□ 文/本刊記者　羅超

停車走進智慧新時代

□ 文/本刊記者羅超

過去的三年間，整個智能交通產(chǎn)業(yè)沉醉在智慧停車的幸福收獲之中，由于企業(yè)的發(fā)力和技術(shù)日新月異，資本、政府與社會期待共同將目光投向這一新概念、新領(lǐng)域。為此，分析當下停車場產(chǎn)品和技術(shù)，必然都將與智慧停車相融合。

我國停車場市場現(xiàn)狀分析

停車場系統(tǒng)對于中國而言，應(yīng)用較早，這和市場剛需有關(guān)。在上世紀八十年代，我國汽車保有量少，對停車場管理系統(tǒng)的需求有限，主要依靠引進國外停車場設(shè)備來滿足這小部分的需求。隨著改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟開始騰飛，國內(nèi)汽車保有量逐年上升，催生停車場設(shè)備的巨大需求。到新世紀初期，我國出現(xiàn)了一些停車場設(shè)備自主研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，由此正式開啟了我國停車場管理系統(tǒng)行業(yè)，但當時以單純的技術(shù)引進和模仿為主，仍處于行業(yè)的草創(chuàng)階段，不具備競爭力。近年來，許多企業(yè)結(jié)合國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點開發(fā)出較高技術(shù)水平的停車設(shè)備，相關(guān)技術(shù)得到大幅提升。目前國內(nèi)停車場企業(yè)約有200家，具有一定研發(fā)生產(chǎn)實力的企業(yè)約40家。主要分布在深圳、廣州、上海、北京等經(jīng)濟較發(fā)達城市。我國知名的停車場企業(yè)有：北京車行神州科技有限公司、深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司、廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司、深圳市紅門科技股份有限公司、深圳市創(chuàng)通智能設(shè)備有限公司、杭州立方自動化工程有限公司、深圳市車安科技發(fā)展有限公司、上海華銘智能終端設(shè)備有限公司、深圳市富士智能系統(tǒng)有限公司、東莞市西奧計算機智能科技有限公司等。

從規(guī)模上看，我國的停車場企業(yè)有一定規(guī)模和市場份額，但我國停車場管理系統(tǒng)行業(yè)的核心技術(shù)與設(shè)備水平仍然與國際同行存在著一定的差距。最突出的表現(xiàn)在于部分核心技術(shù)仍然還是國外的技術(shù)專利，比如遠距離讀卡技術(shù)等。此外，行業(yè)暴露的問題還表現(xiàn)為系統(tǒng)設(shè)計不夠合理，脫離行業(yè)的實際需求，造成新型停車場管理技術(shù)無法在實際應(yīng)用中體現(xiàn)優(yōu)勢，甚至成為制約其發(fā)揮管理功能的枷鎖。比如目前市場上最先進的平面停車場技術(shù)之一的車牌識別快速系統(tǒng)，理論上可以實現(xiàn)進出口無人看守，但是在實際應(yīng)用中，因為施工或者設(shè)計等原因，出現(xiàn)了車牌無法自動識別的問題，需要人工補錄，影響了系統(tǒng)功能的發(fā)揮，同時還為停車場增加了不必要的麻煩和人工、設(shè)備的成本。因此，如何提升技術(shù)研發(fā)水平和制造水平成為了行業(yè)的重要課題，智慧停車是方向。

目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)市場三分天下：國產(chǎn)的、組裝的、純國外的，價格也分為三等。市場占有率方面，大致是國產(chǎn)占市場份額的五分之三，另外兩份占五分之一；也就是說國產(chǎn)和組裝的加起來占市場份額的80%，純國外的占20%。目前一般的小區(qū)、中低檔寫字樓基本用國產(chǎn)，而機場、會展中心等則多用進口設(shè)備。

停車的痛點在哪里

隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平，人們對于智慧停車服務(wù)的需求呼聲原來越高，智慧停車就是在市場需求下應(yīng)運而生。就目前而言，我國停車難具體表現(xiàn)在：

