■文、圖：白 帆、肖 軍

Volkswagen C-TREK 開啟新時(shí)代

■文、圖：白 帆、肖 軍

能夠在旅行車還沒有被國(guó)人廣泛接受的情況下，還敢于將自己6年來推出的第一款全新車型定位為旅行車確實(shí)需要勇氣，看得出來，一汽-大眾信心滿滿。蔚領(lǐng)能否擔(dān)起將旅行車?yán)砟畎l(fā)揚(yáng)光大的重任還不可知，但我們卻已經(jīng)搶先在玉龍雪山下用一場(chǎng)說走就走的旅行將蔚領(lǐng)的旅行氣質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致。

大空間，通過性好，操控性好

定位小眾，后排無出風(fēng)口

如果要追溯大眾在國(guó)內(nèi)的旅行車發(fā)展歷程，早在上個(gè)世紀(jì)80年代，桑塔納旅行版轎車就已經(jīng)成為了當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的主流車型，只是國(guó)人對(duì)于旅行車還沒有任何概念，更多的是把它當(dāng)成一種多功能的工具車。后來，大眾的R36、高爾夫旅行版和邁騰旅行版等才相繼進(jìn)入人們的視線，但因?yàn)閮r(jià)格高、車型定位小眾等因素，銷量并不高。至于后來，朗逸家族中的朗境曾被冠以旅行車的稱號(hào)，但其實(shí)它主打的概念還是CROSS跨界。直到蔚領(lǐng)在一汽-大眾誕生，大眾品牌的旅行車時(shí)代才應(yīng)該算作真正被開啟。

與寶來同平臺(tái)

雖然是一汽-大眾6年來推出的第一款全新車型，但其實(shí)蔚領(lǐng)與現(xiàn)有的寶來還是有著極大的關(guān)聯(lián)——它們其實(shí)來自于同一平臺(tái)。沒錯(cuò)，包括一汽-大眾新寶來、上汽大眾朗逸系列車型在內(nèi)，都來自于大眾PQ34的延伸版本——PQ34L平臺(tái)，蔚領(lǐng)也不例外，但在此基礎(chǔ)上官方的解釋是蔚領(lǐng)還應(yīng)用了一些PQ35平臺(tái)的技術(shù)，我們姑且認(rèn)為它還是比寶來和朗逸在技術(shù)上略勝一籌的。也許有人因此會(huì)對(duì)蔚領(lǐng)的技術(shù)含量產(chǎn)生質(zhì)疑，其實(shí)客觀分析，對(duì)于A級(jí)車而言，想要在10萬元出頭的價(jià)格中體現(xiàn)高科技含量不太現(xiàn)實(shí)，它們的主要任務(wù)是銷量，滿足更多工薪階層的需求，對(duì)于技術(shù)的體現(xiàn)還是交給那些中級(jí)車往上的車型更加合理。不過，雖然在技術(shù)含量上并不是太高，但這并不影響蔚領(lǐng)在生產(chǎn)制造工藝上的講究——畢竟它可是和奧迪Q3、全新邁騰和大眾CC共線生產(chǎn)的。

濃濃的旅行車氣質(zhì)

既然和寶來同平臺(tái)，我們?cè)谖殿I(lǐng)身上看到熟悉的元素也就不足為奇了。除了那個(gè)碩大搶眼的尾部，前臉和側(cè)面造型會(huì)讓人們?cè)谑煜ぶ胁粩喟l(fā)現(xiàn)驚喜。比如前臉，燈組和格柵的輪廓幾乎沒有變化，但格柵內(nèi)部那更加充滿野性的鍍鉻飾條，以及保險(xiǎn)杠下部幾乎快趕上前大燈大小的霧燈，不僅僅只是視覺豪華感的提升，更是力量感的提升。全新的視覺體驗(yàn)來自于尾部造型，粗壯的D柱和傾斜的后風(fēng)擋讓它看上去不像是簡(jiǎn)單的三廂到兩廂，配合與車身側(cè)面腰線自然貼合的立體尾燈，以及中央凹下的六邊形造型，蔚領(lǐng)的尾部甚至比前臉更吸引眼球。點(diǎn)睛之筆來自于遍布車身四周的亞光金屬裙邊，使得本已抬高的底盤看上去更加堅(jiān)不可摧，而且還與車頂?shù)男欣罴苓b相呼應(yīng)。整體看來，蔚領(lǐng)的確擁有一款全新車型的氣質(zhì)，而不會(huì)給人產(chǎn)生某某車型的兩廂版或者旅行版的感覺。

