孫文杰，劉　明，尹　勤，仝紀(jì)龍，黃忠偉

（蘭州大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院，甘肅蘭州730000）

近十幾年蘭州空氣污染變化及治理建議

孫文杰，劉明，尹勤，仝紀(jì)龍，黃忠偉

（蘭州大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院，甘肅蘭州730000）

蘭州是甘肅省的省會，是西北的工業(yè)重鎮(zhèn)，長期以來都面臨大氣污染方面的問題，嚴(yán)重制約著蘭州經(jīng)濟社會的發(fā)展。近年來，蘭州市采取了各種有效治理污染的措施，并取得了顯著成果。本論述從氣象條件、地理環(huán)境、人類活動等多個方面分析了蘭州空氣污染的原因，并應(yīng)用Daniel趨勢檢驗法對蘭州市2001至2014年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)資料進行處理分析，研究了蘭州市空氣污染狀況及變化趨勢。研究結(jié)果表明：蘭州市空氣質(zhì)量總體上明顯好轉(zhuǎn)，空氣污染指數(shù)API、主要污染物SO2，NO2和PM10濃度的spearman相關(guān)系數(shù)均是負數(shù)，各個數(shù)據(jù)參數(shù)隨著時間推移都呈現(xiàn)下降趨勢；蘭州市的空氣優(yōu)良天數(shù)比例明顯增加。蘭州市的空氣質(zhì)量具有季節(jié)變化特點，冬春兩季污染嚴(yán)重，夏秋較輕。近十幾年，蘭州冬春兩季的API濃度明顯下降，夏秋API變化不大，應(yīng)該加大對冬春兩季的治污投入。同時通過對數(shù)據(jù)進行線性擬合來對蘭州市未來空氣質(zhì)量進行預(yù)估，結(jié)果顯示蘭州市API和SO2濃度已經(jīng)達標(biāo)，其余污染物也基本將在未來10年內(nèi)達到標(biāo)準(zhǔn)。最后，對蘭州市未來污染治理措施提出了一些建議。

蘭州；空氣污染；治理措施；變化趨勢

DOI10.3969/j.issn.1672-6375.2016.10.002

0　引言

空氣污染是全球面臨的一個主要環(huán)境問題，也是影響人類生存與發(fā)展的最重要的環(huán)境風(fēng)險因素之一。近年來，我國霧霾天氣頻發(fā)，引起了人們對城市空氣污染問題的廣泛關(guān)注。

蘭州市的空氣污染狀況十分嚴(yán)重，曾在1998年被評為全球10大污染城市之一［1］。蘭州有工業(yè)、生活、交通三大污染源，工業(yè)污染最嚴(yán)重，然后是生活和交通污染。蘭州市大氣污染帶有明顯的季節(jié)性特點，春季以沙塵浮塵等輸入性污染為主，夏秋季以泥塵污染為主，冬季則以煤煙等低空面源污染為主［2］。由于煤煙、揚塵和機動車尾氣的污染，加之蘭州的氣象條件，形成了嚴(yán)重的煤煙和機動車尾氣復(fù)合型大氣污染。本論述對2001至2014年蘭州主要空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進行了處理分析，研究近十幾年來蘭州市空氣質(zhì)量的變化情況，并提出了自己的治污建議。

1　蘭州市空氣污染原因分析

1.1地理與氣候因素

1.1.1靜風(fēng)和逆溫頻率高

蘭州是典型的山地城市，氣流在河谷盆地內(nèi)流通不暢，其主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)，全年靜風(fēng)和小風(fēng)日數(shù)占60%以上，特別是在冬季，靜風(fēng)頻率高達81%左右［3］，各種污染源排放的大量污染物因大氣流動不順暢而不易擴散出去。蘭州市逆溫現(xiàn)象較為嚴(yán)重，蘭州全年約有80%的天數(shù)出現(xiàn)逆溫［3］，出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象持續(xù)時間長，抑制了蘭州大氣污染物的擴散與稀釋。由于靜風(fēng)和逆溫頻率高，造成蘭州市大氣的穩(wěn)定度較高，從而造成嚴(yán)重的大氣污染。

