詹博

發(fā)展和擁有航空母艦一直是中國人民解放軍海軍的長期目標(biāo)，也是海軍上將劉華清——中國現(xiàn)代海軍的總設(shè)計(jì)師——為中國未來海軍勾畫的愿景中的一大關(guān)鍵元素。在他的回憶錄中，航母被描述為“國家整體實(shí)力的象征”。

2012年遼寧艦服役，標(biāo)志中國向?qū)崿F(xiàn)航母夢想邁進(jìn)了主要的一步，為訓(xùn)練和培育艦載航空兵打下基礎(chǔ)。2015年12月，解放軍海軍證實(shí)建造中國第一艘國產(chǎn)航母，為一窺中國海軍未來發(fā)展提供了機(jī)會。發(fā)展有效的航母空中打擊能力需要長期的投入與努力，需要建造航空母艦和保障設(shè)施的較長研制周期，最重要的是培養(yǎng)艦員與飛行員，因?yàn)楹侥傅膽?zhàn)斗力必須依靠他們才能發(fā)揮。擁有可靠的航母戰(zhàn)斗力后，長期而言，將極大提升中國海軍執(zhí)行日益擴(kuò)展的“近岸防御與遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)任務(wù)”的能力，成為維護(hù)中國海外利益和保障海上絲綢之路安全的堅(jiān)實(shí)力量。

建設(shè)航母作戰(zhàn)能力

必須強(qiáng)調(diào)的是，發(fā)展航空母艦不僅僅是建造一艘航母和獲得若干架艦載機(jī)這么簡單，符合規(guī)格的船只和飛機(jī)是建設(shè)航母打擊能力中的核心部分之一：艦艇和艦載機(jī)的配置還有其他因素需要考慮，比如短距起飛/垂直降落型（STOVL）、短距（滑躍）起飛/攔阻著艦型（STOBAR，遼寧艦上的正是此種，見下文）和彈射起飛/攔阻降落型（CATOBAR，美法航母皆用此種）。

各種型號都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，但是考慮到航母的尺寸、排水量和艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的選擇，就整體戰(zhàn)斗力而言，具備彈射起飛/攔阻降落能力的大型航母（六萬噸以上）比另外兩種類型的航母表現(xiàn)更佳。然而，在下文中也會談到，中國在近期的航母上先采用短距起飛/攔阻著艦（STOBAR）模式的決定也是明智的，因?yàn)檫@種操作比采用彈射起飛/攔阻降落的航母更容易上手。

發(fā)展有效的航母打擊能力的另一核心部分是人員的培養(yǎng)，包括機(jī)組及海員。航母的操作中會出現(xiàn)各種各樣的挑戰(zhàn)，這就需要對航母人員進(jìn)行特別的培訓(xùn)和訓(xùn)練以積累經(jīng)驗(yàn)。例如，在海上環(huán)境中，面對橫搖和縱搖等因素，飛行員和甲板工作人員都應(yīng)對航母飛行甲板的操作及固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的起降了如指掌。最終，為了發(fā)揮出航母執(zhí)行國家政策的能力，飛行員和甲板工作人員都應(yīng)該具備夜間進(jìn)行上述工作的能力。達(dá)到這樣的要求需要非常大的投資，不僅是資金上的投入，還有日復(fù)一日的操作訓(xùn)練。為了達(dá)到高水平的技術(shù)實(shí)力，艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)需要定期駐艦部署以獲得高水平的全天候航母操作能力。

英國皇家海軍航空兵的經(jīng)驗(yàn)顯示，固定翼艦載機(jī)的飛行員需要不少于18個(gè)月的前線部署，才能獲得全天候的駐艦資格。而中國將遼寧號作為航母訓(xùn)練平臺，表明中國明白發(fā)展航母打擊能力內(nèi)在的挑戰(zhàn)。新華網(wǎng)在2015年12月發(fā)布的圖片新聞，展示了遼寧艦在渤海惡劣氣象條件中訓(xùn)練。遼寧號短距起飛/攔阻降落的模式，決定了中國第一艘國產(chǎn)航母選擇短距起飛/攔阻降落的模式是明智的，新航母與遼寧號的航空操作具有延續(xù)性。目前在遼寧號上服役的艦員與飛行員，將成為新航母上艦機(jī)操作協(xié)調(diào)的核心力量。如果中國國產(chǎn)航母選擇彈射起飛/攔阻降落的模式，那么艦員與飛行員的整個(gè)訓(xùn)練體系都需要進(jìn)行重大變動。

