葉 綠，王 斌，劉尊佳，吳云云，董良山

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教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的影響
——希望與運(yùn)動(dòng)投入的序列中介作用

葉 綠，王 斌，劉尊佳，吳云云，董良山

為考察教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的影響，以及希望和運(yùn)動(dòng)投入在它們之間的序列中介作用，采用問(wèn)卷法對(duì)483名現(xiàn)役運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：1)教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系總體上顯著正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度(β=0.43，P<0.001)，并分別顯著正向預(yù)測(cè)希望(β=0.37，P<0.001)和運(yùn)動(dòng)投入(β=0.21，P<0.001)，希望和運(yùn)動(dòng)投入分別顯著正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度(β=0.47，P<0.001；β=0.20，P<0.001)；2)教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系通過(guò)4條路徑影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度：直接作用、通過(guò)希望的中介作用、通過(guò)運(yùn)動(dòng)投入的中介作用、以及通過(guò)希望和運(yùn)動(dòng)投入的序列中介作用；3)研究構(gòu)建的中介效應(yīng)模型擬合度理想，共解釋運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度57%的變異量，在一定程度上揭示了教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的作用機(jī)制；4)教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系的4個(gè)維度(親近性、承諾感、互補(bǔ)性和服從性)對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度有著不同程度的預(yù)測(cè)作用，相比之下，承諾感的預(yù)測(cè)作用更加重要。研究結(jié)果提示，通過(guò)改善教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系，有助于提高運(yùn)動(dòng)員的希望和投入水平，進(jìn)而促進(jìn)其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度；在教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系管理中，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員和教練員的承諾感，而不是一味地強(qiáng)調(diào)支配與服從。

教練員；運(yùn)動(dòng)員；關(guān)系；希望；運(yùn)動(dòng)投入；運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度；序列中介

1 問(wèn)題的提出

在競(jìng)技運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員為了追求卓越并贏取勝利，必需面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。在此過(guò)程中，教練員扮演著至關(guān)重要的角色，他們不僅對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、訓(xùn)練安排，還提供生活關(guān)懷、事業(yè)指引。以往的研究[5,7,11,30]表明，教練員與運(yùn)動(dòng)員間相互了解、信任、尊重、支持、合作及溝通是導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員成功表現(xiàn)及高滿(mǎn)意度的重要因素。相反，教練員與運(yùn)動(dòng)員關(guān)系中信任缺失、互不包容、公然對(duì)立、過(guò)度控制、漠不關(guān)心則會(huì)有損雙方的利益。近些年，在我國(guó)體育界涌現(xiàn)出了許多教練員與運(yùn)動(dòng)員建立起良好關(guān)系的成功案例，如孫海平與劉翔，張傳良與鄒市明等，他們精誠(chéng)合作、頑強(qiáng)拼搏，締造了體育事業(yè)的輝煌。反觀一些教練員與運(yùn)動(dòng)員關(guān)系失和的案例，著實(shí)令人扼腕嘆息。

教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系(coach-athlete relationship，以下簡(jiǎn)稱(chēng)CAR)是指教練員和運(yùn)動(dòng)員在感受、認(rèn)知和行為上彼此互動(dòng)的情況[27]。基于上述定義，Jowett等[32]提出了CAR的3Cs概念模式，并據(jù)此開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的測(cè)評(píng)工具。3Cs是指親近性(closeness)、承諾感(commitment)和互補(bǔ)性(complementarity)，它們分別代表關(guān)系結(jié)構(gòu)中的情感、認(rèn)知和行為成分。親近性是指教練員和運(yùn)動(dòng)員的情感紐帶(如喜歡、信任、尊重)，反映了二者的情感依附程度；承諾感是指教練員和運(yùn)動(dòng)員建立、維持長(zhǎng)久依存關(guān)系的意圖，反映了二者共同合作的認(rèn)知傾向；互補(bǔ)性是指教練員和運(yùn)動(dòng)員富有成效的合作性互動(dòng)(如友好的、輕松的、響應(yīng)的)，反映了二者共同努力以改善績(jī)效的行為模式。教練員和運(yùn)動(dòng)員在上述3個(gè)層面的水平越高，CAR被視為越有效(effective)[4]。

姒剛彥等[10]認(rèn)為，CAR研究要結(jié)合具體的文化背景，在運(yùn)用3Cs理論時(shí)，需對(duì)其進(jìn)行必要的本土化改造。Yang等[45]認(rèn)為，中國(guó)文化背景下的CAR具有明顯的層級(jí)結(jié)構(gòu)，教練員多處于主導(dǎo)地位，而運(yùn)動(dòng)員多處于從屬地位，行為互動(dòng)還會(huì)表現(xiàn)出反向互補(bǔ)性(reciprocal complementarity)。鑒于此，他們以中國(guó)教練員和運(yùn)動(dòng)員為被試，對(duì)CAR問(wèn)卷進(jìn)行了修訂，即在保留親近性、承諾感和互補(bǔ)性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步補(bǔ)充了(教練員的)支配性(dominance)和(運(yùn)動(dòng)員的)服從性(submissiveness)維度。隨著測(cè)量工具的日臻成熟和完善，相關(guān)的實(shí)證研究不斷涌現(xiàn)。Jowett等[34]提出了一個(gè)全景式的CAR研究框架圖(圖1)。在前因上，研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員的依戀風(fēng)格[22]、熱情[35]、大五人格[34]、同理心[34]、感恩[12]等個(gè)體差異因素與CAR質(zhì)量及其滿(mǎn)意度有關(guān)。在后效上，研究發(fā)現(xiàn)，CAR與動(dòng)機(jī)氛圍[40]、成就目標(biāo)[21]、自我決定動(dòng)機(jī)[21]、身體自我概念[26]、團(tuán)隊(duì)凝聚力[29]、集體效能感[33]、人際沖突與支持[28]、心理疲勞[25]有關(guān)。

