李慧琴

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展帶動了國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展，隨著民眾消費水平的提高以及生活水平的不斷提升，旅游業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展成為國內(nèi)的朝陽產(chǎn)業(yè)，尤其是在最近5年，我國旅游業(yè)發(fā)展狀況良好，增長勢頭強勁，并且之前在旅游業(yè)發(fā)展中明顯的淡旺季差異也在逐步地縮小?？傮w來說，旅游業(yè)發(fā)展是我國經(jīng)濟發(fā)展重要的推動力，但在如今的旅游客運市場依然存在著不少的問題，本文將著重探討當今旅游客運市場存在的問題，并且將針對所存在的問題提出相應的意見。

關(guān)鍵詞：旅游客運市場；問題；對策

中圖分類號：F590 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）022-000-01

一、概述

所謂的旅游客運市場是指為了能夠滿足在旅游過程中的交通運輸需求所衍生出來的社會經(jīng)濟活動與現(xiàn)象，簡單來說，旅游客運包含的內(nèi)容主要是游客在同一旅游地內(nèi)不同旅游景點之間的活動轉(zhuǎn)移以及游客在居住地與旅游地之間的空間活動，大體上來說可以滿足整體旅游過程中的所有空間移動過程。旅游客運作為交通運輸中的有機組成部分，與整個交通運輸業(yè)緊密地結(jié)合在一起，但與普通的交通運輸市場有區(qū)別的是，旅游客運市場主要針對的消費者是整個旅游過程中的空間移動過程，主要是為旅游者所服務(wù)。從某種程度上來說，旅游客運市場與普通交通運輸市場有所重疊，重疊的內(nèi)容包括鐵路、航線、公路等，這些不僅能夠滿足旅游客運市場，也能滿足普通交通運輸市場。但旅游客運在某種程度上又有一定的獨立性，通往旅游景點的旅游專用公路以及旅游景點中的運輸設(shè)施就是僅為旅游運輸所服務(wù)的，主要包括上下山的纜車、景點內(nèi)的游覽車、游船等等。

二、旅游客運市場所存在的問題

1.旅游客運市場不夠規(guī)范

旅游客運市場中最為突出的問題就是“黑車問題”。黑車的存在不僅使得正規(guī)車輛的生意被分流，加大了客運市場的競爭壓力，容易使得市場中出現(xiàn)惡性競爭，更是由于黑車無需繳納或者是少繳納有關(guān)的費用，與正規(guī)客運車輛相比運費較低，容易使得旅游客運市場出現(xiàn)不平等競爭的問題，很容易惡化市場風氣。一般來說，正規(guī)客運車輛一個月所要繳納的費用較高，而黑車的月收入基本都是凈利潤，相比起來正規(guī)客運車輛的生存壓力就會更大些。在這種現(xiàn)狀下，黑車的要價往往會低于正規(guī)客運車輛，消費者也會更傾向于選擇更為優(yōu)惠的客運車輛，為了能夠保證自身的競爭力度，正規(guī)客運車輛往往會壓縮自身的利潤空間，各個旅行社之間進行激烈的價格競爭，不利于旅游客運市場的健康發(fā)展。黑車問題的本質(zhì)實際上是旅游客運市場的不夠規(guī)范，給不少想鉆盈利漏洞的不法分子留下了余地，而進行正規(guī)競爭的則會遭受到更大的市場競爭壓力。

