□文/衛(wèi)麗紅

?

柳青：向前一步

□文/衛(wèi)麗紅

作為中國最大出行平臺總裁，她是今日中國互聯(lián)網(wǎng)江湖舉足輕重的人，總是敢為人先，“向前一步”，引領行業(yè)變革，推動環(huán)境改善；作為最佳搭檔，柳青與程維，總能讓人想起謝麗爾·桑德伯格之于扎克伯格，二人共同推進著共享出行的夢想；同時，作為三個孩子的母親，她也在努力兼顧著事業(yè)與家庭的平衡。在充滿變數(shù)和不確定性的出行市場，柳青以自己的智慧和魅力不斷影響著中國出行格局。

互聯(lián)網(wǎng)“新兵”

“去年全年的滴滴平臺上的訂單是4.3億訂單，其實今天此時此刻我們每天在處理1400萬次的完成訂單，呼叫訂單遠比這個高，這個1400萬次是美國的5倍。我們平臺上有1500萬個注冊司機，如果按照國家的標準，在一個公司拿到2500元收入以上就被定義為一個工作機會，今天滴滴已經提供了將近200萬的直接的就業(yè)機會，這是這個平臺帶來的一個巨大價值?！?月21日，備受關注的滴滴出行總裁柳青在互聯(lián)網(wǎng)大會上清爽亮相，言談中滿是對滴滴和中國共享出行發(fā)展的欣慰與自豪。

干練的白色職業(yè)裝，標志性的側梳波浪卷發(fā)，神采奕奕。沒有女強人的強勢標簽，她語調親和、姿態(tài)舒緩、娓娓道來。在柳青看來，目前共享出行在中國的市場滲透率僅為1%，未來發(fā)展前景極為廣闊，而機器學習、人工智能、大數(shù)據(jù)更可以幫助滴滴實現(xiàn)“隨叫隨到”。她還提及大眾關心的行業(yè)矛盾、就業(yè)、環(huán)保、出行效率等話題。這位著名國際投行前高管客觀而冷靜地描述著共享出行的價值和當前行業(yè)的變數(shù)。

“自己算是一個互聯(lián)網(wǎng)的新兵，因為加入互聯(lián)網(wǎng)只有兩年時間”，她自謙道。然而在這位“新兵”的執(zhí)掌下，滴滴卻屢次獲得巨額融資，并于今年創(chuàng)下全球未上市公司最高融資記錄。

就在互聯(lián)網(wǎng)大會之前5天，滴滴出行宣布完成新一輪45億美元股權融資，新的投資方包括蘋果、中國人壽及螞蟻金服等?，F(xiàn)有投資人騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等同樣參與了本輪融資。在股權投資之外，招商銀行將牽頭安排25億美元銀團貸款，中國人壽對滴滴進行了20億元人民幣（約3億美元）的長期債權投資。也即，滴滴本輪實際融資總額高達73億美元，遠遠超過Uber的35億美元融資，滴滴出行的估值也上升到了280億美元，快速躋身為全球最有價值的“獨角獸”企業(yè)之一。

自燒錢大戰(zhàn)開始，出行市場多年來烽煙彌漫，“戰(zhàn)事”此起彼伏。國際大鱷Uber于今年6月初剛剛斬獲35億美元融資，易到也于去年加入樂視大玩生態(tài)概念。在出行市場上，滴滴雖然占據(jù)了中國80%以上的市場份額，卻自上到下有著與生俱來的強烈危機感。國際和本土企業(yè)的前追后趕，相關政策仍不確定的時候，資本的注入讓企業(yè)獲得了某種程度上的安全感。而在此方面，國際頂級投行出身、對投融資輕車熟路的柳青，云淡風輕地幫助滴滴出行補充了大量彈藥，爭取了更大戰(zhàn)略空間，戰(zhàn)斗力的確驚人。柳青自謙地稱自己為互聯(lián)網(wǎng)新兵，因為加入互聯(lián)網(wǎng)只有兩年時間。但是在這位“新兵”的執(zhí)掌下，滴滴卻屢獲巨額融資，贏得了有利的市場競爭局面。

召喚“戰(zhàn)神”

“每個人心里其實都是有戰(zhàn)神的，只是等著你去呼喚它而已?！绷嘣谝粋€女性創(chuàng)業(yè)者大會上分享道，“我們在公司里的一個重要工作，就是呼喚心中的戰(zhàn)神出來，因為競爭確實非常激烈，我們需要馬上把握好自己的優(yōu)勢資源去升華自己?！?/p>

