滕斌圣

當(dāng)消費互聯(lián)網(wǎng)市場趨于飽和，不少企業(yè)開始嘗試實體經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)的融合，向上銜接生產(chǎn)企業(yè)、向下服務(wù)下游廠商，最終實現(xiàn)個性化產(chǎn)品的規(guī)模定制。

互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域風(fēng)云變幻，創(chuàng)新的重心正在由消費者向生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟始于個人的需求和消費，商業(yè)模式層出不窮，最終若干巨頭逐漸形成各自的生態(tài)圈。有別于消費互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以生產(chǎn)者為用戶、以生產(chǎn)活動為場景，通過對生產(chǎn)、交易、融資、流通等各環(huán)節(jié)的改造，形成新的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理念已為廣大生產(chǎn)者所認(rèn)同，正在重構(gòu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局，并迅速進入黃金期。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合程度的加深，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)滲透和擴散到生產(chǎn)服務(wù)的各個環(huán)節(jié)。由于消費互聯(lián)網(wǎng)市場趨于飽和，不少企業(yè)開始嘗試實體經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)的融合。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不以消費者為核心，而是向上銜接生產(chǎn)企業(yè)、向下服務(wù)下游廠商。其終極目標(biāo)，就是要實現(xiàn)個性化產(chǎn)品的規(guī)模化定制。

例如作為船用板材的主要生產(chǎn)商，南京鋼鐵采用下游用戶“先期介入”的方式，利用企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)造船用板材的規(guī)模定制和配送，打造綠色供應(yīng)鏈。找鋼網(wǎng)則在采購、銷售環(huán)節(jié)中積累和分析大數(shù)據(jù)，幫助實體產(chǎn)業(yè)節(jié)約資源與時間成本，并在上游采購和下游分銷等方面采用線上平臺交易，從而獲得更大的增值效益。

根據(jù)IBM的研究報告，未來的主導(dǎo)者將是生產(chǎn)者，而不是電商，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也開始從“小C”時代逐步過渡到“大B”時代?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟的重心逐漸從個人轉(zhuǎn)向企業(yè)，從改變消費者的個體行為習(xí)慣，到改變企業(yè)的運作管理方式與服務(wù)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟正在向更為廣闊的產(chǎn)業(yè)挺進，涵蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全生命周期，通過在設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、融資及流通等各個環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和滲透。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一方面將優(yōu)化價值鏈、打通上下游，重塑企業(yè)的核心競爭力。另一方面，將加速產(chǎn)品的革新與商業(yè)模式的改變，創(chuàng)造出新的藍海和新的商機。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在三個方面：一是服務(wù)主體不同，消費互聯(lián)網(wǎng)主要針對個人用戶，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則主要以生產(chǎn)企業(yè)為用戶。簡而言之，兩者之間是B2C與B2B的差別；二是技術(shù)基礎(chǔ)不同，消費互聯(lián)網(wǎng)主要基于個人電腦或智能終端，更加強調(diào)移動互聯(lián)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則還需要更多可以識別、傳遞產(chǎn)品身份信息的標(biāo)識碼和傳感器，依賴于物聯(lián)網(wǎng)和智能制造；三是發(fā)展動因不同，消費互聯(lián)網(wǎng)注重提供個人體驗，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則注重提升生產(chǎn)效率。

以鋼鐵行業(yè)為例，每年交易規(guī)模高達5萬億元，卻存在著三大難題。一是交易難。鋼鐵交易方式相對特別，鋼鐵廠商與下游客戶一般沒有直接的接觸，主要通過中間貿(mào)易商實現(xiàn)；二是融資難。中間商有巨大的資金壓力，對鋼鐵廠要預(yù)付款，對客戶則要壓款。三是物流貴。物流成本占到產(chǎn)品總成本的20%～30%。

而找鋼網(wǎng)找準(zhǔn)行業(yè)痛點，認(rèn)為整個鋼鐵行業(yè)會從批發(fā)環(huán)節(jié)進入到零售，制造廠商可以面對單一用戶提供一站式服務(wù)。找鋼網(wǎng)運用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)鋼鐵供應(yīng)鏈的優(yōu)化，形成了全國化的零售能力、全網(wǎng)數(shù)據(jù)分析能力、產(chǎn)業(yè)鏈一體化的協(xié)調(diào)能力，徹底改變了傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)多級代理、層層盤剝、效率低下的業(yè)務(wù)模式。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接了工業(yè)領(lǐng)域的巨大供給和需求，以三方平臺的形態(tài)提供和滿足產(chǎn)業(yè)鏈上下游的需求。據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù)，當(dāng)前國內(nèi)B2B市場規(guī)模達10萬億元，然而市場潛力并未被充分挖掘。美國企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)滲透率達75%，是中國企業(yè)的三倍。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的功能從信息交換的淺層關(guān)系過渡到交易和金融環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)將有效解決傳統(tǒng)行業(yè)的供應(yīng)鏈痼疾。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，最重要的一定是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)人與人之間、人與物之間、物與物之間信息互聯(lián)互通。

正如消費互聯(lián)網(wǎng)的繁榮，未來也會涌現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的BAT，將整個生產(chǎn)流程虛擬化，從智能設(shè)備到大數(shù)據(jù)分析，再到企業(yè)之間的實時連接，能夠產(chǎn)生出很多中國特色的應(yīng)用。因為行業(yè)優(yōu)勢資源的差異，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不存在贏者通吃的局面，在特定行業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)營可以構(gòu)筑較高的行業(yè)壁壘。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)比消費互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)量更大、種類更多，物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器、數(shù)字化制造、社交網(wǎng)絡(luò)等提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。一方面為實施大數(shù)據(jù)分析提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)，另一方面對數(shù)據(jù)分析實時性、準(zhǔn)確性、可靠性提出了更加嚴(yán)格的要求。在智能合約、云處理、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)智能等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新興業(yè)態(tài)和模式，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了崛起的所有條件。