本報(bào)駐土耳其特約記者 聿普華 本報(bào)特約記者 盧戈

土耳其政府近日宣布，計(jì)劃建設(shè)世界最長(zhǎng)的海上懸索橋和高速公路項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)超過(guò)30億美元。外媒報(bào)道稱(chēng)，中日韓三國(guó)企業(yè)均積極尋求參與競(jìng)標(biāo)。面臨經(jīng)濟(jì)下行壓力的土耳其寄希望于通過(guò)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而中日韓等國(guó)也期望借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大在土國(guó)市場(chǎng)份額。不過(guò)，土國(guó)內(nèi)局勢(shì)不穩(wěn)，可能會(huì)阻礙外界進(jìn)入。

競(jìng)標(biāo)預(yù)計(jì)非常激烈

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月31日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，在今年夏季軍事政變失敗后，土耳其政府首次啟動(dòng)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，計(jì)劃在達(dá)達(dá)尼爾海峽上架設(shè)一座全長(zhǎng)超過(guò)2公里的大型懸索橋，也全世界中央跨度最長(zhǎng)的懸索橋，并修建與之連接、全長(zhǎng)約100公里的高速公路。土政府于10月26日發(fā)布招標(biāo)公告，最早將在2017年2月確定項(xiàng)目建設(shè)方，力爭(zhēng)在2023年即建國(guó)100周年前完工。項(xiàng)目采取BOT（Build-Operate-Transfer，建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓?zhuān)┓绞剑A(yù)計(jì)懸索橋建設(shè)費(fèi)用為25億美元，高速公路為5億美元。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引土耳其交通海事與通信部部長(zhǎng)阿爾斯蘭的話稱(chēng)，中日韓企業(yè)都在積極考慮參與競(jìng)標(biāo)。其中日本IHI和伊藤忠商事，以及韓國(guó)企業(yè)均在土耳其有過(guò)建設(shè)大型懸索橋經(jīng)驗(yàn)，而中國(guó)企業(yè)也在“努力爭(zhēng)奪”。10月31日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐土耳其特約記者致電土耳其交通部，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前處于競(jìng)標(biāo)階段，不便透露競(jìng)標(biāo)者的信息。

土耳其經(jīng)濟(jì)有何風(fēng)險(xiǎn)

今年7月的軍事政變失敗后，標(biāo)準(zhǔn)普爾和穆迪都將土耳其主權(quán)基金評(píng)為垃圾級(jí)。受到土耳其政壇動(dòng)蕩和周邊局勢(shì)不穩(wěn)的影響，專(zhuān)家分析稱(chēng)，土耳其經(jīng)濟(jì)的短期風(fēng)險(xiǎn)正在大幅上升。

土耳其《今日時(shí)代報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，即使在政治動(dòng)蕩期，土政府依然積極推進(jìn)多項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，將其作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。目前，跨博斯普魯斯海峽的新大橋，連通伊斯坦布爾歐亞部分的海底隧道等項(xiàng)目即將竣工。除此之外，土耳其政府計(jì)劃在2018年修建伊斯坦布爾第三國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并在2023年前建成2.5萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

路透社稱(chēng)，土耳其已經(jīng)成為世界上吸引基建項(xiàng)目投資潛力最大的市場(chǎng)。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，土耳其去年簽署的大型基建項(xiàng)目協(xié)議總額達(dá)447億美元，吸引了約40%的全球社會(huì)資本基礎(chǔ)設(shè)施投資。但由于國(guó)家經(jīng)常賬戶(hù)赤字嚴(yán)重，因而土政府“充滿野心的基建項(xiàng)目計(jì)劃”嚴(yán)重依賴(lài)外部資金。

中日韓誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)

根據(jù)土耳其央行數(shù)據(jù)，去年在土外國(guó)直接投資達(dá)65億美元，較前年增長(zhǎng)32%。德、英、俄、西班牙等在投資額方面排名前列，而中企直接投資在土國(guó)比例較低，主要投資采礦業(yè)、電信業(yè)、高速鐵路建設(shè)和能源業(yè)等。2014年中國(guó)出資建設(shè)的伊斯坦布爾-安卡拉高鐵竣工后，中國(guó)繼續(xù)參與土國(guó)大型項(xiàng)目投資，國(guó)家電力集團(tuán)、中國(guó)鐵路總公司已參與土國(guó)第三核電站項(xiàng)目和伊斯坦布爾第三國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。近期，中國(guó)工商銀行以3.16億美元收購(gòu)?fù)炼浼徔椼y行75.5%的股份。

日本在參與土耳其“跨?！表?xiàng)目上有著悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)，例如伊斯坦布爾第二座跨海大橋、前些年通車(chē)的馬爾馬拉海底隧道等項(xiàng)目，都有日企的影子。此外，日本也成功打入了土耳其的核電市場(chǎng)，由日本三菱重工和法國(guó)阿?，m合資成立的企業(yè)，將承建土耳其第二座核電站。

路透社稱(chēng)，包括中日韓在內(nèi)的亞洲經(jīng)濟(jì)體爭(zhēng)奪土耳其基建項(xiàng)目，目前看起來(lái)，各投標(biāo)方均有自己的優(yōu)勢(shì)。有分析認(rèn)為，由于土方在項(xiàng)目資金方面依賴(lài)外方，因而項(xiàng)目最終歸誰(shuí)，可能取決于誰(shuí)能開(kāi)出更為優(yōu)惠的融資條件，在這方面“中國(guó)有一定優(yōu)勢(shì)”。▲