陶小寶+劉燦亭+郭猛+李冬冰

摘 要：BH550 綜合巡檢分析診斷儀是設(shè)備巡檢診斷維修管理系統(tǒng)的一部分，集設(shè)備檢測(cè)、設(shè)備巡檢、設(shè)備管理等功能于一身，兼容專(zhuān)業(yè)設(shè)備管理軟件，具有設(shè)備組態(tài)、任務(wù)下載、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)分析、故障診斷、報(bào)表制作、數(shù)據(jù)上網(wǎng)等功能，將會(huì)為科學(xué)、高效、合理地進(jìn)行設(shè)備維修安全保障管理提供重要依據(jù)，全面提高企業(yè)設(shè)備管理的水平。

關(guān)鍵詞：BH550 檢測(cè) 故障診斷

引言

當(dāng)今社會(huì)，設(shè)備維修管理的進(jìn)步、創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展成為工業(yè)建設(shè)發(fā)展的一個(gè)主題。設(shè)備監(jiān)測(cè)與故障診斷作為設(shè)備管理核心，在這一時(shí)代背景下逐步體現(xiàn)了越來(lái)越重要的作用。BH550 綜合巡檢分析診斷儀能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)離線檢測(cè)的各種需求。

1 BH550 綜合巡檢分析診斷儀測(cè)量范圍

位移：0.1um～2000.0um （峰-峰值）；

速度：0.1～250.0mm/s （有效值）；

加速度：0.1～500m/s2 （有效峰值）。

2 測(cè)點(diǎn)通道

1h代表風(fēng)扇側(cè)水平速度，1v代表風(fēng)扇側(cè)垂直速度，1a代表風(fēng)扇側(cè)水平加速度，1t代表機(jī)身溫度；2h代表聯(lián)軸器側(cè)水平速度，2v代表聯(lián)軸器側(cè)垂直速度，2a代表聯(lián)軸器側(cè)水平加速度，2t代表前軸承溫度。

3 應(yīng)用實(shí)例

3.1某引風(fēng)機(jī)，電機(jī)額定功率132kW，額定電流236.6A，額定轉(zhuǎn)速987r/min，聯(lián)軸器側(cè)軸承型號(hào)為n319EM C3，風(fēng)扇側(cè)軸承型號(hào)為6319 C3，電機(jī)有加油嘴。2016年1月15日，維護(hù)人員巡檢至該引風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)聯(lián)軸器側(cè)有雜音。檢查BH550近一個(gè)月?tīng)顟B(tài)監(jiān)測(cè)記錄，風(fēng)扇側(cè)振動(dòng)速度值2.0mm/s（水平及垂直速度接近）， 聯(lián)軸器側(cè)振動(dòng)速度值4.0mm/s（水平及垂直速度接近），聯(lián)軸器側(cè)速度值較前一季度平均值2.0mm/s明顯升高，但對(duì)比近一個(gè)月數(shù)據(jù)沒(méi)有明顯上升趨勢(shì)，監(jiān)測(cè)波形圖見(jiàn)圖（一），用聽(tīng)診器監(jiān)聽(tīng)軸承聲音正常，查看頻譜圖發(fā)現(xiàn)波峰值對(duì)應(yīng)一倍頻，根據(jù)BH550常見(jiàn)故障應(yīng)用說(shuō)明，初步判斷可能為聯(lián)軸器對(duì)中問(wèn)題。

1月20日停機(jī)檢查停機(jī)之后，鉗工斷開(kāi)聯(lián)軸器后，電機(jī)空載運(yùn)行，BH550狀態(tài)監(jiān)測(cè)風(fēng)扇側(cè)振動(dòng)速度值1.3mm/s（水平及垂直速度接近）， 聯(lián)軸器側(cè)振動(dòng)速度值0.9mm/s（水平及垂直速度接近），較之前有大幅度降低。鉗工在拆除聯(lián)軸器時(shí)發(fā)現(xiàn)部分墊片老化破損，進(jìn)行更換后裝好聯(lián)軸器再次開(kāi)機(jī)運(yùn)行，在滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下BH550狀態(tài)監(jiān)測(cè)風(fēng)扇側(cè)振動(dòng)速度值1.1mm/s（水平及垂直速度接近）， 聯(lián)軸器側(cè)振動(dòng)速度值1.2mm/s（水平及垂直速度接近），電機(jī)雜音消除。故最終判斷電機(jī)運(yùn)行正常，之前電機(jī)雜音非電機(jī)本體造成。監(jiān)測(cè)波形圖見(jiàn)圖（二）。

3.2 某油站油泵，電機(jī)額定功率1.1kW，額定電流2.7A，額定轉(zhuǎn)速1400r/min，聯(lián)軸器側(cè)及風(fēng)扇側(cè)軸承型號(hào)均為6205ZZ，電機(jī)無(wú)加油嘴。電機(jī)安裝方式為立式安裝，聯(lián)軸器為卡槽式。

2016年4月底， 維護(hù)人員巡檢至該電機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)聯(lián)軸器側(cè)雜音較大（該電機(jī)前期長(zhǎng)期處于備用狀態(tài)，4月29日裝置切換），使用BH550狀態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇側(cè)加速度值達(dá)15m/s2，聯(lián)軸器側(cè)加速度值達(dá)13m/s2。查看頻譜圖發(fā)現(xiàn)波峰值對(duì)應(yīng)一倍頻，根據(jù)BH550常見(jiàn)故障應(yīng)用說(shuō)明，初步判斷可能為聯(lián)軸器平行不對(duì)中、軸承潤(rùn)滑故障等問(wèn)題。2016年05月06日，維護(hù)人員對(duì)該電機(jī)計(jì)劃?rùn)z修。

經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)，該電機(jī)聯(lián)軸器多出破損，見(jiàn)圖（三），聯(lián)軸器側(cè)軸承聯(lián)軸器側(cè)軸承油脂全部變黑，變稠，見(jiàn)圖（四）。

檢修后開(kāi)機(jī)，監(jiān)測(cè)聯(lián)軸器側(cè)加速度值直線下降至4.165m/s2，監(jiān)測(cè)波形圖見(jiàn)圖（五）。

4 總結(jié)

傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)維護(hù)、檢修電機(jī)主要通過(guò)聽(tīng)診器來(lái)判斷，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)起主導(dǎo)作用，造成檢修時(shí)判斷有一定偏差，隨著B(niǎo)H550電動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀的推廣，一方面克服了早起VM-63狀態(tài)監(jiān)測(cè)大量錄入數(shù)據(jù)工作；另一方面電機(jī)檢修逐漸以BH550狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析為主，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，兩方面結(jié)合，提高了電動(dòng)機(jī)故障判斷的準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)

[1]《BH550 綜合巡檢分析診斷儀使用說(shuō)明書(shū)》，北京博華信智科技發(fā)展有限公司

作者簡(jiǎn)介

陶小寶：1982年出生，男，工程師，工作于新疆獨(dú)山子煉油廠電修車(chē)間，現(xiàn)主要從事班組管理工作；