【摘要】對鐵路工程項(xiàng)目施工來說，施工組織是最基礎(chǔ)也是最重要的環(huán)節(jié)，它直接影響到鐵路工程項(xiàng)目的成本以及工期。基于此，本文對鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容、特點(diǎn)以及重要性進(jìn)行了分析，并提出了科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)措施。

【關(guān)鍵詞】鐵路工程；施工組織；設(shè)計(jì)原則

施工組織設(shè)計(jì)是鐵路工程施工必不可少的一個環(huán)節(jié)，同時(shí)是施工組織設(shè)計(jì)在鐵路工程施工中也發(fā)揮著十分重要的作用，一方面施工組織設(shè)計(jì)為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)；另一方面，項(xiàng)目成本的預(yù)算也需要以此為依據(jù)。因此，我們必須要樹立正確的施工組織設(shè)計(jì)意識，做好施工組織設(shè)計(jì)工作，確保在工期內(nèi)將成本降到最低，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容

準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)工作之前，應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備工作，這不僅是優(yōu)化配置的有效途徑，更是提高施工效率、確保工程質(zhì)量的重要手段。一般來說，準(zhǔn)備工作主要包括工程組織準(zhǔn)備、施工調(diào)查、技術(shù)和現(xiàn)場準(zhǔn)備。只有做好施工調(diào)查工作，才能確保施工組織方案的合理性、經(jīng)濟(jì)性，所以作為施工單位，在正式施工之前，一定要做好全面的、深入的調(diào)查工作，對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確、詳細(xì)地記錄，明確施工過程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據(jù)項(xiàng)目的具體情況有針對性地制定調(diào)查方案。如果準(zhǔn)備工作不充分，在施工過程中很有可能面臨令人措手不及的問題，很可能中斷工程施工，進(jìn)而延長工期，準(zhǔn)備工作的作用也就得不到充分發(fā)揮。

施工方案。施工組織施工的關(guān)鍵內(nèi)容在于施工方案，施工方案貫穿整個工程施工的始終，在很大程度上決定了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。判斷施工方案是否科學(xué)、合理，一般從以下幾個方面考慮：一是技術(shù)可行性。施工方案的技術(shù)可行性可以將施工的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，是維持施工秩序、確保施工順利進(jìn)行的重要手段。施工方案必須以工程項(xiàng)目要求為根本。施工方案的文字內(nèi)容要避免繁瑣，以通俗易懂為佳，同時(shí)還要便于實(shí)施。二是經(jīng)濟(jì)合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設(shè)計(jì)的影響，所以，經(jīng)濟(jì)合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案，工程預(yù)算費(fèi)用也會存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態(tài)投資，而施工方案對動態(tài)投資的影響也非常大，所以一定要確保施工方案的經(jīng)濟(jì)性和合理性。施工組織設(shè)計(jì)人員要對影響因素進(jìn)行充分考慮，比較各種方案，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案[1]。

施工安全和施工質(zhì)量。首先，無論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來說，施工方案的可行性都會最重要的，鐵路施工方案不僅關(guān)系到鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也關(guān)系到人們的出行安全，對構(gòu)建和諧社會有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。鐵路工程是一項(xiàng)極其復(fù)雜而又重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，只有在多個部門互相配合下，才能保證施工順利進(jìn)行，保證鐵路工程質(zhì)量。所以，各個部門之間要確保施工工作的一致性，協(xié)調(diào)運(yùn)作，只有如此，才能確保整個鐵路工程建設(shè)系統(tǒng)的安全，將鐵路工程的經(jīng)濟(jì)效益最大程度發(fā)揮的出來。在施工過程中，如果沒有做好與某個部門的配合，或者在某些環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了疏忽，都可能影響鐵路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，甚至造成重大人員傷亡事故，帶來的損失不可估量。不安全因素是鐵路工程是施工過程中不可避免的，有些不安全因素是不能避免的，比如地震、暴雨、臺風(fēng)等，但是也有一些不安全因素是完全可以避免的，比如施工人員操作不規(guī)范、設(shè)備故障等等，無論不安全因素大小，都會給工程建設(shè)帶來影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現(xiàn)的不安全因素，并制定有效的預(yù)防和解決措施，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)將其解除。同時(shí)，作為施工組織設(shè)計(jì)人員必須高度重視施工安全，不能抱有任何僥幸心理，將施工安全和質(zhì)量放在首位，并且要把安全意識貫穿到整個施工過程的始終。其次，施工方案要保證施工質(zhì)量。施工方案的質(zhì)量保證要有針對性和可操作性，只有如此，才能將施工安全隱患降到最低。在施工過程中如果出現(xiàn)質(zhì)量隱患，會給工程驗(yàn)收帶來諸多麻煩，同時(shí)對鐵路的使用效果也會產(chǎn)生一定影響，甚至造成重大安全事故，所以，施工方案要根據(jù)工程項(xiàng)目的需要以及其它的工程建設(shè)的客觀條件制定工程質(zhì)量保證措施，以保證工程質(zhì)量。

二、施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)內(nèi)容多樣化

鐵路工程本身包含的項(xiàng)目就比較多，不同項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)以及對施工技術(shù)的要求也各不相同，這也決定了施工組織設(shè)計(jì)的多樣化。所以，施工單位要想在時(shí)間、安全、經(jīng)濟(jì)的要求下完成項(xiàng)目建設(shè)，必須要對項(xiàng)目的實(shí)際條件進(jìn)行考慮，以工程項(xiàng)目整體為根本，設(shè)計(jì)出科學(xué)的的施工方案，從工程開工階段就開始統(tǒng)籌規(guī)劃施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工過程中各個環(huán)節(jié)的控制，確保項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。

