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        張宇 做自主我自豪

        2016-12-28 12:40:16魏帥
        中國汽車界 2016年12期
        關鍵詞:和悅瑞風張宇

        □本刊記者 魏帥

        張宇 做自主我自豪

        □本刊記者 魏帥

        整齊的著裝,利落的發(fā)型,張宇帶著一股年輕特有的朝氣。他陽光般的笑容,驅趕著陣陣寒意。

        張宇就是這樣一個充滿朝氣與夢想的年輕人。很難想像這是一名已經(jīng)在整車廠工作十年的“老員工”。

        十年足夠改變一個人,十年足夠成就一個人。自大學畢業(yè)就扎根于江淮的張宇,在技術中心工藝工程院焊裝工藝部品質(zhì)培育部工作了整整十年。

        十年磨一劍,十年的時間改變了張宇身邊的種種。

        初入江淮之時,張宇還只是個未畢業(yè)的大學生。與江淮的結緣源自大學的實習。20多年從未離開四川老家的他,抱著對外面世界的好奇,抱著走出去看看的心態(tài),來到了江淮。從一開始懵懵懂懂,膽小害怕,張宇感受到了一家大型汽車企業(yè)帶來的震撼。

        但是張宇所從事的工藝部的工作沒有留給他太多的感嘆時間。部門僅有不足10人,但是卻要負擔完成和悅及和悅RS項目焊裝線工藝方案設計,并主持焊裝線的改造及工藝調(diào)試的全部工作,幾乎一個人就要承擔一個項目。項目運行時間緊迫,重壓之下也逼迫張宇去成長和鍛煉。張宇幾乎就是在壓力和困難的磨礪之下成長起來。

        一個人主導和悅A30和S3兩個項目和四大工藝,張宇身擔重職。作為產(chǎn)品設計的下游,張宇所在的部門需要對產(chǎn)品進行嚴格的把關。其中既要滿足精度要求,又要實現(xiàn)產(chǎn)品性能上的追求。

        張宇向《汽車人》介紹道:“單就后扭力梁來說,在加工過程中的平面度和垂直度有著精度要求。打孔之后,還存在扭力衰減的問題,針對這些問題我們和生產(chǎn)部門不斷地討論、對接,提供修改建議?!弊罱K張宇所在的團隊成功將這一問題改善。

        和悅系列的上市銷量證明,張宇和他所在團隊的努力沒有白費。自此,張宇也開始發(fā)揮自己的作用和價值。

        在張宇看來,價值的實現(xiàn)并不是一味的發(fā)明創(chuàng)造,做好自己的本職工作已經(jīng)不易。當然在自己本職工作完成的情況下,不斷地鉆研學習,也是實現(xiàn)自身價值的途徑。

        張宇所在的工藝部門,更多的是技術經(jīng)驗的積累,在積累之上的改進。在和悅系列項目進程中,張宇在不斷的學習思考之中,實現(xiàn)了乘用車第一條兩平臺三車型的焊裝共線生產(chǎn)模式,為三款車型量產(chǎn)建立軟件以及硬件的基礎,其成果獲得了2011年股份公司科技成果鼓勵獎。

        談到自己十年間最大的收獲時,張宇想到的不是自己獲得的獎項,更多的是閱歷的增加和性格上的轉變?!白钤缥业男愿袷潜容^內(nèi)向的,屬于是開會不敢往前面坐,也不敢講話,有時候講話也講得特別小聲,性格以前就比較放不開,比較內(nèi)向?,F(xiàn)在經(jīng)過歷練過后,至少自己在這方面,一個是敢講了,有時候也敢上臺去匯報了。”璞玉變美玉。性格上的轉變讓張宇能夠更加自信地面對技術上的攻關。

        工作十余年的張宇在與《汽車人》記者交談之中,仍然帶著理工科大男孩的羞澀。

        在一個發(fā)展勢頭如此迅猛的自主車企中工作,張宇內(nèi)心壓力與責任心并存。從剛開始工作時的邊干邊學,摸爬滾打,包括一些協(xié)調(diào),包括現(xiàn)場方案的執(zhí)行。他碰過壁,也獲得過前輩指點,攻克一個又一個難關的時候,張宇才會舒心一笑,感受成功的喜悅,也許這就是張宇自己所說的:把自己的事情做好!

        采訪過后,張宇回到了一墻之隔的車間中。窗外的車間內(nèi)數(shù)以千計的工人緊張而又忙碌地工作著。張宇只是他們中的一人,只是整個汽車產(chǎn)業(yè)中渺小的一員。但不積小流,無以成江海。正是一個又一個張宇般負責任的年輕人的到來,才撐起了自主品牌的發(fā)展。正如張宇所說:我們做自主是帶著驕傲在做,我們?yōu)樽约旱能囎院溃?/p>

        工作經(jīng)歷及成 就

        1)開發(fā)和悅、和悅RS車型

        完成和悅及和悅RS項目焊裝線工藝方案設計,并主持焊裝線的改造及工藝調(diào)試工作,實現(xiàn)了乘用車第一條兩平臺三車型的焊裝共線生產(chǎn)模式,為三款車型量產(chǎn)建立軟件以及硬件的基礎,其成果獲得了2011年股份公司科技成果鼓勵獎。

        完成和悅及和悅RS項目白車身品質(zhì)培育工作,達成項目質(zhì)量及進度目標,并在和悅四門兩蓋精度提升專項工作中,獲得公司QC成果二等獎,為兩款車型的量產(chǎn)打好了基礎。

        通過新車型開發(fā)的歷練,個人能力也得到認可,獲得了2011年“崗位員工成才典范”的榮譽。

        2)開發(fā)和悅A30、瑞風S3車型

        作為工藝工程的項目帶頭人,帶領項目團隊保質(zhì)保量地完成了項目方案設計、過程開發(fā)和工藝調(diào)試等工作。

        在2014年,和悅A30、瑞風S30工藝工程模塊獲得技術中心“管理、創(chuàng)新、成果”項目評比特等獎,并分別獲得和悅A30產(chǎn)品開發(fā)成果省級鑒定證書;瑞風S3系列車型成果省級鑒定證書。

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