法國(guó)汽車駕駛學(xué)校的“黑”名聲早已在外。很少張榜公示價(jià)格信息、通過率作假、沒有競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致收費(fèi)差異懸殊，種種“惡行”不一而足。

據(jù)法新社報(bào)道，“精打細(xì)算”消費(fèi)者協(xié)會(huì)（UFC-Que Choisir）公布一份最新調(diào)研報(bào)告，指責(zé)駕校的種種違規(guī)做法，認(rèn)為這些亂象的根源是行業(yè)封閉，故希望開放這個(gè)行業(yè)。

駕校行業(yè)近年來進(jìn)行了不少改革，消協(xié)在法國(guó)本土82個(gè)省份以及新喀里多尼亞（Nouvelle-Calédonie）的1374所駕校進(jìn)行了“用戶檢查”，占駕?？倲?shù)的12%。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)的問題可歸納如下：20.5%的駕校不遵守在櫥窗里張貼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)章；93%的駕校收取交規(guī)理論考試輔導(dǎo)費(fèi)。逾半數(shù)（51.2%）情況下，費(fèi)用高于準(zhǔn)許的上限，相當(dāng)于一小時(shí)駕駛課的價(jià)格（40歐元左右），比法定標(biāo)準(zhǔn)平均高出25歐元。

駕校宣布的通過率作假：58.4%的駕校宣布的通過率起碼比實(shí)際通過率高出5個(gè)百分點(diǎn)。雖然宣布通過率并非強(qiáng)制性要求，但這是商業(yè)推銷的一個(gè)重要論據(jù)。

按協(xié)會(huì)計(jì)算，基本包費(fèi)加額外15小時(shí)駕駛課（考生平均追加課時(shí)）的平均費(fèi)用為1804歐元。但各地收費(fèi)差異懸殊。最貴的是巴黎（2140歐元）、上薩瓦?。℉aute-Savoie，2029歐元）和伊夫林?。╕velines，2104歐元）。

消費(fèi)者協(xié)會(huì)認(rèn)為，必須對(duì)駕校行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，首先要對(duì)合同前的信息進(jìn)行改革，普及收費(fèi)表及通過率張榜公示措施。取消阻礙在線駕校發(fā)展的障礙。

協(xié)會(huì)還提議開放額外課時(shí)機(jī)制，設(shè)立一種“獲認(rèn)證職業(yè)教練員”地位，以較低價(jià)格專門上額外駕駛課。擔(dān)任此項(xiàng)工作的人不一定是駕校領(lǐng)薪雇員。消協(xié)認(rèn)為，這種潛在市場(chǎng)有待開發(fā)，可以激發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，促使駕校降價(jià)。