在短短兩年時間里，柳青和滴滴一路蛻變和升級，滴滴成為中國互聯(lián)網(wǎng)領域的頂級企業(yè)，逐步獲得更多認同；柳青也由COO（首席運營官）成長為總裁、由“新兵”成長為業(yè)內舉足輕重的人。

2014年7月，柳青正式加入滴滴，成為COO，迅速完成身份轉換。加入之前，她也曾顧慮，但因為想做實業(yè)的愿望和相信共享出行前景而作出了抉擇。在柳青看來，一直在傳統(tǒng)企業(yè)工作，進入滴滴之后才真正學會了打拼?！拔耶厴I(yè)之后就去了高盛，在高盛工作了12年，一路做起來順風順水，沒有去打拼過，也不知道外面的世界什么樣?！比欢?，加入滴滴之后，柳青很快與滴滴團隊融合并引領著公司的專車業(yè)務、品牌公關和商務合作發(fā)展。同年12月9日，滴滴獲得新一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導投資，成為當時非上市公司獲得的最大一筆投資。后來，滴滴CEO（首席執(zhí)行官）程維這樣評價柳青：“在加入滴滴的半年時間內，幫助公司完成了當時非上市公司最大一筆7億美元融資，并帶領團隊浴血奮戰(zhàn)，殺出了一條血路?！边@一年，滴滴在單一“出租車”業(yè)務之外成功拓展了專車業(yè)務和滴滴企業(yè)版，公司員工從100人一躍超越2000人，儲備了大量補給，在競爭中鞏固和擴大了競爭優(yōu)勢。

2015年2月4日，柳青正式升任公司總裁，成功推動滴滴、快的戰(zhàn)略合并及團隊融合，并變成一站式出行平臺，開辟了新的市場格局。2月14日，情人節(jié)當日，滴滴和快的宣布合并，這一開年大戲震驚全國，創(chuàng)造了中國互聯(lián)網(wǎng)史上最大的合并案例，合并后占據(jù)中國移動出行市場80%以上份額。而這一局面，柳青和程維早就在積極推進，第一次談判甚至可以追溯到2013年，當時就由尚在投行工作的柳青主導。同時，合并也是對文化和團隊的考驗，但二者在文化整合上比較幸運，因為滴滴創(chuàng)始團隊來自阿里，而阿里又是快的的股東，柳青也在雙方業(yè)務和團隊融合方面重點推進，從而加速了融合。這一年，滴滴逐步推出快車、順風車、代駕和巴士多元化業(yè)務，變身為一站式出行平臺；同年7 月8日，滴滴完成20億美元融資，新的投資方包括資本國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現(xiàn)有股東也都追加了投資，成為當時全球規(guī)模最大的一筆非上市公司融資，而且據(jù)說整個融資過程在三周內迅速完成。9月9日，滴滴打車成立三周年之際，滴滴打車正式公布了全新品牌和標識，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo——扭轉的桔色大寫字母D，更為國際化、時尚感、凸顯業(yè)務特色。而這個LOGO設計團隊做了200多稿，幾乎不眠不休最終完成，柳青始終對于品質嚴加要求，覺得可以更加卓越。2015年9月23日，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維與馬云、馬化騰等15位中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家代表參加了第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇，柳青同行，并與美國領先的打車應用Lyft簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月8日，上海市交通委向滴滴快的專車平臺頒發(fā)了網(wǎng)絡約租車（俗稱“專車”）平臺經營資格許可，這是國內第一張專車平臺的許可資質。這些顯示了政府對于滴滴出行的認可，以及柳青和程維在政府關系方面處理得當。

今年以來，柳青駕輕就熟，為滴滴爭取了更多支持。5月16日，滴滴出行宣布獲得新一輪45億美元股權融資，而實際融資總額達到73億美元。其中，蘋果注資10億美元，這是滴滴公司獲得的單筆最大投資，直接把滴滴公司估值提高到00億美元以上。雙方合作達成背后還有一個為人稱道的小細節(jié)。出身高盛的柳青保留著一個習慣，就是經常趁訪美期間拜訪科技公司高管。4月20日，當柳青在蘋果總部拜訪庫克時開玩笑地說，以水果命名的公司都能取得偉大成就（滴滴公司名稱為小桔科技），很快地拉進了雙方關系，之后，雙方只用了二十幾天就達成了合作協(xié)議。

