□本刊記者 李德喆

蔚來，從不列顛起航

□本刊記者 李德喆

蔚來超跑

姓名：NIO EP9

出生日期：2016年11月21日

出生地：英國倫敦

愛好：競速賽跑

技能屬性：續(xù)航里程427公里，1360匹馬力，0至100公里加速時間2.7秒，極速313km/h，240km/h時速下能產(chǎn)生24000牛頓的下壓力……

主要成績：在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分05秒的最快圈速

2016年11月21日，18個月、1.2萬公里，從北京到倫敦，蔚來超跑終于來了。

互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車，既萬眾矚目又飽受質(zhì)疑，但李斌和蔚來汽車絕對是“將夢想照進現(xiàn)實”最快的那一個。就好像EP9在紐博格林賽道創(chuàng)造的7分05秒記錄一樣，不只是一個emotional（有激情的），也是一個新的紀錄，更是一個新的開始。

走出PPT，蔚來說到做到

“這個項目的挑戰(zhàn)就是將一切歸零，我們要創(chuàng)造一個新的基因組?！?/p>

談到創(chuàng)造汽車的初衷，李斌說：“因為看到北京的霧霾愈發(fā)嚴重，而自己的小孩即將出生，感到自己應該有所行動?！碑斎?，雖然初心如此虔誠，但李斌也同意，只有很少的用戶會真正因為環(huán)保的觀念，去選購電動車產(chǎn)品。

相反的，所有的用戶都會因為更好的用車體驗去購買電動車既能實現(xiàn)更好的用戶體驗，同時又做到了環(huán)保。這也是李斌和蔚來汽車一直追求的。

對于蔚來而言，當初的夢想不僅是想要造出未來的電動汽車，更需要一款超級跑車。李斌之前也向《汽車人》表示：“創(chuàng)建蔚來汽車，是希望做一個移動互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車公司，希望通過高性能的電動汽車，為用戶創(chuàng)造一個愉悅的出行體驗、環(huán)保的生活方式?！?/p>

特斯拉的第一輛車是跑車Roadster，雷克薩斯的第一輛車是旗艦LS……從高端開始，不斷往下探索，再配合商業(yè)模式的創(chuàng)新，才有機會。這也是蔚來汽車已經(jīng)選定的發(fā)展路徑。

一切從零開始，僅用18個月的時間。EP9超跑的誕生，是蔚來汽車全球化通力合作的結果，也是李斌說到做到的一個承諾。

關于蔚來和EP9，來點干貨

在發(fā)布會現(xiàn)場，倫敦的撒奇藝術館，我們終于得見蔚來汽車的全新品牌logo及EP9超級跑車。

關于全新的Logo，蔚來汽車CEO秦力洪介紹：如果將Logo分為上下兩部分，上面代表天空、開放和愿景，而下半部分代表地平線以下的大地，象征著未來的方向和前進的動力。

當晚的焦點，是那輛屬于6位“夢想合伙人”的超級跑車——EP9，E代表electric，P代表Performance，9則是家族產(chǎn)品的最高序列號。這也基本能預見到蔚來汽車今后推出產(chǎn)品的命名規(guī)則。

這輛電動超跑的造型，按李斌的描述是“太空飛船”的風格，車頭低矮扁平，尾部有一個可升起的大尾翼。車門采用歐翼門，門檻很高，座椅和方向盤設計看上去都很賽車化。整車布置的亮點在于電池采用“彈匣式”設計，布置在側(cè)方，據(jù)說可于幾分鐘內(nèi)更換，也就是不用等充電。

在動力性能方面，我們也看到了一系列亮眼的成績：擁有1360匹馬力，0至100公里加速僅需2.7秒，極速可達313公里/小時，240公里/小時能產(chǎn)生24000牛頓的下壓力，約等于F1賽車的2倍……

李斌 蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長

2014年11月，李斌先生創(chuàng)辦蔚來汽車，致力于打造全球首家用戶企業(yè)，重塑用戶使用汽車的全程體驗。

下一站，將會是哪里？

從之前的Formula E車隊，到蔚來超跑EP9，再到未來將要真正交付到消費者的大規(guī)模量產(chǎn)車，蔚來汽車的路徑規(guī)劃是明確的。

李斌再次強調(diào)：“我們通過提供最好的產(chǎn)品和服務，讓用戶自然而然選擇電動汽車。在今后的發(fā)展中，我們會一直以用戶為中心，永遠致力于為用戶提供最好的產(chǎn)品和服務?！?/p>

想要制造出一款讓用戶滿意的量產(chǎn)車，僅僅聚焦在產(chǎn)品研發(fā)和設計方面就已令同行垂涎。在研發(fā)領域，蔚來汽車主要分布在全球5個主要城市：包括慕尼黑的造型設計中心，北美圣何塞的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)總部，倫敦的前瞻工程技術中心、極限性能研發(fā)中心，北京的智能軟件開發(fā)中心以及上海的全球總部和研發(fā)中心。這些研發(fā)和設計領域的成果均可以實現(xiàn)共享，最終用于蔚來汽車的量產(chǎn)版產(chǎn)品。

目前，蔚來汽車的發(fā)動機已經(jīng)在與江淮合作的南京工廠下線。明年，蔚來汽車將會在國內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車。

“當前看來，這需要政府的全力支持，企業(yè)也需要造出方便使用的電動車，讓電動車的充電效果比加油好。”另一方面，李斌也表示：“這也需要蔚來汽車全球的兩千多名同事能夠全力以赴，共同努力給用戶提供一個更好的體驗?！?/p>

未來不管有多難，蔚來說到就能做到！