1.1.2干旱少雨

蘭州市地處內(nèi)陸，大陸性季風(fēng)氣候明顯，氣候干燥，是典型的半干旱內(nèi)陸區(qū)。蘭州市年均降水量少，且季節(jié)分布不均勻，不利于污染物的稀釋和沉降；同時，氣候干旱不利于植物生長，地表植被覆蓋率不高也不利于污染物的凈化［4］。因此干旱少雨的氣象條件也是造成空氣質(zhì)量下降的原因之一。

1.1.3自然降塵量大，春季沙塵暴和浮塵天氣頻發(fā)

蘭州市城區(qū)道路擴建、舊城改造、建筑施工中二次揚塵的污染以及周邊生態(tài)環(huán)境惡化引起的沙塵暴和浮塵天氣，這是造成大氣污染程度較重的另一個主要因素。位于蘭州北邊的九洲臺是全國乃至世界風(fēng)成黃土層最厚的地區(qū)，再加上河西地區(qū)沙塵暴頻發(fā)，從而造成嚴(yán)重的自然降塵。沙塵暴和浮塵會使可吸入顆粒物濃度上升，從而使空氣質(zhì)量下降。

1.2其他因素

1.2.1能源結(jié)構(gòu)單一，清潔燃料推廣滯后

蘭州是“一五”“二五”時期重點建設(shè)的老工業(yè)城市，工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以石油化工、電力、建筑材料生產(chǎn)、有色冶金、機械加工和紡織為主導(dǎo)，“三高一低”型企業(yè)占工業(yè)增加值的一半以上，能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主。工業(yè)構(gòu)成中，輕重工業(yè)分別占18%和82%，重工業(yè)中原材料和采掘業(yè)占77%，加工業(yè)僅占23%，重工業(yè)的能源年消耗量占總量的79.6%，其中86.8%一次性能源為煤炭［5］，全市工業(yè)生產(chǎn)、采暖供熱能源均以燃煤為主。因此，燃煤導(dǎo)致的大氣污染嚴(yán)重。

1.2.2機動車數(shù)量迅猛增長，機動車造成的污染增加

與其他城市一樣，蘭州市的空氣質(zhì)量也深受機動車數(shù)量增長的影響。汽車尾氣對城市的污染日益嚴(yán)重，占到全市污染物總量的20%，機動車尾氣排放的主要污染物為CO、HC、NOx［7］。隨著機動車數(shù)量的不斷攀升，加上蘭州城市公共交通和路網(wǎng)建設(shè)不夠發(fā)達，造成道路擁擠，堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，汽車在市區(qū)怠速條件下行駛，尾氣排放量增大，主要交通干道形成污染帶，導(dǎo)致空氣質(zhì)量惡化。

1.2.3產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局不盡合理

蘭州是在“一五”至“三五”期間發(fā)展起來的以石油化工、機械制造、冶金等為主的重工業(yè)城市，是全國重要的石油化工基地，這種特殊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是造成蘭州市大氣污染的重要因素［8］。從區(qū)域來看，工業(yè)重點源的分布主要在西固區(qū)，西固區(qū)的大氣污染也因此極為嚴(yán)重。

1.2.4供熱集中度低

近幾年，隨著集中供熱在城市的大力推行，蘭州市正在擴展集中供熱的規(guī)模，但集中供熱和聯(lián)片供熱的管網(wǎng)覆蓋率仍比較低，仍存在集中供熱度不高，鍋爐容量小等問題。蘭州市供熱鍋爐以循環(huán)流化床鍋爐為主，近年來，大多數(shù)循環(huán)流化床鍋爐進行了爐內(nèi)噴鈣脫硫治理，但由于設(shè)備的損壞程度比較高、脫硫成本高等原因，沒有達到應(yīng)有的效率。按照甘肅省環(huán)保廳要求，采用爐內(nèi)噴鈣脫硫措施的循環(huán)流化床鍋爐未能穩(wěn)定達標(biāo)的，應(yīng)該建設(shè)爐后煙氣脫硫設(shè)施，但大多數(shù)企業(yè)因無法承受高成本，造成推行困難［9］。

1.2.5城市建設(shè)規(guī)模大，揚塵污染重

蘭州市是一個典型的煤煙型城市，煙塵污染嚴(yán)重，地面揚塵也非常嚴(yán)重，同時由于城市建設(shè)的發(fā)展，各個施工點此起彼伏，建筑、道路施工堆料以及無植被覆蓋的大量裸露地面，造成了嚴(yán)重的地面揚塵。近年來，隨著城市建設(shè)力度的加大，城市施工項目明顯增多，由于施工項目沒有嚴(yán)格落實相應(yīng)的防塵措施，形成了新的塵源，造成了嚴(yán)重的二次揚塵污染。

