李三

安世豪告訴記者，斯柯達(dá)正在實(shí)施2025戰(zhàn)略，爭取在2020年實(shí)現(xiàn)在華銷量翻倍。

斯柯達(dá)汽車市場銷售董事安世豪（Werner Eichhorn）先生對中國市場很了解，在汽車江湖，他是名副其實(shí)的營銷高手。有過4年一汽-大眾奧迪銷售總經(jīng)理履歷的安世豪，在2005到2008年期間，曾經(jīng)把奧迪的銷量帶到了一個在當(dāng)時難以置信的高度。

三聯(lián)生活周刊：斯柯達(dá)有怎樣的中遠(yuǎn)期目標(biāo)？

安世豪：在大眾集團(tuán)的內(nèi)部有一個2025戰(zhàn)略，斯柯達(dá)也有2025戰(zhàn)略，經(jīng)過一年的規(guī)劃，我們基本上已經(jīng)確定了未來10年的發(fā)展方向。接下來講兩個大的趨勢：首先是數(shù)字化，把車、物和人無間斷地聯(lián)系在一起，可以給車主帶來史無前例的體驗(yàn)，所以說在這個領(lǐng)域有非常多的契機(jī)；再就是零排放或者是電動汽車，這個趨勢的發(fā)展比我們想象的快，我們現(xiàn)在已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。還有一個就是下一代輔助駕駛技術(shù)，很快我們將實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

三聯(lián)生活周刊：你對于實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)在華銷量翻倍有把握嗎？

安世豪：中國市場現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的單一市場了，而且這個位置將會持續(xù)保持，所以在我們的2025戰(zhàn)略中，中國將起到非常重要的作用。對于中國市場，我們有這樣一個銷量翻倍目標(biāo)，以今年年底30萬的數(shù)字乘以2就是60萬。為了達(dá)到這個目標(biāo)，我們有三大舉措：第一就是品牌。要讓我們的品牌形象更加鮮明，更親近消費(fèi)群體，顯示我們更加積極的生活方式。第二就是產(chǎn)品，現(xiàn)在我們已經(jīng)展開了有史以來最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢，尤其是SUV車型攻勢，這將促進(jìn)我們銷量的增長。第三個就是服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，目前全中國斯柯達(dá)大概有400多家經(jīng)銷商門店，而且中國的這個網(wǎng)絡(luò)會進(jìn)一步發(fā)展，更深遠(yuǎn)地進(jìn)入到中國的三線、四線、五線城市。

三聯(lián)生活周刊：當(dāng)年你做奧迪的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊駨?fù)制到斯柯達(dá)上來？

安世豪：這個答案是肯定的，但我們也要找潛力的所在點(diǎn)。比如，什么樣的車型帶到中國可以提升品牌形象。我認(rèn)為，在當(dāng)下的市場環(huán)境中，選擇是非常有限的，因?yàn)闀r代已經(jīng)不一樣了。比如像奧迪的那個時代，當(dāng)時的市場依然是以轎車為主的市場，所以我們可以輕易地從國外帶進(jìn)來TT、R8或者是A8。當(dāng)時，更多的是從國外直接帶車型到中國市場來，但現(xiàn)在這個情況已經(jīng)改變了，很多是直接從本地化開始，包括很多豪華品牌也在做本地化的市場，所以進(jìn)口市場的壓力非常大?，F(xiàn)在不僅量產(chǎn)車，也包括豪華車，它們的環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

三聯(lián)生活周刊：基于對SUV市場的了解，你對柯迪亞克這款車有怎樣的期待？

安世豪：柯迪亞克是我們在未來這些年中一款非常關(guān)鍵的產(chǎn)品，因?yàn)樗鼛椭覀冞M(jìn)入了一個全新的細(xì)分市場。在全球范圍來看，這個細(xì)分市場是增長最快速的，而且這樣一個細(xì)分市場在中國市場已經(jīng)占到了50%的比例，所以柯迪亞克對斯柯達(dá)的意義是非常重大的。而且在過去這些年，但凡有著快速增長的品牌，都是依靠SUV以及它們的衍生車型，所以，對于斯柯達(dá)來說，柯迪亞克是一個非常重要的契機(jī)。我們是以一種自上而下的方式來做事情的，因?yàn)檫@是非常重要的產(chǎn)品，我們把最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品推廣到市場上，有著全新的設(shè)計(jì)語言，更加感性的設(shè)計(jì)語言，更強(qiáng)、更全面的功能性，更大的空間，更好的性能。所以，這是斯柯達(dá)頂級的產(chǎn)品，也是我們開啟SUV車型攻勢的第一個產(chǎn)品，未來在中國市場上必將扮演非常重要的角色。