滴滴宣稱，本輪73億美元融資，將主要用于平臺技術升級、大數(shù)據(jù)研發(fā)和運營、提升用戶體驗、進一步拓展國內外市場和新業(yè)務等。在她看來，“當前共享出行市場上的“游戲規(guī)則”不是市場份額，而是“迭代”，在產品層面、技術層面、運營層面、服務層面、市場層面等不停地迭代，就像人的新陳代謝，只有新陳代謝越快，才能越快升華，越快地跟重量級對手比賽”。為了樹立起核心優(yōu)勢，滴滴將平臺的技術升級和大數(shù)據(jù)運營放在最優(yōu)先位置，全面著力構建核心優(yōu)勢。

如今，柳青身上“創(chuàng)二代”的標簽慢慢被淡化和抹去，她和程維帶領一個估值兩百多億的創(chuàng)業(yè)公司打拼，壓力可想而知，而一向善于召喚“戰(zhàn)神”的她，雖然披荊斬棘、乘風破浪，卻也顯得左右逢源、游刃有余。

最佳拍搭

柳青和程維的合作只有兩年，但是彼此的默契和信任，總讓人想到謝麗爾·桑德伯格和扎克伯格。

柳青本人曾說過：“我和程維是best柳青和程維的合作只有兩年，但是彼此的默契和信任，總讓人想到謝麗爾·桑德伯格和扎克伯格。兩人同心協(xié)力，共同打拼和推進關于“出行的夢想”。friends，最好的朋友，惺惺相惜。在這一代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等幾方面都是上上乘。當你跟A+的隊友在一起時，你自然有豪情壯志，狀態(tài)就會不一樣，大家互相激發(fā)。我在滴滴的狀態(tài)是越來越好的，當然，創(chuàng)業(yè)的人永遠都處于強烈的危機感中。”

彼此欣賞、惺惺相惜的兩人終于成為“戰(zhàn)友”。柳青曾經透露過，加入滴滴的過程頗具戲劇性，曾經柳青作為高盛的投資代表，兩次欲投資滴滴都未成功，“一怒之下”找到程維，稱自己愿意給他“打工”，這次成功了。

2014年，柳青實現(xiàn)了人生的第一次跳槽，由于被“出行的夢想”所感召。當年，正當?shù)蔚?、快的補貼大戰(zhàn)如火如荼時，柳青做出了出任滴滴COO的決定。在柳青看來，滴滴最吸引她的地方，在于這一平臺切實改變了大量用戶生活?！拔覀儊砜碆AT，阿里之所以偉大是因為它改變了人們的交易方式，百度改變了人們的搜索方式，騰訊改變了人們的交流方式，滴滴快的改變了人們的出行方式，這件事情是足夠有價值的?！惫餐膲粝?，讓柳青與程維并肩戰(zhàn)斗，并在程維的幫助和指引下迅速融入團隊。

圖1　滴滴專車（快車）日均訂單量占比

圖2　滴滴專車（快車）用戶覆蓋數(shù)量占比

2015年2月4日，柳青從COO升任總裁，這是滴滴出行第一次設立總裁職位，滴滴出行進入創(chuàng)始人程維任董事長、CEO，柳青任總裁的管理模式，顯示了程維和團隊對柳青的認可。程維曾說，“柳青加入公司的時候，我很忐忑的說，未來可能沒法坐頭等艙。她是在滴滴才學會了在經濟艙怎么放行李的，柳青也只能去住漢庭酒店，她第一次告訴我說漢庭酒店也不錯，因為床邊上還有充電的USB口。”創(chuàng)業(yè)艱難，柳青的付出換來了程維和同事們的信賴、倚重。

今日的滴滴，懷揣幾百億資金，背后又有騰訊、阿里等一眾靠山，仍是壓力重重，一邊是乘客、司機對移動出行平臺不斷增加的抱怨、不時爆發(fā)的安全隱患、新規(guī)政策的不確定性、國際和本土企業(yè)的競爭、盈利模式的困境；另一邊是越來越高的估值和投資者奮不顧身的加碼。游走在兩者之間，柳青和程維的壓力可想而知，危機感如影隨形，而這對最佳搭檔同心協(xié)力，共同在一點點地打拼、推進關于“出行的夢想”。

