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        怎樣發(fā)揮財務價值引領作用

        2016-12-31 15:51:20梁艷平
        財會學習 2016年11期
        關(guān)鍵詞:基礎建設價值鏈

        文/梁艷平

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        怎樣發(fā)揮財務價值引領作用

        文/梁艷平

        摘要:隨著國際油價不斷走低,對石油行業(yè)造成了巨大沖擊。本文就如何發(fā)揮財務價值引領作用,圍繞價值鏈,實現(xiàn)老油田提質(zhì)增效,作了初步的分析和探討。

        關(guān)鍵詞:事前算贏;價值鏈;業(yè)務鏈;基礎建設

        企業(yè)所有的生產(chǎn)經(jīng)營活動都是圍繞價值創(chuàng)造展開,企業(yè)對利潤的追求決定了財務在生產(chǎn)經(jīng)營中的核心地位。如何提升財務管理水平,引領企業(yè)價值創(chuàng)造,這是擺在每一個財務工作者面前的首要任務。

        對于石油行業(yè),國際原油價格自2014年以來,呈斷崖式下跌,目前僅40美元/桶,油價下跌對整個行業(yè)帶來了前所未有的沖擊。因國際原油市場供求關(guān)系發(fā)生了重大變化,未來油價走勢仍不樂觀,可能會步入兩到三年乃至更長的低迷期。在這種不利形勢下,財務人員要加強價值鏈分析,圍繞價值鏈突出業(yè)務全過程管理,促進財務管理向全價值鏈滲透,發(fā)揮價值引領作用。做為一名采油廠的財務人員,淺談幾點認識:

        一、強化“事前算贏”做好頂層設計

        以效益安排原油產(chǎn)量運行、以效益為依據(jù)決策投資將成為新常態(tài),采油廠各層級、各類投入要素,必須優(yōu)化方案,事前算贏。

        (一)完善全面預算管理體系

        根據(jù)油公司體制機制改革模式,完善“橫向到邊,縱向到底”的全面預算管理體系。采油廠根據(jù)組織結(jié)構(gòu)和運行流程,細化責任單元,對責任成本橫向分解到各級責任部門,按“采油廠-管理區(qū)-站點-單井”四個層級,建立廠成本項目組、管理區(qū)業(yè)務部門垂直對口管理,融生產(chǎn)、經(jīng)營于一體的立體網(wǎng)絡化責任單元。

        (二)事前算贏優(yōu)化生產(chǎn)運行

        從嚴管控投資,嚴格排隊優(yōu)選機制,嚴格項目效益決策,效益高的優(yōu)先投、無效的不投、有風險的慎投、低效的持續(xù)優(yōu)化達到?jīng)Q策標準后再投,確保投資回報。運用“三線四區(qū)”經(jīng)濟評價模型,開展單井、站點、區(qū)塊效益分類評價,根據(jù)油價彈性配產(chǎn),制定區(qū)塊禁開、油井禁采、作業(yè)禁上、注水禁注等具體方案,確保事前算贏,優(yōu)化生產(chǎn)運行。

        (三)突出主要技術(shù)經(jīng)濟指標管控

        拓展指標內(nèi)涵,通過指標層層分解,責任層層落實,從上到下建立“縱橫連鎖、環(huán)環(huán)相扣”的價值評價指標體系。在采油廠一級設置利潤總額、單位完全成本和自然遞減率等主要指標,在管理區(qū)一級設置內(nèi)部利潤、噸油生產(chǎn)成本、噸油可控成本、噸油邊際貢獻、噸油經(jīng)營現(xiàn)金流量、平均單井電耗、油井維護作業(yè)頻次等主要指標,在站點一級設置噸油可控成本、平均單井操作成本等主要指標,通過關(guān)鍵指標評價進行效益引導。

        二、圍繞“價值鏈”優(yōu)化業(yè)務鏈

        財務管理部門,要發(fā)揮財務在綜合信息分析、投入產(chǎn)出測算、資金運行動態(tài)掌控等方面的專業(yè)優(yōu)勢,緊緊圍繞價值鏈,以賬面資產(chǎn)和費用要素等價值量為切入點,逐層打開,深入挖掘,尋找效益增長點。下面針對采油廠這一層面,主要圍繞增加收入、降低成本和優(yōu)化稅費這條主線來分別闌述:

        (一)增加營業(yè)收入

        1.增加主營收入

        一是從產(chǎn)品價格入手,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),擴大高利潤產(chǎn)品生產(chǎn)。根據(jù)前期輕烴和液化氣銷售情況,價格均高于原油價格,因此,建議生產(chǎn)部門擴大輕烴和液化氣的生產(chǎn)。二是增加經(jīng)濟產(chǎn)量,杜絕無效產(chǎn)量,增大原油產(chǎn)品收入。結(jié)合單井、站點和區(qū)塊噸油成本,依據(jù)不同效益評估標準,以“產(chǎn)效益油”為中心,制定區(qū)塊禁開、油井禁采、作業(yè)禁上、注水禁注等具體方案,杜絕無效產(chǎn)量,通過增加經(jīng)濟產(chǎn)量增大原油產(chǎn)品收入。同時,按油價波動優(yōu)化產(chǎn)銷運行,在不同油價下制定銷售和庫存方案。三是加大推價增收力度,加強推價責任落實,實現(xiàn)產(chǎn)品銷售優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,努力實現(xiàn)推價增收價值創(chuàng)造最大化。