2.旅游客運狀況與市場需求不相適應

整體旅游客運能力過剩也是一個很明顯的問題，我國道路客運在上世紀90年代實現(xiàn)了迅速發(fā)展，班車客運和出租客運發(fā)展狀況良好，而旅游客運也在交通運輸整體大環(huán)境優(yōu)化的背景下實現(xiàn)了快速發(fā)展，基本上已經(jīng)完全能夠滿足旅游交通市場的需求。在一般的旅行社中，現(xiàn)有的旅游客車基本上可以滿足旅游旺季的運輸需求，但是到了旅游淡季之后就往往會出現(xiàn)運力過剩的現(xiàn)象，由于在之前運力在旅游市場上投放得已經(jīng)夠多，而在周末，平時用于上下班接送的私家車以及單位車輛都處于閑置的狀態(tài)，為了能夠賺取外快有不少的黑車將會出現(xiàn)在旅游運輸市場上，主要是為了能夠滿足閑置車輛在周末賺取外快的需求，此種現(xiàn)象既普遍又猖狂。在運力投放過多導致出現(xiàn)運力與市場需求脫節(jié)的市場環(huán)境下，旅游交通運輸市場競爭加劇，從而導致運價持續(xù)走低，旅游運輸公司經(jīng)營過程中在現(xiàn)有的旅游客車中，我們可以發(fā)現(xiàn)車型結(jié)構(gòu)大致呈現(xiàn)出中間大兩頭小的局面，大部分客車的車座數(shù)量都在30-45之間，相對而言，23座以下和50座以上的較少。黑車的車座數(shù)量一般較少，基本上可以占據(jù)旅游客運市場中23座以下的市場空白，這也是黑車橫行于旅游客運市場的原因之一。除此之外，有不少的旅游客運大巴使用年限較長，車內(nèi)環(huán)境配置較差，大部分旅客無法接受車內(nèi)環(huán)境較差的大巴，如果無法實現(xiàn)及時的更新，旅游客運與市場需求又會出現(xiàn)不適應。

三、旅游客運市場優(yōu)化的發(fā)展對策

1.完善旅游客運市場，妥善發(fā)展旅游客運

我們應當充分關(guān)注到旅游業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展中的重要推動作用，在旅游市場逐漸豐富發(fā)展、旅游資源不斷開發(fā)挖掘的情況下，我們應當著力于進行旅游客運市場的完善和投建。首先，我們應當選擇旅游業(yè)較為發(fā)達，旅游資源較為豐富、游客人數(shù)較為龐大且集中的中心地區(qū)建立規(guī)模適度的旅游集散中心，發(fā)展完善各項旅游配套設(shè)施，使得游客在該旅游地區(qū)能夠得到更為堅實的旅游保障，享受更為舒適安全便捷的旅游服務(wù)。其次，我們應當通過完善法律法規(guī)的方式明確界定旅游客運的車輛規(guī)范，完善配套的法律法規(guī)，使得旅游客運市場避免受到其他運輸方式的沖擊，建立更加優(yōu)質(zhì)的旅游客運市場。

2.建立旅游客運市場規(guī)范，根據(jù)市場需求實現(xiàn)適當?shù)倪\力投放

面對突出的黑車問題，相關(guān)的交通、旅游部門已經(jīng)組織了日常的稽查活動以及聯(lián)合的整治行動，但效果甚微。主要存在的難題是斷定黑車的證據(jù)查取較難，并且盡管已經(jīng)實現(xiàn)了查處，黑車在處罰過后又會重新投入運營，非法營運之風一時難以控制。為了能夠更好地控制黑車問題，交通、旅游部門可以通過增加正規(guī)車輛數(shù)量以及降低正規(guī)運營車輛成本的方式實現(xiàn)正規(guī)化運營傾向處理，除此之外，還要加大對黑車的處罰力度，在查處黑車時收取較高的罰款，一方面可以增加黑車的運營成本，另一方面也可以打擊黑車運營市場。為了能夠使得運力投放與市場需求相適應，交通部門應當及時淘汰老舊、檔次較低的車輛，更換成為有層次的新舊結(jié)合的客運市場。同時還應當調(diào)整運力投放的格局，依據(jù)市場狀況合理安排車輛投放結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛投放資源，將多余的運力進行合理的資源調(diào)整和配置。

四、總結(jié)

總的來說，旅游客運是旅游業(yè)中重要的一環(huán)，與旅游業(yè)有著息息相關(guān)的聯(lián)系。旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了旅游客運市場的茁壯成長，但目前旅游客運市場依然存在著許多問題，我們應當關(guān)注旅游客運市場的改善，致力于旅游業(yè)的進一步發(fā)展。同時我們也要大力支持旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，通過完善旅游業(yè)的各項設(shè)施和服務(wù)提升旅游質(zhì)量和服務(wù)水平，進一步推動旅游業(yè)的全面發(fā)展。

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