CAR在個(gè)體層面上的效應(yīng)可通過(guò)運(yùn)動(dòng)員的客觀成績(jī)(如輸贏百分比)和主觀心理反應(yīng)(如滿(mǎn)意度)得以最終體現(xiàn)。不過(guò)，客觀成績(jī)受諸多客觀因素制約(如運(yùn)動(dòng)水平、對(duì)手、裁判、環(huán)境等)，且易發(fā)生變動(dòng)，從而導(dǎo)致CAR與客觀成績(jī)關(guān)系研究結(jié)果的不一致。另外，在大樣本調(diào)查中，很難以一個(gè)統(tǒng)一尺度整合不同運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的比賽成績(jī)。馬紅宇等[9]認(rèn)為，與以比賽的絕對(duì)勝負(fù)評(píng)定運(yùn)動(dòng)成績(jī)相比，運(yùn)動(dòng)員滿(mǎn)意度是一個(gè)更敏感、更細(xì)化和更方便的績(jī)效測(cè)量指標(biāo)。它是指運(yùn)動(dòng)員對(duì)與自己運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷有關(guān)的組織、過(guò)程、結(jié)果進(jìn)行一系列復(fù)雜評(píng)價(jià)后形成的一種情感狀態(tài)，該評(píng)價(jià)以運(yùn)動(dòng)員心理上期望獲得的與自己感知到已獲得的差距為依據(jù)。滿(mǎn)意度反映了一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)實(shí)踐是否達(dá)到了個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)員期望達(dá)到的、感覺(jué)應(yīng)該達(dá)到的、其他人所達(dá)到的以及先前的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷有關(guān)[42]。

圖1 基于3Cs的教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系研究框架簡(jiǎn)圖Figure 1. A Simplified Version of the Integrated Research Model Based on 3Cs Coach-Athlete Relationship

需要注意的是，運(yùn)動(dòng)員滿(mǎn)意度是一個(gè)多維構(gòu)念，包括對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)(個(gè)人和團(tuán)體)的滿(mǎn)意度、對(duì)教練員的滿(mǎn)意度、對(duì)運(yùn)動(dòng)集體的滿(mǎn)意度、對(duì)運(yùn)動(dòng)組織的滿(mǎn)意度、對(duì)個(gè)人的滿(mǎn)意度等多個(gè)方面[42]。一般地，研究者多根據(jù)個(gè)人研究目的，選取其中一個(gè)或幾個(gè)方面進(jìn)行具體考察，以提高研究結(jié)果的解釋力。運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度是指運(yùn)動(dòng)員對(duì)個(gè)人目標(biāo)達(dá)成、能力進(jìn)步、臨場(chǎng)發(fā)揮等方面的滿(mǎn)意程度[42]，研究者普遍將其作為客觀成績(jī)的替代性指標(biāo)，應(yīng)用于CAR的效標(biāo)關(guān)聯(lián)效度分析中。目前，已有多項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，CAR會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度發(fā)揮作用[27,31,33,39]，但其具體作用機(jī)制鮮有報(bào)道。鑒于此，本研究擬進(jìn)一步考察CAR影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的潛在路徑，以深入揭示CAR的人際動(dòng)力傳導(dǎo)機(jī)制。

“外因是變化的條件，內(nèi)因是變化的根據(jù)，外因通過(guò)內(nèi)因而起作用”，由此可以合理推測(cè)：作為社會(huì)心理因素的CAR雖然能影響到運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度，但是，這種影響必須借助于運(yùn)動(dòng)員的自身作為。換言之，與教練員搞好關(guān)系是運(yùn)動(dòng)員尋求自我發(fā)展的第一步，在此基礎(chǔ)上，運(yùn)動(dòng)員還需合理地設(shè)置運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，并堅(jiān)持不懈地為之努力和投入，進(jìn)而達(dá)成個(gè)人期望和標(biāo)準(zhǔn)，最終獲得高運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。我們可探尋相應(yīng)變量，對(duì)可能的機(jī)制加以檢驗(yàn)。通過(guò)文獻(xiàn)梳理發(fā)現(xiàn)，希望(hope)和運(yùn)動(dòng)投入(athlete engagement)可能在CAR與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間起中介作用。

Snyder等[43]將希望定義為一種個(gè)體對(duì)目標(biāo)達(dá)成的認(rèn)知思考過(guò)程，在這一思考過(guò)程中，個(gè)體將設(shè)定有意義且明確的目標(biāo)，并根據(jù)先前所設(shè)定的目標(biāo)產(chǎn)生動(dòng)機(jī)與相關(guān)的策略，最終促使目標(biāo)得以成功實(shí)現(xiàn)。它包括兩個(gè)主要成分：1)路徑思維(pathways thoughts)，即為了達(dá)到目標(biāo)，個(gè)體需要擬定具體可行的路徑、計(jì)劃和策略，遇到障礙時(shí)還需創(chuàng)建備選方案；2)動(dòng)力思維(agency thoughts)，即個(gè)體對(duì)于根據(jù)自身已有的路徑達(dá)成目標(biāo)的能力知覺(jué)。富蘭克林說(shuō)：“希望是生命的源泉，失去它生命就會(huì)枯萎?！弊鳛榉e極心理學(xué)24種積極人格特質(zhì)中的一員，希望對(duì)個(gè)體發(fā)展具有重要意義，尤其是對(duì)于目標(biāo)的強(qiáng)調(diào)，使其對(duì)一些結(jié)果變量，如學(xué)習(xí)適應(yīng)、學(xué)業(yè)成績(jī)、身心健康、工作投入具有獨(dú)特的解釋力[8]。

Snyder等[43]提出的希望理論認(rèn)為，在人類(lèi)發(fā)展全程中希望與社會(huì)聯(lián)結(jié)有關(guān)。一般地，有良好社會(huì)聯(lián)結(jié)的個(gè)體更具希望感，這是由于參照群體的存在會(huì)激發(fā)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促使個(gè)體對(duì)未來(lái)抱有更強(qiáng)的進(jìn)取心，從而提高動(dòng)力思維水平。另外，他們還能夠獲得更多的參考性意見(jiàn)，引導(dǎo)其尋找達(dá)成目標(biāo)的各種可行方法，從而提高路徑思維水平。具體到運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，筆者認(rèn)為，有效的CAR將有助于提升運(yùn)動(dòng)員的希望水平，這是因?yàn)楫?dāng)運(yùn)動(dòng)員與教練員和諧共處時(shí)，運(yùn)動(dòng)員一方面能夠形成安全的依戀風(fēng)格，擺脫失敗恐懼心理的束縛，維持較高水平的內(nèi)驅(qū)力，使得動(dòng)力思維不斷增強(qiáng)；另一方面能獲得教練員更多的正面反饋和私人關(guān)照，形成對(duì)自身能力的積極評(píng)價(jià)，從而體驗(yàn)到更多的愉悅感、心理滿(mǎn)足感和成就感。根據(jù)積極情緒的拓展建構(gòu)理論[6]，上述積極情緒體驗(yàn)?zāi)軌蛟鰪?qiáng)認(rèn)知的靈活性，更新和拓展認(rèn)知地圖，使運(yùn)動(dòng)員在方法探尋上更具創(chuàng)造力，這些都有助于增強(qiáng)路徑思維。進(jìn)一步地，隨著希望的提升，運(yùn)動(dòng)員可以堅(jiān)定運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，并在其指引下全身心投入到奮斗歷程中，“有志者，事竟成”，高運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度也更加可期。基于此，提出本研究假設(shè)H1：希望在CAR和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間起中介作用。

