張玉璽

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南　南陽 473000）

南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

張玉璽

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南南陽 473000）

物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的一部分，在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下變得越來越重要，物流業(yè)的發(fā)展關(guān)系到國家及地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平的高低、生活質(zhì)量的好壞。文章通過調(diào)查分析數(shù)據(jù)對南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題進(jìn)行總結(jié)探討，提出改善問題的辦法，對當(dāng)今的政府及企業(yè)的相關(guān)政策、戰(zhàn)略起到一定的借鑒意義。

現(xiàn)代物流業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；對策

1　引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場競爭的加劇，越來越多的企業(yè)由縱向一體化向橫向一體化轉(zhuǎn)變，由之前的自營物流轉(zhuǎn)向物流業(yè)務(wù)外包，物流業(yè)也由之前簡單的運(yùn)輸、倉儲轉(zhuǎn)向更加專業(yè)的特色、增值、創(chuàng)新方向深入發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)鏈接著社會各個(gè)經(jīng)濟(jì)體系并使之有機(jī)的結(jié)合成一個(gè)整體，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)程度代表著一個(gè)國家或者一個(gè)地區(qū)的現(xiàn)代化程度和綜合實(shí)力水平的高低。因此，本文通過南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出目前存在的問題和差距，并提出相應(yīng)的對策建議，對促進(jìn)南陽市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展具有重要的借鑒意義。

2　南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

所謂的現(xiàn)代物流業(yè)是集倉儲、運(yùn)輸、加工、裝卸、搬運(yùn)、信息、配送等功能為一體的跨行業(yè)、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。下面主要從南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體概況、影響因素來分析南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

2.1南陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體現(xiàn)狀

2015年全年物流業(yè)增加值 122.32億元，比上年增長5.3%，物流業(yè)增加值占南陽市GDP的比重為4.8%，占服務(wù)業(yè)增加值比重12.68%。2014年全年物流業(yè)增加值114.56億，比2013年增長3.3%，物流業(yè)增加值占南陽市GDP比重為4.8%，占服務(wù)業(yè)增加值比重14.69%。物流業(yè)對服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率為12.69%，比上年減少2.0%。物流業(yè)發(fā)展速度有所下降，物流業(yè)對服務(wù)業(yè)貢獻(xiàn)率在2013年作為拐點(diǎn)呈下降趨勢（參見表1）。

2.1.1物流需求增速放緩

物流需求規(guī)模增速放緩。從圖1數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)2010年至2013年物流業(yè)增加值呈上升趨勢，2013年至2015年呈連年遞減趨勢。一方面由于全年對外進(jìn)出口貿(mào)易總額比去年下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，另一方面大宗貨物海運(yùn)市場對于南陽市物流業(yè)的發(fā)展是短板，貨物運(yùn)輸量之比去年增長了0.7%。

表1　2010-2015年南陽市物流業(yè)發(fā)展概況

圖1　物流業(yè)發(fā)展與服務(wù)業(yè)發(fā)展的關(guān)系

2.1.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化

有專家學(xué)者指出，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的核心，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)的發(fā)展好壞，發(fā)展水平的高低能夠?qū)ζ渌袠I(yè)例如金融、餐飲、住宿等服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生重要影響。從南陽市2010年以來的國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)中可以看出，第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍存在不合理現(xiàn)象，物流業(yè)對服務(wù)業(yè)貢獻(xiàn)率從2010年15.47%下降到2015年的12.69%。不難發(fā)現(xiàn)，南陽市物流業(yè)在與服務(wù)業(yè)中其他行業(yè)沒有能夠起到其應(yīng)有的價(jià)值，沒有實(shí)現(xiàn)更好的融合，共同發(fā)展。

2.2影響南陽市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r因素分析

物流業(yè)的發(fā)展離不開經(jīng)濟(jì)、政府及各方面的支持，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、信息系統(tǒng)及地區(qū)信息設(shè)施的完善程度、物流系統(tǒng)的建設(shè)、市場的規(guī)范情況以及電子商務(wù)的發(fā)展都影響著物流的效益、快速反應(yīng)能力和競爭力。