停車泊位缺乏

從停車位供應(yīng)角度看，大城市的停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后于車輛的發(fā)展要求，停車設(shè)施建設(shè)歷史“欠帳”多，停車位與機動車保有量之比嚴重失衡，無論白天用車車位還是夜間基本車位，都遠遠小于停車需求量。停車供給與需求的失衡，是發(fā)展中國家特大城市的普遍狀況，也是引發(fā)停車難的直接原因。目前，大城市中心區(qū)大型的商業(yè)、行政辦公、餐飲娛樂、旅游景點等地區(qū)以及部分建成年限較早的居住區(qū)是停車難問題最嚴重的地區(qū)。

隨意停放現(xiàn)象嚴重

由于停車泊位供應(yīng)的缺乏，造成車輛隨意停放現(xiàn)象嚴重。車輛的隨意占道停放，已經(jīng)導致城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害。由于車輛停放問題長期得不到解決，不僅是主次干道，凡是可利用的城市空間(包括公共綠地、體育活動場所、居民院落等)都成了停車場。大量支路車輛的隨意占道停放，已經(jīng)產(chǎn)生了嚴重的安全隱患。在居住小區(qū)，占據(jù)公共空間停車行為已經(jīng)造成了“無車人”與“有車人”的利益沖突，涉及到社會公正問題和居住環(huán)境問題，停車問題演變成難以短期解決的社會問題。

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低

現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴重，但是停車設(shè)施卻存在著利用率低的情況。大城市城區(qū)各類停車設(shè)施中，單位大院和公建配建的停車設(shè)施比例較高，但是公建配建停車設(shè)施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來車輛的停放要求，僅僅面向本單位車輛提供服務(wù)，導致大量的停車位得不到充分利用。而智慧停車將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預(yù)訂與導航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

智慧停車如何解決城市停車難

從智慧停車的概念和停車難現(xiàn)狀中不難發(fā)現(xiàn)，停車要智慧，有幾大體現(xiàn)：

車位引導

需要通過多種方式向車主提供停車場的車位占用狀況、內(nèi)部行駛路線等信息，智能引導車主向空位停車，以優(yōu)化、便捷的方式應(yīng)道駕駛員找到車位。這能減少車主為尋找車主而耗費時間，改善由尋車位早餐的車流擁堵，讓車主享受到更好的體驗。同時，對提高停車設(shè)施使用率、優(yōu)化停車場經(jīng)營管理以及促進商業(yè)區(qū)的經(jīng)濟活動等方面有著積極作用。

停車場管理

智慧停車的停車場管理方面有不少安防企業(yè)近幾年紛紛介入，作為完善智慧社區(qū)整體解決方案的構(gòu)成部分。要實現(xiàn)停車的智能化，需要停車場的管理能對管理區(qū)域的信息集中匯總、綜合處理、智能反應(yīng)的功能，管理者通過這套管理系統(tǒng)能全民掌控停車場各項信息指標，實現(xiàn)綜合發(fā)布、統(tǒng)一調(diào)度、自動備份、報警提示。

反向?qū)ぼ嚬δ?/p>

在如今的大型商業(yè)區(qū)和購物中心的停車場內(nèi)，由于停車空間大、標志物類似、方向難以辨別等原因，車主容易在停車場內(nèi)迷失方向，要花費很長的時間來尋找車輛。智慧停車需要考慮到這一點，使車主用停車卡在定位查詢機上刷卡，查詢機顯示出車主當前所在位置和自身車輛停放位置。

車牌識別不停車收費技術(shù)和自助繳費技術(shù)

車牌識別不停車收費技術(shù)是通過停車場出入口安裝的車牌識別專用攝像機，準確采集進出車輛的車牌號碼，記錄車輛的進出場時間、車輛進出口、車牌號碼、車輛照片等信息，作為收費依據(jù)，保障車輛方便、快捷、不停車通行。自助繳費技術(shù)是通過在自助繳費終端上輸入車牌號碼或掃描條碼票，調(diào)出進場記錄，顯示進場時間、車輛入場的圖片、車牌號碼、應(yīng)交車費等，客戶刷信用卡或手機支付方式付費后，終端打印小票，付費成功；當車輛離場時，系統(tǒng)根據(jù)車牌號碼自動放行，以避免車輛在停車場出口排隊交費，從而讓用戶快速離場。

傳感技術(shù)