程維曾經在年會上描述過關于“出行的夢想”：“用互聯(lián)網(wǎng)把所有的交通工具都連接到線上，用越來越強大的交通云，用越來越智能的調度引擎去調度一切，導航一切，去提升整個城市的出行效率，提升每一個用戶出行的體驗?！?/p>

為了這個理想，柳青進入滴滴之后，在融資、對外關系、政府關系、國際關系等方面多方籌謀推進。她的身上有著不屈不撓的實業(yè)家精神，也善于在復雜的人際關系中周旋，柔軟的姿態(tài)，客觀、冷靜、縝密的思維，巧妙地處理復雜問題，幫助滴滴開拓了新的市場格局?，F(xiàn)在的滴滴在全國400個城市為3億用戶提供服務，每天處理70TB的數(shù)據(jù)并進行90億次路徑規(guī)劃，其中超過200個城市突破盈虧平衡點，已然成為巨頭級平臺。

尋找平衡

柳青的拼勁是業(yè)內出名的，加入滴滴出行之后，更是有過之而無不及，隨時能量滿格。

柳青哈佛畢業(yè)后進入高盛，而在高盛的工作經歷被柳青認為是自我重塑的過程。她形容自己天生靦腆、不自信，開會時仍和學生時代一樣，喜歡躲在會議室的角落里，直到上司告訴她：你需要學會站出來，不要指望會有人為你說話。從那以后，她勇敢地“站出來”，哪怕面對每周工作100小時的煉獄，也勇于完成挑戰(zhàn)，最終從底層的初級分析師成長為高盛董事總經理，成為這家百年投行歷史上最年輕的董事總經理。

桑德伯格在《向前一步》中鼓勵女性，要大膽地“往桌前坐”，主動參與對話與討論，說出自己的想法，勇于接受挑戰(zhàn)，不要自我設限，滿懷熱情地追求自己的人生目標。這段心路歷程柳青切身經歷，并在日后的工作和生活中不斷尋找突破點。

加入滴滴之后，工作更加繁忙，下班時間和周末時間也被開會占據(jù)。為了見到三個孩子，柳青把孩子從寄宿學校轉學到公立學校，開會很晚時就九點暫時下班，回家哄睡孩子之后，十一點再到樓下與團隊開會。她說，“我非常愛工作，工作給了我非常多的養(yǎng)分和能量，甚至讓我覺得可以做一個更好的母親。”而在孩子們的眼里也認為“媽媽很酷”。她坦言自己不會為了家庭放棄事業(yè)。

然而，常年高負荷的工作之后，身體也向柳青發(fā)出了抗議。去年9月30日，柳青公布了自己患乳腺癌的消息，引起轟動。然而，2個多月之后，今年1月26日，一襲白衣的柳青帶著滴滴跟招行的合作消息正式復出。柳青后來分享了在美國治病作為女性高管，柳青面對著家庭和事業(yè)，甚至事業(yè)和健康的平衡。但她總是敢于突破，“向前一步”，引領行業(yè)的發(fā)展，同時獲得事業(yè)與家庭等的平衡。的一個小故事，“在美國的時候，我住的醫(yī)院是一家公立醫(yī)院，里面有很多各種有意思的病人，在治療前會在一起等，然后醫(yī)生是一個非常嚴厲的老太太，病人都很怕她。她很喜歡我，她說你做什么的，我說我們的公司是做出行服務的。她說是只給有錢人提供出行服務嗎？我說不是，我們是給全中國人民提供出行服務的。她說那好，我一定要治好你，這樣你回去能夠做更好的服務。我想我的答案幸好對了。”這件小事，讓柳青更有使命感。

作為女性高管，柳青面對著家庭和事業(yè)，甚至事業(yè)和健康的平衡。但她總是敢于突破，“向前一步”，引領行業(yè)的發(fā)展、追求更大的成功，同時獲得事業(yè)與家庭等的平衡。

而關于未來她也曾幻想：去大學任教、經營一家孤兒院、開一家名叫“If I can do it，you can do it too”（“我能做你也能”）的瑜伽館，以及周游世界。當然，這此要在實現(xiàn)關于共享出行的理想和使命之后。

責任編輯：衛(wèi)麗紅

weilihong@ccidmedia.com