李生金

摘 要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車的使用也越來(lái)越廣泛，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。要加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，就要加大汽車零部件的開(kāi)發(fā)力度?；诖?，本文針對(duì)汽車零部件開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目質(zhì)量管理進(jìn)行分析，旨在更好地促進(jìn)汽車零部件開(kāi)發(fā)的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目；質(zhì)量管理；零部件

中圖分類號(hào)： F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）29-38-2

0 引言

近些年，我國(guó)的汽車行業(yè)的進(jìn)步越來(lái)越明顯，我國(guó)也慢慢成為全球汽車零部件的主要生產(chǎn)供應(yīng)基地，但目前我國(guó)的汽車零部件開(kāi)發(fā)力度不夠，存在諸多問(wèn)題亟待解決，難以符合世界大公司的要求。因此，汽車零部件開(kāi)發(fā)的質(zhì)量管理就顯得尤為重要，項(xiàng)目質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)分支，其重要性不言而喻。

1 項(xiàng)目質(zhì)量管理概述

項(xiàng)目質(zhì)量管理指的是為了滿足項(xiàng)目設(shè)定的需求，在指揮、控制和協(xié)調(diào)等方面開(kāi)展的活動(dòng)。項(xiàng)目的質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)性較強(qiáng)的過(guò)程，在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中，與項(xiàng)目的質(zhì)量要求相一致，就要制造必要的資源條件。項(xiàng)目的各個(gè)參與方要在一定的條件下，圍繞同一個(gè)目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量的最佳化，而開(kāi)展的項(xiàng)目質(zhì)量工作。

項(xiàng)目質(zhì)量管理作為項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分，主要是通過(guò)對(duì)顧客質(zhì)量的要求進(jìn)行識(shí)別與確認(rèn)，從而根據(jù)這一需求制定出相應(yīng)的方法與步驟，并運(yùn)用到實(shí)際的測(cè)量和檢測(cè)中，進(jìn)而保證項(xiàng)目能夠在規(guī)定的時(shí)間與預(yù)算范圍內(nèi)，完成既定工作，并使項(xiàng)目能夠滿足顧客的需求。項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心是確定質(zhì)量方針、目標(biāo)與職責(zé)，從而確立科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，通過(guò)對(duì)質(zhì)量的策劃、控制、完善，確保質(zhì)量的目標(biāo)能夠順利實(shí)施與實(shí)現(xiàn)。

2 項(xiàng)目質(zhì)量管理案例及分析

2010年某公司獲得了X09中央裝飾面板項(xiàng)目，在前期的客戶定義中，中央裝飾面板采用噴涂工藝，以提高產(chǎn)品質(zhì)量與檔次。公司接到項(xiàng)目以后，按照公司管理開(kāi)發(fā)流程，開(kāi)始對(duì)零件進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。隨著項(xiàng)目的進(jìn)行，客戶認(rèn)為該項(xiàng)目需要取消中央裝飾面板噴涂以降低零件成本。此時(shí)公司項(xiàng)目組召開(kāi)緊急會(huì)議，確認(rèn)取消噴涂的可行性。但項(xiàng)目當(dāng)前階段處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，還未生產(chǎn)出零件，質(zhì)量工程師無(wú)法控制質(zhì)量，并且在公司的開(kāi)發(fā)流程上，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段是由設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的，因此質(zhì)量工程師按照公司流程拒絕發(fā)表任何意見(jiàn)。通過(guò)其余人員的辯論，項(xiàng)目組一致認(rèn)為：只是減少零件表面工藝，不影響質(zhì)量。因而，按照客戶需求，取消了噴涂，并開(kāi)設(shè)了模具。但是隨著模具樣品的出現(xiàn)，公司項(xiàng)目組成員發(fā)現(xiàn)，由于模具澆口仍然按照原有的方案設(shè)計(jì)，中央裝飾面板存在多處無(wú)法消除的質(zhì)量缺陷。最終，客戶不能接受這種問(wèn)題樣件，公司無(wú)奈地重新開(kāi)設(shè)了一套新模具，造成了公司資金與時(shí)間的雙重?fù)p失。

