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零件回彈的沖壓模具設(shè)計(jì)程序

在汽車鈑金零部件中增加高強(qiáng)度鋼的使用量通常會(huì)帶來變形問題，與傳統(tǒng)的鋼質(zhì)沖壓件相比，此問題不易解決。基于有限元模擬技術(shù)的高強(qiáng)度鋼回彈預(yù)測(cè)主要采用工程方法。為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，開發(fā)了設(shè)計(jì)評(píng)估程序，并介紹了材料模型的參數(shù)性能。

準(zhǔn)確預(yù)測(cè)回彈量大小和分布是沖壓工藝設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵步驟，因此需要開發(fā)實(shí)用的預(yù)測(cè)方法。從工程角度來看，評(píng)估方法的進(jìn)一步發(fā)展十分重要。零件幾何形狀描述與工業(yè)沖壓面分析是工程方法的第一要素，應(yīng)與有限元分析和表面數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集為一體。本文所提出的回彈預(yù)測(cè)方法建立在有限元分析法和自由表面分析的基礎(chǔ)上。研究了汽車零件形狀精度對(duì)汽車雙相鋼結(jié)構(gòu)件制造的影響。以工業(yè)沖壓件為例，在最初的自由曲面定位時(shí)提出了自由曲面平移工具箱（FFST）接口，然后采用有限元模擬參數(shù)的試驗(yàn)分析方法進(jìn)行了參數(shù)靈敏度分析。

基于生產(chǎn)線上沖壓件的表面掃描確定基準(zhǔn)零件的幾何形狀，經(jīng)過精確的零件幾何形狀預(yù)測(cè)建立其有限元模型。仿真結(jié)果表明，回彈預(yù)測(cè)提高了17%以上。

E. Esener et al. 8th International Conference and Exhibition on Design and Production of Machines and Dies/molds，At Pine Bay Holiday Resort，Kusa- dasi，Aydin，TURKEY 2015.

編譯：楊昆