孫亞娟

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【摘 要】道橋建設(shè)既是公路建設(shè)的主要組成，也是社會(huì)總體發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在追求速度和質(zhì)量的今天，道橋建設(shè)應(yīng)該突出重點(diǎn)，這樣才能使道橋建設(shè)的社會(huì)與綜合效益做到最大程度的發(fā)揮，為現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)和道路結(jié)構(gòu)提供關(guān)鍵部位的支持。本文以道橋施工的實(shí)際環(huán)節(jié)為出發(fā)點(diǎn)，以道橋施工技術(shù)的運(yùn)用為對(duì)象，展開了道橋施工深層次地研討。

【關(guān)鍵詞】道橋工程；特點(diǎn)；問題；施工技術(shù)；方法

前言：

城市道橋建設(shè)發(fā)展迅速，各地不斷加大基礎(chǔ)工程建設(shè)投入，道橋工程建設(shè)的任務(wù)也日益增加。城市道橋施工現(xiàn)場(chǎng)的空間范圍相對(duì)較小且土方工程量較大，分項(xiàng)工程項(xiàng)目相互交疊、聯(lián)系緊密，施工質(zhì)量較容易受到施工材料、施工機(jī)械、地形地貌、地質(zhì)水文、氣象條件、道橋交通、施工技術(shù)及管理制度等因素的影響。雖然道橋施工工藝和施工技術(shù)水平有了很大的提高，但是在市政道橋施工過程中如何以最少的投入，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，是從業(yè)人員研究的重要課題。

一、道橋工程施工的特點(diǎn)

1、道橋工程的多樣性

由于道橋街市在不同的區(qū)域以及不同的地理環(huán)境條件，即使是有著相同的使用功能和工程的類型，也會(huì)呈現(xiàn)出不同的差異，道橋的類型會(huì)因使用功能的多樣性而不同。

2、道橋工程質(zhì)量管理的難度大

道橋工程的施工質(zhì)量管理事實(shí)上是一項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作。經(jīng)常會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)管理人員技術(shù)水平比較低，導(dǎo)致在進(jìn)質(zhì)量管理時(shí)水平不是很高，而且由于當(dāng)前道橋工程的建設(shè)任務(wù)重、工期緊，導(dǎo)致工藝技術(shù)變得更為復(fù)雜。使得管理的專業(yè)化和系統(tǒng)化也隨之下低，往往施工單位很難認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，最終會(huì)被市場(chǎng)和社會(huì)所淘汰。

3、道橋工程施工效益不高

由于道橋施工不同于其他的企業(yè)，其不可以在固定的地方生活以及生產(chǎn)。道橋工程的施工人員會(huì)在幾年內(nèi)或者一年之中要跨地域工作，工程的流動(dòng)性使得員工的生活很不方便，經(jīng)常會(huì)在鄉(xiāng)村以及偏僻里外地區(qū)施工。因?yàn)閱T工的生活變得單調(diào)無(wú)味，從而使得工程的積極性下低，難以提高生產(chǎn)效益。

二、道橋混凝土項(xiàng)目施工要點(diǎn)

1、道橋混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)

1.1道橋施工中混凝土原材料方面要提高技術(shù)控制，道橋施工人員要有質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)觀念，要看到道橋施工問題和混凝土橋梁的隱患與原材料具有高度的相關(guān)性，建立起控制原材料質(zhì)量和技術(shù)性能的機(jī)制與體系，要選用道橋施工設(shè)計(jì)方案中規(guī)定的混凝土類型，確?；炷翉?qiáng)度>LC30，保障混凝土密度<1 950kg/m3，以達(dá)到道橋混凝土項(xiàng)目施工與設(shè)計(jì)的規(guī)范與要求。

1.2混凝土施工中要防范在道橋關(guān)鍵部位出現(xiàn)裂縫與破損，要做好混凝土施工里含水量、溫度、添加劑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，避免水灰比適當(dāng)、溫度階梯、強(qiáng)度不足等問題產(chǎn)生，在有效預(yù)防道橋內(nèi)部和表面裂縫的同時(shí)，控制道橋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)生性的破壞。

1.3應(yīng)該注意道橋混凝土部位的負(fù)荷時(shí)機(jī)，避免過早負(fù)荷引起強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的混凝土橋梁產(chǎn)生裂縫，影響道橋的整體性能和使用壽命。

2、道橋混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)

道橋混凝土結(jié)構(gòu)具有體量龐大、混凝土用量多、養(yǎng)護(hù)工作繁重等特點(diǎn)，如果對(duì)道橋混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不力則會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫、表面開裂、干縮斷裂等問題，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致混凝土道橋主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞，進(jìn)而影響到橋梁工程的穩(wěn)定性與壽命。在混凝土項(xiàng)目中要結(jié)合道橋工程特點(diǎn)與相關(guān)技術(shù)規(guī)范，建立起以施工技術(shù)體系為中心的施工標(biāo)準(zhǔn)，在確保道橋混凝土質(zhì)量的同時(shí)，重點(diǎn)做好養(yǎng)護(hù)過程的技術(shù)運(yùn)用，嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)的溫度、濕度，形成對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)與質(zhì)量的全面保障。

