□ 文/周宇杰
視頻監(jiān)控廠商在機(jī)場(chǎng)安防中扮演的角色
□ 文/周宇杰
長(zhǎng)沙黃花國際機(jī)場(chǎng),全球百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)之一、中國十二大干線機(jī)場(chǎng)之一,是中國中部地區(qū)重要的航空樞紐,擁有通往國內(nèi)、國際共100余條定期航線,年客運(yùn)吞吐量長(zhǎng)期占據(jù)中部地區(qū)第一。國際權(quán)威服務(wù)質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)SKYTARX將黃花機(jī)場(chǎng)列入“國際三星機(jī)場(chǎng)”名錄,是國內(nèi)第五個(gè)、中部地區(qū)第一個(gè)通過該機(jī)構(gòu)評(píng)審并獲得星級(jí)機(jī)場(chǎng)認(rèn)證的國際機(jī)場(chǎng)。
黃花機(jī)場(chǎng)總建筑面積達(dá)26萬平方米,具備年接納2200萬名旅客出入機(jī)場(chǎng)的能力。作為大量人流和物流集散中心,機(jī)場(chǎng)早期采用“模擬攝像機(jī)+DVR”的方式構(gòu)建視頻監(jiān)控系統(tǒng),但隨著設(shè)備的老化以及機(jī)場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,原有系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展的需求。為此,從2015年5月開始,黃花機(jī)場(chǎng)聯(lián)手科達(dá),主要對(duì)T2航站樓進(jìn)行安防系統(tǒng)高清改造,實(shí)現(xiàn)近千路監(jiān)控點(diǎn)的新建、升級(jí)和聯(lián)網(wǎng)整合。
T2航站樓總建筑面積達(dá)21.3萬平方米,可滿足飛機(jī)年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時(shí)航班起降40次的要求。航站樓由前端主樓、中間聯(lián)廓、后側(cè)三個(gè)“半島式”候機(jī)廳等部分組成,主樓共有5層,其中地上三層(出發(fā)層、到達(dá)層),地下二層(商業(yè)步行街、停車場(chǎng))。
車庫、停車場(chǎng):針對(duì)該區(qū)域光照不足的情況,采用科達(dá)IPC123-EN星光級(jí)低照度攝像機(jī),該款攝像機(jī)搭載星光級(jí)圖像傳感器、大尺寸高清鏡頭,實(shí)現(xiàn)0.0002Lux低照度成像,配合優(yōu)秀的圖像處理技術(shù),在繁星點(diǎn)點(diǎn)的夜晚也能提供清晰、亮麗的圖像。
通道:針對(duì)該區(qū)域通行人員眾多、類別復(fù)雜,且純透明玻璃幕墻導(dǎo)致的光照分布不均情況,架設(shè)科達(dá)IPC2231超寬動(dòng)態(tài)防暴高清半球網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。該款攝像機(jī)采用4幀合1技術(shù),寬動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)120dB,在一些光線反差非常強(qiáng)烈的場(chǎng)景(如背光的大廳)中,能夠在同一時(shí)間內(nèi)針對(duì)亮暗區(qū)域采用不同的快門速度進(jìn)行多次曝光,合成一幅暗處、亮處均清晰可見的圖像。此外,IK10+的防碰撞等級(jí),可預(yù)防惡意人為導(dǎo)致的監(jiān)控前端損壞。
▲超寬動(dòng)態(tài)開啟前后
出入口、道口:這類區(qū)域?yàn)榭v向場(chǎng)景,采用傳統(tǒng)16∶9監(jiān)控模式,容易導(dǎo)致畫面不全的情況,科達(dá)IPC2252支持豎屏模式,可將原有16∶9顯示格式的圖像轉(zhuǎn)換為9∶16進(jìn)行呈現(xiàn),讓監(jiān)控圖像與實(shí)際場(chǎng)景更加吻合,有效提升監(jiān)控區(qū)域。
▲傳統(tǒng)16∶9&豎屏9:16
外圍、大廳:針對(duì)這類監(jiān)控范圍較大的區(qū)域,部署科達(dá)IPC421&425紅外球機(jī),采用高效陣列式紅外燈,工作距離可達(dá)180米,滿足24小時(shí)監(jiān)控需求。相機(jī)搭載200萬像素的高清機(jī)芯、30倍光學(xué)變焦,具備豐富的云臺(tái)功能——轉(zhuǎn)動(dòng)速度最高可達(dá)300°/s;垂直轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),-20度超高仰角,適用復(fù)雜地形,部署靈活性更強(qiáng)、監(jiān)視無死角;支持景深比例變倍、自動(dòng)守望、斷電記憶、云臺(tái)限位、定時(shí)任務(wù)、花樣掃描等功能,可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜任務(wù)。
▲適用復(fù)雜地形、大范圍廣角監(jiān)控,部署靈活性更強(qiáng)、監(jiān)視無死角
前面提到,在進(jìn)行高清改造前,黃花機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建有一套“模擬攝像機(jī)+DVR”的監(jiān)控系統(tǒng),為充分利舊原有資源,采用科達(dá)KDM201綜合應(yīng)用平臺(tái),將機(jī)場(chǎng)原有600多個(gè)第三方廠商的模擬攝像機(jī)和DVR產(chǎn)品接入新的監(jiān)控管理平臺(tái),并對(duì)這些高標(biāo)清視頻碼流進(jìn)行上墻顯示。
嵌入式設(shè)計(jì):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)交換模塊,高度集成,安全可靠;
萬能解碼:能解第三方攝像機(jī)碼流,解決不同時(shí)期系統(tǒng)建設(shè)的兼容問題;
