Lucas

“前雙A臂負(fù)外傾角減小，后雙A臂負(fù)外傾角加大，后避震彈簧壓短5mm+阻尼油換濃10號(hào)，馬達(dá)齒比加大，尾翼迎角加大，前細(xì)釘胎換新，切記，50km/h過五號(hào)彎……”

咦？這是啥賽事?。?/p>

先別急著找答案，后面我會(huì)告訴您，您只要先知道，把這個(gè)只有真車1/12尺寸、價(jià)格不到1/20的小東西整好，玩好，恭喜您，您基本已經(jīng)懂得一半汽車原理了。Lets go，一起來(lái)看看這5分鐘里，微觀賽車場(chǎng)上有啥風(fēng)云變幻吧！

受國(guó)家重視的比賽

其實(shí)，筆者小時(shí)候也有參加過模型比賽，其主要是玩具店舉辦的小型推廣活動(dòng)，但此次比賽是由國(guó)家體育總局航管中心、中國(guó)車輛模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦，得到有國(guó)家體育總局、教育部、中國(guó)科協(xié)、共青團(tuán)中央、全國(guó)婦聯(lián)在內(nèi)等機(jī)構(gòu)支持，規(guī)模不可同日而論。

除此之外，與單純被定義為“玩具”的比拼不同，車輛模型比賽近幾年漸漸成為科技與競(jìng)技相結(jié)合的體育項(xiàng)目，涉及多領(lǐng)域、多學(xué)科的科技知識(shí)，如機(jī)械、電子、運(yùn)動(dòng)學(xué)等，顯然不能將此簡(jiǎn)單歸納于單純的游戲性質(zhì)活動(dòng)。此次錦標(biāo)賽共分為12個(gè)不同類型、不同級(jí)別項(xiàng)目，可玩性與技術(shù)性都有一定看頭。

雨戰(zhàn)更添挑戰(zhàn)性

比賽還沒開始之際，比賽場(chǎng)地便洋溢著緊張的氣息，各個(gè)選手與教練紛紛對(duì)賽車進(jìn)行最后調(diào)校，對(duì)各個(gè)零件功能進(jìn)行最后檢查。之后進(jìn)行兩輪預(yù)賽，采用獨(dú)立發(fā)車計(jì)時(shí)方式，決賽則采用同時(shí)發(fā)車方式，按照預(yù)賽成績(jī)排列發(fā)車，每輛車之間保留有兩米左右距離。

電動(dòng)車預(yù)賽、決賽比賽時(shí)間皆為五分鐘，內(nèi)燃機(jī)車預(yù)賽時(shí)間為8分鐘，決賽時(shí)間20分鐘。伴隨裁判一聲令下，比賽正式開始，正當(dāng)比賽戰(zhàn)況在

關(guān)于1/12電動(dòng)越野車

這是一種仿真型，尺寸為真車1/12的微縮產(chǎn)品，來(lái)自瓦迪頓品牌YDT-RGT型號(hào)，原廠配套鎳氫電池（電壓7.2 V，容量1500MAH），車殼外形、尾翼皆不可隨意變動(dòng)。除了操作上以及動(dòng)力上的差異，車輛與真車在底盤方面有很大比例的相似性

根據(jù)不同組別，比賽規(guī)定U12組必須使用原廠配套有刷電機(jī)（RGT 390）、電子調(diào)速器（RGT 1/10 40A）、電池、遙控器（RGT MT-30324GHz）、伺服舵機(jī)（2 5kg拉力）及所有原車零件及升級(jí)件。至于U18組可另使用原廠7.4V鋰電池、無(wú)刷馬達(dá)等升級(jí)配件，就有點(diǎn)像是房車賽中原廠組與無(wú)限改裝組的關(guān)系！

