王蘭

奇宏瑞因校車成功轉(zhuǎn)型，因海格實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

機(jī)遇總是留給那些有準(zhǔn)備的人。

每逢8月底的開學(xué)季，校車便成為一個受關(guān)注的熱詞。而校車因為盈利難、投入大、責(zé)任重等運(yùn)營難題，讓一度的“大蛋糕”市場變成了燙手的山芋。盡管校車需求旺盛，校車數(shù)量存在著較大的缺口，但是校車市場的發(fā)展卻沒有出現(xiàn)人們預(yù)計的井噴。很多校車運(yùn)營公司不僅面臨發(fā)展瓶頸，甚至面臨著生存難題。

然而，好行情下也有壞企業(yè)，壞行情下也有好企業(yè)。

機(jī)遇重要，把握好機(jī)遇更重要。

一個被稱為“佛山校車公司鼻祖”的運(yùn)輸公司——佛山市奇宏瑞運(yùn)輸有限公司就是冷淡校車市場上的正面案例。它不僅緊緊抓住機(jī)遇順勢而為發(fā)展壯大，而且已經(jīng)成為佛山校車運(yùn)營的鮮活樣本。

他們采取怎樣的校車運(yùn)營模式？又選擇怎樣的校車？

因改制步入校車市場

無心插柳柳成蔭。

據(jù)了解，校車業(yè)務(wù)并不是奇宏瑞運(yùn)輸公司的主營業(yè)務(wù)。它的前身是佛山市公共交通有限公司下屬的一家旅游包車公司，2005年開始涉足校車運(yùn)營業(yè)務(wù)，是佛山最早經(jīng)營校車業(yè)務(wù)的公司之一。2009年，因為改制，奇宏瑞從佛山公交分離出來成立了獨(dú)立的運(yùn)輸公司。

奇宏瑞運(yùn)輸公司副總經(jīng)理賴惠賢回憶說：“那時，公司有50輛旅游大巴，旅游車業(yè)務(wù)開展得風(fēng)聲水起。隨著自駕游的興起及其他因素，旅游車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了停滯不前甚至嚴(yán)重萎縮，再也難以有新的發(fā)展，反倒是之前并非主營業(yè)務(wù)的校車經(jīng)營讓公司找到了新出路。”

而佛山市校車推廣的開始，也是奇宏瑞主營業(yè)務(wù)正式步入校車業(yè)務(wù)新階段的標(biāo)志事件則來源于一個成功的中標(biāo)。2012年，廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)政府對公立小學(xué)校車服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)，奇宏瑞憑借公司多年來運(yùn)營校車的經(jīng)歷、積累的校車安全運(yùn)營經(jīng)驗和在駕駛員綜合素質(zhì)上的優(yōu)勢而成功中標(biāo)。奇宏瑞并以此為契機(jī)，迅速提升了在佛山市校車運(yùn)營領(lǐng)域的品牌地位。

按照協(xié)議，奇宏瑞要為這個項目提供20輛校車，公司上下一致決定全部采購新校車。在決定購買哪個品牌的校車時，毫不猶豫地選擇了海格校車。賴惠賢說：“之所以選擇海格校車，是因為從2004年開始，公司就在使用海格的旅游車，海格客車的質(zhì)量令人十分滿意?！辟嚮葙t所說的滿意主要體現(xiàn)二個方面：一是外觀時尚靚麗，旅游市場認(rèn)可度高。二是售后服務(wù)好，網(wǎng)點(diǎn)多，配件全，服務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高。最重要的是油耗低，經(jīng)比較，海格客車與其他品牌同長度的車型相比，油耗低10%。

可見，海格用多年來穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了奇宏瑞這位“回頭客”的認(rèn)可。

“獅山鎮(zhèn)模式”

校車屬于公益事業(yè)，收費(fèi)太高起不到校車的作用，收費(fèi)太低運(yùn)營企業(yè)又無法存活。奇宏瑞的壯大是因為采用了“獅山鎮(zhèn)模式”的運(yùn)營方案。

據(jù)介紹，獅山鎮(zhèn)的校車經(jīng)營模式為“政府購買服務(wù)”，在首批接受服務(wù)的7個公立小學(xué)中，每個學(xué)生每天共計6元多車費(fèi)。但學(xué)生只需承擔(dān)20%的校車費(fèi)用，剩余的部分，分別由村里承擔(dān)20%和政府補(bǔ)貼60%。賴惠賢分析說：“這種政府補(bǔ)貼為主的方式一方面減輕了學(xué)生的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，保護(hù)每一個學(xué)童可以乘坐校車安全上下學(xué)，另一方面保證了校車經(jīng)營單位有一定的利潤，保障校車運(yùn)營的可持續(xù)發(fā)展。”