三、道橋過渡段施工技術(shù)與方法

1、道橋過渡段地基沉降的技術(shù)控制

道橋建筑的過渡段是施工中的重難點(diǎn)，要充分運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量工具和分析工具對(duì)其進(jìn)行前期設(shè)計(jì)，在施工中嚴(yán)格落實(shí)這些設(shè)計(jì)要求：1.1科學(xué)設(shè)置過渡段。一般在進(jìn)行路基和橋梁的連接時(shí)都會(huì)出現(xiàn)一定程度的沉陷，但是由于橋梁是剛性結(jié)構(gòu)很難發(fā)生形變，在處理軟土基問題時(shí)根據(jù)路段強(qiáng)度系數(shù)運(yùn)用科學(xué)的設(shè)置方法緩和過渡段，可以大幅度提高路基的強(qiáng)度。

1.2合理選擇施工材料。為了保證道橋建筑的使用性能，要選用合理的施工填料，一般要注意兩點(diǎn)內(nèi)容，一是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，就是要對(duì)施工土壤進(jìn)行測(cè)試，掌握其性質(zhì)從而為施工材料的選擇提供依據(jù)；第二是要預(yù)料到選用的施工材料可能會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生的影響，盡可能地選擇透水性能優(yōu)良、孔隙率小、壓實(shí)度高的材料。

2、道橋臺(tái)背填筑的控制

道橋臺(tái)背是道橋的重要部位，有了臺(tái)背的保護(hù)道橋可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，在臺(tái)背施工的填筑環(huán)節(jié)中應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)上的重點(diǎn)控制，要選擇透水性好的材料作為道橋臺(tái)背填料，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求進(jìn)行填料施工腔制好填料的壓縮、固結(jié)等各項(xiàng)過程形成規(guī)范的結(jié)構(gòu)，以利于道橋過渡段的穩(wěn)定。此外，要控制好道橋施工的技術(shù)細(xì)節(jié)，要根據(jù)道橋施工的設(shè)計(jì)展開技術(shù)運(yùn)用，要控制好施工的順序這是確保道橋施工質(zhì)量和進(jìn)度的基礎(chǔ)池是避免道橋施工問題的根本保障。

四、道橋施工防水技術(shù)和方法

道橋施工中防水技術(shù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到建設(shè)工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，對(duì)道路橋梁的使用壽命也有著重要的影響。如果施工中道橋路基路面防水性能出現(xiàn)問題，很容易引起滲透，造成鋼筋的腐蝕和膨脹，進(jìn)而對(duì)混凝土整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。因此要加強(qiáng)防水技術(shù)和方法的改進(jìn)，在施工中嚴(yán)格按照操作要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。具體來講有以下注意要點(diǎn)：

1、道橋施工中裂紋處理技術(shù)。

在實(shí)際施工中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)微的缺陷如道橋路面裂紋。這些微小的瑕疵很容易被忽視，但是由于其處于浮漿中，可以通過打毛技術(shù)進(jìn)行處理，將這些裂紋充分暴露出來，再根據(jù)裂紋的特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的封堵以達(dá)到防水效果。

2、路基面打毛技術(shù)。

充分運(yùn)用打毛技術(shù)對(duì)路基面進(jìn)行處理可以起到很多的防水效果。一般在路基路面澆筑完成之后，經(jīng)過打毛處理能夠增加路基路面的粗糙程度和防水層的粘度，這樣就可以加強(qiáng)對(duì)防水層的有效保護(hù)。

3、做好防水路基面清理。

在道橋施工技術(shù)后期可以通過銑刨機(jī)來對(duì)瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理來除掉道橋水泥混凝土路基表面的浮漿，以提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的鉆結(jié)強(qiáng)度。一般對(duì)路基面的浮漿進(jìn)行清除處理河以使路基面的強(qiáng)度大大增加這樣可以提高道橋工程的質(zhì)量達(dá)到行車穩(wěn)定的目的。此外為了提高道橋防水的功效通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細(xì)微的缺陷這是從細(xì)節(jié)上提高道橋施工技術(shù)運(yùn)用水平的重要環(huán)節(jié)。

4、浮漿處理技術(shù)。

浮漿的出現(xiàn)是降低道橋路基面防水性能的一大因素，通常在工程竣工之后由于管理不到位在路基路面會(huì)出現(xiàn)一些車轍、網(wǎng)紋、抽浪等，對(duì)此要利用銑刨機(jī)對(duì)其處理，將浮漿清理干凈，從而提高路基面的強(qiáng)度，到達(dá)一定的防水要求。

五、結(jié)束語(yǔ)

道橋建設(shè)是當(dāng)前實(shí)際建設(shè)領(lǐng)域中重要的基礎(chǔ)建設(shè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體建設(shè)中道橋建設(shè)占據(jù)關(guān)鍵地位，在新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料不斷涌現(xiàn)的今天，道橋建設(shè)進(jìn)入發(fā)展的快車道。當(dāng)前要結(jié)合道橋施工的核心環(huán)節(jié)和重點(diǎn)技術(shù)運(yùn)用，強(qiáng)化道橋混凝土施工、過渡段施工和防水處理等關(guān)鍵部分，合理使用技術(shù)和工藝保障道橋的建筑施工質(zhì)量，使道橋建設(shè)能夠充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)和交通的價(jià)值與貢獻(xiàn)，為整個(gè)社會(huì)發(fā)展和綜合進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

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