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        試分析高速公路運(yùn)營(yíng)預(yù)算管理及成本控制

        2016-12-24 08:59:40黃夢(mèng)群
        財(cái)經(jīng)界·下旬刊 2016年22期
        關(guān)鍵詞:預(yù)算管理成本控制高速公路

        黃夢(mèng)群

        摘要:本文著重對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中預(yù)算管理和成本控制要素進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)各類成本控制要素進(jìn)行探究,結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)期間預(yù)算管理的成本控制問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)分析,總結(jié)出高速公路運(yùn)營(yíng)期間預(yù)算管理的具體成本控制措施,為我國(guó)今后的高速公路運(yùn)營(yíng)提供可行性參考。

        關(guān)鍵詞:高速公路 預(yù)算管理 成本控制

        經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展,除了依托科技進(jìn)步還要依靠管理的提高。對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),嚴(yán)格的預(yù)算管理和有效的成本控制是企業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。管理信息化的實(shí)現(xiàn)為預(yù)算管理的編制和傳送提供了良好的渠道,全面預(yù)算管理是高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重要工作,涉及到許多部門和參與者;在全面制定預(yù)算和掌握各部門信息上,需要大家齊心協(xié)力、通力配合,對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的評(píng)價(jià)或成本的有效控制,要有合適的方法和途徑。實(shí)行預(yù)算管理,結(jié)合高速公路的自身特點(diǎn),有效地對(duì)企業(yè)的資源進(jìn)行合理配置,減少資源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。加強(qiáng)成本控制,減少企業(yè)的無(wú)功消耗,真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力的提升。

        一、高速公路預(yù)算管理中存在的問(wèn)題

        (一)對(duì)全面預(yù)算管理認(rèn)識(shí)不足

        全面預(yù)算反映了企業(yè)在特定時(shí)期內(nèi)的資源配置狀況及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的詳細(xì)安排,對(duì)于整個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展有著極為重要的指導(dǎo)作用。但很多人對(duì)于全面財(cái)務(wù)預(yù)算的認(rèn)識(shí)定位不準(zhǔn)確,對(duì)預(yù)算管理涉及到整體的情況不了解,出現(xiàn)認(rèn)識(shí)上的偏差:認(rèn)為只要涉及預(yù)算、收支、內(nèi)控等就只是財(cái)務(wù)部門的職責(zé),與自己的工作沒(méi)有關(guān)系。沒(méi)把預(yù)算管理和企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的全面管理和企業(yè)的整體架構(gòu)聯(lián)系起來(lái),忽略了預(yù)算管理的重要性,缺乏參與全面預(yù)算管理。

        (二)全面預(yù)算管理的方法不合理

        作為獨(dú)立法人企業(yè),高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)預(yù)算有著自己獨(dú)有特點(diǎn)。對(duì)于預(yù)算編制而言,不能奉行拿來(lái)主義,對(duì)其他行業(yè)借鑒過(guò)多。要在預(yù)算編制中,充分體現(xiàn)企業(yè)的特點(diǎn)。在實(shí)行預(yù)算管理的同時(shí),在預(yù)算的使用和涉及的項(xiàng)目上要結(jié)合自身實(shí)際,從長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā),客觀分析內(nèi)外部環(huán)境變化,正確使用預(yù)測(cè)技術(shù)和方法,設(shè)立企業(yè)計(jì)劃期經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),以企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為直接的和主要的指導(dǎo)依據(jù),將企業(yè)預(yù)算期的總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)予以具體化、系統(tǒng)化的分解和落實(shí)。否則會(huì)出現(xiàn)預(yù)算管理不到位、執(zhí)行難和缺乏剛性的現(xiàn)象。

        (三)全面預(yù)算編制時(shí)間不足

        預(yù)算的編制包括預(yù)算目標(biāo)的確定,根據(jù)預(yù)算目標(biāo)編制、匯總與審批預(yù)算;作為預(yù)算管理的開始,預(yù)算編制工作要結(jié)合企業(yè)的所有部門進(jìn)行,對(duì)各環(huán)節(jié)都要進(jìn)行深入考察,做好事前的分析和預(yù)測(cè),這些都需要有充足的時(shí)間來(lái)進(jìn)行。而實(shí)際工作中,各部門為了重點(diǎn)抓發(fā)展,用在預(yù)算編制上的時(shí)間大大縮短,出現(xiàn)預(yù)算編制倉(cāng)促和編制不及時(shí)的情況。時(shí)間安排不合理,導(dǎo)致預(yù)算編制在短時(shí)間內(nèi)即使完成,也會(huì)缺乏合理性,質(zhì)量不高,對(duì)下年的工作造成一系列的影響。