2、施工組設(shè)計(jì)的起點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)高

鐵路工程項(xiàng)目多種多樣，但是它們都有一些共同特點(diǎn)，比如規(guī)模大、內(nèi)容多、分工細(xì)致、技術(shù)性強(qiáng)等。一直以來我國鐵路工程主要以橋涵、路基、隧道、既有線改造工程為主，隨著高鐵的迅速崛起，鐵路工程項(xiàng)目也逐漸增多。鐵路工程作為民生工程，不僅關(guān)系到廣大群眾的幸福指數(shù)，同時(shí)也關(guān)系到人們的生命安全。所以施工單位必須要以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度對待施工組織設(shè)計(jì)工作。

3、針對性強(qiáng)

雖然任何項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)都包括對各種資源的全盤規(guī)劃，但是不同的項(xiàng)目在施工組織設(shè)計(jì)上還是存在許多差別的，這一點(diǎn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范的體現(xiàn)上尤為明顯，工程項(xiàng)目的不同，在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范上也存在很大的差別。這就要求施工單位要以工程項(xiàng)目的具體情況為根本，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專項(xiàng)施工方案，只有如此，鐵路施工的安全、質(zhì)量才能得到保證。

三、施工組織設(shè)計(jì)的重要性

由于鐵路工程項(xiàng)目的不同，因此在施工方法上也并不是統(tǒng)一的。所以在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對本工程的情況進(jìn)行充分調(diào)查和研究，在遵循施工工藝的前提下對施工過程進(jìn)行合理安排，對于各種資源要做到物盡其用，同時(shí)還要協(xié)調(diào)好各單位、各部門的關(guān)系，確保工程施工順利進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)編制分為三個階段：第一階段為計(jì)劃階段，任務(wù)包括對工程性質(zhì)、規(guī)模、工期等進(jìn)行確定。第二階段為設(shè)計(jì)階段，此階段設(shè)計(jì)出來的文件是指導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)的。第三階段為施工階段，根據(jù)施工方案有計(jì)劃地開展施工作業(yè)。

鐵路工程項(xiàng)目具有一次、固定和不可逆的特征，所以施工組織設(shè)計(jì)的編制十分重要。如果工程為重點(diǎn)項(xiàng)目，那么施工組織設(shè)計(jì)起到的就是決定性作用，施工計(jì)劃必須以施工組織設(shè)計(jì)為根本；如果工程為一般項(xiàng)目，雖然施工組織設(shè)計(jì)的作用是同樣重要的，但是在對其進(jìn)行編制時(shí)，就需要參考施工計(jì)劃，與重點(diǎn)項(xiàng)目正好相反。

四、優(yōu)化鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的措施

1、從主觀上高度重視

編制鐵路輔導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，不僅是輔導(dǎo)鐵路施工的首要技術(shù)文件，并且還為工程籌資、投資方案完結(jié)、鐵路單位決議計(jì)劃供給根據(jù)，也是工程投標(biāo)、合同簽定的重要根據(jù)[2]。作為施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須要親自參與施工組織設(shè)計(jì)的編制，對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的審閱和批復(fù)。一旦內(nèi)部條件或者是外部條件發(fā)生變化，要根據(jù)變化后情況對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，始終確保施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性。

2、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場施工環(huán)境

在編制施工組織設(shè)計(jì)之前，相關(guān)人員必須親臨現(xiàn)場進(jìn)行全方位考察，借助現(xiàn)代儀器設(shè)備，繪制出精確的項(xiàng)目手冊，獲取第一手材料，為施工組織設(shè)計(jì)的編制提供可靠依據(jù)。同時(shí)，在進(jìn)行現(xiàn)場考察時(shí)，一定要確?？疾斓轿?，不能遺漏任何一個與施工相關(guān)的內(nèi)容。

3、合理測定進(jìn)度指標(biāo)

平均或偏上水平來確定各項(xiàng)進(jìn)展目標(biāo)并核算的，很難做到都符合實(shí)際。因而，在實(shí)際操作中指導(dǎo)性施工組織規(guī)劃編制人員應(yīng)在了解施工圖規(guī)劃文件的基礎(chǔ)上，歸納思考進(jìn)場單位的施工水平和機(jī)械化裝備水平[3]。

4、采用先進(jìn)的技術(shù)手段

在施工組織設(shè)計(jì)中，不僅需要考慮各個工序之間的順利交替，同時(shí)還要考慮到在同一地點(diǎn)和時(shí)間的情況下，如何安排好多工種立體交叉作業(yè)，除了時(shí)間的平衡之外，還要考慮到施工現(xiàn)場多種資源的平衡，是一項(xiàng)非常繁雜的系統(tǒng)性工程。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)在諸多領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用，在鐵路施工中通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)，能夠加強(qiáng)項(xiàng)目全過程進(jìn)行管理和控制，當(dāng)目標(biāo)出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，切實(shí)提高指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性[4]。

五、結(jié)束語

施工組織設(shè)計(jì)確實(shí)是保證工程順利施工、順利完工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，它是保證工程進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全的有力措施。所以，我們必須要高度重視施工組織設(shè)計(jì)，做好施工組織合計(jì)工作。一旦條件發(fā)生變動，要對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化，為工程項(xiàng)目順利施工提供保障，確保工程安全質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]王俊偉.淺談鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（14）.

[2]張濤.淺談鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)[J].科技展望，2014（8）.

[3]梁素花.鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)與過程控制[J].山西建筑，2013（03）.

[4]賈彥斌.鐵路項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)管理在工程建設(shè)中的應(yīng)用[J].鐵道建筑，2014（12）.

作者簡介

劉振坤：男，1987.8.16，河北保定，助理工程師，研究方向：鐵路工程