■/卿玲麗 屈靜曉 文春暉
“營改增”后地方稅體系的完善對策研究
■/卿玲麗屈靜曉文春暉
我國全面實施“營改增”后,地方稅體制發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變。主要體現(xiàn)在原地方稅體系格局發(fā)生改變、地方政府的稅收收入減少、地方主體稅種相對缺乏以及地方稅收的財政功能不斷弱化等。本文從“營改增”后的地方稅體系亟待完善的方面進行了思考,主要從推行以共享稅分成為特點的分稅制模式,設(shè)立主輔稅種相互配合的地方稅體系以及適當(dāng)賦予地方政府一定的稅收立法權(quán)和稅政管理權(quán)等提出了對策建議。
“營改增” 地方稅體系對策研究
以1994年的分稅制財政管理體制改革為基礎(chǔ),我國地方稅體系的基本框架得以確立,此框架的建立在諸多方面都起到了十分重要的作用,其大大帶動了經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展、有力調(diào)整了中央財政與地方財政的關(guān)系、有效穩(wěn)固了中央政府的主導(dǎo)地位并極大地調(diào)動了中央及地方政府的稅收主動性與積極性。營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱“營改增”)試點工作于2012年1月1日在上海市交通運輸業(yè)與部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)起,并于2013年8月1日在全國范圍內(nèi)的進一步推廣,與此同時鐵路運輸業(yè)與郵電通信業(yè)也紛紛加入了試點,直至2016年5月1日,“營改增”得以在全國正式全面實施,昔日地方第一大稅——營業(yè)稅退出歷史舞臺,這標(biāo)志著自1994年分稅制改革以來至此,我國的財稅改革進入了高潮階段,并以此為新起點,重塑中國財稅制度?!盃I改增”的實行使得原本的地方稅體系格局發(fā)生轉(zhuǎn)變,把地方稅體系的構(gòu)建推向前臺,重新構(gòu)建一套完善而穩(wěn)定的地方稅收體系成為了必然。
(一)地方稅體系稅種情況
目前我國的稅收體系中,有16個稅種是由稅務(wù)機關(guān)部門負責(zé)征收,其中,有14個稅種與地方稅收收入相關(guān),各稅種的歸屬情況主要分為六大類:一是地方稅務(wù)局征管并且稅收收入全部歸地方政府;二是地方稅務(wù)局征管并且大部分收入歸地方政府;三是由國稅局征管并且收入全部歸中央政府;四是由國稅局征管而且收入大部分歸中央政府、小部分歸地方政府;五是主要由地稅局征管而且收入大部分歸中央政府、小部分歸地方政府;六是由國稅局和地稅局兩方負責(zé)征管,其稅收收入大部分歸屬于中央政府,小部分歸屬于地方政府(具體見表1)。
表1 地方稅體系稅種情況
(二)中央稅與地方稅的收入情況
我國地方稅自1994年的分稅制財稅體制改革以來,其收入總額不斷增加,收入規(guī)模日漸擴大。相較于1994年地方稅收入的2294.91億元,我國地方稅收入在2014年達到了58795億元,相當(dāng)于1994年的近22.72倍,與此同時,中央稅收入和全國稅收入也都取得了巨大的增長,分別是1994年同種稅收收入的20.8倍和19.46倍(見圖1所示)。
圖1 中央稅與地方稅比重增長情況
從以上數(shù)據(jù)不難看出,比較中央稅收入和全國稅收入的增長幅度,地方稅收入的增長速度明顯較快,此外,地方稅收收入占全國稅收收入的比重也從1994年的45.26%提高到2014年的56.66%。
(一)地方政府稅收收入規(guī)模不斷縮小
伴隨“營改增”改革的不斷推進,占地方稅收收入比重最大、最為穩(wěn)定的營業(yè)稅逐步改為增值稅,使得地方稅體系面臨新的問題。如2010-2013年期間,在地方稅收入中,營業(yè)稅所占比重一直穩(wěn)定在30%以上,然而到了2014年,營業(yè)稅占地方稅體系的比重下降到了29.95%,這一比重的變化在很大程度上源于“營改增”改革范圍及力度的不斷擴大與深入(見表2所示)。由此可見,地方稅收入呈現(xiàn)明顯的下降趨勢,地方政府稅收收入規(guī)模不斷縮小。
表2 2010-2014年地方政府增值稅與營業(yè)稅的規(guī)模及比重情況
圖2 2014年各稅種占地方稅收收入的比重
(二)地方主體稅種相對缺乏
“營改增”改革試點工作自2012年開始啟動以來,將我國稅制改革推上了一個新的階段,此舉在一定程度上減少了重復(fù)征稅的問題,并且企業(yè)的負擔(dān)也得以減輕,但也對地方稅體系產(chǎn)生了重大影響。目前,地方稅收收入主要來源于兩大稅種,一是純地方稅種,主要有7個,包括了城鎮(zhèn)土地使用稅、土地增值稅、房產(chǎn)稅、契稅、耕地占用稅、車船稅以及煙葉稅;二是共享型稅種,亦為7個,主要包括增值稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅、營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、資源稅和印花稅。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在2014年,從各稅種占地方稅收收入的比重來看,純地方稅種的比重僅僅占到24.51%,而共享型稅種卻占到了75.49%(見圖2所示),由此反映出地方稅收入對共享型稅種的依賴程度很大。
