摘要

本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種內(nèi)走線式車架及電動自行車。其中內(nèi)走線式車架至少包括車把、車把豎管、前叉豎管和頭管，其特征在于：至少所述車把豎管和前叉豎管內(nèi)具有走線通道；所述頭管套設(shè)于前叉豎管上；所述頭管與前叉豎管之間通過碗組連接；所述前叉豎管的上端穿過頭管并與車把豎管的下端通過管夾固定連接。上述結(jié)構(gòu)通過改變車把豎管與前叉豎管的連接方式，使得前叉豎管與車把豎管內(nèi)部具有設(shè)計走線通道的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，電器線通過內(nèi)部的走線通道延伸，避免電器線外露于車架外部，當(dāng)該車架應(yīng)用于共享領(lǐng)域的電動自行車時，不僅外觀的美觀度得到了提升，而且可以避免電器線被破壞，有效提升電動自行車的使用壽命。

權(quán)利要求

1.一種內(nèi)走線式車架，至少包括車把、車把豎管、前叉豎管和頭管，其特征在于：至少所述車把豎管和前叉豎管內(nèi)具有走線通道；所述頭管套設(shè)于前叉豎管上；所述頭管與前叉豎管之間通過碗組連接；所述前叉豎管的上端穿過頭管并與車把豎管的下端通過管夾固定連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：所述前叉豎管靠近上端的位置還設(shè)有螺紋連接段；所述螺紋連接段上連接有鎖緊螺母；所述鎖緊螺母位于套管的上端面與管夾之間。

3.按照權(quán)利要求2所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：所述鎖緊螺母為雙螺母結(jié)構(gòu)。

4.按照權(quán)利要求1～3任一項所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：所述車把與車把豎管之間還設(shè)有連接管；所述連接管內(nèi)部設(shè)有分別與車把和車把豎管相通的走線通道。

5.按照權(quán)利要求4所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：所述車把與車把豎管之間設(shè)有2根連接管，2根所述連接管互相對稱。

6.按照權(quán)利要求1、2、3、5所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：還包括車梁、車座豎管和電池裝置；所述車座豎管與車梁固定連接；所述車梁內(nèi)設(shè)有分別與前叉豎管和電池裝置連通的走線通道。

7.按照權(quán)利要求6所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：還包括腳踏連接管，所述腳踏連接管與車梁垂直并交叉；所述腳踏連接管的外壁與車梁的內(nèi)壁之間具有過線間隙。

8.按照權(quán)利要求1、2、3、5、7所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：所述走線通道在走線延伸方向上設(shè)有若干與外部相通的出線口。

9.按照權(quán)利要求8所述的內(nèi)走線式車架，其特征在于：所述前叉豎管和套管上設(shè)有位置重合的出線口。

10.一種電動自行車，其特征在于：至少包括權(quán)利要求1～9任一項所述的內(nèi)走線式車架。