        (四)預(yù)算分析與考評(píng)脫節(jié)

        在高速運(yùn)營(yíng)企業(yè)的全面預(yù)算實(shí)行過(guò)程中,預(yù)算編制已深入到管理的方方面面,但對(duì)于預(yù)算的執(zhí)行情況卻亟待提升。最常見的是把預(yù)算編制作為執(zhí)行的第一步,對(duì)于預(yù)算執(zhí)行卻沒(méi)有很好的考評(píng)分析,導(dǎo)致預(yù)算執(zhí)行出現(xiàn)偏差,和預(yù)算編制的內(nèi)容有很大的出入。預(yù)算的執(zhí)行情況要和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)相聯(lián)系,判斷預(yù)算完成情況好壞的最終標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)價(jià)值是否最大化,而不是從某一角度來(lái)看的指標(biāo)改善。通過(guò)對(duì)企業(yè)總體及各預(yù)算執(zhí)行單位的預(yù)算執(zhí)行情況分析,揭示出經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn),提出相應(yīng)的對(duì)策性建議,及時(shí)采取各種糾偏措施,才能為企業(yè)預(yù)算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供合理保證。

        二、推行全面預(yù)算管理的建議

        (一)增強(qiáng)全員參與意識(shí)

        全面預(yù)算的建立要依靠企業(yè)的整體努力和各部門的通力配合,在全員參與下整個(gè)預(yù)算才能夠順利搭建起來(lái)。同時(shí)對(duì)于預(yù)算管理要有一定的規(guī)章制度來(lái)保證實(shí)施,對(duì)企業(yè)部門中預(yù)算執(zhí)行好的部門要有一定的獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)預(yù)算執(zhí)行不到位,出現(xiàn)人為原因的要予以追究問(wèn)責(zé)。公司預(yù)算制度的建立和實(shí)施要有各方面的對(duì)應(yīng)關(guān)系,一方面是權(quán)利和責(zé)任,一方面是任務(wù)和利益。對(duì)于權(quán)利和責(zé)任是對(duì)本部門的執(zhí)行情況,任務(wù)是部門必須要完成的,利益是整個(gè)企業(yè)的核心。只有把整個(gè)的預(yù)算分解落實(shí),預(yù)算才能得到良好的執(zhí)行。對(duì)員工的參與度和積極性,要有及時(shí)有效的獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)于管理意識(shí)要做到更多提升,從被動(dòng)要求到主動(dòng)作為。

        (二)完善管理方法

        企業(yè)的預(yù)算管理要有企業(yè)的特色,對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言,整個(gè)的預(yù)算項(xiàng)目設(shè)置和其他的企業(yè)是有很多不同的,必須要在預(yù)算的建立和設(shè)置環(huán)節(jié)就有所體現(xiàn)。在預(yù)算的執(zhí)行中,結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的特點(diǎn),重點(diǎn)從企業(yè)的安全生產(chǎn)、防汛工作、雨霧結(jié)冰處置等方面著手,配備足夠的應(yīng)急救援物資,設(shè)置配套的應(yīng)急救援方案,組建相應(yīng)的應(yīng)急救援隊(duì)伍等,有特色的設(shè)置預(yù)算是尊重實(shí)際的重要體現(xiàn),也有利于企業(yè)整體的發(fā)揮自己的特點(diǎn)。

        (三)合理安排預(yù)算編制時(shí)間

        預(yù)算的編制時(shí)間應(yīng)合理確定,不能因?yàn)轭A(yù)算的急切需要而降低預(yù)算的編制時(shí)間,出現(xiàn)預(yù)算編制不到位的情況。預(yù)算編制要作為高速運(yùn)營(yíng)企業(yè)有效管理的起點(diǎn),在經(jīng)濟(jì)管理上作為管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為發(fā)揮預(yù)算的重大作用,要在年度時(shí)間表內(nèi)為預(yù)算留出足夠的時(shí)間。把預(yù)算的編制時(shí)間有效的統(tǒng)籌安排,對(duì)預(yù)算工作的安排要經(jīng)過(guò)合理的設(shè)置。

