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        上市公司違背承諾又能奈何

        2016-08-11 21:52:57沈忱
        財(cái)經(jīng) 2016年18期
        關(guān)鍵詞:夏利股東大會(huì)議案

        沈忱

        對(duì)一汽來(lái)說(shuō),6月27日的股東大會(huì)很關(guān)鍵。

        會(huì)上將投票表決一汽轎車董事會(huì)提交的《關(guān)于一汽股份有限公司變更承諾事項(xiàng)履行期限的議案》(下稱《變更議案》)。如果該議案通過(guò),一汽股份可以延遲三年解決一汽轎車(000800.SZ)和一汽夏利(000927.SZ)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題,然后再兌現(xiàn)整體上市承諾;如果被否決,那第二天就是當(dāng)初一汽股份承諾徹底解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題截止的日子,作為共和國(guó)長(zhǎng)子的一汽就很尷尬。

        根據(jù)一汽轎車公司章程,單獨(dú)或合計(jì)持股超過(guò)3%的股東有權(quán)向股東大會(huì)提出臨時(shí)議案,明曜投資已獲得了超過(guò)3%的中小股東授權(quán),于16日向一汽轎車提交了臨時(shí)議案,其中提議將《變更議案》由普通議案調(diào)整為特別議案。

        但一汽轎車在6月22日回復(fù)深交所,稱明曜投資出具的授權(quán)文件為復(fù)印件,真實(shí)性存疑,因此其所提之臨時(shí)議案無(wú)效。

        目前一汽集團(tuán)提交的《變更議案》屬于普通決議,只要由出席股東大會(huì)的股東所持有效表決權(quán)的二分之一支持就可以通過(guò)。一旦列入特別議案,則需要三分之二同意,這無(wú)疑增加了一汽耍賴的難度。

        因此,普通決議還是特別議案,對(duì)《變更議案》的定性尤為關(guān)鍵。

        那么27日一汽轎車和一汽夏利的股東大會(huì)上能不能通過(guò)《變更議案》呢?

        根據(jù)《公司法》以及公司章程規(guī)定,關(guān)聯(lián)股東不應(yīng)當(dāng)參與投票表決。一汽轎車的控股股東一汽股份作為承諾相關(guān)方需回避表決,投票將會(huì)扣除一汽股份持有的一汽轎車53.03%的股份,還有46.97%的股份具有有效表決權(quán)。

        一汽轎車股權(quán)結(jié)構(gòu)中,除了控股股東一汽股份外,其他股份較分散,股東大會(huì)各方力量將拉鋸博弈。機(jī)構(gòu)投資人占18.8%的股份,多為券商、信托、基金等,那么剩下28%的股份為中小投資者所持。信利律師事務(wù)所高級(jí)合伙人趙德平告訴《財(cái)經(jīng)》記者,機(jī)構(gòu)投資人比較穩(wěn)健,公開投票反對(duì)上市公司管理層的可能性很小。據(jù)相關(guān)人士透露,有保險(xiǎn)公司也表示過(guò)對(duì)一汽違約的不贊成,但不會(huì)在表決時(shí)候投反對(duì)票。

        由于大部分中小投資者較少會(huì)出席股東大會(huì)或在網(wǎng)絡(luò)投票,所以一汽轎車股東大會(huì)的變數(shù)很大。

        相對(duì)股權(quán)分散的一汽轎車,一汽夏利第二大股東天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司持股24.46%,一家的表決權(quán)就接近半數(shù),如果出席,其怎么投票決定一汽夏利股東大會(huì)的結(jié)果。

        《上市公司監(jiān)管指引第4號(hào)——上市公司實(shí)際控制人、股東、關(guān)聯(lián)方、收購(gòu)人以及上市公司承諾及履行》規(guī)定,如相關(guān)承諾確已無(wú)法履行,承諾相關(guān)方可將變更承諾事項(xiàng)提請(qǐng)股東大會(huì)審議。所以如果股東大會(huì)通過(guò)了《變更議案》,一汽集團(tuán)只需要重新規(guī)范承諾事項(xiàng)即可,但如果被否,則需要承擔(dān)相應(yīng)損失。

        損失怎么判定?中小股東怎么索賠?

        當(dāng)初一汽股份的承諾函屬于單方向兩個(gè)上市公司以及其投資方發(fā)出的法律文件,承諾函公布后即生效,但是《合同法》雖然規(guī)定了違約要承擔(dān)的責(zé)任,《證券法》或《公司法》也規(guī)定了股東濫用權(quán)利應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但如何承擔(dān)違約和賠償責(zé)任無(wú)跡可尋,一汽股份違約正是踩在了監(jiān)管的盲點(diǎn)上,最終損害的是中小股東的利益,也會(huì)影響一汽股份整體上市的進(jìn)度和誠(chéng)信。

        2011年,一汽股份的《收購(gòu)報(bào)告書》中顯示,如果一汽股份違反了限期解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾,將承擔(dān)由此給一汽夏利和一汽轎車造成的全部損失。當(dāng)初的承諾未提出有效的替代方案,補(bǔ)償細(xì)則、補(bǔ)償金額也沒說(shuō)明,言更未提及中小投資者。

        趙德平表示,對(duì)于承諾違約,在司法和執(zhí)法層面,國(guó)內(nèi)都沒有成熟的裁判規(guī)范,中小股東索賠難度大。

        一是損失金額難斷,上市公司或可以根據(jù)違約之后市值的下降來(lái)認(rèn)定損失,但對(duì)中小投資者而言,賣出買進(jìn)操作頻繁,承諾函持續(xù)五年時(shí)間,很難確定適當(dāng)持股基準(zhǔn)日,如果在違約之后迅速割肉,或可進(jìn)行關(guān)聯(lián)。二是難以界定承諾函在中小股東購(gòu)買股份時(shí)所起的作用,盡管國(guó)內(nèi)的資本市場(chǎng)向來(lái)押寶重組股,但在法律上推導(dǎo)不出邏輯關(guān)系。

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