徐寶興

摘 要：隨著人們生活水平的不斷提高和汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，小型汽車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家，在使用過程中常會(huì)發(fā)生故障，在現(xiàn)代汽車故障中通常以電器故障的發(fā)生率較高。引起汽車電器故障的原因是多方面的，這就需要我們提高現(xiàn)代汽車電器設(shè)備故障的診斷技術(shù)，從而提高對(duì)故障的檢修水平。文中對(duì)現(xiàn)代汽車電器設(shè)備的故障特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并敘述了引起常見故障的種類、原因及處理方法。

關(guān)鍵詞：汽車電器；故障分析；診斷方法

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的小型汽車向電子化方向發(fā)展，汽車電器設(shè)備已在功能上不斷完善，在連接上趨于標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)。所以在對(duì)電器故障進(jìn)行分析時(shí)，首先需要對(duì)電器的運(yùn)行原理進(jìn)行充分的了解，同時(shí)還要對(duì)電器的檢修方法進(jìn)行充分的掌握，這樣才能確保對(duì)電器設(shè)備的診斷更加的準(zhǔn)確。

小型汽車電氣系統(tǒng)不同于普通的電氣系統(tǒng)，其具有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源，屬于低壓直流且單線都是并聯(lián)的狀態(tài)，這樣對(duì)線路的可靠性極大的保障，同時(shí)也易于控制，另外在汽車的電氣系統(tǒng)中統(tǒng)一使用負(fù)極搭鐵，這樣有效的減少了蓄電池端子在車架連接處的電化學(xué)腐蝕性，對(duì)提高搭鐵的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)性有極好的作用。

1 現(xiàn)代小型汽車電器設(shè)備的故障種類

1.l線路故障.這類故障包括接線松脫、接觸不良、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障—般與元器件無關(guān)。

1.2元件老化或性能退化。這包括電容器的容量減小、絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化等。像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路甚至無法調(diào)整初始動(dòng)作電流的故障。

1.3元件擊穿。擊穿是電器元件故障中較為常見的故障，由于過電壓、過電流或是元件過熱等都會(huì)導(dǎo)致元件擊穿，擊穿可以表現(xiàn)為短路或是斷路形式，但在元件的擊穿中，如果因電器故障引起的過壓、過電流擊穿則是無法恢復(fù)的。

2 電路故障產(chǎn)生原因

電路故障發(fā)生的原因較多，有外因和內(nèi)因：外因有機(jī)械震動(dòng)或碰撞和輸入信號(hào)或引入電能發(fā)生異常；內(nèi)因有氧化、老化、電化學(xué)腐蝕變質(zhì)引起故障。導(dǎo)致故障出現(xiàn)漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障或破壞性故障和功能性故障。漸發(fā)性故障是逐漸形成的，主要由內(nèi)因引起，外因有副作用，故障剛開始時(shí)較輕，然后逐漸變強(qiáng)，存續(xù)的周期較長(zhǎng)。突發(fā)性故障是突然產(chǎn)生的，主要由外因引起，內(nèi)因有副作用，當(dāng)電路出現(xiàn)短路或是斷路時(shí)則會(huì)出現(xiàn)突發(fā)性故障的產(chǎn)生。破壞性故障和功能性故障相比，前者是電器設(shè)備已經(jīng)沒有了工作的能力，后者則電器的功能有所降低但還可以進(jìn)行工作。

3 汽車電器常見故障的診斷方法

3.l直觀診斷法

當(dāng)汽車電器出現(xiàn)故障時(shí)，首先根據(jù)故障所引起的火花、冒煙、異響、高溫等情況米判斷故障的所在，這就是直觀診斷法。此方法較為簡(jiǎn)單和快捷，檢修人員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)聽、摸、聞、看等對(duì)汽車電器的外觀進(jìn)行檢查，從而發(fā)現(xiàn)故障，甚至一些較為復(fù)雜的故障也能通過直觀診斷法判斷出來，這對(duì)檢修速度的提高起到了積極的作用。

