陶佩航

(西北政法大學(xué) 陜西 西安 710000)

電子商務(wù)下物流信息管理模式的研究

陶佩航

(西北政法大學(xué) 陜西 西安 710000)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，作為 21 世紀(jì)信息化產(chǎn)物的電子商務(wù)也蓬勃發(fā)展。其發(fā)展迅速的主要原因就是物流發(fā)達(dá)。物流信息管理系統(tǒng)相當(dāng)于人腦中的大腦和神經(jīng)中樞，其對于物流企業(yè)的運(yùn)營起著重要的作用。傳統(tǒng)的物流企業(yè)要在新的形勢下求得生存、謀求發(fā)展，必須重新研究新形勢下的發(fā)展戰(zhàn)略和市場定位，確立起主動服務(wù)理念，與客戶廣泛溝通，開發(fā)出具有個性特色的物流信息管理模式的解決方案。

電子商務(wù);物流;信息管理

電子商務(wù)是一種以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為支撐的商業(yè)交易和服務(wù)活動，與傳統(tǒng)的商業(yè)活動不同，電子商務(wù)依賴于電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)而存在。電子化、信息化以及網(wǎng)絡(luò)化是該商業(yè)活動的主要特點(diǎn)。

1 我國現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送模式的特點(diǎn)

1.1 企業(yè)自營物流特點(diǎn)

提高資金回轉(zhuǎn)。B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流，可以通過自己的配送人員，在上門配送貨物的同時(shí)收款，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)天發(fā)出的貨物，當(dāng)天回款，極大地提高了資金周轉(zhuǎn)的效率，降低了資金周轉(zhuǎn)的壓力。通過自建物流，企業(yè)也可以掌控發(fā)出貨物的具體位置，準(zhǔn)確把握配送時(shí)間，不僅大大提高配送效率，而且極大地提高了顧客的滿意率。

1.2 第三方物流特點(diǎn)

提高電子商務(wù)企業(yè)的核心競爭力。將物流環(huán)節(jié)外包給第三方，電子商務(wù)企業(yè)可以把經(jīng)營重點(diǎn)投入到核心業(yè)務(wù)中，完善電子商務(wù)平臺，提高自身業(yè)務(wù)深度，保持自己的核心競爭優(yōu)勢。靈活運(yùn)用新技術(shù)，達(dá)到以信息換庫存，降低成本。第三方物流企業(yè)可以利用規(guī)模優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)的利用率節(jié)省費(fèi)用，進(jìn)而為電子商務(wù)企業(yè)節(jié)省費(fèi)用。

1.3 供方物流配送特點(diǎn)

該配送模式有利于電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商建立一定的關(guān)系，以更低的價(jià)格拿到貨物，同時(shí)，對供應(yīng)商要求較高，需要供應(yīng)商具有一定的完善物流體系。對中小電子商務(wù)企業(yè)實(shí)用性不大，更適用于大型電子商務(wù)企業(yè)，并且貨物適合非大宗材料和應(yīng)急材料。

1.4 共同物流配送特點(diǎn)

該配送模式無需電子商務(wù)企業(yè)投入大量資金，降低了營運(yùn)成本，節(jié)約了企業(yè)資源。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區(qū)卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，實(shí)現(xiàn)社會資源的共享和有效利用。然而，共同配送也包含有企業(yè)之間信息不對稱性，往往難以協(xié)調(diào)，電子商務(wù)企業(yè)之間會出現(xiàn)信息泄露等危機(jī)。

2 電子商務(wù)物流信息管理存在的問題

2.1 信息化程度低

當(dāng)前我國大部分物流配送企業(yè)工作的信息化程度明顯滯后于電子商務(wù)企業(yè)，缺乏自動化設(shè)備，物流信息技術(shù)能力較低，特別是第三方物流互聯(lián)網(wǎng)繁瑣，收集信息、存儲和處理水平較為滯后。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施不完善