        2.增加其他業(yè)務收入

        一是在外部市場萎縮、甲方工作量壓減等不利形勢下,加強技術(shù)攻堅,協(xié)調(diào)甲乙方關(guān)系,提升服務質(zhì)量,力爭原有市場收入不減。二是面對油價持續(xù)下跌,老油田必須從各方面尋找增效點,加速轉(zhuǎn)型,以優(yōu)質(zhì)高效服務擴大市場占有率。

        (二)降低營業(yè)成本

        1.折舊折耗:開展資產(chǎn)專題研究,研究降低折舊折耗的重點因素和環(huán)節(jié),因此必須關(guān)注三點:一是優(yōu)化產(chǎn)能建設方案,保證產(chǎn)能建設目標,降低工程造價,降低油氣資產(chǎn)建造成本,降低油氣資產(chǎn)凈值。二是更加注重儲量的質(zhì)量和價值,增加已開發(fā)區(qū)塊新增剩余經(jīng)濟可采儲量規(guī)模,做大總量,降低油氣資產(chǎn)折耗率。三是加強評估敏感性因素分析和改善措施的落實,在努力增加剩余經(jīng)濟可采儲量的同時,提高原油價格、壓減無效產(chǎn)量、降低操作成本。

        2.人工成本:隨著老油田進入開發(fā)中后期,人多油少的矛盾越來越突出,噸油人工成本遠高于行業(yè)平均水平。老區(qū)降本主要是人工輕量化,必須實施成本倒逼機制,把噸油人工降到油田平均水平。一是堅持自己的活自己干,全面清理清退社會化用工,消化油公司改革富余人員。二是推進專業(yè)化隊伍重組,充分發(fā)揮生產(chǎn)信息化的作用,將非采、注、輸人員整合到專業(yè)化隊伍中,降低采油管理區(qū)用工量。三是通過清理業(yè)務外包、清理長期不在崗人員、出臺內(nèi)部退養(yǎng)方案、鼓勵停薪留職等多種形式,切實減少企業(yè)用工、降低各種用人成本。

        3.相對可控成本:細化成本倒逼目標,完善可量化的倒逼目標體系;逐月滾動倒逼,以月保季,以季保年;倒逼環(huán)環(huán)相扣,推進生產(chǎn)運行、物資采購、產(chǎn)品銷售等業(yè)務鏈相關(guān)單位和供應商、服務商、銷售渠道等價值鏈相關(guān)環(huán)節(jié)形成成本倒逼閉環(huán),確保運營效率和效益提升,實現(xiàn)全成本費用要素協(xié)調(diào)高效運行。認真落實中央“八項規(guī)定”精神,推行無紙化辦公,實行辦公用品招標集中采購,嚴控非生產(chǎn)性支出。

        (三)優(yōu)化稅費支出

        加強稅費籌劃的價值創(chuàng)造,一是做好所得稅加計扣除、油田自用成品油退稅等工作,最大限度享受國家稅收優(yōu)惠。二是盡快清理無效非占用土地,積極與稅務、水利等部門溝通,爭取減免閑置或無證土地使用稅,縮小水土保持補償費征收范圍;力爭核減土地使用面積,降低土地租金,降低土地持有成本。三是抓實政策研究增效。對比分析“營改增”等政策變化對生產(chǎn)經(jīng)營的影響,爭取政策增效。

        三、加強基礎建設提供制度保障

        財務人員能充分發(fā)揮價值引領作用,必須首先要夯實財務管理基礎,提高財務管理水平

        (一)加強會計基礎工作

        圍繞“強隊伍建設、夯基礎工作、抓核算合規(guī)、保信息真實、提價值管理”,提升會計基礎工作。一是建立財務系統(tǒng)綜合考評體系,充分調(diào)動降本增效積極性、主動性和創(chuàng)造性。二是依據(jù)《會計基礎工作規(guī)范》和內(nèi)控制度等法規(guī),認真梳理基礎工作,修訂完善財務崗位職責和工作標準。三是以提升價值管理能力為目標,以“崗位專家”為理念,以提高會計信息質(zhì)量為重點,分層次開展各類培訓和交流,全面提升從業(yè)隊伍素質(zhì)。

        (二)抓實經(jīng)濟活動分析

        重視區(qū)塊投入產(chǎn)出分析,加大對低效無效區(qū)塊的診斷治理力度。一是抓好區(qū)塊的預算分解和運行監(jiān)控,從優(yōu)化產(chǎn)量結(jié)構(gòu)、優(yōu)化投入結(jié)構(gòu)、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、優(yōu)化工藝技術(shù)等方面制定措施,提高區(qū)塊運行質(zhì)量。二是推廣“三線四區(qū)”評價模型,推進單井效益評價,重點壓減高成本措施產(chǎn)量,關(guān)閉低效無效油井,提升區(qū)塊整體效益。三是突出主要技術(shù)經(jīng)濟指標的管控,以提升單耗、注水單耗等指標做為重點,深入分析,制定措施,切實降低區(qū)塊能耗。