需要強(qiáng)調(diào)的是，航空母艦并不單獨(dú)作戰(zhàn)，它是由護(hù)航艦艇、保障艦艇和潛艇組成的航母打擊群的一部分。航母、艦載機(jī)以及伴隨的水面艦艇和潛艇的戰(zhàn)斗力（比如反潛作戰(zhàn)，反水面艦艇作戰(zhàn)和防空作戰(zhàn)）共同組成了一個(gè)相互支持的武力投送與防衛(wèi)體系。一個(gè)航母打擊群的航母、艦載機(jī)和其他戰(zhàn)艦必須作為一個(gè)整體，相互協(xié)同才能發(fā)揮出戰(zhàn)斗力。例如，美國海軍曾在正式部署之前，花費(fèi)9個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行航母編隊(duì)基礎(chǔ)的整合性訓(xùn)練。

第一艘國產(chǎn)航母的意義

中國國防部發(fā)言人楊宇軍大校在2015年12月31日的新聞發(fā)布會上證實(shí)，中國第一艘自主設(shè)計(jì)的航母正在大連進(jìn)行建造。這艘航母為5萬噸級常規(guī)動力航母，采用短距起飛/攔阻著艦?zāi)Ｊ剑⊿TOBAR，通過滑躍甲板幫助固定翼艦載機(jī)短距起飛，布置有阻攔索斜角甲板進(jìn)行攔阻回收），搭載殲-15戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)。首艘國產(chǎn)航母的設(shè)計(jì)在“庫茲涅佐夫”級二號艦遼寧艦的基礎(chǔ)上進(jìn)行革新，應(yīng)用了大量遼寧艦的科學(xué)測試和訓(xùn)練中獲得的很多經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了諸多改進(jìn)。

由于沒有彈射器，航母采用短距起飛/攔阻著艦的模式，其設(shè)計(jì)將比彈射起飛/攔阻降落的航母更簡單，但也導(dǎo)致了靠自身動力起飛的固定翼飛機(jī)作戰(zhàn)能力的下降，尤其是降低了飛機(jī)的航程和武器掛載能力。在實(shí)際操作中，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)面臨短距起飛的限制，短距起飛/攔阻著艦的航母更加適合奪取制海權(quán)（艦載機(jī)進(jìn)行防空和遠(yuǎn)程反艦作戰(zhàn)，直升機(jī)進(jìn)行反潛作戰(zhàn)）而非力量投射作戰(zhàn)。

這與中國“遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)”的戰(zhàn)略需求不謀而合，例如在南海，航母將為海軍和其他軍種的聯(lián)合作戰(zhàn)提供護(hù)衛(wèi)。國產(chǎn)新航母以俄“庫茲涅佐夫”級為參考，很可能配備24～36架J-15飛鯊戰(zhàn)斗機(jī)（以蘇-33海側(cè)衛(wèi)為參考的中國國產(chǎn)艦載機(jī)）。相比，越南空軍擁有34架側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)機(jī)（由蘇-27和蘇30組成）。

更重要的是，新航母意在提供實(shí)際執(zhí)行任務(wù)能力，而遼寧號的任務(wù)重心在于訓(xùn)練與試驗(yàn)。通過聯(lián)合演習(xí)和訓(xùn)練，新航母會為海軍提供發(fā)展艦載航空兵（和反航母作戰(zhàn)）的寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，航母編隊(duì)的部署也顯示了航母、艦載機(jī)部隊(duì)和打擊編隊(duì)其他艦艇的重要性，具有實(shí)際戰(zhàn)斗力的航母打擊群將提升中國“盟友”（事實(shí)的或潛在的）的信心，并對對手起到一定的震懾作用。

中國海軍的未來

這艘在大連建造中的新航母是中國航母家族的第一艘“中國造”。而擁有三艘航母才可以實(shí)現(xiàn)一艘航母能夠在任何時(shí)間進(jìn)行作戰(zhàn)任務(wù)（即一艘出海，一艘訓(xùn)練，一艘維修），盡管英國試圖僅用兩艘伊麗莎白女王級實(shí)現(xiàn)航母的持續(xù)部署。相較于遼寧艦，新航母會在航母發(fā)展、建造和作戰(zhàn)領(lǐng)域提供更多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也會為中國艦載航空兵的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