運(yùn)動(dòng)投入是指運(yùn)動(dòng)中一種持久的、積極的認(rèn)知和情感體驗(yàn)，以自信、奉獻(xiàn)、活力和熱情為其主要特征。具體而言，自信是指?jìng)€(gè)體對(duì)自己有能力獲得高水平表現(xiàn)的信念，奉獻(xiàn)是指?jìng)€(gè)體在重要的目標(biāo)上投入努力和時(shí)間的意愿，活力是指身體和心理充滿(mǎn)活力的感覺(jué)狀態(tài)，熱情是指?jìng)€(gè)體體驗(yàn)到強(qiáng)烈的興奮感和愉悅感[37,38]。Hodge等[24]研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員能夠綜合運(yùn)用內(nèi)、外部資源，滿(mǎn)足其自主、能力和關(guān)系需要，使認(rèn)知、情感和行為處于高投入狀態(tài)時(shí)，才能突破自我設(shè)限，激發(fā)運(yùn)動(dòng)潛能，獲得更多的流暢體驗(yàn)。張忠秋[17]認(rèn)為，運(yùn)動(dòng)投入作為運(yùn)動(dòng)員心理積極面的重要指標(biāo)，能夠反映運(yùn)動(dòng)員積極健康的心理狀態(tài)，有利于激發(fā)運(yùn)動(dòng)員的樂(lè)觀主義、抗逆力、意義感和創(chuàng)造力等積極品質(zhì)，從而有效地促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員的發(fā)展和成熟，為其增強(qiáng)競(jìng)技能力、提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)此，本研究推測(cè)，運(yùn)動(dòng)投入可能是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的重要前置變量。另外，王斌等[12]的研究發(fā)現(xiàn)，CAR能夠正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)投入。由此，提出本研究假設(shè)H2：運(yùn)動(dòng)投入在CAR和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間起中介作用。

正所謂：希望是引爆生命潛能的導(dǎo)火索，是激發(fā)生命激情的催化劑。在逆境中，心中不滅的信念和希望是人們經(jīng)受住種種苦難考驗(yàn)的強(qiáng)大支撐力[18]。研究發(fā)現(xiàn)，高希望的個(gè)體往往能設(shè)定具體、清晰、有價(jià)值的目標(biāo)，擁有“我不能停止不前”、“我能做到”這樣的內(nèi)部語(yǔ)言，傾向于通過(guò)靈活變通的路徑轉(zhuǎn)換和堅(jiān)持不懈的努力奮斗來(lái)克服種種障礙，保證在追逐目標(biāo)的過(guò)程中展示出較高的投入狀態(tài)[8]。在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，希望與運(yùn)動(dòng)投入的關(guān)系尚未得到證實(shí)，但研究發(fā)現(xiàn)，希望與運(yùn)動(dòng)倦怠(athlete burnout)呈顯著負(fù)相關(guān)[23]，而投入作為倦怠的積極對(duì)立面，可能會(huì)受到希望的正面影響?；谝陨戏治?，本研究嘗試提出假設(shè)H3：希望和運(yùn)動(dòng)投入在CAR與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間起序列中介作用。

2 方法

2.1 研究參與者

采用方便取樣法，在國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)及北京、湖北、浙江、黑龍江、廣東等省、市抽取多支專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)的隊(duì)員為被試。共發(fā)放問(wèn)卷502份，回收有效問(wèn)卷483份，有效回收率達(dá)96.2%。其中，男性251人(52.0%)，女性228人(47.2%)，4人性別信息缺失；二級(jí)運(yùn)動(dòng)員40人(8.3%)，一級(jí)運(yùn)動(dòng)員218人(45.1%)，國(guó)家健將級(jí)運(yùn)動(dòng)員180人(37.3%)，國(guó)際健將級(jí)運(yùn)動(dòng)員34人(7.0%)，11人運(yùn)動(dòng)等級(jí)信息缺失。運(yùn)動(dòng)員的平均年齡為19.24歲(SD=3.99)，平均訓(xùn)練年限為6.86年(SD=3.55)。運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目包括馬拉松、武術(shù)、射擊、射箭、自行車(chē)、鐵人三項(xiàng)、現(xiàn)代五項(xiàng)、游泳、皮劃艇等。

2.2 量具

2.2.1 教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系問(wèn)卷

本研究采用由Jowett等[32]編制，鐘日升等[19]修訂的教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系問(wèn)卷(Coach-Athlete Relationship Questionnaire,CART-Q)。需說(shuō)明的是，該問(wèn)卷有教練員版本和運(yùn)動(dòng)員版本，而這兩個(gè)版本又可分為元認(rèn)知版和直接視角版。由于本研究以運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象，因而最終選取較為流行的運(yùn)動(dòng)員直接視角版CART-Q作為研究工具。它包含11個(gè)條目，如“我尊重我的教練”、“當(dāng)教練指導(dǎo)我時(shí)，我會(huì)全力以赴，力爭(zhēng)做到最好”等。該問(wèn)卷共有3個(gè)維度，分別為親近性、承諾感和互補(bǔ)性。采用5點(diǎn)計(jì)分，從“完全不同意”到“完全同意”分別計(jì)1～5分。根據(jù)Yang等[45]的研究結(jié)果，本研究將服從性也納入問(wèn)卷中，服從性是指運(yùn)動(dòng)員認(rèn)同并愿意接受教練的指導(dǎo)。

