尹幫林

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淺議市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

尹幫林

揚(yáng)州新紀(jì)元公用事業(yè)建設(shè)有限公司

摘 要：市政道路橋梁工程建設(shè)屬于城市公共設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容之一，不僅僅關(guān)系到一個(gè)城市的合理、科學(xué)規(guī)劃，更直接關(guān)系到城市的發(fā)展以及居民的民生、出行等。因此，對(duì)于市政道路橋梁工程施工方面來(lái)說(shuō)，要根據(jù)其自身的特點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)與應(yīng)用研究，才能對(duì)現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用提供有價(jià)值的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；現(xiàn)場(chǎng)施工；應(yīng)用

前言

市政道路橋梁工程建設(shè)是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要組成部分，且市政道路橋梁施工質(zhì)量直接影響著對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)安全和城市經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。因此，必須要高度重視市政道路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用，并且還要不斷加強(qiáng)對(duì)政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的研究與應(yīng)用，以確保工程質(zhì)量。

1市政道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)

（1）橋跨結(jié)構(gòu)，具體作用是在建筑過(guò)程中跨越讓原本路線停止的障礙物，以確保原先路線的通暢。（2）支座系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要用于支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并且還具有荷載與橋梁墩臺(tái)間的引導(dǎo)作用。（3）橋墩，其主要用于支撐橋跨的上部結(jié)構(gòu)。（4）橋臺(tái)，一般情況下，需要確保橋臺(tái)與路堤緊靠，從而有效避免路堤滑塌問(wèn)題的出現(xiàn)。橋臺(tái)的另一端，需要與橋梁的上部結(jié)構(gòu)的端部位置連接，進(jìn)而為橋梁上部結(jié)構(gòu)提供必要的支撐。（5）蹲臺(tái)基礎(chǔ)，主要用于保證橋梁墩臺(tái)的安全性能。同時(shí)，在橋梁工程的地基與荷載方面，還具有媒介的作用，此部分在道路橋梁工程施工中具有十分重要的作用，但通常是在水中進(jìn)行的。由此可知，此部分的施工具有較大的難度。

2市政道路橋梁中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 橋梁翻模施工技術(shù)

在運(yùn)用橋梁翻模施工技術(shù)進(jìn)行道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)，需要做好以下事項(xiàng)：（1）利用大型的塔吊吊起大塊的鋼模。（2）采用有關(guān)工作平臺(tái)，使得鋼模支撐在鋼模板的牛腿支架上。（3）利用塔吊吊起工作平臺(tái)與模板。（4）相關(guān)作業(yè)人員加工模板。通常情況下，翻模施工的模板有三層，并且每一層都有一定的安全高度，所以要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的、有效的控制。

例如：在某橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，首先要進(jìn)行空心墩施工，在實(shí)際施工過(guò)程中，還需要依據(jù)十字墩的施工順序?qū)Ω叨占右苑８脑?，然后再利用塔吊進(jìn)行翻模提升，之后再對(duì)墩身展開(kāi)進(jìn)一步的施工。橋梁高墩翻模施工工藝流程如圖1 所示。同時(shí)，在此工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，還需對(duì)塔吊鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，而預(yù)埋位置應(yīng)當(dāng)設(shè)于墩底的承臺(tái)上，等到塔吊基礎(chǔ)澆筑完畢之后，對(duì)塔吊固件進(jìn)行預(yù)埋，這樣一來(lái)，可進(jìn)一步提高塔吊穩(wěn)定性。

圖1 橋梁高墩翻模施工工藝流程圖

在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，墩身由8m 長(zhǎng)的鋼筋制作而成，并通過(guò)套筒來(lái)實(shí)現(xiàn)與主筋的連接，內(nèi)徑與外徑長(zhǎng)31mm、45mm。在連接水平撐筋、箍筋時(shí)，可采用電焊的方法進(jìn)行，并且在做好主筋套筒作業(yè)之后，還要依據(jù)控制點(diǎn)與控制線，對(duì)鋼筋的具體位置進(jìn)行合理的調(diào)整。在此工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，由于高墩較高，所以，為了避免在長(zhǎng)期工作中塔吊出現(xiàn)進(jìn)一步變形，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行增設(shè)，以確保施工的順利進(jìn)行。

2.2 橋梁滑模施工技術(shù)

橋梁滑模施工技術(shù)作為道路橋梁施工中的新型施工技術(shù)，在道路橋梁施工中具有十分重要的作用。近年來(lái)，科技的迅速發(fā)展使得橋梁滑膜施工技術(shù)得到了了一定的優(yōu)化與改善，其管理體系現(xiàn)已處于相對(duì)完善的階段，與橋梁翻模施工技術(shù)相比較，滑模施工技術(shù)具有較好的機(jī)械化程度。

