周佳瑤+袁雪妃

摘 要：隨著中國跨境電商的蓬勃發(fā)展，商家及消費者對國際物流的要求也不斷提升，傳統(tǒng)的國際物流運輸形式已遠遠不能滿足需求。在某種程度上，這種滯后的國際物流已嚴重制約了跨境電商的健康發(fā)展。因此，建立高效的國際物流模式是當前跨境電商急需解決的問題。本文旨在通過分析現(xiàn)有跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及跨境電商物流體系中的問題，結(jié)合電商市場消費者基數(shù)龐大、配送地廣、配送量大的特點，提出國際物流改革的模式及政策性建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商；國際物流；電子商務

一、跨境電商及物流體系

1.跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著全球經(jīng)濟信息一體化的發(fā)展和全球消費者的消費升級與轉(zhuǎn)型，跨境電子商務作為電子商務領(lǐng)域的新興業(yè)態(tài)正在高速度發(fā)展，電子商務在經(jīng)濟發(fā)展體系中的分量也越來越重，已經(jīng)步入到我們生活的各方各面，并使人們的生活更加非富多彩。所謂跨境電商，簡單地說就是“通過互聯(lián)網(wǎng)、借助電子郵件和即時聊天工具、完成商品展示、買家下單并付款、賣家發(fā)貨這一過程。由于人們對生活品質(zhì)的要求不斷提升，對來自海外其他國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求不斷增大，跨境電商行業(yè)正進行著飛速的發(fā)展”。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理，截止至2015年，中國網(wǎng)絡購物市場交易規(guī)模達到7574.1億元，同比增長45.2%，仍然保持在較高的增長水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局2015年公布的社會消費品零售總額數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡購物交易額大致相當于社會消費品零售總額的10.7%。跨境消費主力人群--中產(chǎn)階級崛起，在很大程度上推動了我國外貿(mào)市場的發(fā)展。與此同時，我國政府也大力支持跨境電商的發(fā)展，出臺了相應政策來優(yōu)化跨境電商的發(fā)展環(huán)境。并且跨境電商自身具有較為明顯的優(yōu)勢，即交易流程較為簡單、操作便捷、利于銷售等，這些優(yōu)勢都是傳統(tǒng)的商業(yè)模式不能給予的。

2.跨境電子商業(yè)的優(yōu)勢

跨境電商自身存在著多方面的優(yōu)點。第一，在過去的傳統(tǒng)貿(mào)易進出口中需要經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)，既浪費了大量的時間又大幅度的增加了運行成本。而跨境電商則可以直接與消費者聯(lián)系，利用網(wǎng)絡交流即節(jié)約了時間又降低了成本。第二，操作簡便，通過跨境電商平臺可以快速簡便的進行交流，最大程度的滿足消費者的需求。同時，跨境電子商務平臺可以更簡便的獲取境外市場信息和消費者反饋，完善海外客戶關(guān)系。第三，比起傳統(tǒng)的境外銷售方式，跨境電商大大減少了出國談判的次數(shù)，不僅降低了成交成本，而且借助網(wǎng)絡快捷的方式和精準的定位會取得更好的銷售效果。第四，跨境電商交易速度較快，通過跨境電商平臺訂購的產(chǎn)品，再通過完善的國際物流可在短時間內(nèi)到達消費者手中。第五，跨境電子商務擺脫了距離的限制，減少外貿(mào)企業(yè)海外分支機構(gòu)的建立，從而降低外貿(mào)企業(yè)在進行海外市場擴張時的成本，使各企業(yè)能夠進行最大程度的規(guī)模擴張。

3.跨境電商物流體系

近年來跨境電商企業(yè)的發(fā)展就如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，不但包括阿里巴巴、中國制造網(wǎng)等國際交易電商平臺，國內(nèi)非常具有人氣的天貓、京東、聚美優(yōu)品等線上購物平臺也相繼推出海外版網(wǎng)站。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理，截止至2015年，B2C（businesstocustomer）市場中，天貓購物市場份額占比為58.6%，京東所占比超過20%，在其余B2C企業(yè)中唯品會、蘇寧易購、樂峰的同比增速均高于B2C市場整體增速。從以自主銷售為主的B2C市場來看，京東占比為56.3%，唯品會占比近10%，蘇寧易購占比近7%。從整體上，各企業(yè)進行著激烈競爭的同時也大大推進了跨境電商的發(fā)展。可見，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)達的今天，人們的視野已經(jīng)不再受到空間的限制。而在跨境購物中，由于跨境物流無法滿足跨境電商的需求，跨境物流已成為繼商品“價格”與“品質(zhì)”后的第三大影響因素。也正因如此，跨境電商市場面臨著一場激烈的競爭，而如何滿足消費者對跨境物流的要求，為消費者提供更舒適的服務，則成為贏取這場競爭的關(guān)鍵點。考慮到海外物流運輸過程中的較多不確定因素及其運輸過程中的復雜性許多消費者表示出巨大的擔憂。因此面對不斷增加的跨境電子商家，如何把龐大基數(shù)的商品快速、高效、安全的運到買家手中是至關(guān)重要的。因此這種形勢下的跨境電商急需一系列的專業(yè)國際物流服務作為后盾，只有這樣才能保證跨境電商貿(mào)易的健康運行。

