周志華

增壓技術(shù)已經(jīng)不是什么高新科技，但這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)屬于新鮮事物，今后甚至?xí)蔀樨S田的主力動(dòng)力。繼漢蘭達(dá)之后，廣汽豐田給另外一款暢銷車型雷凌插上了渦輪增壓的小翅膀。

在渦輪增壓到來(lái)之前，廣汽豐田為雷凌提供的動(dòng)力是1.6、1.8和雙擎，此次推出的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，取代的是原有的1.6升動(dòng)力。昔日的黃金排量，如今被一個(gè)小小的T字輩取代，真是情何以堪。不過(guò)人總得向前看，車也是如此。不止是豐田一家，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)近年來(lái)逐漸成為各大品牌主力的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，那么，它在雷凌身上的表現(xiàn)如何呢？

豐田首款全球化小排量渦輪增壓

黃金組合、黃金動(dòng)力由于被用得太多，已經(jīng)不稀罕了，廣豐將雷凌Turbo身上的動(dòng)力總成稱為“TS鉑金動(dòng)力組合”。它由1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速箱組成，也是廣豐繼雙擎之后的高效動(dòng)力總成。

這款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，來(lái)頭卻是不?。核秦S田針對(duì)全球市場(chǎng)開發(fā)的首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在我看來(lái)，它最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是集成了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)。其技術(shù)原理是應(yīng)用了豐田混合動(dòng)力車型上廣泛使用的VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃效較高的阿特金森循環(huán)與動(dòng)力輸出較強(qiáng)的奧托循環(huán)自由切換。

在短短一天的試駕過(guò)程，這個(gè)技術(shù)給我?guī)?lái)的最大感受就是在智能啟停階段沖擊感很小。目前市面上采用自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車型不少，但是在啟停切換過(guò)程沖擊感都很明顯，而全系標(biāo)配智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的雷凌Turbo卻將這個(gè)沖擊感控制得很好，以至于我在剛上路沒多久的時(shí)候，都沒意識(shí)到啟停系統(tǒng)在工作。

配合這套渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是無(wú)級(jí)變速器，它的擋把與普通的自動(dòng)變速器一樣，提供了Sport運(yùn)動(dòng)模式和M手動(dòng)模式，在手動(dòng)模式下提供了0.35秒的換擋速度。實(shí)際駕駛中，這個(gè)使用的機(jī)會(huì)不多，足夠平穩(wěn)的變速輸出是大部分豐田車主所需要的表現(xiàn)。從地板油起步到60km/h的過(guò)程，顯得有些綿軟。在這個(gè)綿軟的背后，是該發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用92號(hào)以上汽油，還有百公里5.4升的綜合油耗。

在封閉的試駕場(chǎng)地，我們還試駕到了原有的1.6升雷凌，說(shuō)實(shí)話兩者的提速表現(xiàn)讓我感覺不到明顯的差別。這說(shuō)明雷凌Turbo至少在動(dòng)力方面足以可取代前者，而較低的油耗表現(xiàn)則是更替的意義。

除了動(dòng)力之外，轉(zhuǎn)向和底盤方面廣豐沒有做出太多調(diào)整。開著雷凌Turbo跑在路上，操控感和乘坐感受都與之前的雷凌并無(wú)二致，依然是豐田式的中庸，不求有功但求無(wú)過(guò)。

外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面均有重新雕琢

自2014年上市以來(lái)，雷凌就以銳利的線條樹立起獨(dú)特的形象，此次雷凌Turbo在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化，融入了更多動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。在1.2T V豪華版車型的車頭，下格柵采用了更有質(zhì)感的鋼琴黑涂裝；與此同時(shí)還新增了LED日間行車燈配置，大幅提升車輛在白天尤其是雨霧天氣下的能見度。

名為“琥珀棕”的車身色則是廣豐為雷凌Turbo新增的色彩，形象更為鮮活，和原有珍珠白、水晶銀、炫晶黑、寶石藍(lán)、珊瑚紅、閃電橙等構(gòu)成七彩外觀色系。在車身尾部右側(cè)，雷凌Turbo新增了“D-4T”標(biāo)識(shí)，顯示了其渦輪增壓身份。

車內(nèi)方面，廣豐為1.2T V豪華版車型和雷凌1.8L車型搭載了8英寸智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與主流智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)映射。仔細(xì)觀察的話，還能發(fā)現(xiàn)雷凌Turbo車內(nèi)帶有專屬LEVIN刺繡標(biāo)識(shí)運(yùn)動(dòng)座椅，以及紅黑相間環(huán)窗飾件。

在漢蘭達(dá)之后，雷凌將廣汽豐田的動(dòng)力進(jìn)一步渦輪化，下一步就該輪到致炫L了。在漢蘭達(dá)老是傳來(lái)提車難的時(shí)候，新動(dòng)力的到來(lái)無(wú)疑能分擔(dān)一部分產(chǎn)能需求。月銷一萬(wàn)出頭的雷凌，有望借此更上一層樓。