文 | 本刊記者 邢帆

寧波：打造港口物流能力者

文 | 本刊記者 邢帆

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，寧波抓住國家戰(zhàn)略事實的重大機遇，不斷借勢借力放大寧波的港口優(yōu)勢，堅持“港、產、城融合發(fā)展”。

寧波地處“海上絲綢之路”和長江經濟帶交匯之處，擁有得天獨厚的港口資源，是世界重要的港口城市。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，寧波抓住國家戰(zhàn)略事實的重大機遇，不斷借勢借力放大寧波的港口優(yōu)勢，堅持“港、產、城融合發(fā)展”，積極打造具有國際影響力的港口經濟圈和制造業(yè)創(chuàng)新中心、經貿合作交流中心、港航物流服務中心。

2011年，寧波開始推動智慧物流體系的建設，以協(xié)同化的平臺為資源配置中心，用信息交換的加速促進物質交換的加速，促進傳統(tǒng)物流行業(yè)煥發(fā)出新的活力，進而帶動港口經濟快速發(fā)展?！笆濉逼陂g，作為首批“智慧浙江”試點項目，寧波已基本建成了“功能互補、錯位發(fā)展、資源共享、系統(tǒng)運作”的智慧物流“1+N”平臺，實現(xiàn)了物流過程可視化，物流服務水平和運作效率大幅提高，物流供需資源銜接能力、資源整合能力和系統(tǒng)協(xié)作能力明顯增強。

2015年，寧波航交所研發(fā)的海上絲路指數(shù)成功登陸波羅的海交易所官方網站并正式發(fā)布，成為波羅的海交易所自1744年成立以來首次發(fā)布的其他機構指數(shù)。同時，海上絲路指數(shù)正式寫入國家“十三五”規(guī)劃綱要，成為國家構建現(xiàn)代航運服務體系的重要舉措。、

由此，寧波港口物流的能力越發(fā)得到提升。

“1+N”帶來創(chuàng)新活力

據了解，寧波智慧物流建立了以感知和網絡傳輸為基礎、平臺為核心、應用為目標、互聯(lián)共享為紐帶的智慧物流體系，提出了“1+N”智慧物流協(xié)同化運作模式。由政府主導建設“1”個公共基礎平臺，定位在公益性服務為主。依托公共基礎平臺，“N”個智慧物流協(xié)同平臺由各個企業(yè)建設，進行市場化運作?；凇罢龑?，企業(yè)主導”的定位，政企充分發(fā)揮了各方優(yōu)勢，合力打造了具有寧波特色的智慧物流體系。

在這一體系中，將企業(yè)都要做的、企業(yè)很難做的、企業(yè)不愿意做的以及政府需要做的都納入了“1”個智慧物流公共基礎平臺的服務范疇。同時，通過協(xié)同機制、服務外包機制、共建共享機制的建立和完善，不斷創(chuàng)新公共基礎平臺的運營模式，提升服務水平。目前公共基礎平臺為物流企業(yè)提供了共性的公共服務，大大降低物流運營成本，進一步提升了行業(yè)發(fā)展水平；同時平臺發(fā)揮政府資源優(yōu)勢，集中突破行業(yè)難點問題，以科學的物流大數(shù)據運營分析，為政府提供決策依據。

“N”個協(xié)同平臺，作用在借助于公共基礎平臺的資源集聚與共享，圍繞物流行業(yè)的市場需求，從在途可視、資源交易、智能訂艙、智能配載、智慧供應鏈、商業(yè)智能等上下游產業(yè)服務鏈，進行市場化的資源配置。政府通過專項資金對企業(yè)進行補貼扶持。在政府的大力支持下，寧波四方物流市場平臺、寧波智慧物流平臺、奧林科技大掌柜國際物流云平臺、航運服務資源交易平臺、九龍智慧物流電子商務平臺等多個協(xié)同平臺蓬勃發(fā)展，大幅提升了物流行業(yè)的運作效率，提高了物流行業(yè)的服務水平，優(yōu)化行業(yè)模式，激發(fā)了行業(yè)創(chuàng)新活力。

以平臺建設為核心

伴隨多年的發(fā)展，寧波港口輻射半徑不斷擴大，目前已開通了與世界上100多個國家的600多個港口和航線，擁有國際遠洋干線118條。內陸腹地，通過“五定班列”和“無水港”的建設，帶動海鐵聯(lián)運的良好發(fā)展。目前，港口腹地已拓展到我國西部乃至中東歐國家和地區(qū)。

2015年，寧波舟山港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量達到8.9億噸和2063萬標箱，分別躍居全球港口第一和第四，其中寧波港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別達到5.1億噸和1982.4萬標箱，成為全球最繁忙的港口之一。