在北京、上海等一線城市，電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備一定規(guī)模，已發(fā)展為符合本城市特點(diǎn)的物流配送體系，然而在許多二三線城市，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村中，從構(gòu)建的物流信息系統(tǒng)性來說，電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，其規(guī)劃與建設(shè)缺乏一定的協(xié)調(diào)性，系統(tǒng)功能不能得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致配送效率低下等問題出現(xiàn)。

2.3 配送時(shí)間長，成本過高

電子商務(wù)本身在數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的支持下能夠擺脫時(shí)間與地域的限制，但相應(yīng)的物流配送則由于物流信息基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的不平衡性、信息反饋不及時(shí)等原因變得效率低下，配送任務(wù)復(fù)雜、瑣碎，配送時(shí)間長且成本過高。

3 物流信息管理在電子商務(wù)環(huán)境下的對策

3.1 提高信息化程度

加強(qiáng)企業(yè)的信息化建設(shè)，需要建立強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流體系的現(xiàn)代化管理，以此彰顯自身信息管理的專業(yè)化。

3.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

自建物流信息管理平臺，對于許多大型企業(yè)，本身具有良好的內(nèi)部優(yōu)勢和外部廣闊機(jī)遇，所以物流服務(wù)應(yīng)是核心競爭力，要充分發(fā)揮其核心功能專有的配送系統(tǒng)，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供強(qiáng)有力的支持。

3.3 提高配送效率，降低成本

為了提高配送效率，同時(shí)降低成本，就需要我們建立多個全國性的物流信息平臺，充分利用發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，全方面提高全國范圍內(nèi)物流信息的服務(wù)能力，最大程度地縮短物流信息交換時(shí)間，形成以電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代商品運(yùn)輸和配送的物流業(yè)。

4 新時(shí)期我國電子商務(wù)物流配送模式構(gòu)建探討

4.1 集約型物流配送模式

當(dāng)前，我國物流企業(yè)規(guī)模不一、分布不均，致使配送效率低下、資源遭到浪費(fèi)。集約型物流配送模式要求將現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行改組重建，根據(jù)其規(guī)模、分布、盈利狀況等進(jìn)行整合，發(fā)揮優(yōu)勢企業(yè)作用，對物流資源配置進(jìn)行優(yōu)化，建立大規(guī)模電子商務(wù)物流配送中心，配送中心下屬附多級投遞站點(diǎn)，建立數(shù)字化物流信息平臺，及時(shí)向客戶發(fā)布物流信息。

4.2 虛擬物流企業(yè)配送模式

虛擬物流企業(yè)從商家處取得配送任務(wù)信息后，能夠通過網(wǎng)絡(luò)選擇合適的配送代理方，簽訂配送協(xié)議將任務(wù)進(jìn)行委托，代理方根據(jù)協(xié)議完成配送任務(wù)。通過虛擬物流企業(yè)建立起的物流配送網(wǎng)絡(luò)，可以為商家、實(shí)體物流企業(yè)、消費(fèi)者三者之間的互相選擇提供最佳方案，有效避免我國物流行業(yè)的重復(fù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高效、價(jià)低、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

[1] 中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心.第33次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告[R].2014

[2] 謝蓉.電子商務(wù)的物流模式探討[J].物流科技,2010,(9):78-79

[3] 黃海.電子商務(wù)下的物流管理發(fā)展趨勢及解決策略[J].電子商務(wù).2012.(05)：25-26

[4] 陶海蓉.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式的選擇研究[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2009(04)

[5] 王甜源.B2C電子商務(wù)物流配送模式研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，23(4):250-251

[6] 金任群.提高電子商務(wù)物流服務(wù)水平的手段[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2010(1):70-71

陶佩航，女，漢，河南信陽，西北政法大學(xué)法律碩士教育學(xué)院法律(非法學(xué))在讀研究生。

TP311.52

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1672-5832(2016)05-0272-01