張寶華，劉振宇，嚴(yán)鳳斌，郭　毅，李創(chuàng)新

（武漢軍械士官學(xué)校，湖北　武漢　430075）

箱裝彈藥汽車裝載算法

張寶華，劉振宇，嚴(yán)鳳斌，郭毅，李創(chuàng)新

（武漢軍械士官學(xué)校，湖北武漢430075）

介紹了我國彈藥運輸常用的汽車類型及車廂彈藥堆碼應(yīng)遵循的原則，并設(shè)計了彈藥車廂堆碼方案及汽車運力的計算方法，能切實提高加裝彈藥的汽車裝載效率，高效、安全指導(dǎo)保管員開展彈藥收發(fā)和裝卸作業(yè)。

箱裝彈藥；彈藥運輸；汽車裝載算法

1　引言

現(xiàn)代戰(zhàn)爭具有“高速度、高機動、高消耗”的特點，特別是彈藥消耗呈幾何倍數(shù)增長，因此，彈藥能否快速、準(zhǔn)確、安全地運送到前線陣地，直接關(guān)系到部隊的戰(zhàn)斗能力乃至整個戰(zhàn)爭的勝負，這就要求部隊實施快速、高效、安全的彈藥保障。汽車運輸是我軍彈藥供應(yīng)保障的主要方式之一，如何提高彈藥運輸效率，增強彈藥保障的時效性，確保彈藥安全是當(dāng)前彈藥保障工作面臨的一個亟待解決的問題。

彈藥車廂堆碼設(shè)計是制訂彈藥運輸計劃中較復(fù)雜的環(huán)節(jié)，目前主要由技術(shù)員和保管員核算，需要花費大量的時間和精力，稍有不慎設(shè)計失誤，就可能造成人力物力浪費，甚至發(fā)生摔箱等安全事故。

2　運輸汽車選用

汽車運輸主要使用載重汽車，目前我軍常用的載重汽車型號主要有東風(fēng)140、解放141、斯泰爾、北方奔馳等，具體參數(shù)見表1。由于彈藥的客觀危險性，運輸彈藥時必須選用性能可靠、車廂完好、配有消防設(shè)備的載重汽車，嚴(yán)禁使用帶故障的汽車。

表1　汽車基本情況表

3　汽車車廂堆碼

3.1汽車車廂堆碼原則

部隊在實施汽車運輸裝載時，主要考慮裝載效率和運輸安全。運輸安全是完成供應(yīng)任務(wù)的前提，裝載效率是完成供應(yīng)任務(wù)的保證。綜合考慮，如果使用附擋板時，裝載成方垛，如圖1所示。如果不使用擋板，裝載成梯垛，即車廂尾部裝成階梯型并進行加固。當(dāng)包裝箱寬度小于30cm時，每個臺階在汽車車廂方向上應(yīng)當(dāng)為2箱，如圖2所示，當(dāng)包裝箱寬度大于等于30cm時，每個臺階在汽車車廂方向上應(yīng)當(dāng)為1箱，如圖3所示。

圖1　車廂堆碼-方垛（加附擋板）示意圖

圖2　包裝箱寬度小于30cm梯垛（未加附擋板）示意圖

圖3　包裝箱寬度大于等于30cm梯垛（未加附擋板）示意圖

3.1.1突出運輸?shù)陌踩?/p>

（1）裝載方法：對引信和彈丸結(jié)合、點火具（底火）和火箭發(fā)動機（發(fā)射裝藥）結(jié)合的彈藥或者單一慣性的引信，其軸線必須與運輸工具的行駛方向保持垂直。（2）裝載限額：按照運輸工具安全運行要求，裝載彈藥應(yīng)不超高、不超寬、不超載，超長、超重彈藥除外。

3.1.2注重運輸?shù)母咝?。彈藥在裝載過程中盡量接近滿載荷，以提高運輸效率，未滿載時應(yīng)當(dāng)加固，確保安全。（1）同一品種：應(yīng)當(dāng)按照批次、質(zhì)量等級依次堆碼，堆碼整齊穩(wěn)固，重量分布均勻。（2）不同品種：嚴(yán)格按照共同儲存的要求進行裝載，野戰(zhàn)條件下可按照野戰(zhàn)彈藥的共同儲存分組開展。

