[7]。課程設(shè)置見表1，總學(xué)分為188個(gè)學(xué)分，前2年的教學(xué)重基礎(chǔ)，后2年的教學(xué)重實(shí)踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，其中海員專業(yè)技能由船培中心安排在暑假進(jìn)行。職業(yè)綜合能力和職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于整個(gè)教學(xué)過程，并且采用分層次進(jìn)階，由淺入深的培養(yǎng)模式。將輪機(jī)專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)分為3個(gè)層次(見表2)，即基礎(chǔ)層次(16學(xué)分)、專業(yè)層次(10學(xué)分)和綜合運(yùn)用層次(27學(xué)分)。基礎(chǔ)層次集中在大三，主要讓學(xué)生了解船用設(shè)備的基本情況，掌握船舶的基本操作；專業(yè)層次集中在大三第二學(xué)期主要是在基礎(chǔ)層次的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化訓(xùn)練，并通過輪機(jī)模擬器的仿真操作，實(shí)現(xiàn)比較系統(tǒng)、全面的熟悉船舶各設(shè)備和各系統(tǒng)，形成整船概念；綜合運(yùn)用層次集中在大四，將船舶仿真訓(xùn)練與獲取實(shí)踐能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的工作實(shí)踐、技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用進(jìn)行融合，深層次的有針對性的培養(yǎng)學(xué)生分析問題解決問題的能力，尤其是培養(yǎng)學(xué)生處理應(yīng)急事件的能力。

2.2 教學(xué)質(zhì)量管理體系

為了保證教師教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量，建立學(xué)校、二級學(xué)院、教研室、班級4級教學(xué)監(jiān)控體系。每個(gè)學(xué)期都由學(xué)校質(zhì)量辦組織開展同行評教，專家評價(jià)和學(xué)生評教，監(jiān)督每個(gè)教師的教學(xué)質(zhì)量。教研室和學(xué)院定期組織教師開展師生座談會(huì)、集體備課和督導(dǎo)聯(lián)絡(luò)會(huì)議等活動(dòng)。并通過教研室活動(dòng)組織教師進(jìn)行集體討論，針對教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)和存在的問題進(jìn)行分析、總結(jié)，然后通過調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)方法等途徑進(jìn)行整改，使教學(xué)質(zhì)量得到根本的提高。同時(shí)，為保障輪機(jī)人才培養(yǎng)的質(zhì)量建立船員教育與培訓(xùn)的質(zhì)量管理體系對教學(xué)的整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控和管理，包括學(xué)生的招生、入學(xué)和管理以及教師的資格認(rèn)定、教學(xué)過程的監(jiān)控與管理過程。其中教師教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督全過程見圖2。

表1 專業(yè)模塊化教學(xué)課程及學(xué)分分配

注：括號內(nèi)數(shù)字為學(xué)分。

表2 實(shí)踐教學(xué)進(jìn)程表

圖2 教學(xué)過程質(zhì)量監(jiān)督

2.3 創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系

圍繞輪機(jī)人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)需求，以學(xué)校雄厚的資源和學(xué)校的科研平臺(tái)為依托，針對不同的學(xué)生特點(diǎn)建立多元化創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)。在全面落實(shí)教育部(教辦[2010]3號)文件，學(xué)校創(chuàng)建了大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，并且建立了“項(xiàng)目申報(bào)、經(jīng)費(fèi)資助、教師指導(dǎo)、創(chuàng)新培訓(xùn)、監(jiān)控管理、考核評價(jià)”的創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系。