本研究中，總問(wèn)卷的α系數(shù)為0.94，親近性的α系數(shù)為0.85，承諾感的α系數(shù)為0.86，互補(bǔ)性的α系數(shù)為0.81，服從性的α系數(shù)為0.84。驗(yàn)證性因素分析結(jié)果為：χ2/df=4.98，RMSEA=0.081，SRMR=0.049，GFI=0.90，NFI=0.89，CFI=0.91，IFI=0.91，這表明，該問(wèn)卷有良好的結(jié)構(gòu)效度。

2.2.2 希望問(wèn)卷

本研究采用Snyder等[43]編制，陳燦銳等[2]修訂的特質(zhì)希望量表(Trait Hope Scale，THS)，包含12個(gè)條目，如“任何問(wèn)題總會(huì)有許多解決辦法”、“我積極地追求著個(gè)人目標(biāo)”等。其中有4個(gè)關(guān)于目標(biāo)的干擾條目用來(lái)轉(zhuǎn)移被試的注意力，不計(jì)入總分。該問(wèn)卷共有2個(gè)維度，即動(dòng)力思維和路徑思維。采用5點(diǎn)計(jì)分，從“非常不符合”到“非常符合”分別計(jì)1～5分。為提高該問(wèn)卷在運(yùn)動(dòng)員群體中的適用性，筆者對(duì)相應(yīng)條目做了再修訂，主要是在“目標(biāo)”、“經(jīng)歷”等詞匯前加入“運(yùn)動(dòng)”二字，將“生活”、“生命”替換為“運(yùn)動(dòng)生涯”。另外，在指導(dǎo)語(yǔ)中也突出強(qiáng)調(diào)“請(qǐng)根據(jù)個(gè)人從事競(jìng)技體育時(shí)的心理傾向作答”。

本研究中，總問(wèn)卷的α系數(shù)為0.82，動(dòng)力思維的α系數(shù)為0.69，路徑思維的α系數(shù)為0.78。驗(yàn)證性因素分析結(jié)果為：χ2/df =3.81，RMSEA=0.076，SRMR=0.042，GFI=0.96，NFI=0.94，CFI=0.96，IFI=0.96，這表明，修訂后的問(wèn)卷有良好的結(jié)構(gòu)效度。

2.2.3 運(yùn)動(dòng)投入問(wèn)卷

本研究采用Lonsdale等[37,38]編制的運(yùn)動(dòng)投入問(wèn)卷(Athlete Engagement Questionnaire,AEQ)，包括16個(gè)條目，如“我在訓(xùn)練比賽中富有激情”、“我在我的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中找到很多樂(lè)趣”等。該問(wèn)卷共有4個(gè)維度，分別為自信、活力、奉獻(xiàn)和熱情。采用5點(diǎn)計(jì)分，從“從不”到“總是”分別計(jì)1～5分。王斌等[12]的研究發(fā)現(xiàn)，該問(wèn)卷在中國(guó)運(yùn)動(dòng)員群體中表現(xiàn)出較好的適用性，可作為有效的測(cè)量工具在國(guó)內(nèi)使用。

本研究中，總問(wèn)卷的α系數(shù)為0.93，自信的α系數(shù)為0.81，活力的α系數(shù)為0.74，奉獻(xiàn)的α系數(shù)為0.81，熱情的α系數(shù)為0.85。驗(yàn)證性因素分析結(jié)果為：χ2/df =3.66，RMSEA=0.075，SRMR=0.044，GFI=0.90，NFI=0.91，CFI=0.93，IFI=0.94，這表明，該問(wèn)卷有良好的結(jié)構(gòu)效度。

2.2.4 運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度問(wèn)卷

本研究采用Riemer等[42]編制的運(yùn)動(dòng)員滿(mǎn)意度問(wèn)卷(Athlete Satisfaction Questionnaire,ASQ)。該問(wèn)卷包括15個(gè)維度，共56個(gè)條目。本研究側(cè)重于考察CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的影響，因此，結(jié)合原始問(wèn)卷各維度的定義和內(nèi)容，最終選取了“個(gè)人運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)”分維度。它包含3個(gè)條目，如“到目前為止，我技能水平的提高程度”、“本賽季我達(dá)到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的程度”、“這個(gè)賽季我的臨場(chǎng)發(fā)揮”。采用5點(diǎn)計(jì)分，從“非常不滿(mǎn)意”到“非常滿(mǎn)意”分別計(jì)1～5分。

本研究中，個(gè)人運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)分維度的α系數(shù)為0.76，表現(xiàn)出較好的內(nèi)部一致性。

2.3 數(shù)據(jù)處理

采用SPSS 18.0和AMOS 17.0對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，統(tǒng)計(jì)方法包括描述分析、相關(guān)分析、信效度分析、結(jié)構(gòu)方程模型分析及優(yōu)勢(shì)分析。對(duì)研究假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，主要依據(jù)溫忠麟等[13]提出的最新中介效應(yīng)檢驗(yàn)流程。

3 研究結(jié)果

3.1 共同方法偏差檢驗(yàn)

本研究采用問(wèn)卷調(diào)查法，且所有的問(wèn)卷?xiàng)l目都由運(yùn)動(dòng)員回答，因此，測(cè)量中可能存在共同方法偏差問(wèn)題。為盡量減少共同方法偏差對(duì)研究結(jié)果的影響，本研究在施測(cè)時(shí)采用了平衡項(xiàng)目順序、匿名問(wèn)卷測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)化施測(cè)等程序控制的方法對(duì)共同方法偏差進(jìn)行了控制[20]。另外，本研究進(jìn)行了 Harman 單因子檢驗(yàn)[20,41]。結(jié)果顯示，未旋轉(zhuǎn)的主成分因素分析，共生成了11個(gè)因子，且第一個(gè)因子解釋了33.07%的方差變異，小于40%的判斷標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，驗(yàn)證性因素分析發(fā)現(xiàn)，11因子模型的擬合指數(shù)(χ2=2 156.85，df=764，χ2/df=2.82，RMSEA=0.06，CFI=0.88，IFI=0.88，TLI=0.87，NFI=0.85)明顯優(yōu)于單因子模型(χ2=6 172.69，df=819，χ2/df=7.54，RMSEA=0.12，CFI=0.54，IFI=0.54，TLI=0.52，NFI=0.51)。以上結(jié)果表明，共同方法偏差對(duì)本研究的影響較小。