橋梁滑膜施工技術(shù)主要是利用爬升式千斤頂來(lái)實(shí)現(xiàn)升起工作平臺(tái)、模板的目標(biāo)，然后使其隨著混凝土澆筑的高度向上移動(dòng)。此外，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，必須對(duì)施工中存在的縫隙進(jìn)行妥善的處理，不能因小失大，進(jìn)而給工程質(zhì)量帶來(lái)一定的安全隱患。

2.3 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在市政道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)鋪裝技術(shù)所采用的是混凝土現(xiàn)澆方案，但是此種施工方案目前還存在一些不足，基于此，施工單位決定改用預(yù)制混凝土施工方案進(jìn)行有關(guān)施工任務(wù)。預(yù)制混凝土技術(shù)能夠依據(jù)工程實(shí)際情況，自由的組裝預(yù)制混凝土，并且還能實(shí)現(xiàn)對(duì)其的重復(fù)使用，避免浪費(fèi)。但對(duì)于鋪裝塊的選用，具有極高的要求。

近年來(lái)，材料市場(chǎng)出現(xiàn)了一種新的材料，即為預(yù)制混凝土的連鎖塊，其因具有良好的蒸汽養(yǎng)護(hù)功能，目前已經(jīng)得到了較為廣泛的運(yùn)用，強(qiáng)度范圍處于30～60MPa。在鋪裝完連鎖塊之后，其會(huì)自動(dòng)形成一個(gè)不易變形的整體。但因連鎖塊是獨(dú)立的個(gè)體，所以在局部出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可直接替換。

在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)鋪裝技術(shù)進(jìn)行市政道路橋梁工程施工時(shí)，首先要對(duì)路基進(jìn)行妥善的處理，如果路基的強(qiáng)度無(wú)法達(dá)標(biāo)，需對(duì)該路基的泥土進(jìn)行相關(guān)處理，例如：換土等。然后還要確保的路基碾壓壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)要求為0.96，并且還要確保壓實(shí)深度不小于80cm，承載力也要大于180kPa。在完成了路基壓實(shí)施工之后，還需仔細(xì)的處理穩(wěn)定層，一般利用水泥來(lái)確保砂礫的穩(wěn)定性，此項(xiàng)技術(shù)是將7%的水泥、13%的粉煤灰、80%的風(fēng)化砂混合攪拌。

3 提高市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的建議

3.1加強(qiáng)道路橋梁瀝青混合材料質(zhì)量控制

瀝青是當(dāng)前道路建設(shè)工程里面所最為常用的原料，但是一般的瀝青使用都是混合使用，其混合的比例也十分講究，如果沒(méi)有處理好，那么將會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁建設(shè)工程的失敗或者質(zhì)量問(wèn)題。一旦瀝青的石油比例過(guò)大的話，那么整個(gè)路面可能就會(huì)容易壅包，甚至是泛油；當(dāng)瀝青混合物中石油的比例過(guò)小時(shí)，施工路面就會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象；當(dāng)瀝青混合物中礦料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致施工道路橋梁出現(xiàn)病害，降低混合料的穩(wěn)定值。在瀝青混合物攪拌過(guò)程中，攪拌機(jī)械、混合料的溫度、水分的含量等都可能導(dǎo)致混合料攪拌不均勻。

3.2加強(qiáng)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全控制

道路施工建設(shè)在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里面意義重大，其質(zhì)量安全則更是重中之重。為了幫助人們實(shí)現(xiàn)更加便捷的道路出行以及交通運(yùn)行，道路橋梁建設(shè)工程建設(shè)就此誕生，并且不斷前進(jìn)發(fā)展。如何保證其施工的質(zhì)量，從而對(duì)人們的出行安全進(jìn)行保證，這是最為重要的關(guān)鍵所在。如在施工現(xiàn)場(chǎng)，必須設(shè)置安全設(shè)施，在施工過(guò)程中，施工人員必須頭戴安全帽，身帶安全繩，盡可能避免意外的發(fā)生。在市政道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，電量需求極大，必須完善施工現(xiàn)場(chǎng)用電網(wǎng)的安全措施，如漏電保護(hù)器的安裝等。在危險(xiǎn)性施工操作中，必須選用專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)人員進(jìn)行施工作業(yè)，規(guī)范施工操作流程。在市政道路橋梁工程施工中，必須對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)其采用有效的解決措施。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁建設(shè)有利于推動(dòng)我國(guó)城市與經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，為了確保工程質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在有效結(jié)合理論與實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行合理的安排，統(tǒng)籌兼顧，妥善處理市政道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)而建造出更好的、更實(shí)用的市政道路工程，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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