【摘 要】近年來(lái)，伴隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，道路運(yùn)輸事業(yè)得到創(chuàng)新發(fā)展。交通運(yùn)輸不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成內(nèi)容，也是國(guó)家宏觀調(diào)控的重要手段。為進(jìn)一步完善公路網(wǎng)體系的發(fā)展，積極推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視，將其中所存在的問(wèn)題進(jìn)行查找，并提出可行性建議與措施。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；問(wèn)題；對(duì)策

從全局角度分析，交通運(yùn)輸行業(yè)是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部分，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家宏觀調(diào)控的重要因素之一?，F(xiàn)如今我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)為提高行車(chē)安全性，相繼頒發(fā)了相關(guān)的法律規(guī)定，比如像道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例等，這不僅可以緩解各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)拿?，并且也在一定程度上?shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新。由于受到城鄉(xiāng)差異、交通需求壓力的影響，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出諸多問(wèn)題，需進(jìn)行探索與分析，積極改善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不良現(xiàn)象。

一、現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.交通運(yùn)輸事故

從近幾年我國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀分析，交通事故頻頻發(fā)生，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的影響，我國(guó)交通運(yùn)輸也面臨著安全問(wèn)題。之所以產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要包括三點(diǎn)：第一，交通運(yùn)輸安全政策沒(méi)有得到落實(shí)，很多交通運(yùn)輸人員缺乏基本的安全服務(wù)意識(shí)，在日常工作之中未嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)則進(jìn)行工作。第二，沒(méi)有及時(shí)的補(bǔ)充交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸力，很多城市交通疲于應(yīng)付，導(dǎo)致交通擁擠現(xiàn)象十分嚴(yán)重，引發(fā)一系列交通安全事故。第三，駕駛?cè)藛T疲勞駕駛，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作不到位，無(wú)法真正滿足人們提出的交通運(yùn)輸需求。

2.資金保障問(wèn)題

當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸提升，公路建設(shè)與交通運(yùn)輸需求逐漸增大，在金融危機(jī)之后我國(guó)政策力度發(fā)生了傾斜狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)文件資料得知，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)仍然處理緊張狀態(tài)，工程建設(shè)規(guī)模得到擴(kuò)大，工程造價(jià)得到提高，建設(shè)成本得到提升。但與此同時(shí)，由于銀行信貸政策與地方融資政策發(fā)生變化，導(dǎo)致銀行投資受限，公路建設(shè)資金來(lái)源渠道得到受阻。

3.缺乏完善的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度

俗話說(shuō)“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也如此，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的整個(gè)過(guò)程之中，積極構(gòu)建管理制度彰顯的比較重要，但是從當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀分析，有關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的制度不夠完善，很多駕駛?cè)藛T不嚴(yán)格按照規(guī)章要求，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)駕駛?cè)藛T疲勞駕駛的現(xiàn)象，導(dǎo)致違章違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重，甚至引發(fā)安全事故。此外，由于我國(guó)政府缺乏對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的關(guān)注，很多交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策沒(méi)有得到落實(shí)，無(wú)法真正推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的有序開(kāi)展。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公交企業(yè)作為極其重要的組成內(nèi)容，是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的重要一員，雖然政府提出了各項(xiàng)優(yōu)惠政策，但是由于體制改革的影響，公交企業(yè)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展造成影響。

二、加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議與對(duì)策

1.積極完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國(guó)民生活水平的不斷提高下，人們購(gòu)買(mǎi)交通運(yùn)輸工具的數(shù)量得到增多，這種情況下個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到有效發(fā)展，并在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中占據(jù)了十分重要的地位。針對(duì)這種現(xiàn)象，國(guó)家需要從多角度出發(fā)，積極發(fā)揮出各方的作用，籌集建設(shè)資金，將建設(shè)資金落實(shí)到實(shí)處，此外，還要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸資源，以此提高我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展。總而言之，只有構(gòu)建起完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，才能真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)钠胶獍l(fā)展，才能將城鄉(xiāng)差距問(wèn)題進(jìn)行改善，才能真正推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.積極籌集資金

要想真正解決交通道路資金問(wèn)題，則需要構(gòu)建穩(wěn)定的資金供給保障制度，在這一措施實(shí)施中，政府需要明確其責(zé)任，并針對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)定專(zhuān)項(xiàng)資金制度，對(duì)公路建設(shè)之中所存在的資金問(wèn)題進(jìn)行解決與處理。另外，政府部門(mén)還需構(gòu)建良好的融資投資環(huán)境，爭(zhēng)取將社會(huì)各方力量都參與到交通運(yùn)輸融資體制之中，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)捐款、企業(yè)捐款以及個(gè)人捐款，保證我國(guó)交通運(yùn)輸需求與供給之間能夠形成均衡狀態(tài)。

3.加大交通運(yùn)輸管理力度

正如上文所言，當(dāng)前我國(guó)公路交通之中存在非常嚴(yán)重的不平衡狀態(tài)，比如東西部發(fā)展與城鄉(xiāng)發(fā)展存在非常大的差異。針對(duì)這種現(xiàn)象，國(guó)家政府需要加強(qiáng)對(duì)城鄉(xiāng)地區(qū)以及東西部交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行分析與考慮，并加大交通運(yùn)輸管理力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程、車(chē)輛的綜合管理，以此用來(lái)提高交通運(yùn)輸市場(chǎng)的管理水平。此外，還要積極設(shè)置交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，采取分級(jí)管理的模式，如國(guó)家級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)一級(jí)市場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，省級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)一、二級(jí)市場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)。這樣以此類(lèi)推，能夠拉近區(qū)域之間的交流與溝通，能夠真正推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。

4.積極提升交通運(yùn)輸安全意識(shí)

交通運(yùn)輸安全同樣是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的重要組成內(nèi)容，在做好交通運(yùn)輸安全工作的時(shí)候，需要做到以下三點(diǎn)：第一，我國(guó)交通管理部門(mén)需要對(duì)各類(lèi)違法運(yùn)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)管，并采取處罰的方式。對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行考核與監(jiān)督，對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管。第二，要加大對(duì)危險(xiǎn)貨物的管理，積極提高駕駛?cè)藛T的交通運(yùn)輸安全意識(shí)，并且針對(duì)當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸所存在的問(wèn)題制定相關(guān)的法律法規(guī)，以此用來(lái)規(guī)范。第三是嚴(yán)格按照合同運(yùn)輸，將《合同法》之中的內(nèi)容與交通運(yùn)輸相互連接，應(yīng)用到各類(lèi)交通貨物運(yùn)輸之中，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的管理，并且也可以提高交通運(yùn)輸人員的責(zé)任心，能夠保證我國(guó)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的有序發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)得到創(chuàng)新變革。從實(shí)質(zhì)角度分析，交通運(yùn)輸不僅是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，并且也是實(shí)現(xiàn)資源配置的重要因素，是保證國(guó)家宏觀調(diào)控的主要手段。所以，對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析與探究，并積極完善交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)綜合管理，積極籌集資金，真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

姜忠玉（1975—），男，漢族，山東省招遠(yuǎn)市，招遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局，經(jīng)濟(jì)師，本科，研究方向：經(jīng)濟(jì)。