3.2車廂堆碼及汽車運力設(shè)計

3.2.1總體設(shè)計思路。車廂堆碼設(shè)計考慮的因素主要有車廂尺寸（L×W×G）、汽車額定載重量T0、額定載容量、彈藥包裝規(guī)格（包裝材料、結(jié)構(gòu)）、包裝尺寸（a×b× c）、裝箱數(shù)量、單箱重量T1、彈藥儲運分組等，總體設(shè)計為梯垛，綜合安全和效率計算出X、Y、Z，即每車裝載彈藥的箱數(shù)，然后可以計算出所需汽車臺次。在設(shè)計過程中有以下幾項約定：

（1）各箱之間的間隙和枕木的高度都忽略不記，具體實施過程中按照不同的情況分類計算。

（2）計算過程按照裝載的最大數(shù)量，如果裝載不滿，則從后依次減少。

（3）未裝滿部分采用填充物進行填充固定。

3.2.2算法設(shè)計。將車廂堆垛放在空間直角坐標(biāo)系中，規(guī)定車輛行駛方向為行坐標(biāo)軸，即X坐標(biāo)軸，垂直于行駛方向為列坐標(biāo)軸，即Y坐標(biāo)軸，豎直方向為高坐標(biāo)軸，即Z坐標(biāo)軸，三項坐標(biāo)軸都以箱為單位，如圖4所示。

圖4　坐標(biāo)軸規(guī)定示意圖

（1）行數(shù)Y，行數(shù)一般受車廂寬度和包裝箱長度的限制，單位為箱。

INT［］函數(shù)為取算式運算值的整數(shù)部分，如INT［100/ 8］=12，以下類同。

（2）高度數(shù)量Z，由于彈藥在裝載過程中，嚴(yán)禁超高，因此堆垛的高度數(shù)量主要取決于車廂擋板高度和包裝箱高度，單位為箱。

（3）列數(shù)X，主要取決于汽車車廂長度、包裝箱寬度及數(shù)量，單位為箱。

（4）每車裝載彈藥總重量T，單位為t。

（5）驗證。為達到彈藥裝載不超重的安全總要求，必須進行核算驗證。當(dāng)每車裝載彈藥總重量T小于等于汽車載重量T0，則按照上述計算結(jié)果進行裝載。當(dāng)每車裝載彈藥總重量T大于汽車載重量T0，則從后以此依次一定數(shù)量彈藥，直至滿足載重量要求。

這種計算方法適合于彈藥數(shù)量較少的情況，結(jié)果比較準(zhǔn)確，但對計算人員要求較高，必須掌握各種運輸車的技術(shù)參數(shù)。

4　結(jié)束語

車廂堆碼設(shè)計和運力計算是倉庫收發(fā)作業(yè)的重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，筆者經(jīng)過倉庫調(diào)研、實地考察、理論計算，從倉庫業(yè)務(wù)實際工作出發(fā)，結(jié)合運輸?shù)南嚓P(guān)要求，設(shè)計了車廂堆碼的算法，使用人員可以快速設(shè)計每車堆碼方案，提高了工作效率。該算法也可以應(yīng)用于倉庫應(yīng)急保障決策系統(tǒng)，確實提高信息化條件下彈藥業(yè)務(wù)人員的工作效率和彈藥運輸安全性。

［1］劉振宇.箱裝彈藥堆碼仿真設(shè)計與優(yōu)化［J］.包裝工程，2011，（13）.

［2］鞏永校.軍械儲存管理［M］.石家莊:軍械工程學(xué)院，1991.

［3］戴祥軍，等.箱式彈藥堆積數(shù)字化管理模型及軟件實現(xiàn)［J］.軍械工程學(xué)院學(xué)報，2006，（6）:31-33.

Vehicle Packing Algorithm for Carton Ammunition

Zhang Baohua，Liu Zhenyu，Yan Fengbin，Guo Yi，Li Chuangxin
（Wuhan Ordnance Officer School，Wuhan 430075，China）

In this paper，we introduced the common vehicles used in the ammunition transportation in China as well as the principles to be followed in piling the carton ammunition in vehicle carriage，and then designed the corresponding packing solution and the method to determine the carrying capacity of the vehicles.

carton ammunition；ammunition transportation；vehicle packing algorithm

E234

A

1005-152X（2016）06-0168-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.06.038

2016-05-06

張寶華（1983-），男，湖北武漢人，武漢軍械士官學(xué)校教員，講師，研究方向：軍械儲供。