DVR接入功能:支持將主流廠商的非標(biāo)準(zhǔn)DVR/NVR/IPC等設(shè)備無縫接入監(jiān)控平臺(tái);
高標(biāo)清混合組網(wǎng):多種編解卡可選,可接入標(biāo)清、DVI、HD-SDI高清編碼卡或者標(biāo)清、高清解碼卡;
多路高清上墻:?jiǎn)闻_(tái)設(shè)備支持最大32路HDMI高清電視墻輸出,最高性能32路1080P或64路720P;
控制鍵盤接入:支持監(jiān)控鍵盤接入和電視墻配置管理,支持8款鍵盤接入;
機(jī)場(chǎng)設(shè)有總控中心和分控中心對(duì)所有監(jiān)控前端進(jìn)行統(tǒng)一的管理,部署科達(dá)KDM2801視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)平臺(tái),最大支持480M媒體轉(zhuǎn)發(fā)能力;可通過8級(jí)級(jí)聯(lián)組建分級(jí)、分布式網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng);通過堆疊擴(kuò)展媒體轉(zhuǎn)發(fā)和錄像能力,單級(jí)可堆疊32臺(tái)主從平臺(tái);為用戶提供視頻瀏覽、錄像存儲(chǔ)及回放、語音對(duì)講、電子地圖、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、電視墻、干線管理等應(yīng)用;可對(duì)監(jiān)控前端、NVR、IPSAN等各種第三方設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理,保障認(rèn)證、轉(zhuǎn)發(fā)、管理各項(xiàng)工作均能有條不紊地展開。
在黃花機(jī)場(chǎng)高清改造中,主要完成了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的高清化改造,以及對(duì)所有監(jiān)控圖像的聯(lián)網(wǎng)整合,這是機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ),在機(jī)場(chǎng)安防未來發(fā)展趨勢(shì)遠(yuǎn)不止于此。
在已有安防建設(shè)的機(jī)場(chǎng)中,除了視頻監(jiān)控外,還有報(bào)警、巡更、門禁、對(duì)講等各類安防子系統(tǒng),這些系統(tǒng)多數(shù)處于相對(duì)獨(dú)立的狀況,關(guān)聯(lián)性差,時(shí)常會(huì)發(fā)生誤報(bào)、漏報(bào)等情況,導(dǎo)致這些安防系統(tǒng)形同虛設(shè)。
科達(dá)安防集成管理系統(tǒng),以安防集成管理平臺(tái)為核心,基于網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù),能將視頻監(jiān)控、報(bào)警、巡更、門禁、對(duì)講、智能分析等子系統(tǒng)集于一體,構(gòu)成強(qiáng)大的可視化、一體化、智能化綜合安防體系,管理者只需通過簡(jiǎn)潔的UI界面,就可對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理,并實(shí)現(xiàn)多個(gè)子系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)及預(yù)案處理。
① 報(bào)警聯(lián)動(dòng):各類安防子系統(tǒng)通過IP網(wǎng)絡(luò)、串口或USB方式接入平臺(tái),由平臺(tái)完成各個(gè)子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)和指令的交互,一旦某個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào),系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng)(包括聲光電輸出、視頻上墻、電子地圖報(bào)警定位、短信/郵件報(bào)警通知等),同時(shí)上級(jí)部門辦公室、門衛(wèi)值班室可通過客戶端進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警管理。
② 可視化控制:系統(tǒng)支持多層矢量地圖,適用于多層建筑和多功能區(qū)域監(jiān)控需求,所有設(shè)備點(diǎn)位、狀態(tài)都可在電子地圖上顯示,點(diǎn)擊相應(yīng)監(jiān)控前端圖標(biāo),即可彈出對(duì)應(yīng)位置的實(shí)時(shí)畫面;基于地圖還可進(jìn)行瀏覽視頻、開關(guān)門、布撤防等可視化快捷操作。
③ 視頻巡更:在監(jiān)控點(diǎn)位較多的區(qū)域,無法同時(shí)監(jiān)看所有前端圖像,可設(shè)置視頻巡更,設(shè)定巡更時(shí)間、地點(diǎn)、順序后,系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行原,完成視頻畫面輪巡。
④ 告警分級(jí)管理:對(duì)接收到的各子系統(tǒng)報(bào)警信息,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行分級(jí)管理,將告警信息分為三級(jí),優(yōu)先處理高級(jí)別報(bào)警信息,并將不同等級(jí)、不同地點(diǎn)的報(bào)警信息根據(jù)先前配置的方案,分發(fā)到不同的管理員或操作員客戶端。
⑤ 電視墻管理:在接到異常報(bào)警時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)最近的視頻監(jiān)控前端,將現(xiàn)場(chǎng)圖像進(jìn)行上墻,提醒管理人員注意。