3.2 研究變量的描述統(tǒng)計(jì)及變量間的相關(guān)分析

表1列出了CAR、希望、運(yùn)動(dòng)投入和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度總分的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差，以及4個(gè)變量?jī)蓛芍g的皮爾遜相關(guān)系數(shù)。相關(guān)分析結(jié)果顯示，CAR(r=0.36)、希望(r=0.53)、運(yùn)動(dòng)投入(r=0.50)與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度均呈顯著正相關(guān)，而CAR與希望(r=0.33)、運(yùn)動(dòng)投入(r=0.41)也呈顯著正相關(guān)。各研究變量之間相關(guān)顯著，這為后續(xù)的中介效應(yīng)分析提供了一定的前提條件。

3.3 希望、運(yùn)動(dòng)投入在CAR與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間的中介效應(yīng)分析

表1 教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系、希望、運(yùn)動(dòng)投入和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的平均數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差及它們之間的相關(guān)系數(shù)一覽表Table 1 Means,Standard Deviations and Correlation Coefficients among Coach-Athlete Relationship,Hope,Athlete Engagement and Sport Performance Satisfaction(n=483)

序列多重中介模型因?yàn)樯婕暗淖兞枯^多、路徑較復(fù)雜，宜采用結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行分析。本研究將CAR、希望、運(yùn)動(dòng)投入的維度均分作為各自的觀測(cè)指標(biāo)，將運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的3個(gè)題項(xiàng)作為其觀測(cè)指標(biāo)，分別建立測(cè)量模型。對(duì)各測(cè)量模型進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)各指標(biāo)變量在相應(yīng)的潛變量上的負(fù)荷均達(dá)到顯著水平，這表明測(cè)量工具的有效性和題目打包策略的合理性。根據(jù)中介效應(yīng)檢驗(yàn)程序[13]，首先檢驗(yàn)CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的總效應(yīng)，然后檢驗(yàn)加入中介變量(希望和運(yùn)動(dòng)投入)后模型的擬合情況及各路徑系數(shù)的顯著程度。另外，參照 Little[36]的研究建議，將性別、年齡、運(yùn)動(dòng)年限和運(yùn)動(dòng)等級(jí)以協(xié)變量的形式在結(jié)構(gòu)方程模型中加以控制。在總效應(yīng)模型中，CAR能獨(dú)立地顯著正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度(β=0.43，P<0.001)，其各項(xiàng)擬合指數(shù)均達(dá)到了可接受水平(表2)。在中介效應(yīng)模型中(圖2)，CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的路徑系數(shù)由0.43降低為0.18，不過(guò)依然保持顯著性。模型的各項(xiàng)擬合指數(shù)也均達(dá)到可接受水平(表2)。另外，CAR、希望和運(yùn)動(dòng)投入共解釋運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度57%的變異量。

圖2 教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的希望和運(yùn)動(dòng)投入序列中介效應(yīng)分析Figure 2. The Effect of Coach-Athlete Relationship on Sport Performance Satisfaction:Serial Multiple Mediating Effects Analysis of Hope and Athlete Engagement

表2 教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的總效應(yīng)模型和中介效應(yīng)模型的擬合指數(shù)一覽表Table 2 Fit Indexes of the Total Effect Model and Mediating Effect Model for Coach-Athlete Relationship Predicting Sport Performance Satisfaction

綜合考慮檢驗(yàn)簡(jiǎn)單中介效應(yīng)時(shí)的I型錯(cuò)誤概率和統(tǒng)計(jì)功效，根據(jù)溫忠麟等[13]的研究建議選用聯(lián)合顯著性法，檢驗(yàn)希望在CAR與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間的中介效應(yīng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，“CAR→希望”(β=0.37，P<0.001)以及“希望→運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度”(β=0.47，P<0.001)的路徑系數(shù)均顯著，表明由“CAR→希望→運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度”的路徑產(chǎn)生的間接效應(yīng)顯著，其大小為0.37×0.47=0.17，支持了假設(shè)H1。根據(jù)同樣的方法，檢驗(yàn)運(yùn)動(dòng)投入在CAR和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間的中介效應(yīng)，發(fā)現(xiàn)“CAR→運(yùn)動(dòng)投入”(β=0.21，P<0.001)以及“運(yùn)動(dòng)投入→運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度”(β=0.20，P<0.001)的路徑系數(shù)均顯著，表明由“CAR→運(yùn)動(dòng)投入→運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度”的路徑產(chǎn)生的間接效應(yīng)顯著，其大小為0.21×0.20=0.04，支持了假設(shè)H2。

綜合考慮檢驗(yàn)“有3條路徑的中介效應(yīng)”時(shí)的I型錯(cuò)誤概率和統(tǒng)計(jì)功效，根據(jù) Taylor等[44]的研究建議采用聯(lián)合顯著性法，檢驗(yàn)“希望→運(yùn)動(dòng)投入”中介鏈在CAR與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間的中介作用，發(fā)現(xiàn)“CAR→希望”(β=0.37，P<0.001)、“希望→運(yùn)動(dòng)投入”(β=0.66，P<0.001)、“運(yùn)動(dòng)投入→運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度”(β=0.20，P<0.001)的路徑系數(shù)均顯著，表明由“CAR→希望→運(yùn)動(dòng)投入→運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度”的路徑產(chǎn)生的間接效應(yīng)顯著，其大小為0.37×0.66×0.20=0.05，支持了假設(shè)H3。

根據(jù)以上結(jié)果可以得到表3所示的效應(yīng)分解表。表3顯示：CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的總效應(yīng)為0.44，直接效應(yīng)為0.18，間接效應(yīng)為0.26，希望和運(yùn)動(dòng)投入起到的中介效應(yīng)占總效應(yīng)的59.1%。這說(shuō)明，在CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的作用效果中，中介作用大于直接作用。至此，H1～H3均得到驗(yàn)證。

表3 教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的效應(yīng)分解一覽表Table 3 Breakdown Effects of Coach-Athlete Relationship on Sport Performance Satisfaction

