寧波市鎮(zhèn)海區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校（315200） 馬賀品

2013款大眾途銳3.0 TSI車發(fā)動機故障

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故障現(xiàn)象 一輛2013款大眾途銳車，搭載3.0TSI發(fā)動機，行駛里程約為4.2萬km。據(jù)駕駛?cè)朔从?，該車在高速行駛過程中突然出現(xiàn)發(fā)動機嚴(yán)重抖動的故障現(xiàn)象。

故障診斷 接車后試車驗證故障，故障現(xiàn)象確實存在。連接故障檢測儀，調(diào)取故障代碼，在發(fā)動機控制單元內(nèi)讀取到故障代碼“P030300 氣缸3 檢測到不發(fā)火”，故障代碼的狀態(tài)為“主動/靜態(tài)”；以及故障代碼“P130A00 氣缸壓縮比”，故障代碼的狀態(tài)為“被動/偶發(fā)”（圖1）。

根據(jù)故障代碼的提示，初步判斷故障原因為3缸火花塞故障或3缸氣缸壓力過低。拆下各缸的火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)3缸的火花塞上有明顯的油跡。接下來使用專用工具VAG 1763檢查氣缸壓縮壓力，發(fā)現(xiàn)3缸的壓縮壓力為0 bar （1 bar=100 kPa，其他氣缸的壓縮壓力均約為10 bar）。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷故障原因是3缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致無法建立壓縮壓力造成3缸失火，使發(fā)動機嚴(yán)重抖動。用發(fā)動機內(nèi)窺鏡檢查3缸內(nèi)部情況，發(fā)現(xiàn)3缸缸壁有拉傷的痕跡（圖2）。

故障排除 更換發(fā)動機缸體和活塞組件。

總結(jié) 經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，該車上次更換機油至今已有很長時間，且更換的是比較普通的機油。由此，判斷故障原因是機油長時間未更換，因日積月累的高溫氧化變質(zhì)導(dǎo)致機油黏度急劇下降，在高速行駛時，機油黏度達(dá)不到要求，使得油膜撕裂，造成活塞直接與氣缸壁接觸，產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致發(fā)動機氣缸壁損傷。

因此，筆者建議車主嚴(yán)格按要求更換機油，在選用機油時一定要選用正規(guī)的、高品質(zhì)機油，如德國力魔原裝進(jìn)口的魔法基因系列5W-40全合成機油（圖3），該款機油符合大眾原廠機油選用標(biāo)準(zhǔn)VW50200/50500。魔法基因系列全合成機油采用高品質(zhì)的全合成基礎(chǔ)調(diào)配，具有更高的抗氧化性能，同時，采用優(yōu)異平衡的添加劑配方，尤其是含有鎢的化學(xué)摩擦改進(jìn)劑，能夠在運動金屬機件表面形成保護涂層，防止金屬與金屬直接接觸，極大地減少氣缸壁的磨損。此外，該系列機油在紫外線照射下會呈現(xiàn)綠色熒光（圖4），可有效追蹤機油滲漏故障，提前預(yù)防破壞性故障的發(fā)生。

（2015-11-27）