        (四)實(shí)行剛性的預(yù)算執(zhí)行

        預(yù)算的執(zhí)行是預(yù)算管理的重要一步,有效的設(shè)計(jì)一定要有真正的管理和實(shí)施。對(duì)于預(yù)算執(zhí)行而言,應(yīng)建立預(yù)算執(zhí)行預(yù)警機(jī)制,及時(shí)揭示出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中存在的風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)反映出企業(yè)戰(zhàn)略上調(diào)整或修正后的財(cái)務(wù)后果。最重要的是制度設(shè)計(jì)和剛性執(zhí)行。制度設(shè)計(jì)就要有一個(gè)明確的上下統(tǒng)一安排,用制度來(lái)維護(hù)執(zhí)行。剛性就是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移,堅(jiān)決的把預(yù)算執(zhí)行下去,不輕易調(diào)整預(yù)算,除非企業(yè)運(yùn)營(yíng)的內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生了重大變化,才能按規(guī)定程序進(jìn)行調(diào)整,且調(diào)整頻率不能太高。

        三、高速公路的成本控制

        (一)成本效益管理的優(yōu)化

        高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本控制要在財(cái)務(wù)管理上加以重視,把財(cái)務(wù)管理落實(shí)到企業(yè)的方方面面。在企業(yè)的市場(chǎng)效益基礎(chǔ)上,把成本和經(jīng)濟(jì)收益有效的結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)步。高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本主要是維護(hù)成本和管理成本。要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益存在很多的挑戰(zhàn),要加強(qiáng)維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程成本控制,在運(yùn)營(yíng)中避免出現(xiàn)預(yù)算不到位的情況。

        (二)加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作

        不管是全面預(yù)算還是內(nèi)部成本控制都要有一個(gè)高效的審計(jì)工作,這也是平衡企業(yè)效益和成本的重要保證。在制度建設(shè)不斷完善的基礎(chǔ)上,內(nèi)部審計(jì)是建設(shè)成本控制的重要力量??梢杂行У膶?shí)現(xiàn)資金的全方位檢測(cè),使各項(xiàng)成本得到有效控制。在高速公路的運(yùn)營(yíng)管理上,良好的審計(jì)可以有效的提高預(yù)算的監(jiān)管能力,促進(jìn)預(yù)算的有力執(zhí)行。

        (三)加強(qiáng)實(shí)物資產(chǎn)管理

        高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本控制還要加強(qiáng)實(shí)物資產(chǎn)管理。對(duì)于實(shí)物管理,主要包括各類應(yīng)急救援物資以及各類固定資產(chǎn);要做好管控,一方面體現(xiàn)在資產(chǎn)的合理配置上,應(yīng)由企業(yè)的資產(chǎn)管理部門會(huì)同財(cái)務(wù)部門審核資產(chǎn)存量,提出擬購(gòu)置資產(chǎn)的品種、數(shù)量,測(cè)算費(fèi)用額度,并將資產(chǎn)購(gòu)置項(xiàng)目列入年度預(yù)算,經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施采購(gòu)。另一方面應(yīng)建立嚴(yán)格的資產(chǎn)管理責(zé)任制,將資產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)到人,對(duì)所占有、使用的資產(chǎn)定期清查盤點(diǎn),做到家底清楚,賬、卡、實(shí)相符,防止資產(chǎn)流失,避免資產(chǎn)使用中的不當(dāng)和浪費(fèi)。

        (四)加強(qiáng)資金管理

        高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在資金管理中要嚴(yán)格做到“收支兩條線”。特別是項(xiàng)目建設(shè)、維護(hù)、各類材料、資產(chǎn)的購(gòu)買等,可與銀行協(xié)作,實(shí)施“網(wǎng)上銀行”結(jié)算,利用“網(wǎng)上銀行”能及時(shí)提供企業(yè)的資金動(dòng)態(tài)和存量的特點(diǎn),有利于資金決策,增強(qiáng)對(duì)資金的統(tǒng)一調(diào)度和調(diào)劑能力。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的高速發(fā)展離不開全面預(yù)算管理和成本控制。在實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理的過(guò)程中,應(yīng)強(qiáng)化全員參與的成本管理意識(shí),走精細(xì)化管理的路字,完善機(jī)制、健全制度,優(yōu)化資金結(jié)構(gòu),加大監(jiān)控力度,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),提升管理水平。

        參考文獻(xiàn):

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