3.4 CAR不同維度預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的優(yōu)勢(shì)分析

上述分析表明，CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度具有顯著的正向預(yù)測(cè)作用，但其各個(gè)維度對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的作用效果尚不清楚。為精確得出它們解釋的相對(duì)重要性，本研究采用具有模型獨(dú)立性的“優(yōu)勢(shì)分析法”[14,16]，通過(guò)層級(jí)回歸計(jì)算出各預(yù)測(cè)變量被加入到不含變量自身的子模型后所帶來(lái)的R2改變量，以此考察CAR各維度對(duì)總變異的相對(duì)貢獻(xiàn)。相關(guān)分析結(jié)果顯示(表4)，CAR各維度(親近性、承諾感、互補(bǔ)性和服從性)與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度均呈顯著正相關(guān)。優(yōu)勢(shì)分析結(jié)果顯示(表5)，承諾感對(duì)已解釋的變異貢獻(xiàn)39.04%，貢獻(xiàn)率最大；其次是互補(bǔ)性，貢獻(xiàn)率為22.60%；再次是親近性，貢獻(xiàn)率為21.23%；最后是服從性，貢獻(xiàn)率為17.12%。這一結(jié)果表明，CAR 4個(gè)維度對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度有著不同程度的預(yù)測(cè)作用，而相比之下，承諾感的預(yù)測(cè)作用更加重要。

表4 親近性、承諾感、互補(bǔ)性、服從性和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的平均數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差及它們之間的相關(guān)系數(shù)一覽表Table 4 Means,Standard Deviations and Correlation Coefficients among Closeness,Commitment,Complementarity, Submissiveness,and Sport Performance Satisfaction(n=483)

表5 親近性、承諾感、互補(bǔ)性和服從性預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的相對(duì)貢獻(xiàn)一覽表Table 5 Relative Contribution of Closeness,Commitment, Complementarity,and Submissiveness on Predicting Sport Performance Satisfaction

4 討論

程云峰[3]研究發(fā)現(xiàn)，CAR失和會(huì)產(chǎn)生一系列不良后果：嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)員的身心健康及成長(zhǎng)，破壞運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的連續(xù)性和系統(tǒng)性，容易產(chǎn)生傷害事故，影響教練員威信，給社會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響。那么，當(dāng)CAR和諧有效時(shí)，又會(huì)產(chǎn)生哪些積極效應(yīng)？其作用機(jī)制又是如何？為弄清上述問(wèn)題，本研究在過(guò)程取向研究思路的指導(dǎo)下，以運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度為效標(biāo)，以希望和運(yùn)動(dòng)投入為中介變量，深入考察CAR的人際動(dòng)力傳導(dǎo)機(jī)制，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，CAR可通過(guò)直接路徑和間接路徑影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。

4.1 CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的直接作用

在競(jìng)技體育中，教練員和運(yùn)動(dòng)員處于最關(guān)鍵、最核心的地位，二者間的關(guān)系是“教與學(xué)”的重要載體，它不僅會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員的自我意識(shí)、自尊心等個(gè)性因素的發(fā)展，而且直接關(guān)系到運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練效果和臨場(chǎng)競(jìng)技表現(xiàn)[30]。本研究發(fā)現(xiàn)，CAR能正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度，這與前人的研究結(jié)果相一致[27,31,33,39]，也再次表明，CAR是影響運(yùn)動(dòng)員成長(zhǎng)、發(fā)展的重要因素。Aide等[21]認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員與教練員建立起有效的關(guān)系，首先可以獲得教練員的關(guān)愛(ài)和理解，從而滿(mǎn)足關(guān)系需要；其次能贏得教練員的信任和尊重，取得更多的自主權(quán)，從而滿(mǎn)足自主需要；同時(shí)還能以誠(chéng)懇端正的態(tài)度接受教練的指導(dǎo)，在技、戰(zhàn)術(shù)上取得不斷進(jìn)步，從而滿(mǎn)足能力需要。3種基本心理需要的滿(mǎn)足，能激發(fā)運(yùn)動(dòng)員的自我決定動(dòng)機(jī)，促使其保持積極健康的心理狀態(tài)，更長(zhǎng)久地堅(jiān)持專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，從而達(dá)到良好的訓(xùn)練效果，這將有助于運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的提升。

以往的研究[9,11,12]傾向于將CAR視為領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，主要從教練的角度考慮問(wèn)題，突出強(qiáng)調(diào)教練員的領(lǐng)導(dǎo)行為、勝任特征和決策風(fēng)格，很大程度上忽視了運(yùn)動(dòng)員的主體性及二者間的情感性關(guān)系。在3Cs概念模式中，CAR是一種對(duì)等關(guān)系，體現(xiàn)了雙主體性，涵蓋知、情、意3個(gè)層面，以更加整合的視角揭示了CAR的本質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)果變量更加有效的預(yù)測(cè)。本研究通過(guò)優(yōu)勢(shì)分析發(fā)現(xiàn)，CAR的4個(gè)因素對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度有著不同程度的預(yù)測(cè)作用，這表明親近性、承諾感、互補(bǔ)性及服從性都是CAR不可或缺的重要成分，并對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度發(fā)揮其各自獨(dú)特的影響。該結(jié)果提示，在CAR管理中，應(yīng)兼顧上述4個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)其協(xié)同式增長(zhǎng)，如此才能建立高質(zhì)量的CAR，進(jìn)而為運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技表現(xiàn)提供充足的人際動(dòng)力。

此外，優(yōu)勢(shì)分析還發(fā)現(xiàn)，相較于其他3個(gè)因素，承諾感是影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度更加重要的因素。前期，有專(zhuān)家指出[1]，“在強(qiáng)調(diào)科學(xué)訓(xùn)練的今天，‘棍棒出孝子’的教學(xué)方式早已落伍，教練與運(yùn)動(dòng)員的關(guān)系需要從‘父子關(guān)系’走向‘合作關(guān)系’，這樣才能與時(shí)代相契合”。而承諾感則表示教練員與運(yùn)動(dòng)員建立和維持合作關(guān)系的意愿，反映了二者為共同利益團(tuán)結(jié)在一起的心理傾向，有助于雙方擺脫“控制與反控制”的矛盾沖突，甚或形成平等自愿、包容共進(jìn)的利益共同體。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)動(dòng)員也勇于表達(dá)個(gè)人價(jià)值訴求，形成較強(qiáng)的目標(biāo)承諾感，并愿意付諸努力，從而實(shí)現(xiàn)更為理想的競(jìng)技表現(xiàn)。根據(jù)“抓住矛盾的主要方面，集中力量解決主要問(wèn)題”的哲學(xué)觀點(diǎn)，上述結(jié)果提示，在CAR管理中，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員和教練員的承諾感，而不是一味地強(qiáng)調(diào)支配與服從。