現(xiàn)存跨境電商可分為大型賣家和小型賣家。對于大型賣家，廠商在注重商品的買賣的同時還要注重商品的服務和整套的物流體系的形成。對于小型賣家，商品的運輸可以直接通過網(wǎng)絡平臺或者是國際一般快遞的模式來進行。近些年來跨境電商大多是個體消費者，或者單個企業(yè)小批量采購。因此，跨境電商物流基本為小包裹快件。

二、跨境電商物流中存在的問題

為保證跨境電商市場的快速發(fā)展，我們需要更加強大的物流系統(tǒng)來為之服務。但國際快遞企業(yè)還遠遠滿足不了如此大規(guī)模的購物需求，這也是購物旺季爆倉及快件積壓事件頻發(fā)的重要原因。面向國際的全球網(wǎng)絡化自由貿(mào)易正在形成，其本身的特點使得交易完成在時間上的跨度較大、空間上的距離較遠、所覆蓋的范圍也較廣，該種貿(mào)易所需要的物流也就需要具備更便利、更有保障等特點，很顯然現(xiàn)有的跨境物流與跨境電商的要求不完全符合，造成了跨境物流成為了跨境電商發(fā)展的一項制約因素。

1.物流成本高

國內(nèi)大部分跨國物流企業(yè)的規(guī)模和功能都很單一，在全球范圍內(nèi)整合服務資源或跨供應鏈運作的能力有限，現(xiàn)階段，跨境電商物流市場分散，物流企業(yè)規(guī)模小、集約化水平低，這樣的行業(yè)格局有待優(yōu)化。而國際上通用的大型物流企業(yè)雖然運輸速度較快，但費用昂貴，很少為海外消費者所使用。這一特點在B2C模式中更為明顯：目前B2C模式下的跨境電商多通過國際快遞和國際小包進行商品的小件運送，消費者在選擇國際物流配送方式時往往不能以合理的價格得到時效率高的物流配送服務。相比之下B2B跨境電商平臺多采用建設海外倉的方式，但海外倉建設及其他運營費用較多，貨物囤積風險相對較高，使得物流成本增加。

2.手續(xù)繁瑣

貨物從國外發(fā)貨到最終配送到國內(nèi)消費者手中，有著非常嚴格的海關(guān)文書規(guī)定，所有進出口貨物必須商檢合格方可進入下一環(huán)節(jié)運輸，一般要經(jīng)過海外收貨及清關(guān)、國際運輸、國內(nèi)報關(guān)及配送三大部分，貨物在運輸過程中所消耗的時間往往很長。另外，海關(guān)對跨境購買的商品會進行抽查，若事先未繳稅，買家可能需要自己去海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)甚至需繳納很高的稅費。這樣的物流運輸非?；ㄙM成本，同時不利于客戶體驗。

3.物流周期長

國際運輸環(huán)節(jié)多，不可控因素大大增加，勢必延長產(chǎn)品從賣家到買家手中的周期。數(shù)據(jù)顯示，一般情況下訂單從下單到確認再到發(fā)貨需要1-5個工作日的時間，在日本或北美地區(qū)，快件的運輸周期為2周左右，而在歐洲等地則需3周左右。在銷售的旺季，由于大量的業(yè)務和嚴重積壓的貨物等原因，物流周期也會延長。

4.服務體系不完善

售后服務也是制約跨境電商物流發(fā)展的一項因素。對于國內(nèi)外的消費者來說，購買海外商品之后，其售后服務會面鄰部分地區(qū)物流追蹤困難、包裹破損甚至包裹丟失等問題。因為會涉及到物流的跨境通關(guān)，退換后的商品幾乎沒有能返回國內(nèi)的順暢的渠道，而各種增加的費用則需要消費者承擔，就使得消費者花費的價錢高于貨物本身的價值。此外，海關(guān)方面全面開放跨境電商之后，小規(guī)模的B2B與B2C之前的差距變小，頻繁的交易使得海關(guān)監(jiān)管和檢驗防疫等的工作量極大增加，使得監(jiān)管變得困難。

5.消費權(quán)益難以得到保障

由于跨境電商是跨越國界的，距離的遙遠使得退貨環(huán)節(jié)變得困難，從目前情況看，退貨和索賠手續(xù)復雜、耗費時間長且受到多種條件限制，售后服務不能高效快捷，有時甚至還會遇到商品扣查、不能通關(guān)等因素的影響。另外，不同國家或地區(qū)的法規(guī)不同，若對管轄權(quán)的認定存在爭議，我國現(xiàn)行的法律難以保障消費者的跨境消費權(quán)益，消費者維權(quán)難度增加。由于支付過程是通過第三方完成，在信息傳輸過程中可能由于系統(tǒng)故障導致支付信息丟失，使得資金轉(zhuǎn)移過程風險提高。

