南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司（226001）　陳子宸

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雷克薩斯CT200h車無(wú)法進(jìn)入READY狀態(tài)

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司（226001）陳子宸

故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯CT200h車，客戶反映，早上使用車輛時(shí)，踩下加速踏板，按下起動(dòng)按鈕，車輛無(wú)法進(jìn)入READY狀態(tài)。

故障診斷 接車后試車，將電源模式切換至IG狀態(tài)，組合儀表提示“駐車鎖止機(jī)構(gòu)故障”（圖1）；踩下制動(dòng)踏板，按下起動(dòng)按鈕，車輛無(wú)法進(jìn)入READY狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，P擋開(kāi)關(guān)指示燈能正常點(diǎn)亮（圖2），但組合儀表上的P擋指示燈無(wú)法點(diǎn)亮（圖3）；踩下制動(dòng)踏板，可以將換擋桿置于N擋，且組合儀表上的N擋指示燈可以正常點(diǎn)亮；此時(shí)按下P擋開(kāi)關(guān)，可以聽(tīng)到駐車鎖止執(zhí)行器工作的聲音。

如圖4所示，按下P擋開(kāi)關(guān)時(shí)，P擋信號(hào)傳輸給動(dòng)力管理控制單元，動(dòng)力管理控制單元接收P擋信號(hào)并將其傳輸至變速器控制單元；變速器控制單元接收到P擋信號(hào)后驅(qū)動(dòng)駐車鎖止執(zhí)行器鎖止混合動(dòng)力傳動(dòng)橋的中間軸主動(dòng)齒輪；當(dāng)駐車鎖止執(zhí)行器鎖止車輛后，變速器控制單元將駐車鎖止執(zhí)行器反饋的位置信號(hào)傳輸至動(dòng)力管理控制單元。

連接故障檢測(cè)儀，進(jìn)入混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障代碼P0861-597，含義為換擋控制模塊“A”通信電路低，其停幀數(shù)據(jù)如圖5所示。分析故障代碼P0861-597停幀數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)“shift P Permission Signal”——P擋允許信號(hào)為“OFF”，正常應(yīng)為“ON”；“P Request（T/M Ctrl）”——P擋請(qǐng)求信號(hào)為“ON”，正常；“Shift sensor shift Pos”——換擋桿位置信號(hào)為“N”，異常，正常應(yīng)為“P”。由于按下P擋開(kāi)關(guān)時(shí)可以聽(tīng)到駐車鎖止執(zhí)行器工作的聲音，說(shuō)明變速器控制單元接收到了P擋請(qǐng)求信號(hào)，且能控制駐車鎖止執(zhí)行器工作，但為什么“Shift sensor shift Pos”——換擋桿位置信號(hào)為“N”呢？分析認(rèn)為駐車鎖止執(zhí)行器反饋的位置信號(hào)傳輸異常。

圖1　組合儀表上的故障信息

圖2　P擋開(kāi)關(guān)指示燈正常點(diǎn)亮

圖3　組合儀表上的P擋指示燈

圖4　駐車鎖止執(zhí)行器工作原理

圖5　故障代碼P0861-597停幀數(shù)據(jù)（截屏）

仔細(xì)檢查相關(guān)線束，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力管理控制單元與變速器控制單元間的擋位反饋信號(hào)線（圖6）斷路。

故障排除 修復(fù)動(dòng)力管理控制單元與變速器控制單元間的擋位反饋信號(hào)線后試車，車輛可以進(jìn)入READY狀態(tài)，且相關(guān)數(shù)據(jù)流顯示正常（圖7）。

圖6　動(dòng)力管理控制單元與變速器控制單元間的擋位反饋信號(hào)線

圖7　正常車混合動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（截屏）

（2015-12-26）