2　數(shù)據(jù)介紹與處理方法

2.1數(shù)據(jù)介紹

蘭州市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)來源于環(huán)保部數(shù)據(jù)中心的重點城市空氣質(zhì)量日報，中國空氣質(zhì)量在線監(jiān)測分析平臺歷史數(shù)據(jù)和文獻資料［10］。數(shù)據(jù)內(nèi)容包括蘭州市空氣污染指數(shù)（API）以及主要污染物SO2、NO2和PM10的濃度，數(shù)據(jù)起止時間是2001至2014年，見表1所示。

（API：空氣污染指數(shù)就是將常規(guī)監(jiān)測的幾種空氣污染物濃度簡化成為單一的概念性指數(shù)值形式，并分級表征空氣污染程度和空氣質(zhì)量狀況，適合于表示城市的空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢。）

表1　空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)介紹表

2.2數(shù)據(jù)處理方法

（1）用wps表格對數(shù)據(jù)處理，對蘭州市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進行作圖分析以研究其變化過程，同時利用Daniel檢驗法對空氣質(zhì)量變化趨勢進行相關(guān)性分析。Daniel檢驗法［11］是對環(huán)境污染變化趨勢進行相關(guān)性分析最常用的方法，也是環(huán)保部推薦使用的方法，它使用spearman秩相關(guān)系數(shù)，用于單因素小樣本的檢驗，精確性高。

Daniel檢驗法介紹：時序為Y1，…，Yn，對應(yīng)的污染數(shù)據(jù)為C1，…，Cn，將污染數(shù)據(jù)從小到大排序為X1，…，Xn，然后按（1）式計算這組數(shù)據(jù)的spearman秩相關(guān)系數(shù)rs，rs的范圍為［-1，1］。之后將｜rs｜和臨界值Wp比較，當(dāng)｜rs｜＞W(wǎng)p時，表明變化趨勢有顯著意義。若rs為負值，表明污染數(shù)據(jù)呈顯著性下降趨勢；若rs為正值，表明污染數(shù)據(jù)呈顯著性上升趨勢。當(dāng)｜rs｜＜Wp時，表明變化趨勢無顯著意義，即污染變化平穩(wěn)。

其中，di為Xi和Yi的差值，di＝Xi－Yi；N為時間周期。

用SPSS19.0進行數(shù)據(jù)處理，從而得出spearman秩相關(guān)系數(shù)rs，并判斷相關(guān)性是否顯著。

（2）用wps表格對數(shù)據(jù)點進行線性擬合，同時用SPSS19.0對擬合結(jié)果進行顯著性檢驗，根據(jù)線性擬合的結(jié)果對蘭州未來的空氣質(zhì)量變化進行估算。

3　結(jié)果分析與討論

3.1蘭州空氣質(zhì)量年際變化

圖1　2001至2014年蘭州API月平均和年平均濃度變化趨勢

（1）由SPSS相關(guān)分析圖表2可以看出，API月平均濃度的spearman秩相關(guān)系數(shù)rs=-0.285，API的年平均濃度的spearman秩相關(guān)系數(shù)rs=-0.785，且雙尾t檢驗的顯著性概率分別為0.000和0.001，均小于0.01，通過了顯著性檢驗，說明2001至2014年蘭州API濃度總體呈下降趨勢，且變化趨勢有顯著性意義。

圖2　2001至2014年蘭州SO2，NO2和PM10年平均濃度變化趨勢

表2　2001至2014蘭州空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果

由SPSS相關(guān)分析圖表2可以看出，SO2、NO2和PM10的年平均濃度的spearman秩相關(guān)系數(shù)rs分別為-0.879、-0.519和-0.730，雙尾t檢驗的顯著性概率分別為0.000、0.057和0.003，其中NO2沒有通過顯著性檢驗，說明2001至2014年蘭州市SO2、NO2和PM10年平均濃度總體呈下降趨勢，其中SO2、NO2的變化趨勢有顯著性意義，NO2的變化趨勢無顯著性意義。