由于這種校車運(yùn)營模式充分調(diào)動了政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學(xué)校、家長各方的積極性，政府主管，費(fèi)用分?jǐn)偅芸炀偷玫搅藢W(xué)校、學(xué)生和市民的擁護(hù)，經(jīng)過一個學(xué)期的試點(diǎn)，2013年初很快被其他區(qū)采用并在整個佛山市得以推廣，這種模式也被稱為校車運(yùn)營的“獅山鎮(zhèn)模式”。

錢的問題解決之后，校車運(yùn)營安全無小事，憑借多年豐富的客車運(yùn)營經(jīng)驗，奇宏瑞在細(xì)節(jié)方面仍然獨(dú)樹一幟。

為了讓孩子們?nèi)菀鬃R別，不會上錯車或被其他人領(lǐng)走，奇宏瑞要求所有駕駛員和照管員都統(tǒng)一著裝。而且在校車站點(diǎn)設(shè)置上更是多方考慮，站點(diǎn)太少，不方便學(xué)生就近上下車；站點(diǎn)太多，會影響道路交通又容易讓駕駛員感到疲勞煩躁。每一次設(shè)計校車停靠站點(diǎn)和運(yùn)營線路，奇宏瑞的員工都會在路上經(jīng)過多次試跑，精心布局，保證校車運(yùn)營線路和?？空军c(diǎn)，既不影響交通又安全，并且每個學(xué)生上下車的地點(diǎn)離家都不超過500米。這種精益求精的細(xì)節(jié)服務(wù)讓學(xué)生家長信任、認(rèn)可。

就這樣，奇宏瑞的口碑越傳越響。有不少私立幼兒園主動找上門來尋求合作，甚至其他校車公司也把車賣給了奇宏瑞，在短短幾年的發(fā)展下，奇宏瑞的校車數(shù)量一度增長到了170多輛，成為佛山市最大、最專業(yè)的校車公司。

打響品牌之后的奇宏瑞在校車運(yùn)營業(yè)務(wù)上越做越大。后來陸續(xù)有初中、高中學(xué)校以及私立幼兒園等來洽談校車業(yè)務(wù)。“因為初中、高中的學(xué)生大多是周五接，周日下午可以和接送小學(xué)生、幼兒園學(xué)生的校車錯時利用。這相當(dāng)于開拓了一項增值業(yè)務(wù)，奇宏瑞的經(jīng)營狀況因此再上一層樓。”賴惠賢這樣說到。據(jù)統(tǒng)計，奇宏瑞已與佛山70%的中學(xué)開展了校車周末接送合作，校車運(yùn)營線路達(dá)到了300多條。

由于校車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，校車運(yùn)營收入占到奇宏瑞總體收入的70%，原本的主營旅游車業(yè)務(wù)如今只占總收入的30%。

首選海格客車

軟件能力的提升還需要硬件的支持。

無疑，海格校車是打造“獅山鎮(zhèn)模式”的一大助力者。據(jù)賴惠賢介紹，海格校車故障率極低，良好的出勤率，保障校車每天都可以按時接送學(xué)生。海格校車的外觀和卡通內(nèi)飾也深受學(xué)生喜愛，車內(nèi)空間布局合理，孩子們在車內(nèi)行走、乘坐都很寬敞舒適，政府、學(xué)校、家長和學(xué)生都很滿意。

“目前，奇宏瑞擁有40多輛海格校車。在新車采購時，如果沒有指定校車品牌的話，我們的購車首選一定是海格。”賴惠賢說。

為什么奇宏瑞對海格校車如此青睞？賴惠賢表示，除了海格校車在外觀、出勤率、油耗、安全性、動力性等方面表現(xiàn)出的優(yōu)勢之外，海格用心的售后服務(wù)讓用戶使用無憂。盡管奇宏瑞建設(shè)了自己的車輛修理廠，但海格的服務(wù)人員還是會在車輛需要保養(yǎng)時，第一時間提醒奇宏瑞的車管。車輛出現(xiàn)故障時，更會及時上門提供服務(wù)。賴慧賢介紹：“海格在廣州有配件中心庫，在佛山有配件供應(yīng)點(diǎn)，在獅山鎮(zhèn)也有海格的售后服務(wù)站，在車輛維修及配件供應(yīng)方面絲毫不用擔(dān)心?！?/p>

據(jù)悉，從2004年至今的12年里，奇宏瑞對海格客車表現(xiàn)出來的穩(wěn)定品質(zhì)給予高度肯定。從旅游車到校車的持續(xù)購買也使雙方形成了越來越緊密且和諧的共贏關(guān)系，這也是用戶與車企間形成的最理想的合作方式。