在玩轉(zhuǎn)模型車的過程中，車輛本身會(huì)在你不經(jīng)意間傳遞許多汽車知識(shí)，例如懸掛傾角如何調(diào)整設(shè)定、馬達(dá)齒比如何設(shè)定、差速齒輪如何組裝、方向舵角如何設(shè)定……，它們其實(shí)都與真車的機(jī)械結(jié)構(gòu)與駕駛技巧有異曲同工之妙，因此筆者才說玩模型車，基本就等于是一條了解真車的捷徑。

悅耳的馬達(dá)聲中漸趨明了時(shí)，天上卻下起了綿綿小雨，不免增加了選手對(duì)車輛走線控制的難度，車輛在過彎時(shí)由于路面濕滑，往往要比干爽場(chǎng)地更早的入彎減速，進(jìn)入彎心以后不能動(dòng)力太大，在發(fā)覺到車輛略微有些失去抓地力時(shí)，需要透過遙控器立馬控制動(dòng)力輸出并小幅度反打方向使車輛重新恢復(fù)抓地力，這點(diǎn)小竅門與四驅(qū)真車在極限過彎時(shí)采用的方法十分雷同。至于過跳臺(tái)時(shí)也不是動(dòng)力給得越大，飛得越高越好，因?yàn)檫@種做法稍不留心便很容易翻車，甚至損壞車輛懸掛部件；適當(dāng)減小動(dòng)力，在車輛飛離跳臺(tái)的瞬間稍加油門，讓車輛重心轉(zhuǎn)移到四輪或后輪，才是最節(jié)省時(shí)間、最能避免車輛損傷的辦法。

模型車比賽的特色是，雖然選手不像真正賽車時(shí)能切膚感受到速度飛馳與路感傳遞，但站在比賽高臺(tái)每一位手持遙控器的參賽選手，仿佛正手握方向盤，在每一道跳臺(tái)騰躍，在每一處的U型發(fā)夾彎中拼命擺正車輛，每一次補(bǔ)救都充滿驚險(xiǎn)與刺激！當(dāng)遇到有不幸翻車或者撞到圍墻的事情發(fā)生導(dǎo)致車輛損壞時(shí)，場(chǎng)地中的公共助手會(huì)迅速跑去拿到賽道外，并由參賽團(tuán)隊(duì)拿至維修站維修，確保不耽誤其他選手比賽。

在維修區(qū)，每一位選手在主辦方規(guī)定區(qū)域都會(huì)放置自己的“百寶箱”，里面裝有各種車輛懸掛、輪胎、動(dòng)力備用配件以及專用工具，以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的事件。

潛移默化了解汽車知識(shí)

比賽結(jié)束后，我注意到一位剛剛參加完比賽的選手坐在休息區(qū)，正專心擺弄他的愛車，只見他小心翼翼拿出四條胎皮，用剎車清潔劑均勻涂抹在抹布周圍，并把胎壁內(nèi)的位置清理干凈，為粘胎做好準(zhǔn)備。田宮（TAMIYA）品牌的“CA膠”能將輪胎細(xì)小裂縫粘合；“AE黑油”涂抹在傳動(dòng)以及抗壓軸承部位，起到潤(rùn)滑作用；“AE綠油”涂抹在避震系統(tǒng)上，起到密封作用……種種用于模型車輛保養(yǎng)與維修的“神器”，都需要小選手們做大量對(duì)材料特性以及汽車知識(shí)的研究才可以用得得心應(yīng)手，每一次的實(shí)踐與思考都等于是聽了一次生動(dòng)的汽車知識(shí)大講座！

關(guān)于新手入手模型車

如何進(jìn)入遙控模型車領(lǐng)域？個(gè)人建議新手入門應(yīng)從馬達(dá)動(dòng)力車開始，之后再玩轉(zhuǎn)動(dòng)力更強(qiáng)、搭載二行程單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的篦麻油動(dòng)力車。因?yàn)槠毡閬?lái)看，油動(dòng)車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度會(huì)比電動(dòng)車高很多，例如油品的選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的調(diào)校、排氣的刺耳聲浪等，當(dāng)然，花費(fèi)也會(huì)比馬達(dá)車稍稍高一點(diǎn)。