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遠(yuǎn)程激光焊接在汽車中的應(yīng)用案例評價

遠(yuǎn)程激光焊接（RLW）能夠高效、靈活地進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)連接，特別是其在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。介紹了RLW技術(shù)與電阻點焊（RSW）的主要優(yōu)缺點。制定了評價策略，并在決策支持工具Delmia內(nèi)實施。通過汽車車門焊接案例，對該評價策略進(jìn)行了測試和評估。本文所提出的評價方法表明，RLW的優(yōu)勢在于焊接周期較短；由于RLW基于機(jī)器人，因此占用空間少、所需資源比RSW少；雖然RLW初始投資成本高，但是平均到每部分RLW成本較低，這樣RLW在成本方面更有優(yōu)勢，適用于大批量生產(chǎn)所需焊接；RLW所需能源比RSW高，主要是激光消耗的能量，由于較短的焊接路徑，因此RLW需要降低機(jī)器人運動的能源消耗。

汽車工業(yè)所使用的裝配線的尺寸較大、復(fù)雜度高，需要高效和靈活的裝配方法，特別是焊接方法。RLW的可調(diào)性好、焊接速度快，能夠更快地定位和提高靈活性，有助于提高生產(chǎn)效率，其在汽車工業(yè)中得到了關(guān)注。然而，由于RLW高投資成本，因此目前主要使用的焊接技術(shù)還是RSW，但RLW在汽車車身方面具有廣泛的應(yīng)用。RSW的主要缺點是子組件很難適應(yīng)新的生產(chǎn)要求，需要對設(shè)備進(jìn)行重大修改。

刊名：Procedia CIRP（英）

刊期：2016年第41期

作者：Apostolos Fysikopoulos et al

編譯：張榮林