        (三)加強財務風險防控

        按照核算、預算、資產(chǎn)、稅務和資金管理等方面存在的風險,編制風險防控清單,制定應對措施;同時,加強內(nèi)部審計和紀檢監(jiān)查力度,針對薄弱環(huán)節(jié),開展專項審計和監(jiān)查,防控經(jīng)營風險。加強財務稽核,從會計核算、財經(jīng)紀律、內(nèi)部控制、制度文件落實和預算管控等方面入手,把好稽核關(guān)口,提高會計信息質(zhì)量,防范各種財務風險。

        (四)提升信息化水平

        加強單井和管理區(qū)財務信息化水平提升,提高會計信息的準確性和及時性。實施單井成本管理,建立單井—站點—管理區(qū)—采油廠四個層面的成本管理評價系統(tǒng),做到核算范圍清晰、口徑一致、來源可靠、反映真實、數(shù)據(jù)閉合,為生產(chǎn)決策提供準確依據(jù)。

        參考文獻:

        [1]楊有紅.提升財務管理水平,引領企業(yè)價值創(chuàng)造[J].財會學習(月刊),2012(07).

        [2]羅冬梅.優(yōu)化財務管理,引領企業(yè)價值提升[J].特區(qū)財會,2015(02).

        (作者單位:江漢油田分公司江漢采油廠)

        上接(第65頁)

        應該向復合型轉(zhuǎn)變,要讓其明白財務工作不僅僅是算數(shù)而已,而是對施工單位一系列的經(jīng)濟活動進行核算與監(jiān)督。除了一些要具備的基本能力外,財管人員還要懂外語,保證基本的交流,有效拓展財務管理人員的知識面,還要能夠熟練的掌握財務電算化操作,可以更好的利用互聯(lián)網(wǎng)對財務進行核算、分析、預測、決策等。一方面,道路施工單位要定期的對財管人員進行培訓和學習,對財管人員進行全面的績效考核,做到賞罰分明,完善業(yè)務考核機制和完善培訓制度,同時還要發(fā)揮社會輿論的監(jiān)督教育作用。另一方面,單位定期開展財務管理總結(jié)經(jīng)驗大會,使大家互相交流學習,提高財管人員的理論水平與實際工作技能。這樣可以增加財管人員的工作熱情,有效的加強施工單位的財務管理。

        財管人員素質(zhì)的高低直接影響著施工單位財務管理水平的質(zhì)量。所以提高財管人員的素質(zhì),是提高財務管理水平的關(guān)鍵。財務管理人員要加強自身學習,不斷提高業(yè)務素養(yǎng),隨時隨地關(guān)注改革政策。由于財務管理工作政策性強的特點,道路施工單位應該要求財管人員必須嚴格遵守財管政策和法制法規(guī)。做到遵紀守法、公平公正、愛崗敬業(yè)、始終保持清醒的頭腦,拒絕不良行為,自覺地維護財管經(jīng)濟秩序,靠大家的共同努力一起營造良好的工作氛圍。

        財務管理人員之間也應該相互協(xié)作、相互制約。首先,財管人員之間要本著顧全大局,團結(jié)一致的精神,建立良好的工作環(huán)境。其次,營造良好的外部環(huán)境也非常重要,良好的外部環(huán)境就是要全社會大力弘揚誠實守信、愛崗敬業(yè)等基本道德標準,重視道德修養(yǎng)的培養(yǎng)。在全體員工共同創(chuàng)建的良好環(huán)境下,提高工作效益,更好地為單位的管理和經(jīng)營決策服務。

        五、總結(jié)

        在施工單位對風險管理和資金管理、運營機制、財管人員培訓等方面進行改進時,還應該高度重視管理的創(chuàng)新性,它也是現(xiàn)代管理思想中不可或缺的一部分。管理創(chuàng)新更有助于提高道路施工單位的綜合經(jīng)濟效益,同時提高其管理水平。

        總而言之,財務管理工作貫穿于道路施工的整個過程,同樣擔負著公路的建設的重要責任。所以,它是公路的管理者也是創(chuàng)造者,作為基礎的公共設施,對于推動社會的經(jīng)濟發(fā)展具有不可替代的作用。因此,做好道路施工單位的財務管理工作對公路建設事業(yè)有著至關(guān)重要的作用。

        [1]江紅霞.預算管理模式下關(guān)于加強公路事業(yè)單位財務管理的幾點思考[J].財經(jīng)界(學術(shù)版),2011,(3).

        [2]陳良輝.對加強公路事業(yè)單位財務管理的幾點思考[J].科技創(chuàng)新導報,2010,(11).

        [3]王華.事業(yè)單位會計制度改革若干問題研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2008(27).

        [4]王鐵寧.淺議公路施工事業(yè)單位財務管理[J].科技信息(科學教研),2009 (16):1—9.

        (作者單位:遼寧省朝陽市朝陽縣公路管理段)

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