吳均杰

為新觀念的消費者而生

在緊湊級轎車被SUV車型進一步緊逼的今天，為什么雪佛蘭還要推出一臺中端緊湊級轎車呢？雪佛蘭向我擺出了一堆數字，而最核心的就是在緊湊級轎車市場萎縮的情況下，細分市場中端車型的占有率卻有提升，對雪佛蘭來說，這個數字是一個巨大的空間，雖然不好走。

我一直認為這個級別市場的消費者是最難討好的，用戶預算不高之余想要的東西還很多，真真是又要馬兒跑又要馬兒不吃草，我也聽過不少主機廠研發(fā)人員私底下的吐槽，從立項到銷售之間的所有環(huán)節(jié)都在討好用戶，但并不見得有成效。這個市場足夠龐大，卻是刀山血海，市場不斷萎縮、競爭對手虎視眈眈，就算每個月賣上萬臺，也不見得能稱上成功。

雪佛蘭本來就有經典科魯茲在這個市場上徘徊，我認為是足夠了，一來車系形象深入人心，二來繼續(xù)分攤開發(fā)成本，雖然技術是舊了點，卻能在消費者最關注的“價格”二字上做文章。

雪佛蘭的工作人員告訴我，今時不同往日，消費者的口味被車廠越養(yǎng)越刁，不僅關注價錢，還要有設計、有安全還要節(jié)油，如果還想仿效其它廠家那樣搞N代同堂來糊弄消費者，不倒閉才怪，要針對消費者的需求研發(fā)產品，讓產品來打動消費者，而不是僅僅靠喊口號。誠然，不少多代同堂的產品開始逐漸退市，這是一個明顯的信號：消費者不再為這些落后于時代的產品賣賬。

安靜得跨級

那科沃茲帶給我們什么呢？先敬羅衣后敬人，雪佛蘭的家族式設計很能說明問題，在主打的褐色車身上看還不是很明顯，但是我看到黑色和白色的科沃茲之后，竟然有點分不出它和邁銳寶XL，的區(qū)別，雪佛蘭的全新家族式設計將科沃茲的氣場提升了好幾個層次，當然雙LED日行燈也助力不少！雖然科沃茲是很注重成本的車型，但不會展現出一絲廉價感而泄氣，這是某個同樣來自美國的品牌需要學習的。

好看的外表讓科沃茲在展廳里就能說服消費者進一步試車，而這恰恰邁進了雪佛蘭給消費者預設的“陷阱”里。正如我一坐上科沃茲的駕駛座，我發(fā)現車內外的噪音區(qū)別居然非常明顯，這不應該在一臺緊湊級車上出現，但想想這是通用，這是雪佛蘭??！NVH一直以來就是他們的強項，在試駕后的答問會上，來自泛亞技術中心的幾位工程師也坦言：NVH是泛亞在研發(fā)科沃茲過程中最為關注的項目之一，從發(fā)動機性能調試、空氣動力學，再到輪胎的選配，幾乎都是圍繞NVH進行的。在這樣的前提下科沃茲的NVH如果還不過關的話，那真的說不過去了。對了！忘記說，科沃茲開發(fā)總監(jiān)原來就是NVH出身的！

不說平時在市區(qū)行走，就算在高速跑到100km/h，科沃茲的車廂內也沒有太明顯的風噪和路噪，車內乘員可以輕松交談而無需提高嗓門，科沃茲在這方面的表現可謂達到了中高級轎車的水準，但現實是這只是一臺10萬元級別的緊湊級轎車。

而在空間和乘坐表現方面，科沃茲只能算是不過不失，雖然消費者都會希望車廂空間更大，但想在緊湊級車里蹺二郎腿簡直是癡人說夢，你想要“目測大空間”可以，像德國人那樣將后排座倚無限縮短就行了，這樣可以獲得一個理想的唇上后排空間。而雪佛蘭則更關愛后排乘客，將坐墊拉長至553mm，而靠背的角度也調整至更適合大部分中國后排乘客的習慣，畢竟就算是緊湊級車的后排乘客也要講人權，更何況準知道科沃茲會不會是軒逸之后的新一代Uber神車呢，呵呵。

做個定位準的家用車就好

講求舒適好像并不是雪佛蘭盼傳統(tǒng)，自從正式進入中國市場以來，雪佛蘭的緊湊級轎車和小型轎車在操控性上面都能做文章（好吧，賽歐除外），但到科沃茲就變了點味。上面說了NVH好、乘坐體驗也不錯，順勢操控變得溫和，一反雪佛蘭常態(tài)，但泛亞的工程師告訴我，討好追求操控性的那10%用戶其實更容易，但討好追求中庸之道的90%用戶就很難，畢竟容量太大，每個人又對舒適的理解不同，如何調和這90%的用戶的口味？幸好雪佛蘭開了個好頭把NVH做好了，剩下的工作反而相對簡單了，—套路感尚算清晰又不擾人的懸掛，再把懸掛調得有足夠支撐力又能吸收那些擾^震動。當然，沒有沿用同平臺英朗的瓦特連桿半獨立懸掛多少有點遺憾，但看到科沃茲的良心定價后我就釋然了。

這樣的底盤表現卻沒有一副動力充足的發(fā)動機來搭配，顯得有點可臘?？莆制澊钶d的是1.5L Ecotec自然吸氣發(fā)動機，本體和經典科魯茲的那副發(fā)動機一樣，但針對油耗、動力響應等新需求再作調校，不過再怎么調校也是1.5L的發(fā)動機，幸好匹配的新型GF6六速手自一體變速箱Kick-Down響應足夠積極，不然超車將會是一件令人煩躁的事情。

說到新的GF6變速箱要再贊泛亞的調校，以往的GF6都有闖動大、邏輯混亂兩個常見的問題，但到了科沃茲上有了不錯的優(yōu)化，雖然輕微的闖動和接近日常用車習慣的邏輻是用更漫的換擋速度換來的，但我覺得還是非常值得，畢竟消費者買科沃茲是做家庭用車，如果是做賽車，那買個AT作甚？

雪佛蘭對科沃茲的定位既簡單又復雜，簡單的是安安心心兢兢業(yè)業(yè)做個家庭用車即可，復雜的是科沃茲要面對的消費者是這個世界上最挑剔最難滿足的消費者，沒有之一……