創(chuàng)新平臺(tái)培養(yǎng)目標(biāo)定位是創(chuàng)新型和實(shí)踐型。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)以開放式教學(xué)模式為主，采用多樣化實(shí)踐教學(xué)方法和循環(huán)增效的教學(xué)模式來提升教學(xué)效果。在4年過程中，不間斷的進(jìn)行創(chuàng)新教育培訓(xùn)環(huán)節(jié)，通過教師的考核和面試引導(dǎo)學(xué)生加入到自己感興趣的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，注重學(xué)科交叉，以競賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為載體。創(chuàng)新項(xiàng)目的來源主要是科研項(xiàng)目、行業(yè)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和學(xué)生自主項(xiàng)目，借助學(xué)校創(chuàng)業(yè)園的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，以學(xué)校教授、行業(yè)專家為主，有計(jì)劃地通過座談、征文、講座等途徑對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)，挖掘?qū)W生的潛力，讓學(xué)生盡情地發(fā)揮自己的想法，自主立項(xiàng)。同時(shí)根據(jù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的方向，選取經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)教師作為指導(dǎo)教師。在團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)方面，教師有針對性地培養(yǎng)學(xué)生的整體性、綜合性和系統(tǒng)性思維。指導(dǎo)教師的指導(dǎo)工作轉(zhuǎn)化為課時(shí)，指導(dǎo)獎(jiǎng)項(xiàng)等轉(zhuǎn)化為科研工作量或者課題成果，以及通過激勵(lì)政策、和績效考核來促進(jìn)創(chuàng)新項(xiàng)目的提升。在硬件方面，由學(xué)校創(chuàng)業(yè)園統(tǒng)一進(jìn)行管理，充分利用學(xué)校現(xiàn)有資源實(shí)現(xiàn)各種資源的共享，達(dá)到使用效率最大化和資源傳承效果。每年通過專家評價(jià)、平臺(tái)評價(jià)和學(xué)生評價(jià)對創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目進(jìn)行考核，即采用優(yōu)勝劣汰的績效考核辦法不斷對項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化，采用推薦和考核的辦法優(yōu)化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，使創(chuàng)新平臺(tái)充滿生氣和活力,尤其是近3年有十幾項(xiàng)分別被學(xué)校推薦為國家級、省級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃立項(xiàng)項(xiàng)目，大大鍛煉了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.4 共情能力培養(yǎng)體系

共情是情感、認(rèn)知和溝通三者相互影響和相互作用的過程。而共情能力就是換位思考，站在別人的角度來思考問題，理解他們的感受。由于海員這個(gè)職業(yè)工作環(huán)境和生活環(huán)境的特殊性，長時(shí)間工作很容易引發(fā)船員的心理疾病，危害到海員的心身健康，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)绊懙酱暗陌踩?，因此不但要求船員具有好的業(yè)務(wù)能力，而且還要有好的心理素質(zhì)，尤其在情緒失落的時(shí)候能夠自我調(diào)節(jié)。因此，主要從以下幾個(gè)方面對學(xué)生的共情能力進(jìn)行培養(yǎng)。

1)在交際交往過程中倡導(dǎo)“忠恕之道”，提升學(xué)生共情能力。所謂“忠”，盡為人謀；“恕”，推己及人，即將自己設(shè)身處地站在對方的心理位置去思考和認(rèn)識(shí)問題，推心置腹地去理解和對待他人，做到利人、助人，以達(dá)到人與人之間的和睦，人與人之間的和諧。在學(xué)校大力提倡“忠恕之道”，尤其是教師要起好帶頭作用，在管理方面用“情”來深刻的感染學(xué)生的“情”，要真正深入到學(xué)生的內(nèi)心深處，以達(dá)到情感的共鳴，讓學(xué)生接受他人的尊重、關(guān)心和理解后也對周圍的人尊重、關(guān)心和理解。

2)鼓勵(lì)學(xué)生參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，提升自身共情能力。通過實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生可以接觸到不能層次、不同年齡的人，使他們感受到不同的人生境界，去理解和體會(huì)不同的境界。

3)加強(qiáng)學(xué)生思想教育，提升自身共情能力[8]。在思想政治理論課程方面，側(cè)重于人文關(guān)懷，將其深入到教育過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)中，讓教師的行為去感染學(xué)生，促使學(xué)生提高共情能力；在課程學(xué)習(xí)的同時(shí)注重理論聯(lián)系實(shí)際，貼近學(xué)生，貼近學(xué)生的實(shí)際，并且要加強(qiáng)對學(xué)生課后關(guān)懷；對于個(gè)別的學(xué)生，根據(jù)其特點(diǎn)有針對性地采用個(gè)別教育的方法來解決問題。