4.2 希望、運(yùn)動(dòng)投入在CAR和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度間的中介作用

表3顯示，除了直接作用，CAR還能通過(guò)3條間接路徑影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度：

1.CAR通過(guò)希望正向影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。Jowett等[30,31]認(rèn)為，當(dāng)CAR處于積極、有效、和諧狀態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員和教練員能實(shí)現(xiàn)更有效率、更高頻率的互動(dòng)。在互動(dòng)過(guò)程中，教練員傳授知識(shí)和技術(shù)，表達(dá)期望和要求，而運(yùn)動(dòng)員對(duì)其吸收、消化，并將個(gè)人想法、目標(biāo)、需求反饋給教練員。通過(guò)持續(xù)的開(kāi)放性對(duì)話(huà)協(xié)商，運(yùn)動(dòng)員和教練員不斷分享彼此的一般目標(biāo)、信念和價(jià)值觀，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙方目標(biāo)追求的一致性。這種積極的互動(dòng)模式，有助于運(yùn)動(dòng)員找準(zhǔn)自身定位，明確未來(lái)努力方向，這對(duì)其希望特質(zhì)的塑造具有明顯的積極意義。當(dāng)希望水平不斷上升，運(yùn)動(dòng)員將會(huì)在目標(biāo)的指引下有的放矢，不斷發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、彌補(bǔ)不足，即使遭遇困境也能時(shí)刻提醒自己“我努力過(guò)，無(wú)怨無(wú)悔”、“勝敗乃兵家常事”，這種積極的心理反應(yīng)模式有助于運(yùn)動(dòng)員積極悅納自我，肯定自己的成績(jī)和進(jìn)步，從而表現(xiàn)出更高的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。

2.CAR通過(guò)運(yùn)動(dòng)投入正向影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。有效的CAR反映了教練員高超的執(zhí)教藝術(shù)，它為運(yùn)動(dòng)員成長(zhǎng)成材營(yíng)造了和諧融洽的人際氛圍，搭建了有效的溝通交流平臺(tái)，提供了“師徒如父子般”的人文關(guān)懷，這能在很大程度上提升運(yùn)動(dòng)員的安全感、歸屬感和使命感，促使其以飽滿(mǎn)的熱情與活力投入到訓(xùn)練、比賽中[12,30]。“一分耕耘，一分收獲”，經(jīng)年累月的運(yùn)動(dòng)投入能為運(yùn)動(dòng)成績(jī)的取得和目標(biāo)的達(dá)成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因而獲得更高的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度也自在情理之中。葉綠[15]提出了運(yùn)動(dòng)投入成因模型，該模型認(rèn)為，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員建立起高質(zhì)量的CAR，將能獲得更多的來(lái)自于教練的信息支持、情感支持、尊重支持及工具支持，而這些資源有助于運(yùn)動(dòng)員滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)需求，實(shí)現(xiàn)自身與環(huán)境的動(dòng)態(tài)平衡，從而更好地進(jìn)入投入狀態(tài)，最終導(dǎo)致積極的結(jié)果，如高滿(mǎn)意度。本研究的研究結(jié)果也支持了上述觀點(diǎn)。

3.CAR通過(guò)希望和運(yùn)動(dòng)投入的序列中介作用正向影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。Jowett等[30]認(rèn)為，CAR的人際動(dòng)力傳導(dǎo)機(jī)制的關(guān)鍵在于人際溝通，不過(guò)由于缺乏教練員-運(yùn)動(dòng)員溝通的測(cè)評(píng)工具，關(guān)于人際動(dòng)力傳導(dǎo)機(jī)制的研究也較為缺乏?；谇叭擞^點(diǎn)和理論分析，本研究合理推測(cè)，作為外源性的CAR能依次通過(guò)希望和運(yùn)動(dòng)投入，間接影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。本研究在數(shù)據(jù)上也支持了上述假設(shè)。CAR影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的動(dòng)態(tài)過(guò)程可作如下解釋?zhuān)哼\(yùn)動(dòng)員和教練員在認(rèn)知上保持長(zhǎng)久合作的意向，在情感上彼此理解和信任，在行為上積極互動(dòng)、協(xié)調(diào)配合，這不僅有助于教練員“傳道授業(yè)解惑”，還有助于運(yùn)動(dòng)員“親其師，信其道”， 與教練員在目標(biāo)上協(xié)商一致，構(gòu)筑共同愿景。與此同時(shí)，與教練和諧相處，運(yùn)動(dòng)員還能擺脫人際壓力的困擾，勇于探索符合自身特點(diǎn)的發(fā)展路徑，并形成對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀預(yù)期，這將能顯著增強(qiáng)希望感。隨著希望水平的不斷提升，運(yùn)動(dòng)員會(huì)化被動(dòng)為主動(dòng)，將外界要求視為個(gè)人需求，心甘情愿地為自己想要的結(jié)果付出努力，這種自我決定的動(dòng)機(jī)模式有助于運(yùn)動(dòng)員更好地進(jìn)入投入狀態(tài)。而運(yùn)動(dòng)投入代表一種積極的認(rèn)知和情感體驗(yàn)，它有助于運(yùn)動(dòng)員排除分心刺激的干擾，執(zhí)著于目標(biāo)追求，并不斷落實(shí)訓(xùn)練計(jì)劃，不論是比賽成績(jī)還是個(gè)人發(fā)展都會(huì)有令人更加滿(mǎn)意的結(jié)果。