寧波依托港口優(yōu)勢，以智慧物流平臺為資源配置中心，在平臺的“催化”下，企業(yè)應用、行業(yè)管理、產業(yè)聯(lián)動方面成效突出，傳統(tǒng)行業(yè)“升級換代”，港口經濟如虎添翼。

如今，互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，推動了物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過信息化平臺整合物流過程中各類資源，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業(yè)務；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司。智慧化的物流平臺提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，優(yōu)化了物流資源的配置，形成高度整合的“大物流”，拓展了更加便捷、一體化、協(xié)同化的增值服務，幫助物流供需雙方高效達成交易。

在“1+N”智慧物流協(xié)同平臺的合力驅動下，借助寧波得天獨厚的港口優(yōu)勢和龐大的物流企業(yè)群體，寧波物流行業(yè)的信息化服務水平顯著提高，涌現(xiàn)出一批物流領域的優(yōu)質信息服務企業(yè)，形成了行業(yè)領先優(yōu)勢，成為國內同行業(yè)的佼佼者。2015年，寧波四方物流市場完成交易量6萬多單，交易金額近1億元；九龍智慧物流電子商務平臺交易量達15.2萬標箱，交易額達2.7億元；奧林科技大掌柜國際物流云平臺已有注冊企業(yè)4.2萬家，月度活躍企業(yè)3.1萬家。

“十二五”期間，寧波圍繞強港戰(zhàn)略全面推進了港口信息化建設，構建了實時、高效、準確、優(yōu)質的港口物流服務體系。在港口物流產業(yè)結構調整上，寧波加快探索和發(fā)展以價值增值、效益為根本的內涵式增長模式，實現(xiàn)了港口資源配置智能化、港口服務敏捷化、港口生產組織柔性化、港口物流運作便利化，港城發(fā)展協(xié)同化的全新港口發(fā)展模式，從而有效提升了港口的綜合競爭優(yōu)勢。

同時，寧波港積極緊跟寧波智慧城市建設，構建了與港口運營相適應的“寧波港智慧物流平臺”，包括寧波舟山港數(shù)據交換平臺、物流通關信息平臺和集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網應用示范工程。其中，寧波舟山港數(shù)據交換平臺面向寧波口岸、船公司、船代、貨主、貨代、海關、國檢、碼頭、堆場、理貨、國鐵等1000多家企業(yè)用戶，嫁接起互聯(lián)互通的信息橋梁，大幅提升港口數(shù)據交換能力。物流通關信息平臺實現(xiàn)了物流全程跟蹤，為進出口企業(yè)創(chuàng)建了功能健全、服務可選、成本可控、時間可測、過程可視、規(guī)范有序操作便捷的港口物流運營環(huán)境。集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網應用示范工程以物聯(lián)網技術為支撐，加強了集裝箱海鐵聯(lián)運互聯(lián)網應用示范工程以互聯(lián)網技術為支撐，對于集裝箱海鐵聯(lián)運信息共享效率和質量的提高，以及業(yè)務協(xié)同水平和服務效能的提升起到了關鍵作用。同時示范工程還建立了鐵路、水路、公路業(yè)務銜接聯(lián)動機制，建設了海鐵聯(lián)運計劃管理系統(tǒng)、鋼鐵生產業(yè)務系統(tǒng)、轉碼頭高效運輸系統(tǒng)、運堆場系統(tǒng)、海鐵聯(lián)運貨物跟蹤系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)等一系列信息化工程，大大提高了寧波口岸集裝箱海鐵聯(lián)運綜合效率，推動海鐵聯(lián)運業(yè)務快速發(fā)展。其中，2015年海鐵聯(lián)運共完成17.1萬標箱，比上年增長了26.2%。

開啟中高端航運服務

現(xiàn)代航運服務業(yè)作為經濟發(fā)展到高級階段的產物，不僅是港口物流業(yè)和臨港工業(yè)發(fā)展的必然要求，也是我國參與國際中高端競爭的重要力量。寧波以國際航運中心、航運交易所為中高端航運服務的主要載體，集聚航運資源要素，構筑現(xiàn)代航運服務體系，大力培育高端航運服務產業(yè)，推動航運服務業(yè)轉型升級，建設具有國際影響力的港航物流服務中心。