4)強(qiáng)化學(xué)校的心理咨詢和指導(dǎo)職能。利用學(xué)校的心理咨詢平臺(tái)，定期對學(xué)生進(jìn)行心理輔導(dǎo)，開展相關(guān)的心理咨詢活動(dòng)。同時(shí)做好學(xué)校的社團(tuán)活動(dòng)指導(dǎo)工作。

3 結(jié)論

大工程觀的教育改革是一個(gè)長期、艱苦的過程，只有大膽嘗試，不斷總結(jié)才能健康地推進(jìn)改革。欽州學(xué)院經(jīng)過近5年對高級輪機(jī)人才培養(yǎng)模式的探索、實(shí)踐和研究，在培養(yǎng)職業(yè)綜合能力強(qiáng)和職業(yè)綜合素質(zhì)高的人才方面取得了一定的成效。學(xué)生的創(chuàng)新、研究和實(shí)踐能力都得到了顯著的提高，本專業(yè)就業(yè)率在本校名列前茅。通過招就處回訪，收集的來自學(xué)生就業(yè)單位的資料可以得出，畢業(yè)生在理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力方面都得到了就業(yè)單位的高度評價(jià)。許多優(yōu)秀學(xué)子經(jīng)過學(xué)校的培養(yǎng)和自身的努力，均受到用人單位的肯定，有的已經(jīng)成為單位的技術(shù)骨干。

[1] 陳永志,王克,趙在理,等.STCW公約馬尼拉修正案對輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的影響及對策[J].船海工程,2013,41(6):122-125.

[2] 向陽,張本,楊志勇,等.基于五種能力要求、四種體系支撐的輪機(jī)工程人才培養(yǎng)模式[J].航海教育研究,2015(4):6-9.

[3] 王永洲,李雷斌.基于系統(tǒng)工程理論的輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究[J].船海工程,2013,41(6):146-148.

[4] 溫華兵,楊興林,劉煒,等.輪機(jī)工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式及其實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)[J].船海工程,2014,43(1):28-31.

[5] 尹自斌,陳景鋒,楊國豪.輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系改革與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索,2012(7):141-143.

[6] 李培根.工程教育需要大工程觀[J].高等工程教育研究，2011(3):1-3.

[7] 賀玉海,錢作勤,李煜輝,等.“內(nèi)燃機(jī)學(xué)”課程的模塊化教學(xué)研究[J].船海工程,2013,41(6):155-157.

[8] 陳珝,張曉文.大學(xué)生共情能力與人際交往的相關(guān)研究[J].新疆大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)(人文社會(huì)科學(xué)版),2012,40(6):41-43.

On the Personnel Training System of Marine Engineering in the Perspective of Large-scale Engineering

ZHANG Zhi-qing, TAN Dong-li, FU Zhao-bin, HUANG Sun-qing

(Qinzhou University, Qinzhou Guangxi 535000, China)

According to the requirements of shipping enterprises for marine engineering talents, the connotation and basic characteristics were stated of the professional comprehensive ability and quality in the view of idea of large-scale engineering. Relying on provincial key disciplines, the domestic and foreign advanced experience was referenced to put forward the new idea of the development of the marine engineering applied talents with innovative spirit, which is based on the theory of large engineering education, and has a wide range of knowledge, high quality and ability. The application type talents can be trained by the teaching course system, quality management system, innovation ability training system and empathy ability training system.

idea of large-scale engineering; marine engineering; innovative ability; application type talents

10.3963/j.issn.1671-7953.2016.06.036

2016-05-14

廣西高等教育本科教學(xué)改革工程項(xiàng)目(2015JGA366，2015JGZ166)；教育部人文社會(huì)科學(xué)專項(xiàng)任務(wù)項(xiàng)目(13JDGC021)

張志清(1982—)，男，博士生，講師

U676.2;G642.0

A

1671-7953(2016)06-0150-04

修回日期：2016-05-25

研究方向:輪機(jī)管理

E-mail:zhangzhiqing64@163.com