（2）結(jié)合歷史資料具體分析，蘭州市近十幾年空氣污染指數(shù)是非穩(wěn)定的，具有非線性和多周期變化特征，呈現(xiàn)出混沌性。由圖2可以看出，蘭州市2001至2014年空氣污染指數(shù)呈不規(guī)則震蕩變化趨勢，但從API每年的峰值和平均值來看，空氣污染指數(shù)總體上呈下降趨勢，2001至2005年空氣質(zhì)量逐年變好，在2006年和2009年出現(xiàn)反彈趨勢，有所上升，在2006年出現(xiàn)強烈反彈的原因是受沙塵暴及浮塵天氣的影響。而2009年之所以出現(xiàn)較大反彈，一方面是由于該年沙塵暴及浮塵天氣的強度相對較強的緣故，另一方面是由于“西熱東輸工程”“天然氣管網(wǎng)工程”等工程的全面啟動，從而造成了揚塵，導(dǎo)致可吸入顆粒物的增加?？傮w來看，蘭州市近十幾年來大氣污染狀況總體有所好轉(zhuǎn)，2010年后的API明顯低于2001年，但由于受到各種因素的制約，局部時段大氣污染反彈趨重時有發(fā)生，因此大氣污染的徹底治理還任重道遠；

從SO2的年平均濃度變化情況來看，SO2總體上呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，SO2年平均濃度從2002年的80ug/cm3下降到2014年的25ug/cm3，年均降幅為6.3%，但是2008年出現(xiàn)較大反彈，主要是由于2008年蘭州市工業(yè)二氧化硫排放量為7.19萬噸［12］，為近年來排放量最多的一年。由于蘭州的能源結(jié)構(gòu)以燃煤為主，SO2排放量大，所以對SO2的控制仍然是重點；

近年來PM10總體呈下降趨勢，PM10的年平均年度從2001年的168ug/cm3下降到2014年的121ug/cm3，但中間也出現(xiàn)了波動，2006年和2009年亦出現(xiàn)反彈，尤其是2006年，可吸入顆粒物年平均濃度達到近年來的最高值192ug/m3，主要是受沙塵暴和浮塵天氣的強烈影響，影響了蘭州市空氣質(zhì)量；而2009年則是受沙塵暴和浮塵天氣以及由于建筑施工引起揚塵的共同影響；所以對PM10控制任務(wù)依然艱巨；

2001至2014年蘭州NO2年均濃度稍有下降，趨勢不明顯，呈現(xiàn)穩(wěn)定的波動變化，原因可能與機動車輛大幅增加有關(guān)，所以今后要引起重視，加大對機動車數(shù)量限制，控制尾氣排放，以達到對NO2排放控制。

圖3　2001至2012年蘭州不同空氣質(zhì)量級別出現(xiàn)天數(shù)占全年比例圖

從圖3可以看出，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率明顯增加，優(yōu)良天數(shù)比率從2001年的32.6%增加到2012年的75%，重度污染比率從11%下降到0.8%，減少了近90%，輕度污染天數(shù)也減少了近一半，中度污染天數(shù)也由2001年的24天減少到2012的3天。雖然在2006年和2010年出現(xiàn)了反彈，但總體上看蘭州空氣質(zhì)量達標(biāo)的天數(shù)明顯增加。

3.2蘭州空氣質(zhì)量季節(jié)變化

蘭州市大氣污染存在明顯的季度變化規(guī)律，通過對2001至2014年的空氣污染指數(shù)的統(tǒng)計分析，由圖4可以看出，冬春兩季污染最嚴(yán)重，秋季次之，夏季污染最輕。一方面由于冬季靜風(fēng)頻率和逆溫頻率最高，大氣層結(jié)最穩(wěn)定，污染物不易擴散，另一方面此季節(jié)為蘭州采暖期，燃煤量急劇增加，導(dǎo)致污染物排放量增加，所以造成API數(shù)值高；春季污染也很嚴(yán)重，主要是沙塵天氣影響，導(dǎo)致污染加重，夏季是全年空氣質(zhì)量最好的季節(jié)。

由圖表可以看出蘭州API總體明顯下降，其中冬季和春季空氣質(zhì)量改善最明顯，夏秋降幅不大，處于波動之中。由此可以看出，冬春治理污染效果明顯，而夏秋兩季由于變化不明顯，因而應(yīng)該加大對冬春治理空氣污染的投入，減小夏季投入。

