BH Ultimate RC XT 27.5 硬尾XC測評

這輛Ultimate RC XT 27.5讓我們看到了全新的BH山地車面貌，騎乘舒適性令人滿意，車架設計出色，要是換較長的車把，必然會有更好的操控表現(xiàn)。雖然配置上有點不足斤兩，不過整體表現(xiàn)還是對得起它那價錢。

車架設計出色

Ultimate RC XT 27.5車架一改昔日Ultimate RC那乏味的圓管型車架風格，前衛(wèi)造型和夸張的粗大管型令它檔次感大增。

車架上管從前往后逐漸縮小，與立管連接處的上管管徑縮到比立管還小，如此設計可謂空前，那細到接近鋼架上管管徑的細小部分使得每次拎車扛車時都讓筆者想起以前扛鋼架的那種感覺來。微彎的上管順暢地過渡到后上叉去，側面看起來上管與后上仿佛連成一體，形成一道弧線連于車頭與后軸之間，顯然這道“弧線”會有助于提升車架的縱向彈性，提升車架的吸震能力。車架下管極之粗大，與五通連接處的寬度幾乎達到了最大允許量，矩形截面的后下叉同樣是粗大得驚人，在壓入式BB的設計之下，完全顛覆了傳統(tǒng)車架五通給我們留下的印象，下管與后下叉就如一體結構，不再是下管——五通——后下叉的結構，看上去就像是下管直接與后下管相連，如此結構大大提高車架的抗扭能力，使得側向剛性更高，動力傳遞更高效。

車架沒有采用流行的內走線設計，依然是外置式全線管走線。有人會覺得這樣子很落后，可筆者卻覺得外露的線管無所謂，反而更容易維護。

Ultimate RC 27.5車架設計得相當科學，同時兼顧了美觀與性能，它體現(xiàn)出來的是BH的車架設計又上升到了一個新的層次。

可圈可點的剛性與舒適性，可惜車把短了點，剎車也不給力

碳纖的座桿配上舒適的坐墊，加上車架良好的吸震設計，只要加以適當胎壓，這輛Ultimate RC 27.5在騎乘舒適性方面就會給人留下深刻的印象?？粗谴謮训暮笙虏婀P者還以為它騎起來會過硬，然則它竟然讓我坐得很舒服，騎行中對震動的過濾能力相當不俗，在顛簸的路況下讓我能夠時不時坐下來歇口氣而不至于要把速度降下來。車架側向剛性極高，踩踏發(fā)力時車架發(fā)揮出無比的剛性表現(xiàn)，踩踏的力量只會被轉化成后輪的驅動力，而不至于讓五通扭擺，就算你有足夠的力量把五通踩得左右擺動，在力量達到能使五通扭擺之前就已足夠令這輛車全速全進，即使是在爬陡坡的情況下。它對力量的反饋相當直接，兩只輪子不輕，不過踩踏感不顯重，大多數(shù)情況下加速反應都是比較快的，唯獨是爬長坡時會感覺到車輪稍重了一點，以致長爬坡時需要費多點力氣。

這輛車的騎乘舒適性和剛性都讓我覺得很滿意，只可惜它的操控性就沒達到筆者的期望值了。

一方面是操控上不夠靈活，而且在顛簸情況下車頭不夠穩(wěn)定，車把會晃得有點不好把控，造成此現(xiàn)象的原因是輪子大了但車把寬度沒增加，寬度只有620 mm的車把實在是短了點，在顛簸路面上難以穩(wěn)住車頭，筆者寧愿看到它能提供一支更長的車把，好讓追求穩(wěn)定性的人如愿以嘗，又可讓喜歡短車把的人可以自行切短使用；另一方面是所用的M505剎車太溫柔了，盡管前輪已使用了180 mm的碟片，可是剎車的感覺仍然不夠剛烈，比如高速下坡緊接著轉急彎時就會顯得力不從心，難以在極短的距離之內急劇地把速度降下來。如此剎車比較適合新手使用，不至于突發(fā)性剎車時因剎車過猛而釀成意外，可是對于有一定經(jīng)驗的人來講這樣的剎車表現(xiàn)就難以滿足要求了，此剎車不能滿足較為激進的騎行風格。

基于價格因素，配置有所讓步

這輛Ultimate RC XT 27.5的靈魂部分制作得很出色，不過基于價格因素，它的配置是有所讓步的。前叉是Fox Evolution系列的32 Float 27.5，具備CTD三檔線控，盡管沒用上高級別的Factory系列，但是在這輛車的價格之下我們還是知足常樂吧！變速、傳動以及制動部分采用了混搭的Shimano零件，前撥、指撥和飛輪是SLX的，后撥與牙盤是XT的，鏈條是Deore HG54，剎車是Shimano的非系列零件M505油壓碟剎，總共涉及到4個檔次的零件，混得好像挺合理，但搭得確實有點亂，不過這種降低成本的手法還是可以理解的，畢竟對整體性能的影響并不大，唯獨是SLX指撥手感確實不如XT優(yōu)秀，這也許是配置上的一丁點遺憾。

座桿和車把都是BH的Evo Carbon，把立是Evo sLite，坐墊是Prologo Kappa Evo，都是品質優(yōu)秀的東西，尤其是那個坐墊，千萬別小看它，它的舒服度可是完全超乎筆者想像的，是筆者坐過的最舒適的山地坐墊之一。輪組是Mavic Cross One，這是一對主打價錢牌的輪組，除了稍重一點之外沒啥弱點，但這“稍重一點”足以給這輛Ultimate RC 27.5的性能拖住后腿。輪胎選擇了Schwalbe Nobby Nice 2.25，屬于典型的菠蘿胎，這是“山馬黨”不會喜歡的東西，但在土路上的表現(xiàn)很合我意，配這輛XC非常合適，令這輛車擁有極佳的越野能力。

總結

總而言之，這輛Ultimate RC XT 27.5讓我們看到了全新的BH山地車面貌，配置上的確是搭配得有點亂，但在價格面前這一切都是可以忽略不計的，整體表現(xiàn)還是對得起它的價錢。騎乘舒適性令人滿意，車架設計出色，要是換一支較長的車把必然會有更好的操控表現(xiàn)。

來源：單車計劃