從2010年至2015年這6年的南陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)中可以看得到，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資從2010年到2015年分別為：39.99億元，59.39億元，71.78億元，95.96億元，81.65億元，131.53億元；交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資增速分別為：48.51%，20.86%，33.69%，－14.91%，61.09%。與此同時(shí)，對比數(shù)據(jù)，還可以看到針對信息傳輸固定資產(chǎn)投資從2010年到2015年分別為：4.49億元，1.26億元，1.84億元，3.94億元，5.1億元，1.53億元；信息傳輸固定資產(chǎn)投資增速分別為：－71.94%，46.03%，114.13%，29.44%，－70%。

圖2　2010-2015年南陽市物流發(fā)展趨勢

從圖1、圖2中，不難發(fā)現(xiàn)信息傳輸固定資產(chǎn)投資的高低與物流業(yè)對服務(wù)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)率正相關(guān)。當(dāng)對于信息傳輸?shù)墓潭ㄙY產(chǎn)投資上升，物流業(yè)對于服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率比值也在上升；相反當(dāng)信息傳輸?shù)墓潭ㄙY產(chǎn)投資下降時(shí)，物流業(yè)對服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率比值也在下降，例如2014到2015年，信息傳輸?shù)墓潭ㄙY產(chǎn)投資下降了70%，物流業(yè)對服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率也在下降。而交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資與物流業(yè)增加值成正比關(guān)系，物流業(yè)增加值隨著交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資增加而增加，隨著其減少而減少。

3　南陽市現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)發(fā)展對策

3.1加大現(xiàn)代信息技術(shù)的投入與應(yīng)用

信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)不同國家、不同區(qū)域之間貿(mào)易往來、信息共享的基礎(chǔ)，物流信息的溝通方便與否直接關(guān)系到物流系統(tǒng)運(yùn)行是否快捷、方便、準(zhǔn)確，關(guān)系到物流運(yùn)作的效率。從南陽市近幾年的信息傳輸、計(jì)算機(jī)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等資產(chǎn)的投入數(shù)據(jù)看，力度不夠，應(yīng)該大力支持現(xiàn)代信息技術(shù)的投入與應(yīng)用，加之目前電子商務(wù)的發(fā)展、“互聯(lián)網(wǎng)＋”的興起以及物聯(lián)網(wǎng)在各地區(qū)的投入與建設(shè)，政府等相關(guān)部門企業(yè)更應(yīng)該借勢發(fā)展信息技術(shù)，完善物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。

3.2充分發(fā)揮物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，加快產(chǎn)業(yè)融合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展

物流業(yè)跨域地區(qū)和時(shí)間的界限，物流業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)聯(lián)度高，物流業(yè)在為其他產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)的同時(shí)，也能夠影響其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，南陽市物流業(yè)整體效率效率不高，歸根究低，物流企業(yè)集中度不高、資源整合度不夠，應(yīng)當(dāng)從供應(yīng)鏈管理的角度進(jìn)行有效的資源整合，通過有效的公共信息平臺，為其他產(chǎn)業(yè)例如金融業(yè)、連鎖行業(yè)、制造業(yè)等提供綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)有效的集約，降低物流成本。

3.3在充分利用公路、鐵路資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，適當(dāng)發(fā)展水路運(yùn)輸

通過歷年來南陽市國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)公報(bào)的數(shù)據(jù)不難看出，大宗貨物海路運(yùn)輸貨運(yùn)量與其他省市相比差距較大，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，這顯然影響了南陽市物流業(yè)的發(fā)展。南陽市水資源豐富，位于江河淮三大流域攜手之處，通過與其他河道相連進(jìn)行大宗貨物航道運(yùn)輸，既能夠利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢，又能夠促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

4　結(jié)論

本文通過對南陽市現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀的分析，指出目前南陽市物流業(yè)需求增速有所放緩，物流行業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，沒有統(tǒng)一形成規(guī)模，信息技術(shù)的應(yīng)用相對落后。因此，發(fā)展南陽市物流業(yè)任重而道遠(yuǎn)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為前提的原則下，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，以供應(yīng)鏈管理的整體思想為指引，加強(qiáng)物流組織方式創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以物流業(yè)的發(fā)展為中心，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

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10.3969/j.issn.1673-0194.2016.19.083

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1673-0194（2016）19-0149-03

2016-08-08

河南省社會科學(xué)院南陽分院、南陽發(fā)展戰(zhàn)略研究院課題資助項(xiàng)目（nyzl201620）。