圖5　2001至2014年蘭州不同季節(jié)空氣質(zhì)量級別天數(shù)變化趨勢

從圖5可以看出，不同季節(jié)、不同空氣質(zhì)量級別天數(shù)的年際變化趨勢；2001至2012年間春季空氣質(zhì)量表現(xiàn)為優(yōu)和良的天數(shù)逐年增加，但在2008年有所回落，中度污染及輕污染天數(shù)在逐年減少，重污染天氣無較大變化，2006年變化突出。但與其他季節(jié)相比，春季空氣污染指數(shù)變化年際波動較大，這與北方沙塵活動的變化及波動有關(guān)。夏季空氣質(zhì)量最優(yōu)，以優(yōu)良等級為主，變化也非常小。秋季年變化趨勢比較明顯，優(yōu)和良的天數(shù)逐年增多，中度和輕度污染天數(shù)逐年減少。但都有明顯的分界線那就是2008年，可見2008年以后的天氣污染有所加重。冬季污染最嚴(yán)重，中、重度污染在2005年之前減小趨勢明顯，2004年2005年兩年嚴(yán)重反彈，2006年后呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。綜合來看，從2001年到2012年優(yōu)良天數(shù)明顯增加，污染天數(shù)明顯減小。

3.3近十幾年蘭州主要大氣污染物達標(biāo)情況

表3　主要污染物濃度限值［13］

表4　2001至2014年蘭州主要大氣污染物年平均濃度達標(biāo)情況

雖然總體來看，蘭州市空氣質(zhì)量狀況有所改善，主要污染物年均濃度總體上均呈下降趨勢，但從表7可以看出，主要污染物SO2、NO2和PM10年均濃度在大部分年份依然超標(biāo)，其中只有SO2達標(biāo)的年份較多，NO2只有2005和2012年達標(biāo)，其余年份均超標(biāo)，而PM10每年濃度均超標(biāo)。因此，蘭州空氣污染治理依然任重而道遠。

3.4蘭州市未來空氣質(zhì)量預(yù)估

為了對蘭州市未來的空氣質(zhì)量進行預(yù)估，我們先對數(shù)據(jù)參數(shù)進行線性擬合，再將各個參數(shù)的達標(biāo)濃度代入擬合的直線方程，求出還需要多少年各個量才能達標(biāo)。

3.4.1各個參數(shù)年平均濃度變化的線性擬合結(jié)果

表5　蘭州市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)線性擬合表

3.4.2未來空氣質(zhì)量預(yù)估

表6　蘭州市未來空氣質(zhì)量達標(biāo)預(yù)估表

預(yù)估結(jié)果分析：由表6可以看出，API已經(jīng)達到良（二級）標(biāo)準(zhǔn)，但要達到優(yōu)（一級）標(biāo)準(zhǔn)還需要大概8年的時間；PM10要達到二級標(biāo)準(zhǔn)還需要7年的時間，到達一級標(biāo)準(zhǔn)還需要22年的時間，所以對于可吸入顆粒物的防治是接下來治污的重點；SO2已經(jīng)達到二級標(biāo)準(zhǔn)，還需要4年達到一級標(biāo)準(zhǔn)，說明近些年工業(yè)減排效果明顯，SO2排放量得到了有效控制；NO2因為擬合結(jié)果不顯著所以無法定量預(yù)估，但從變化趨勢來看也呈下降趨勢，有希望在未來若干年達標(biāo)；而且API、SO2和PM10下降速度非常接近，說明三者的變化趨勢呈現(xiàn)一致性。

4　主要結(jié)論及建議

4.1主要結(jié)論

4.1.1環(huán)境質(zhì)量改善

蘭州市空氣質(zhì)量總體上明顯好轉(zhuǎn)，API年平均濃度已經(jīng)達到良的標(biāo)準(zhǔn)，各主要污染物的濃度雖然沒有完全達標(biāo)，但也呈現(xiàn)明顯下降的趨勢。

4.1.2優(yōu)良天數(shù)增多

優(yōu)良天數(shù)比率明顯增加，優(yōu)良天數(shù)比率從2001年的32.6%增加到2012年的75%，重度污染比率從11%下降到0.8%，減少了近90%，輕度污染天數(shù)也減少了近一半，中度污染天數(shù)也由2001年的24天減少到2012的3天。