在未來航母發(fā)展中，有三個(gè)問題需要首先被回答：中國需要多少艘航母？航母的主要角色是什么？中國會選擇什么樣尺寸和艦載機(jī)起降模式的航母？

值得一提的是，蘇聯(lián)首先制造了兩艘短距起飛/攔阻降落的“庫茲涅佐夫級”航母，然后建造了一艘更大的、裝備核動力的“烏里揚(yáng)諾夫斯克號”航母。如果中國學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的模式，中國的下一艘航母可能是一艘更大的配備彈射器的核動力航母。解放軍海軍杰出的技術(shù)專家馬偉明少將，曾在2015年介紹了中國的電磁彈射技術(shù)，并與美國的技術(shù)相比較。運(yùn)用彈射器可以彌補(bǔ)短距起飛模式的不足（減少航程和起飛載荷），并且使航母可以配備固定翼預(yù)警機(jī)和其他特種作戰(zhàn)飛機(jī)（比如電子戰(zhàn)飛機(jī)）。簡言之，中國是否會建造彈射起飛/攔阻降落的大型核動力航母，取決于中國是否想要擁有更加強(qiáng)大的投射能力。

對于航母數(shù)量，有猜測說海軍最終將建造4到6艘航母。航母數(shù)量的多少取決于很多因素，包括中國想要將航母部署的區(qū)域、航母扮演的角色以及其他國家的航母政策（例如印度海軍計(jì)劃擁有3艘航母），等等。

關(guān)于發(fā)展航母究竟是以大中型為好，還是以小型為好的問題，美國軍方和海軍也曾有過激烈的爭論，但最終統(tǒng)一意見：作為一個(gè)有著全球利益的強(qiáng)國，活動于全球海洋的航母，如果噸位過低、體積太小，勢必導(dǎo)致載機(jī)數(shù)量有限，各種裝備和武器不全，其作戰(zhàn)功能將大打折扣。隨著中國國家利益和海洋權(quán)益的不斷拓展，中國海軍力量在中遠(yuǎn)海海域的活動距離越來越遠(yuǎn)，且頻率日漸加大，為此，中國海軍迫切需要且也有必要設(shè)計(jì)與建造大中型航母，以滿足未來海上作戰(zhàn)和行動的要求。

多年來，動力系統(tǒng)一直是我國艦船和飛機(jī)發(fā)展過程中的一個(gè)“瓶頸”，航母的動力系統(tǒng)也是如此。近年來，我國在這些方面傾入了大量的人力、物力和財(cái)力，在動力裝置方面取得了突破性進(jìn)展。時(shí)至今日，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平都得到了長足發(fā)展和大幅提升，航母的核動力已然沒有經(jīng)濟(jì)技術(shù)障礙。相信在不久的將來，我們必將擁有自主研發(fā)、具備自主知識產(chǎn)權(quán)的核動力航母。

目前“遼寧”號航母上使用的是殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，這款艦載機(jī)無論是其本身的戰(zhàn)斗技術(shù)性能，還是總體技術(shù)水平，均屬于三代機(jī)的水平，與美國即將服役的“福特”級航母上準(zhǔn)備搭載的F-35C艦載戰(zhàn)斗機(jī)（屬于四代機(jī)）狀況相比，總體性能水平差距不小，包括隱身性、超音速巡航、超機(jī)動性，以及矢量推進(jìn)噴口等諸多方面。但可喜的是，我國的四代機(jī)研發(fā)步伐非?？?，這為新型艦載機(jī)的發(fā)展奠定了極為良好的基礎(chǔ)。

2015年出版的中國防務(wù)白皮書——《中國的軍事戰(zhàn)略》指出，中國需要建設(shè)與國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的現(xiàn)代海上軍事力量體系，維護(hù)國家主權(quán)和海洋權(quán)益，維護(hù)戰(zhàn)略通道和海外利益安全，參與海洋國際合作，為建設(shè)海洋強(qiáng)國提供戰(zhàn)略支撐。

中國經(jīng)濟(jì)和政治實(shí)力不斷崛起，不論是中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，還是國際危機(jī)對于中國利益的潛在威脅（例如2011年的利比亞撤僑和2015年的也門撤僑），都需要中國尋求以某種形式在印度洋甚至是地中海維護(hù)通道安全。目前，中國海軍的主要關(guān)注范圍是第一和第二島鏈之間的海域，多航母的海軍力量的發(fā)展將是一個(gè)長期投入。

正在大連建造的新航母標(biāo)志著中國海軍航母作戰(zhàn)能力發(fā)展歷史上的一大重要里程碑，并將成為中國人民解放軍海軍未來軍力結(jié)構(gòu)的核心，包括第一個(gè)航母編隊(duì)。而我國自主研制航母的舉動會成為中國向海洋強(qiáng)國進(jìn)發(fā)的有力宣言。