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高強(qiáng)度低合金鋼摩擦堆焊的抗點(diǎn)蝕和粘結(jié)強(qiáng)度特性分析

表面改性對(duì)提高汽車組件的耐用性是至關(guān)重要的。覆層是表面改性的最廣泛采用的方法之一。摩擦堆焊是用于沉積抗腐蝕涂料的候選處理。作為一個(gè)固態(tài)焊接方法，摩擦堆焊比傳統(tǒng)的融合堆焊具有更多的優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)模型可確定輸入變量和過(guò)程響應(yīng)之間的關(guān)系，該預(yù)測(cè)模型基于響應(yīng)面分析方法。在目前的工作中，通過(guò)摩擦堆焊可將奧氏體不銹鋼AISI 304覆于高強(qiáng)度低合金鋼基體上。摩擦堆焊參數(shù)（如轉(zhuǎn)速、進(jìn)料速率和軸向力）在確定摩擦層的耐點(diǎn)蝕性和粘結(jié)強(qiáng)度方面發(fā)揮主要作用。摩擦表面層和基體金屬的測(cè)試根據(jù)點(diǎn)蝕電位進(jìn)行。使用光學(xué)顯微鏡，掃描電子顯微鏡和X射線研究涂層的微觀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。沉積表面的涂層可誘發(fā)奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)換。研究表明，表面涂層的耐點(diǎn)蝕性明顯優(yōu)于基體。在目前的工作中，已開(kāi)發(fā)出一種數(shù)學(xué)模型通過(guò)摩擦堆焊工藝參數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)耐點(diǎn)蝕性和粘結(jié)強(qiáng)度。

研究表明，奧氏體不銹鋼AISI 304很容易通過(guò)摩擦覆于高強(qiáng)度低合金鋼基體表面，并表現(xiàn)出優(yōu)良的涂料/基體的粘接特性。該模型被認(rèn)為是反映過(guò)程變量和涂層性能之間關(guān)系的有效方法。從優(yōu)化的結(jié)果得出，較低的基體移動(dòng)速度、旋轉(zhuǎn)速度和更高的軸向力能夠強(qiáng)化粘結(jié)強(qiáng)度。

刊名：Defence Technology（英）

刊期：2015年第11期

作者：Amit Kumar Singh

編譯：苗志慧