3 汽車內(nèi)飾常見(jiàn)的問(wèn)題

3.1 儀表板

儀表板在開(kāi)發(fā)中項(xiàng)目質(zhì)量管理容易存在的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：第一，共振，在安裝儀表板時(shí)發(fā)生扭曲。由于儀表板本身材質(zhì)不夠堅(jiān)硬，加之安裝位置不夠合理，缺少固定儀表板的卡腳，部件之間的間隙過(guò)大，都會(huì)導(dǎo)致共振現(xiàn)象的產(chǎn)生；第二，儀表板與雜物盒的配合不好；第三，由于儀表板的加強(qiáng)件壁厚過(guò)厚或儀表板壁厚過(guò)厚，都會(huì)導(dǎo)致本體表面產(chǎn)生縮影；第四，除霜效果差；第五，儀表板和其他部件的配合不好。

3.2 門內(nèi)飾板

門內(nèi)飾板常見(jiàn)的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：第一，門內(nèi)飾板與鉑金的間隙過(guò)大或不均勻，這也是最常見(jiàn)的問(wèn)題之一；第二，門內(nèi)飾板軟質(zhì)的包覆區(qū)域強(qiáng)度不夠；第三，門內(nèi)飾板的裝配較為困難；第四，汽車門內(nèi)飾板經(jīng)常容易拍碎卡口；第五，門內(nèi)飾板在維修或更換時(shí)的難度較大。

4 汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

4.1 項(xiàng)目管理的層級(jí)較低

汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人大多為專業(yè)人員，這些人員的工作經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并能夠做到及時(shí)有效的解決，但是這些人員的管理經(jīng)驗(yàn)卻不夠豐富，缺少項(xiàng)目質(zhì)量管理的認(rèn)知與技能，領(lǐng)導(dǎo)能力較差，無(wú)法提高員工的工作積極性與熱情，無(wú)法實(shí)現(xiàn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)精神的作用，加之組織內(nèi)部成員的組成不夠均衡，使人員管理也較為復(fù)雜與煩瑣。

4.2 開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目計(jì)劃模糊

汽車零部件的開(kāi)發(fā)能夠順利進(jìn)行的一個(gè)原因，就是有明確的項(xiàng)目計(jì)劃。但是由于汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度壓力較大，極易出現(xiàn)問(wèn)題。開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的指定人員對(duì)于企業(yè)的整體情況不夠了解，加之汽車行業(yè)的市場(chǎng)變化較快，使其制定的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目不夠嚴(yán)謹(jǐn)，存在較多的潛在風(fēng)險(xiǎn)，不僅會(huì)影響汽車零部件開(kāi)發(fā)的進(jìn)度與質(zhì)量，還會(huì)造成計(jì)劃數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

5 汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理的優(yōu)化建議

5.1 優(yōu)化企業(yè)中管理層與項(xiàng)目經(jīng)理的績(jī)效指標(biāo)評(píng)定

汽車零部件的質(zhì)量管理極易出現(xiàn)問(wèn)題，因此首先要從管理層做起，對(duì)企業(yè)的管理層與項(xiàng)目經(jīng)理的績(jī)效評(píng)定體系進(jìn)行優(yōu)化，從而提高項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)效率，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目經(jīng)理很多都具有專業(yè)的開(kāi)發(fā)知識(shí)，但是不具備良好的管理意識(shí)與豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，因此，要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)管理工作，提高其管理意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理以及管理層的績(jī)效評(píng)定，促進(jìn)其不斷完善自己，從而提高汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的質(zhì)量。