同時,在下圖2中,占地方稅收總收入比重的前三大稅種分別是營業(yè)稅、增值稅和企業(yè)所得稅,其比重分別為29.95%、16.49%、14.93%,營業(yè)稅所占比重約為增值稅的近兩倍,除此三大稅種之外,其他稅種的占有比重均為5%左右或5%以下。由此可見,營業(yè)稅的重要作用不言而喻,除它以外,其他稅種大都呈現(xiàn)出收入不穩(wěn)定、來源散亂、難于征管、成本過高等缺點,在地方稅稅收收入中所占比重自然也就較少。因此,“營改增”改革的推行,使地方政府失去了營業(yè)稅這個主要稅種,造成地方主體稅種相對缺乏。
(三)弱化了地方稅收的財政功能
在我國現(xiàn)有的財政體系下,地方稅務(wù)機關(guān)征收的稅種,除營業(yè)稅外大都是小稅種,小稅種存在著面廣、稅額小、零星分散、難以管理等現(xiàn)象,且地方政府未被賦予稅收立法權(quán),財政稅收的主體地位不獨立,造成可供地方財政運作的空間十分狹小。在此基礎(chǔ)上,“營改增”的施行進一步激化了中央與地方財稅之間的矛盾,地方政府日漸增加的事權(quán)與不斷縮減的財權(quán)之間的沖突越來越大,這便使得地方財政過多地依賴于中央政府,地方稅收的財政功能遭到大大地弱化。
截至2016年4月底,“營改增”已實施四年之久,從2016年5月1日起,其在生活服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、金融保險業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)等四大行業(yè)中得以全面展開,涉及的納稅人近1000萬戶之多,累計減稅達4848億元,營業(yè)稅由此退出歷史舞臺。針對“營改增”后地方稅體系所面臨的諸多問題,筆者提出了如下幾個方面的完善對策。
(一)實行共享稅分成的分稅制模式
針對目前“營改增”后我國地方稅體系所面臨的種種困難,筆者建議可借鑒吸收國際經(jīng)驗,對中央與地方增值稅的共享體制進行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整,實施以共享稅分成的分稅制模式,從而減輕地方財力負擔(dān),為“營改增”改革的進一步推進保駕護航。目前,國際上各國的分稅制模式大致分為兩大類型,第一類是徹底的分稅制,這一類型不設(shè)置共享稅,由此各級政府的專稅及其稅收構(gòu)成其財力的主要來源,英法美等國是實行此類模式的代表國家。第二類是共享型分稅制,即各級政府共享稅收收入,因此相較于前一種類型,此種類型下各級政府財力的來源途徑更為豐富、多元,由此形成了各級政府收入以共享稅與地方稅主輔相承,政府之間轉(zhuǎn)移支付的格局,以德日等國為代表。由此,我國可借鑒他國的經(jīng)驗?zāi)J?,首先,在不破壞中央可支配財力的情況下,可以適當(dāng)提高增值稅地方分享比例,可以采取推進“營改增”改革的同時提高比例,通過前期改革逐步測算合適分享比例。其次,不完善的地方稅體系使得部分地方政府財力不足而難以承擔(dān)相應(yīng)的事權(quán),為此,要進一步健全政府間轉(zhuǎn)移支付制度,將一般轉(zhuǎn)移支付的比例逐漸提高,且加強立法規(guī)范,完善監(jiān)督機制,以免造成財政浪費。
(二)確立主輔配合的地方稅體系
1.中央下移車輛購置稅、消費稅,構(gòu)成地方主體稅種。目前,車輛購置稅與消費稅已成為我國的成熟稅種,已然具有了一定的收入規(guī)模,因此,“營改增”后我國可借鑒美國和德國州政府以消費稅(或稱銷售稅)為主稅種的做法,或者參考英國設(shè)置地方車輛消費稅、德國汽車稅歸州政府等稅種設(shè)置經(jīng)驗,建議將車輛購置稅與消費稅從中央下移至地方,從而構(gòu)成地方的主體稅種,彌補地方主稅種缺失的不足,減緩地方稅匱乏的負擔(dān)。今后,還有必要進一步擴大消費稅征收范圍,比如將私人飛機、游艇、高檔家具等奢侈品及名貴藝術(shù)品、書畫收藏品的交易納入到消費稅征收范圍,具體實施上就是將其納稅環(huán)節(jié)從原本的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到消費或銷售環(huán)節(jié)。與此同時,也可將歸屬于購置財產(chǎn)的一次性稅收即車輛購置稅整合進消費稅,從而構(gòu)建以消費稅為主體的地方稅體系,讓消費者在消費地因消費行為而繳納的稅收直接歸于當(dāng)?shù)亍?/p>
2.形成環(huán)境與資源“費改稅”,整合房產(chǎn)稅,構(gòu)成地方輔助稅。在形成以消費稅為地方主體稅種的地方稅體系之后,還要進一步構(gòu)建地方輔助稅種,可從以下三個方面進行實施。