6.稅收

從目前情況看，跨境電商物流以快件形式為主，大部分賣家不能享受到稅收有關(guān)優(yōu)惠政策，比如退稅和免稅政策，關(guān)于貨物屬性的認定與相關(guān)稅收制度的沖突日益嚴重，商品與個人物品只能通過數(shù)量來區(qū)分。另外，稅收政策變動與跨境電商物流也有關(guān)系，2016年進行的海關(guān)稅收調(diào)整，對部分商品稅率進行調(diào)整和恢復實施最惠國稅率的政策，調(diào)整有關(guān)國家或地區(qū)的協(xié)定稅率和特定稅率，對跨境電商物流產(chǎn)生了較大的影響。

三、跨境電商物流體系整合優(yōu)化

1.建立海外倉

國內(nèi)跨境電商由B2C模式向B2B模式發(fā)展，中小型電商合理整合以避免由于信息資源及資金資源的有限導致的對發(fā)展的限制，合理適當?shù)慕⒑Ｍ鈧}，整合物流，節(jié)省報關(guān)清關(guān)所用時間，縮短運輸時間，提高物流的時效性，合理地規(guī)避因匯率變動而導致的企業(yè)利潤縮水的現(xiàn)象，從而起到控制物流成本、提高物流效率的作用，這就同時可以承接售后部分的退換貨服務環(huán)節(jié)，退回的貨物再次入倉海外倉庫，使跨境電商中有需要退換貨的消費者更為便捷。

2.完善物流服務機制

為了能夠有效改善物流服務中存在的不足，需要創(chuàng)建科學合理的物流服務機制，使跨境物流更加智能化和信息化。通過對當前形勢下跨境電商的發(fā)展情況了解，制定有效合理的國際物流服務能力評價機制，從而有效促進物流全面監(jiān)控和協(xié)調(diào)能力的提升，使得物流服務中存在的不足得到改善。可以從物流與售后服務結(jié)合的方向出發(fā)，集中提升跨境電商交易的整體質(zhì)量。合理整合第三方支付平臺、營銷平臺和跨境物流，使提供的物流信息與支付服務、售后咨詢服務配套，建立完善的貨物訂單追蹤和貨物信息查詢體系，形成支付安全、信息查詢便捷的完整物流服務售后體系。

3.充分利用大數(shù)據(jù)

當今時代信息傳遞極快，物流企業(yè)可基于全球物流大數(shù)據(jù)建立統(tǒng)一的物流開放平臺，提供第四方物流服務，可對海量數(shù)據(jù)進行快速處理，并進行有效的實時分析，完成對數(shù)據(jù)的整合，可以使物流更好的了解商家及客戶的需求，從而提供更加人性化的服務，這樣在降低物流成本的同時也有效地提高了物流效率。

4.國家政策的支持

跨境電商物流的發(fā)展在很大程度上受國家經(jīng)濟政策的影響，確定電商出口的經(jīng)營主體，建立新型的電商出口的海關(guān)監(jiān)管模式，鼓勵銀行等金融機構(gòu)及網(wǎng)上支付機構(gòu)等為跨境電商提供更多的支付服務方面的支持，這些支持性政策的全方面出臺將會對跨境電商接下來的物流綜合生態(tài)體系建設發(fā)揮決定性作用。鼓勵國內(nèi)的大型物流企業(yè)推廣跨境業(yè)務，大力引進國際化跨境物流公司在國內(nèi)投資，建立更為完善高效的電子商務通關(guān)平臺，使得我國跨境物流規(guī)范化發(fā)展，精簡跨境物流配送過程中的復雜程序，提高配送效率，保證配送安全性。國家應完善跨境電商物流相關(guān)法律法規(guī)，加強對跨境物流中各環(huán)節(jié)監(jiān)管，以保證跨境電商物流在健康良好的環(huán)境下發(fā)展。

四、結(jié)語與展望

跨境電商的發(fā)展對全球經(jīng)濟的增長有著重要的推動作用，而跨境物流的發(fā)展與跨境電商的發(fā)展有著相輔相成的共生關(guān)系。選擇有效的模式，是實現(xiàn)跨境電商和跨境物流的共同利益的非常重要的環(huán)節(jié)之一。與傳統(tǒng)電商相比，跨境電商具有很多不一樣的特征，而跨境物流依然是阻礙和制約其發(fā)展的一項環(huán)節(jié)，這需要跨境物流通過采取模式改革、完善機制等措施去適應和發(fā)展。本文以跨境電商為背景，分析跨境電商物流中存在的問題，并根據(jù)當前形勢對跨境電商物流體系提出了優(yōu)化整合意見?？缇畴娚痰陌l(fā)展與跨境物流息息相關(guān)，而跨境物流在近幾年以及未來幾年都將處于改革創(chuàng)新的重要階段，通過以上的分析，希望可以對跨境物流的發(fā)展有所幫助。

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作者簡介：周佳瑤（1994- ），女，大連財經(jīng)學院，工商管理學院，物流管理專業(yè)，學生，主要研究方向：物流管理