寧波國際航運中心日益成為高端、總部型航運服務企業(yè)的集聚平臺，國內外航運巨頭紛紛入駐，形成信息咨詢、航運金融、航運交易等為代表的高端航運服務業(yè)。2015年落戶寧波東部新城的航運物流企業(yè)突破1200家，航運服務業(yè)已成為該區(qū)域經濟增長、結構優(yōu)化、轉型升級的重要推動力。截止2015年，寧波航運交易所共完成交易額50.3億元，同比增長34.13%。其中，航運艙位交易市場完成交易量106.1萬標箱，同比增長142.2%，完成交易額38.49億元，同比增長59.7%；船舶交易市場完成船舶交易81艘，完成交易額11.32億元；航運服務人才市場完成交易額0.49億元。

依托港口的天然優(yōu)勢和智慧物流建設的快速推進，寧波跨境電子商務實現(xiàn)了跨越式增長，先后獲批國家跨境貿易電子商務試點城市及跨境貿易電子商務綜試區(qū)。目前，已形成以寧波保稅區(qū)、櫟社保稅物流中心（B）型、櫟社機場物流園區(qū)、梅山保稅港區(qū)跨境電商進口基地和海曙跨境貿易電子商務產業(yè)園區(qū)、寧波電商城江北園區(qū)、余姚市電子商務產業(yè)園等出口產業(yè)集聚區(qū)為主體，以寧波國際會展中心、寧波保稅區(qū)、梅山保稅港區(qū)等地建設進口商品展示交易平臺為輔的多點支撐、多極集聚的產業(yè)發(fā)展格局。2015年，寧波跨境電商試點業(yè)務進出口總額達到81.4億元，位于全國前列。

寧波跨境貿易電子商務服務平臺“跨境購”和寧波保稅區(qū)跨境貿易電商試點綜合服務平臺“保稅通”于2014年陸續(xù)上線。平臺一方面滿足了境內消費者對境外進口商品的民生需求；另一方面，通過搭建與海關、國檢等執(zhí)法部門對接的服務系統(tǒng)，實現(xiàn)了貿易通關的陽光化、便利化，為進口電商企業(yè)縮短通關時間、降低物流成本、提升了利潤空間。同時，跨境電商平臺也為海外中高端品牌進入中國市場提供了一種全新的互聯(lián)網模式，解決了傳統(tǒng)模式下海外品牌進入中國市場的諸多問題。

截止2015年，“跨境購”平臺交易訂單數(shù)突破1500萬單，銷售總額突破31億元，成為全國最大的跨境貿易電子商務基地。“保稅通”已與阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、1號店、蘇寧易購等國內知名平臺建立了戰(zhàn)略合作關系，還與美國COSTCO、泰國KINGPOWER、臺灣統(tǒng)一等120多家國際知名電商確立為親密合作伙伴。平臺的快速發(fā)展預計每年可使寧波地區(qū)的進口貿易額增長10億元，為政府增加稅收1000萬元，為消費者節(jié)省物流成本高達上億元，通過帶動進口貿易、電子商務、倉儲、物流等關聯(lián)產業(yè)新增就業(yè)10萬人。這樣的經濟和社會效益的提升，讓寧波的港口物流體系發(fā)展信心倍增。

寧波智慧物流體系依托寧波地區(qū)經濟貿易和港口物流的優(yōu)勢基礎，充分應用“互聯(lián)網+”理念和技術，及時結合國際國內航運貿易市場行情做出爭取判斷。2014年，國家外匯管理局批復同意在寧波航運訂艙平臺開展境內運費網上支付試點，這一重大外匯管理政策的突破有效解決了國際物流電子商務創(chuàng)新中的外匯資金結算問題，標志著寧波成為全國首個實現(xiàn)出口集裝箱倉位交易全流程電子商務服務的城市。

此外，寧波還在全國范圍內率先開展雙重和甩掛運輸?shù)刃滦瓦\輸模式的探索和實踐。借助信息化平臺，實現(xiàn)了貨源與運力的優(yōu)化配置，實現(xiàn)“重進重出，箱停車不?！薄Ｐ滦洼斶\模式是對傳統(tǒng)集裝箱運輸模式的創(chuàng)新，極大地降低了物流成本。經估算，在新型運輸模式下，每個集裝箱可節(jié)約費用40%，油耗下降36%，人工費下降30%，時間節(jié)省40%，為各方產生了600~800元/箱的綜合效益。

在一連串的數(shù)字背后，是寧波智慧物流體系建設所取得的點滴成功?？偨Y起來，寧波物流行業(yè)的成功除了港口的天然優(yōu)勢，還在于以創(chuàng)新的思維不斷尋求突破，結合自身特色，打造獨有的“寧波模式”，不斷提高港口城市核心競爭力，而技術與優(yōu)勢的融合更讓這份獨特的競爭力成為寧波走向更高舞臺的新能力。