行李空間必須保證

進(jìn)入到車內(nèi)，唯一能夠引起注意的恐怕只有座椅空間了，因?yàn)樗鼘?shí)在與寶來別無二致，熟悉的大眾格調(diào)依然顯示著不錯(cuò)的工藝水平。說到座椅，只是在椅面的材質(zhì)上略有區(qū)別，翻毛皮和網(wǎng)狀皮革配合紅色縫線，多種材質(zhì)拼接后帶來的視覺效果當(dāng)然是運(yùn)動(dòng)休閑，與旅行車的氣質(zhì)相符。蔚領(lǐng)2 614 mm的軸距與寶來一樣，車身尺寸也相差無幾，所以前后排的座椅空間并沒有任何提升，依然代表著A級(jí)車的普遍水準(zhǔn)。而中國(guó)人的一場(chǎng)說走就走的旅行多數(shù)時(shí)候還是會(huì)讓車頂行李架成為擺設(shè)，這就意味著行李空間會(huì)被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。蔚領(lǐng)的行李空間絕對(duì)夠大夠規(guī)整，如果還嫌不夠，把座椅往前放倒即可，據(jù)說可以同時(shí)放下8個(gè)28寸旅行箱和8個(gè)20寸小旅行箱，這就是旅行車的好處。

蔚領(lǐng)的英文名為C-TREK，“C”意為CROSS，而“TREK”則代表著遠(yuǎn)足、旅行，散發(fā)著濃濃的旅行風(fēng)

網(wǎng)友：蔚領(lǐng)與寶來是什么關(guān)系？?jī)?yōu)勢(shì)有哪些？

白帆：蔚領(lǐng)和寶來出自同一平臺(tái)，二者共享很多技術(shù)，但不能把它定義為寶來旅行版。因?yàn)樗兄碌脑煨驮O(shè)計(jì)，座椅面料進(jìn)行了全新調(diào)整，空間也增大不少，體現(xiàn)了一款旅行車應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)特征，其多功能性毋庸置疑。

競(jìng)爭(zhēng)車型

上汽大眾朗境

朗境是上汽大眾LAVIDA朗逸家族的一員，主打CROSS跨界概念，其外觀與兩廂車更加相似，但抬高了底盤離地間隙，并且加裝了車頂行李架和車身下包圍等，讓它看上去具備了越野的氣質(zhì)。

東風(fēng)本田杰德

杰德其實(shí)定位為緊湊型的家用MPV車型，就價(jià)格和空間實(shí)用性而言，它與蔚領(lǐng)有著一定的可比性。杰德的性能配置更像是一款轎車，在通過性上弱于蔚領(lǐng)這樣的旅行車，但乘坐舒適性會(huì)加強(qiáng)一點(diǎn)。

不可或缺的高通過性

如果只是以空間表現(xiàn)來定義一款旅行車的話，估計(jì)會(huì)有很多家用兩廂車會(huì)表示不服，所以蔚領(lǐng)在車身高度方面的提升多表現(xiàn)在抬高的離地間隙，配合高配車型上全新搭載的17寸輪胎，通過性雖然還達(dá)不到SUV車型的水平，但也絕不是一般的兩廂轎車可比的。不過，動(dòng)力表現(xiàn)顯然也是能夠影響通過性的因素之一，這方面蔚領(lǐng)完全移植了寶來的動(dòng)力單元，代號(hào)為EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩款，1.4T和1.6 L自然吸氣，被廣泛應(yīng)用于大眾旗下的國(guó)產(chǎn)車型如朗逸、寶來、高爾夫等。變速器則多達(dá)3款，其中5擋手動(dòng)變速器為1.4T和1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)共享，6擋自動(dòng)變速器和7擋雙離合變速器則分別為1.6 L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)。我們?cè)囻{的為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，也就是230TSI車型，最大功率96 kW，最大扭矩分別為225 N·m，搭載7擋雙離合變速器。

蔚領(lǐng)的整體駕駛感覺與寶來差不多，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，尤其是在中低速時(shí)，變速器沒有一味地為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性而不斷升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本能夠保持在1 500 r/min上下以保證充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速感覺似乎超過以往大眾旗下的1.4T車型。抬高的底盤讓蔚領(lǐng)在通過細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)更為舒適，只是在經(jīng)過較大溝坎時(shí)為了盡量保證通過性而使得懸架的表現(xiàn)略硬，振動(dòng)較為明顯。

蔚領(lǐng)已經(jīng)于11月3日上市，7款車型的價(jià)格區(qū)間為12.59萬~16.29萬元，比寶來略貴卻又比朗境略便宜一些，價(jià)格雖談不上驚喜但也在意料之中。相比之前那些所謂的跨界旅行車型，蔚領(lǐng)的旅行車定位更加明確，其產(chǎn)品力也極為準(zhǔn)確地印證了這一點(diǎn)，再配合具有親和力的價(jià)格，雖不敢妄言肯定會(huì)大受追捧，但至少它已經(jīng)比以往任何一款車型更具備推廣旅行車?yán)砟畹哪芰Α?/p>