3.2搭鐵試火診斷法

此種方法是電器檢修過程中電工較為常用的一種方法，此方法是把電器設(shè)備的某一線頭拆下來與汽車金屬部位進(jìn)行直接或是間接的碰試，并根據(jù)在碰試時(shí)所產(chǎn)生的火花來對(duì)故障進(jìn)行判斷，這種方法較為簡(jiǎn)單和方便，能快速的檢測(cè)出故障的所在。

3.3斷路診斷法斷路診斷法適合于電系發(fā)生搭鐵短路時(shí)出現(xiàn)的故障。

3.4比較診斷法

比較診斷法即是用功能良好的電器設(shè)備代替懷疑有故障的電器設(shè)備，如果換上功能良好的電器設(shè)備后故障即消除，那就說明換下的電器設(shè)備是故障的所在，更換新的設(shè)備或能維修好的進(jìn)行維修即可。

3.5試燈診斷法

當(dāng)汽車電器或是電路出現(xiàn)故障時(shí)可以用汽車燈泡來進(jìn)行測(cè)試，通常情況下針對(duì)于帶有電子元件的電器，這類電器不能直接短路，所以可以用試燈進(jìn)行診斷。

3.6短路診斷法

短路診斷法是針對(duì)于某處導(dǎo)線段或某一電器利用一根導(dǎo)線將其短接后，然后看電器的變化情況，由此米進(jìn)行故障的判斷。例如，當(dāng)打開轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)。發(fā)現(xiàn)左、右兩邊的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈人為地進(jìn)行搭鐵。若只有一只轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮，則證明此處搭鐵不良，若仍然是兩邊的燈均亮，則認(rèn)為此處搭鐵良好。

3.7保險(xiǎn)診斷法

3.7.1裝有總電路斷電器的汽車，一旦負(fù)載出現(xiàn)過載或短路時(shí)，總電路斷電器會(huì)自動(dòng)跳開，造成全車保護(hù)性的停電，這時(shí)應(yīng)將出故障的負(fù)載查出排除，方可按下雙金屬片電路斷電器。

3.7.2現(xiàn)在的汽車保險(xiǎn)性更高，不僅半有總電路斷電器，同時(shí)還裝有各種不同的熔斷絲，這樣當(dāng)汽車在行駛過程中如果某個(gè)電器出現(xiàn)突然性的故障，保險(xiǎn)絲則會(huì)熔斷，這就表明在這條支路上自搭鐵的故障存在。

3.8萬用表測(cè)試診斷法

用萬用表的電阻擋測(cè)量汽車電器所呈現(xiàn)的電阻值，根據(jù)所測(cè)量的電阻值的大小，即可判斷出該電器是否存在故障。

3.9儀表診斷法

根據(jù)汽車上的電流表、水溫表、機(jī)油壓力表及汽油量表等儀表指針走動(dòng)的情況，即可判斷出故障的狀況。—般地說，水溫表、機(jī)油壓力表、汽油量表只進(jìn)行單向指示，所以也只能進(jìn)行單向的故障判斷。由于電流表接在整個(gè)電系的公共電路上，利用它可以判斷儀表電路、燈系電路、點(diǎn)火電路等故障。

汽車由于長(zhǎng)時(shí)間的處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣電器系統(tǒng)也一直處于工作的情況，電器系統(tǒng)與其他的部件是一樣的，在經(jīng)過不斷的氧化和電化過程及復(fù)雜多變的環(huán)境下極易出現(xiàn)各種電路故障，所以針對(duì)于汽車電器設(shè)備的修理是必須的，決定電器設(shè)備是否可以再次應(yīng)用，以及決定選擇哪種故障排除方法，以電氣設(shè)備損壞程度的大小為基礎(chǔ)進(jìn)行合理的選擇。駕駛員在有把握的情況下可以自診斷和維修，在沒有把握的情況下，請(qǐng)專業(yè)維修人員診斷和維修。

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