第一,將環(huán)境污染費與資源費進行“費改稅”,即形成環(huán)境污染稅與資源稅。如將“三廢”與噪音等環(huán)境污染物確立稅目,同時增加“兩高”企業(yè)所繳稅,有效控制“三廢”、“兩高”。另外,擴大環(huán)境稅的征收范圍,將其從生產(chǎn)領(lǐng)域擴展至能有利于節(jié)能環(huán)保的特殊消費及投資領(lǐng)域,加大環(huán)境稅負,對污染環(huán)境者課以重稅。當(dāng)然,環(huán)境稅種的改革還應(yīng)與消費稅相互協(xié)調(diào),相輔相成,實現(xiàn)互補,避免重復(fù)。
第二,將資源費改稅,推廣從價計征制。以水資源為起點,將地下水、地?zé)崴⑻烊坏V泉水等劃入資源稅的征收范疇;同時,配合資源價格改革,將從價定率計稅的資源范圍從石油、天然氣逐步擴展到煤炭及其他資源產(chǎn)品,并適當(dāng)提高稅率水平。
第三,將房產(chǎn)與地產(chǎn)進行整合,形成房地產(chǎn)稅。我國可參照發(fā)達國家以房地產(chǎn)稅作為地方主體稅種的經(jīng)驗,將其打造成我國的地方主體稅。
(三)適度賦予地方政府稅收立法權(quán)和管理權(quán)
地方政府不斷增加的事權(quán)與日益減少的財權(quán)之間的矛盾,這一沖突與分稅制下事權(quán)與財權(quán)相統(tǒng)一的原則發(fā)生悖反。在此情況下,可以在確保中央政府有效實施宏觀調(diào)控的前提下,大部分稅收立法權(quán)仍可歸屬中央,而適度賦予一部分的稅收立法權(quán)與管理權(quán)劃歸地方政府,由此保障地方政府的財力需求,以有效履行其政府職能。在具體劃分下,可將國防、能源、交通、文化等重大項目劃歸中央負責(zé),而將本地區(qū)內(nèi)的治安和諧、經(jīng)濟發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項目劃歸地方,在保證全國統(tǒng)一稅法的前提下,有選擇地下放稅權(quán)給地方,實現(xiàn)地方與政府分稅制。中央與地方在具體的稅收立法與稅政管理的過程中,對于全國統(tǒng)一征收,對地方經(jīng)濟影響較大而對國家經(jīng)濟影響較小的稅種,如地方企業(yè)所得稅、個人所得稅、房產(chǎn)稅等可由中央制定基本法,地方在此規(guī)定范圍內(nèi)結(jié)合實際情況,具體操作;反之,對于稅源零星分散、稅收成本較高、地區(qū)差異較大的稅種,如契稅、車船稅等,可由地方立法并管理,并輔助建立完善的審批制度予以監(jiān)督實施。
針對以上所提出的“營改增”后地方稅體系的完善對策,稅制變得更加簡化,此刻地方稅體系主要有消費稅、個人所得稅、城建稅、房地產(chǎn)稅、車輛購置稅、環(huán)境保護稅、資源稅等。“營改增”改革后地方稅體系對地方財政收入的增減稅效應(yīng)情況如表3所示。
表3 改革后的地方稅體系對地方財政收入的增減稅效應(yīng)情況
通過分析上表可以得出,大多數(shù)稅種的改革帶來的都是增稅效應(yīng),除“應(yīng)增改”和個人所得稅帶來的是減稅效應(yīng)以外。雖然從表中看來,帶來增稅效應(yīng)的項目更多,但事實上其對稅收收入的影響并不大,反而減稅效應(yīng)對稅收收入的影響更大,特別是“營改增”所帶來的減稅效應(yīng)影響。因此,“營改增”后在總體上是不會增加納稅人的稅負。同時,在地方稅改革中,房地產(chǎn)稅歸屬于直接稅,增值稅歸屬于間接稅,分稅制體系有利于提高直接稅的比重,從而優(yōu)化稅制體系,亦能為相關(guān)稅務(wù)部門提供一定的參考價值。
[1]郭月梅.“營改增”背景下完善地方稅體系的探討〔J〕.財政研究,2013(6).
[2]韓曉琴,曹永旭.“營改增”背景下地方稅體系建設(shè)的路徑選擇〔J〕.哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2016(1).
[3]崔志坤,王振宇,常彬斌.“營改增”背景下完善地方稅體系的思考〔J〕.經(jīng)濟縱橫,2014(1).
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[5]董聰超.“營改增”后完善地方稅體系的探討〔J〕.對外經(jīng)貿(mào),2014(4).
[6]葛靜.“營改增”后重構(gòu)我國地方稅體系的思路和選擇〔J〕.稅務(wù)研究,2015(2).
◇作者信息:湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院
湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)商學(xué)院
湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院
◇責(zé)任編輯:哈明暉
◇責(zé)任校對:哈明暉
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A
1004-6070(2016)08-0011-04
湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)青年科學(xué)基金項目(15QN37)階段性成果。