⑥ 兼容擴(kuò)展:科達(dá)安防集成管理系統(tǒng)具備開放的數(shù)據(jù)接口,可兼容眾多品牌的多種設(shè)備,并與其他信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互,如門禁接入應(yīng)用——獲取報(bào)警事件、防區(qū)布撤防、聲光電輸出;門禁接入應(yīng)用:獲取門禁事件,實(shí)現(xiàn)門禁控制、一鍵戒嚴(yán)和解禁、門禁發(fā)卡等功能,可對(duì)長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)閉門、外力開啟門、非法刷卡進(jìn)行報(bào)警提示;對(duì)講接入應(yīng)用:獲取對(duì)講請(qǐng)求、打開等事件,在出現(xiàn)延遲或未接機(jī)狀態(tài)時(shí)報(bào)警提示;巡更接入應(yīng)用:可通過巡更路線圖清晰的查看巡更狀態(tài)(包括未巡更、錯(cuò)巡、漏巡、巡更超時(shí)、巡更完成等)。
智能化監(jiān)控是指通過提高系統(tǒng)情景怕斷能力來實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)監(jiān)控”,將現(xiàn)場(chǎng)圖像的分析判斷交于系統(tǒng)執(zhí)行。隨著機(jī)場(chǎng)安防高清化改造的完成,以及智能分析技術(shù)的發(fā)展,特別是智能前移帶來的規(guī)模化部署的可能,利用人臉分析、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)偵測(cè)、視頻摘要等,提高機(jī)場(chǎng)已有圖像資源的利用效率。
人臉識(shí)別技術(shù):在機(jī)場(chǎng)人員出入口部署科達(dá)人員卡口分析系統(tǒng),搭配感知型之人員卡口攝像機(jī)使用,可自動(dòng)檢測(cè)通行的每位人員,并抓取最佳頭肩&全人照,提供人員主要特征的語義描述,并進(jìn)行以圖搜圖、語義搜圖、人員布控等更多人員大數(shù)據(jù)應(yīng)用。
車輛識(shí)別技術(shù):在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車出入口部署科達(dá)出入口管理系統(tǒng),系統(tǒng)搭載多種車輛識(shí)別技術(shù),可抓拍所有通行車輛的最佳快照與司乘人員人臉圖像,識(shí)別車牌/車型/車身顏色/車牌顏色等主要特征、抓拍司乘人臉,并支持白名單車輛設(shè)置,聯(lián)動(dòng)道閘自動(dòng)開啟。
智能跟蹤技術(shù):科達(dá)智能跟蹤系統(tǒng)由一臺(tái)智能槍機(jī)+3臺(tái)智能球機(jī)組成(最多3臺(tái)),系統(tǒng)架設(shè)與高處,槍機(jī)自動(dòng)檢測(cè)監(jiān)控視野中的運(yùn)動(dòng)目標(biāo),并驅(qū)動(dòng)球機(jī)對(duì)目標(biāo)跟蹤特寫,呈現(xiàn)全景+多路目標(biāo)特寫視頻的疊加畫面,非常適合應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)外圍廣場(chǎng)、地面停車場(chǎng)等開闊區(qū)域。在丹東浪頭國際機(jī)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用案例中,科達(dá)智能跟蹤系統(tǒng)安裝于航站樓高處,用于監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)正在著陸的飛機(jī),使用跟蹤特寫鏡頭觀看飛機(jī)在著陸時(shí)是否有異常情況的發(fā)生,并及時(shí)作出應(yīng)對(duì)。
視頻摘要技術(shù):隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,一個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)建有監(jiān)控點(diǎn)的規(guī)模上千甚至上萬,面對(duì)每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)24小時(shí)的監(jiān)控錄像,在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),應(yīng)用人海戰(zhàn)術(shù),迅速找到嫌疑人、嫌疑車輛等目標(biāo)非常困難??七_(dá)擁有視頻摘要技術(shù)模塊,可將一段1小時(shí)長(zhǎng)的錄像中的全部車輛、人員目標(biāo)提取出來,壓縮成一段5分鐘的濃縮錄像,并顯示所有移動(dòng)目標(biāo)的最佳快照,讓用戶快速定位嫌疑目標(biāo)。同時(shí),應(yīng)用提供的顏色篩選、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)篩選、指定區(qū)域篩選等工具,更能提高查找精度,縮短查找范圍。
當(dāng)然,機(jī)場(chǎng)安防遠(yuǎn)不局限于視頻監(jiān)控技術(shù),防爆安檢系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、周界報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng),都是機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的重要組成部分,對(duì)于安防監(jiān)控廠商而言,在提高自身產(chǎn)品清晰度、智能化水平的同時(shí),更需利用視頻“可視”的優(yōu)勢(shì),以更開放的姿態(tài),兼容、聯(lián)動(dòng)其他各類安防設(shè)施,建設(shè)可視化的立體機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)。
作者單位:蘇州科達(dá)科技股份有限公司