先進的智能停車管理控制系統(tǒng)離不開先進的傳感器技術(shù)，包括車位檢測技術(shù)和車流量檢測技術(shù)。車位檢測技術(shù)包括自適應(yīng)磁電檢測、超聲波檢測、圖像識別車位檢測技術(shù)，自適應(yīng)磁電檢測技術(shù)主要應(yīng)用于地面停車場的車位檢測，超聲波檢測、圖像識別車位檢測技術(shù)主要應(yīng)用于地下停車場的車位檢測，圖像識別車位檢測技術(shù)中獲得的車牌號碼和車輛照片可用于反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。車流量檢測技術(shù)包括超聲陣列、紅外陣列、地磁陣列等，超聲陣列和紅外陣列主要用于室內(nèi)停車場進行車流量檢測，而地磁陣列主要用于室外停車場的進出口流量檢測，其檢測精度大大優(yōu)于地感線圈，同時施工簡單，不破壞地面。

這些基本的智慧功能，在云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)+的時代背景下，具有了新的屬性。這些屬性，我們也可以理解為智慧停車的未來發(fā)展趨勢。

首先智慧停車要實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。這是智慧停車與云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合最為密切的體現(xiàn)，依托智慧停車云平臺來打破單個停車場智能系統(tǒng)的信息孤島，實現(xiàn)無處不在的停車導航、車位預(yù)定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。該平臺由門戶網(wǎng)站（手機客戶端、車載GPS導航也可以訪問）和停車場在線管理信息系統(tǒng)、交互設(shè)備等三大部分組成。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計算平臺技術(shù)，通過在停車場安裝的在線管理信息系統(tǒng)，把底層管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫上移到云平臺的中心管理系統(tǒng)，底層的實時數(shù)據(jù)包括空車位、收費記錄、卡授權(quán)、電子交易授權(quán)等都存貯在云平臺中心，平臺處理后再把動態(tài)車位、停車指數(shù)等誘導數(shù)據(jù)發(fā)布到城市停車誘導屏、停車網(wǎng)站、交通廣播、電視臺等，實現(xiàn)全方位的停車誘導和車位預(yù)定。從停車O2O在最近三年的集中火爆不難發(fā)現(xiàn)智慧停車和云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合，能爆發(fā)多大的市場能量。

其次是智慧停車全視頻趨勢，隨著安防技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)停車場的發(fā)展方向?qū)②呌谌曨l智能停車場的方向邁進。管理、服務(wù)一體化的智能停”模式逐漸得到更多消費者青睞。未來的全視頻智能停車場將作為一個停車問題的綜合解決方案，在集成停車場系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢，實現(xiàn)從車輛快速進場、快速停車，再到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能。從而有效解決包括商場、機場等公共場所在內(nèi)的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題，將停車場的資源最優(yōu)化。

再次是智慧停車定制化趨勢，根據(jù)停車場的服務(wù)對象不同，可將停車場分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。不同應(yīng)用領(lǐng)域的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異。此外，針對特殊場所，如政府機關(guān)大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)；軍隊、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機制。

最后是智慧停車人性化趨勢，在停車場智能管理系統(tǒng)設(shè)計上，工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量。人機的交互及互動性增強。例如在讀卡器上實現(xiàn)手機短信聯(lián)動、手機一卡通；基于聯(lián)營的平臺性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。例如，消費折扣管理、VIP積分管理等；多媒體信息發(fā)布和顯示。

結(jié)束語

每年兩會，交通問題必定會成為廣泛討論的話題焦點，今年同樣如此。比如上海的兩會代表提案就是重點關(guān)注解決停車難問題，提案建議采取措施盤活存量泊位資源，一是啟動供給側(cè)改革，鼓勵行業(yè)內(nèi)的兼并收購，培育專業(yè)化、規(guī)?；＼嚬芾砥髽I(yè)，發(fā)展連鎖經(jīng)營。二是將“互聯(lián)網(wǎng) ”與傳統(tǒng)停車行業(yè)融合，通過對停車設(shè)施的智慧改造，建立上海市公共停車信息平臺，圍繞平臺開展錯峰停車及車位共享服務(wù)，有效地解決信息割裂、信息不對稱問題，提高泊位資源利用效率，這些都是智慧停車的放放面面。由此可見，這個密切關(guān)乎民生的產(chǎn)業(yè)，任重而道遠。