5.2 優(yōu)化員工的工作績(jī)效評(píng)定

要保證汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目順利進(jìn)行，不僅要優(yōu)化管理層與項(xiàng)目經(jīng)理的績(jī)效評(píng)定體系，還要加強(qiáng)對(duì)員工的績(jī)效評(píng)定。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，將員工的績(jī)效考核加入到績(jī)效評(píng)定體系中，制定規(guī)范的考核制度，提高其工作效率，要增加企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，建立合理、公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，給員工增加晉升的空間，提高其工作的積極性與熱性，拓展員工的發(fā)展方向，使員工能夠自發(fā)的提高自身綜合素養(yǎng)與專業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

5.3 制定詳細(xì)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃

企業(yè)要挑選專業(yè)人才，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化，制定合理的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并在實(shí)際的開(kāi)發(fā)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，這樣才能有效地促進(jìn)零部件開(kāi)發(fā)的順利開(kāi)展。

6 汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用

只有開(kāi)發(fā)出性能好、質(zhì)量過(guò)關(guān)的汽車零部件，才能保證汽車整體的質(zhì)量，高品質(zhì)的零部件能夠獲得人們的認(rèn)可，提高汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，贏得社會(huì)信譽(yù)。由此可見(jiàn)，質(zhì)量管理對(duì)于汽車零部件的開(kāi)發(fā)可謂是極其重要的。由于影響汽車零部件質(zhì)量的因素多種多樣，因此，為了確保汽車零部件的質(zhì)量有保障，全面落實(shí)質(zhì)量管理工作是非常必要的，要從以下幾個(gè)方面做起：首先，要加強(qiáng)汽車零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，確保質(zhì)量監(jiān)督工作貫穿于汽車零部件開(kāi)發(fā)的全過(guò)程，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能過(guò)關(guān)，對(duì)汽車零部件進(jìn)行質(zhì)量追蹤；其次，對(duì)于各部門間的工作流程要明確、全面的了解，根據(jù)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)方案對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行改進(jìn)與完善，確保質(zhì)量管理體系始終保持合理性、科學(xué)性和適用性，保證質(zhì)量管理工作能夠順利開(kāi)展；最后，要落實(shí)責(zé)任制，將汽車零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的工作人員身上，增強(qiáng)員工的責(zé)任心，提高員工的責(zé)任意識(shí)，最終確保零部件的質(zhì)量。

在對(duì)于汽車零部件的具體管理中，可以從以下四個(gè)方面進(jìn)行管理與操作：第一，在汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的初期階段，要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，制定汽車零部件質(zhì)量的目標(biāo)；第二，在汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的前期階段，制定設(shè)計(jì)方案，對(duì)汽車零部件的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化與完善；第三，在汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的中后期階段，根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)汽車零部件質(zhì)量進(jìn)行申報(bào)；第四，在汽車零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的售后階段，要對(duì)本企業(yè)的零部件進(jìn)行質(zhì)量追蹤，對(duì)于零部件出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)有效的解決，保證人民的人身安全。

7 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要保證汽車零部件的質(zhì)量，就要做好合理、科學(xué)的計(jì)劃，對(duì)企業(yè)的管理層以及員工的績(jī)效評(píng)定體系不斷進(jìn)行優(yōu)化，從而確保企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 任杰.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理在汽車零部件開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用研究[D].華東理工大學(xué)，2015.

[2] 鄒強(qiáng).項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開(kāi)發(fā)中的運(yùn)用分析[J].中國(guó)科技博覽，2015（44）：365-365.

[3] 張衛(wèi)星.項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用研究[D].華東理工大學(xué)，2015.

[4] 劉延興.汽車零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目質(zhì)量管理[D].中山大學(xué)，2010.

[5] 舒雁雁.南車時(shí)代項(xiàng)目質(zhì)量管理提升研究[D].湖南大學(xué)， 2013.

[6] 王祖和.《項(xiàng)目質(zhì)量管理》[M].2003.

[7] 肖建華，李仁良.2000版質(zhì)量管理體系國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)理解與實(shí)施[M].2001.