4.1.3空氣質(zhì)量季節(jié)變化顯著

蘭州空氣質(zhì)量具有明顯季節(jié)特征，冬春污染嚴(yán)重，夏秋較輕。近十幾年，全市冬春兩季空氣質(zhì)量改善明顯，冬季API由2001年的244ug/cm3下降到2014年的101ug/cm3，平均每年下降4.2%；春季API由2001年的214ug/cm3下降到2014年的105ug/cm3，平均每年降幅為3.6%；夏秋降幅不大，處于波動之中。應(yīng)該加大冬春兩季治污的投入。

4.1.4未來預(yù)期良好

根據(jù)空氣質(zhì)量預(yù)估的結(jié)果，API已經(jīng)達到良的標(biāo)準(zhǔn)，有希望在10年內(nèi)達到優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)；主要污染物中SO2已經(jīng)達到二級標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)估再過8年達到一級標(biāo)準(zhǔn)；PM10再過7年達到二級標(biāo)準(zhǔn)；NO2雖然變化不顯著，但也在呈現(xiàn)下降趨勢，有希望在未來達標(biāo)。

4.2治污建議

（1）全面規(guī)劃，合理布局。在科學(xué)安排產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，合理安排城市各項用地。城區(qū)應(yīng)當(dāng)盡量避免建造大型污染企業(yè)，對于必須興建的，則應(yīng)當(dāng)遠離城市中心，位于小城鎮(zhèn)區(qū)域或者是遠郊區(qū)。需要注意的一點是，雖然偏東風(fēng)是蘭州的主導(dǎo)風(fēng)向，但全年還是以靜風(fēng)為主，與逆溫的結(jié)合才是造成蘭州市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。所以說，盲自按照理論“上風(fēng)向”與“下風(fēng)向”來布置企業(yè)布局是不夠合理和全面的，需要在充分考慮了靜風(fēng)和逆溫對蘭州大氣污染影響的基礎(chǔ)上進行合理安排。與此同時，生活區(qū)應(yīng)安置在環(huán)境質(zhì)量好且交通便利的區(qū)域，對于目前夾雜在生活區(qū)中的污染企業(yè)，應(yīng)當(dāng)視情況采取措施，遷移、停止或者合并等，配合城市的整體規(guī)劃逐步遷出居住區(qū)域。

（2）減少機動車尾氣排放。制定限制和改造柴油車、停售含鉛汽油、機動車達標(biāo)排放等一系列規(guī)定，并完善和嚴(yán)格執(zhí)行。另外機動車尾氣達標(biāo)排放，但如果車輛總數(shù)增加，大氣污染依然會加重。因此，限制市區(qū)機動車輛總數(shù)，是一個需要解決的問題?？梢詫C動車實行單雙號限行的做法，在供暖期對機動車實行單雙號限行，以減輕冬春季的大氣污染。此外，在市內(nèi)設(shè)立多處檢查監(jiān)測點，強化尾氣治理路面檢查，對超標(biāo)車輛和冒黑煙車輛給予處罰。

（3）加強生態(tài)建設(shè)，減少自然因素造成的污染:采取預(yù)防和保護措施，遏制生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢。近年來，蘭州城市綠化覆蓋率和人均公共綠地面積不斷增加，但在國內(nèi)大城市中仍屬落后［16］。為此，應(yīng)大力進行城市園林綠地建設(shè)，加快南北兩山的綠化進程，并通過防護林體系建設(shè)，在蘭州的周邊地區(qū)形成多道綠化屏障，以改善生態(tài)環(huán)境，降低大氣中總懸浮顆粒物污染，不斷提高空氣質(zhì)量［17］。

（4）積極宣傳環(huán)保概念，喚醒民眾環(huán)保意識。力爭做到“公眾參與，公眾受益”以提升公眾環(huán)保理念和環(huán)保意識，積極推進“以預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針政策，使蘭州空氣質(zhì)量進一步提升。

［1］王式功，張鐳，陳長和，等．蘭州地區(qū)大氣環(huán)境研究的回顧與展望［J］．蘭州大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，1999，35（3）：189-201．

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［13］環(huán)保部擬推廣蘭州大氣污染治理經(jīng)驗［N］.甘肅經(jīng)濟日報：2014-8.

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［16］周光召.新世紀(jì)，新機遇，新挑戰(zhàn)，知識創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展［J］.中國科學(xué)，2001.

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2016-7-29

孫文杰（1993-），男，漢族，河南鄭州人，碩士，主要從事環(huán)境影響評價工作。