三聯(lián)生活周刊：你是否注意到SUV市場已經(jīng)是紅海，面對越來越多的競爭對手，斯柯達(dá)的核心優(yōu)勢是什么？

安世豪：對于所有這些品牌包括這個市場我們都非常了解，因?yàn)楝F(xiàn)在主要是一些大的量產(chǎn)品牌，包括一些日韓車企的量都非常大。他們在市場上已經(jīng)很多年了，我們肯定要參與這個市場的競爭，我們相信這個市場本身潛力很大，機(jī)會很大，而且增長非?？?，所以，我覺得在這個細(xì)分市場，我們主要的競爭對手是一些國際量產(chǎn)品牌。

產(chǎn)品本身就是我們最大的優(yōu)勢，因?yàn)樗箍逻_(dá)現(xiàn)在的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn)，而且很多SUV車主就是買的設(shè)計(jì)。我們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)非常動感，充滿情感張力，包括它的功能性、實(shí)用性以及一些Simply Clever的設(shè)計(jì)特征，還有就是空間感，我們有5座的、有7座的，而且后備廂是同級別中最寬綽的。講到其他方面，比如我們有傳統(tǒng)優(yōu)勢，有悠久的造車歷史和傳承的經(jīng)驗(yàn)，所以，有品牌、有品質(zhì)，這些都是能夠幫助我們在市場上競爭的亮點(diǎn)。

三聯(lián)生活周刊：你覺得在中國市場斯柯達(dá)能否延續(xù)這種強(qiáng)勁的增長勢頭，對明年的銷量目標(biāo)是否樂觀？

安世豪：明年將會是我們有史以來最忙碌的一年，因?yàn)槊髂昴瓿跷覀儠瞥雒麂J中期改款和明銳的旅行版車型，年中將會有昕銳和昕動的中期改款。明年我們有這么多產(chǎn)品的攻勢，我相信在中國市場的表現(xiàn)依然會非常強(qiáng)勁。

明年的政策的確有一定的不確定性，具體消息會在12月見分曉，我們相信至少有一部分利好消息會在明年進(jìn)一步落實(shí)。政策利好當(dāng)然起到一部分幫助的作用，關(guān)鍵還要有好的產(chǎn)品，明年我們將有全系列的針對年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品推出。所以，明年我們將會進(jìn)一步做好品牌定位，同時進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)更加積極的生活方式，吸引未來的消費(fèi)群體。我們還將進(jìn)一步構(gòu)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是600家。對于來年，我們已經(jīng)在行動了。

韓麥安（斯柯達(dá)中國總裁）：講到市場，的確很多人預(yù)測明年的增速比不上今年，但我們認(rèn)為市場依然是有增長的，而且這個主要增長點(diǎn)還是來自于SUV細(xì)分市場。因此，我們會在SUV產(chǎn)品的推廣上特別用心思。雖然這個市場總體的增長可能是一位數(shù)的，但是斯柯達(dá)兩位數(shù)的增長是沒有問題的。

三聯(lián)生活周刊：斯柯達(dá)之前在中國市場很大程度上受益于它是在大眾旗下的。除去這個拐杖，斯柯達(dá)能不能更好地體現(xiàn)自己的品牌影響力？今年斯柯達(dá)在中國的整體銷量可能會達(dá)到30萬輛，這是10年來首次實(shí)現(xiàn)這個體量，背后的動力是什么？

韓麥安：品牌形象，這的確是我們未來發(fā)展非常重要的一點(diǎn)。為了讓我們的品牌形象更加鮮明，我們在三個方面做出了努力：第一，產(chǎn)品層面，有全新柯迪亞克和此前的全新速派以及接下來要向市場上推出來的一系列產(chǎn)品，我們正在用產(chǎn)品為自己代言，獨(dú)特的產(chǎn)品代表了獨(dú)特的斯柯達(dá)品牌。第二，品牌強(qiáng)調(diào)更加積極的生活方式，比如我們做了一些市場營銷活動，逐漸塑造品牌形象，也已經(jīng)從中國的消費(fèi)群體中得到了一些反饋。第三，品牌形象，全新的上汽斯柯達(dá)品牌形象在我們所有經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)都可以看到，我們用一個聲音和市場交流，在多個維度，我們都在傳遞一樣的聲音。

三聯(lián)生活周刊：未來斯柯達(dá)在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局上如何擴(kuò)容？

安暮楷（上汽大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)）：未來斯柯達(dá)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在全國都會有覆蓋。在東部沿海城市，現(xiàn)在的市場增速是非常有限的，甚至有些大的市場反而在萎縮，而三線、四線、五線城市增速非常快。關(guān)于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，我們的方式是非常靈活的，在潛力很大的市場，我們還是主推4S店，當(dāng)然我們也需要與合資企業(yè)合作，因?yàn)楫吘挂紤]到經(jīng)濟(jì)成本的問題。在發(fā)展中的市場，最開始可能會從1S店或者2S店開始，等到時機(jī)成熟，我們會把它提升為4S店。我們?nèi)ツ甑闹攸c(diǎn)在是二、三線城市，同時兼顧了四、五線城市，而今年我們以三、四線城市為主。