4.3 研究啟示

在運(yùn)動(dòng)員成長(zhǎng)過(guò)程中，不僅要承受種種外部壓力，更要面對(duì)自己內(nèi)心的困惑和迷茫。在苦苦掙扎中，如果教練員能向其投以理解的目光，報(bào)以人格的尊重，給予方向的指引，他們將會(huì)感到莫大的暖意和力量。本研究結(jié)果提示：1)CAR質(zhì)量對(duì)運(yùn)動(dòng)員的成長(zhǎng)和發(fā)展極為重要，相關(guān)部門(mén)應(yīng)將CAR管理作為一項(xiàng)重要主題納入到教練員和運(yùn)動(dòng)員培訓(xùn)內(nèi)容中，具體可通過(guò)感恩寬恕、人際溝通及沖突管理等主題展開(kāi)。2)CAR管理的目標(biāo)不僅是在CAR出現(xiàn)危機(jī)后的懲前毖后，達(dá)到“無(wú)矛盾”的效果，其根本還是在于促進(jìn)CAR在知、情、意3個(gè)層面達(dá)到和諧、高效。3)CAR能正向預(yù)測(cè)希望，說(shuō)明希望不是天才獨(dú)有的特質(zhì)，它孕育于有效的CAR中，每個(gè)運(yùn)動(dòng)員都可以通過(guò)與教練的積極互動(dòng)來(lái)加以培養(yǎng)?！澳繕?biāo)的堅(jiān)定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。沒(méi)有它，天才也會(huì)在矛盾無(wú)定的迷徑中徒勞無(wú)功”，運(yùn)動(dòng)員還應(yīng)注重目標(biāo)設(shè)置訓(xùn)練，借此提高希望水平。4)相比CAR和希望，運(yùn)動(dòng)投入是影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的更近端因素?？紤]到CAR和希望的相對(duì)穩(wěn)定性[8,30]，為在短時(shí)間促進(jìn)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，優(yōu)先進(jìn)行運(yùn)動(dòng)投入干預(yù)可能是一個(gè)行之有效的手段。

4.4 研究不足與展望

1.本研究采用橫斷研究設(shè)計(jì)，難以進(jìn)行準(zhǔn)確的因果推斷。未來(lái)可通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究和追蹤設(shè)計(jì)，來(lái)檢驗(yàn)本研究的發(fā)現(xiàn)。

2.本研究?jī)H從運(yùn)動(dòng)員的直接視角操作CAR，未能考慮到CAR的雙向性，未來(lái)可采用二元對(duì)偶(dyadic)研究設(shè)計(jì)深化對(duì)該變量的認(rèn)識(shí)。

3.本研究?jī)H關(guān)注了希望、運(yùn)動(dòng)投入在CAR與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度之間的作用，未能涉及其他一些可能影響二者關(guān)系的因素，如失敗恐懼(fear of failure)、自尊、刻意訓(xùn)練(deliberate practice)等，這些都有待今后進(jìn)行更深入的研究。

4.本研究選取運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度作為效標(biāo)，符合運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的一般做法，但是，客觀成績(jī)也許是最令人信服的證據(jù)。未來(lái)可將主、客觀表現(xiàn)相結(jié)合，對(duì)CAR的效應(yīng)予以充分驗(yàn)證。

5 結(jié)果和結(jié)論

1.教練員-運(yùn)動(dòng)員關(guān)系(CAR)總體上顯著正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度，并分別顯著正向預(yù)測(cè)希望和運(yùn)動(dòng)投入，希望和運(yùn)動(dòng)投入分別顯著正向預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度。

2.CAR通過(guò)4條路徑影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度：直接影響，通過(guò)希望的中介作用，通過(guò)運(yùn)動(dòng)投入的中介作用，以及通過(guò)希望和運(yùn)動(dòng)投入的序列中介作用。

3.本研究構(gòu)建的中介效應(yīng)模型擬合度理想，共解釋運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度57%的變異量，在一定程度上揭示了CAR對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度的作用機(jī)制。

4.CAR的4個(gè)維度(親近性、承諾感、互補(bǔ)性和服從性)對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度有著不同程度的預(yù)測(cè)作用，相比之下，承諾感的預(yù)測(cè)作用更加重要。

研究結(jié)果提示，通過(guò)改善CAR，有助于提高運(yùn)動(dòng)員的希望和投入水平，進(jìn)而促進(jìn)其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)滿(mǎn)意度；在CAR管理中，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員和教練員的承諾感，而不是一味地強(qiáng)調(diào)支配與服從。

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The Effect of Coach-Athlete Relationshipon Sport Performance Satisfaction—Serial Multiple Mediating Effects of Hope and Athlete Engagement

YE Lv,WANG Bin,LIU Zun-jia,WU Yun-yun,DONG Liang-shan

In order to explore the effect of coach-athlete relationship (CAR) on sport performance satisfaction,as well as the serial multiple mediating effects of hope and athlete engagement,this paper used questionnaires to measure 483 Chinese active athletes.The result showed that:1) CAR could significantly positively predict sport performance satisfaction on the whole (β=0.43,P<0.001),as well as could significantly positively predict hope (β=0.37,P<0.001) and athlete engagement (β=0.21,P<0.001).Hope and athlete engagement could significantly positively predict sport performance satisfaction (β=0.47,P<0.001;β=0.20,P<0.001).2) CAR affected sport performance satisfaction through four ways:through direct effect;through the mediating effect of hope;through the mediating effect of athlete engagement;through the serial multiple mediating effects of hope and athlete engagement.3) The mediating effect model had satisfactory fitting goodness and could explain 57% variance of sport performance satisfaction.To some degree,it could explained the mechanism of coach-athlete relationship impacting sport performance satisfaction.4) Four dimensions of coach-athlete relationship,namely closeness,commitment,complementarity,and submissiveness,had different predictive effects on sport performance satisfaction.By contrast,commitment had the most predictive effect.The results enlightened us that through improving the quality of CAR,athletes could increase the level of hope and engagement,and then promote sport performance satisfaction.In the management of the coach-athlete relationship,we should focus on cultivating athletes’ and coaches’ commitment,rather than blindly emphasizing on domination and submission.

coach；athlete；relationship;hope;athleteengagement;sportperformancesatisfaction;serialmultiplemediation

2015-10-26；

2016-07-01

國(guó)家體育總局重點(diǎn)研究領(lǐng)域課題(2012B081)；國(guó)家體育總局科技服務(wù)項(xiàng)目(2015HT068)；華中師范大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文培育計(jì)劃項(xiàng)目(2015YBZD042)。

葉綠(1987-)，男，河南信陽(yáng)人，在讀博士研究生，主要研究方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)心理學(xué)，E-mail：yelv2529169@126.com；王斌(1971-)，男，甘肅蘭州人，教授，博士，博士研究生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)心理學(xué)與人力資源管理，E-mail：wbbox@126.com；劉尊佳(1990-)，男，山東菏澤人，在讀碩士研究生，主要研究方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)心理學(xué)，E-mail：zjliu2013@126.com。

華中師范大學(xué) 體育學(xué)院，湖北 武漢 430079 Central China Normal University,Wuhan 430079,China.

G80-05

A

10.16469/j.css.201607005