魏夫忠，崔永

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

基于汽車(chē)總裝工藝技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)與研究

魏夫忠，崔永

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的變化發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對(duì)于汽車(chē)的需求逐漸增多，對(duì)汽車(chē)性能以及技術(shù)的要求也就越來(lái)越高。汽車(chē)總裝工藝技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐漸朝著模塊化、智能化、自動(dòng)化、柔性化的趨勢(shì)發(fā)展，這些新技術(shù)的應(yīng)用能夠適應(yīng)更多的車(chē)型，為新車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以及企業(yè)車(chē)間工廠的建立提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。本文對(duì)汽車(chē)總裝工藝技術(shù)進(jìn)行概述并研究其應(yīng)用趨勢(shì)。

汽車(chē)總裝；工藝技術(shù)；應(yīng)用趨勢(shì)；研究

前言

為了滿(mǎn)足大眾對(duì)于汽車(chē)的要求，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化，汽車(chē)生產(chǎn)加工企業(yè)越來(lái)越多，汽車(chē)車(chē)型逐漸多樣化。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)企業(yè)需要提升對(duì)先進(jìn)技術(shù)以及自動(dòng)化設(shè)備的敏感性，在不斷的引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)之上，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，以此來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求。汽車(chē)的總裝工藝是汽車(chē)制造的中心環(huán)節(jié)，在規(guī)模、質(zhì)量以及成本等方面影響著產(chǎn)品的質(zhì)量。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)總裝工藝不斷發(fā)展創(chuàng)新，為我國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)提供了技術(shù)上的保障。

1　工裝工藝技術(shù)的應(yīng)用

1.1模塊化技術(shù)的應(yīng)用

1.1.1模塊化技術(shù)的概述

模塊化技術(shù)的應(yīng)用能夠使不同類(lèi)別和不同型號(hào)車(chē)型之間的零部件實(shí)現(xiàn)通用化生產(chǎn)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的革新，還需要依托其他的新興技術(shù)。在生產(chǎn)制造的過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用總裝模塊化技術(shù)能夠減少工作的時(shí)間，縮短汽車(chē)生產(chǎn)的周期，從而提升汽車(chē)裝配的效率。目前來(lái)說(shuō)，模塊化技術(shù)主要有電子控制系統(tǒng)模塊化以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化兩種技術(shù)結(jié)構(gòu)。

1.1.2電子控制系統(tǒng)模塊化

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)信息娛樂(lè)的需求不斷增多，由此出現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的科技，實(shí)現(xiàn)了ECU的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，將汽車(chē)系統(tǒng)的各種功能整合起來(lái)，達(dá)成全車(chē)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的電子控制系統(tǒng)模塊化。這種模塊化技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對(duì)車(chē)身的控制、安全的控制、輔助駕駛的控制以及傳動(dòng)控制等等，運(yùn)用計(jì)算機(jī)媒體的強(qiáng)大控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ECU群的標(biāo)準(zhǔn)件功能。

1.1.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化

產(chǎn)品的模塊化是通過(guò)把產(chǎn)品的多功能結(jié)構(gòu)以及零部件之間的性能組合起來(lái)，將汽車(chē)的各種子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與零部件組合成模塊，能夠大大縮短生產(chǎn)的時(shí)間，加快生產(chǎn)節(jié)奏，從而優(yōu)化生產(chǎn)的工藝技術(shù)，降低預(yù)算成本。當(dāng)前，總裝工藝的模塊化主要應(yīng)用于車(chē)門(mén)的模塊化、底盤(pán)模塊化、儀表板模塊化、油箱模塊化以及車(chē)輪模塊化等等［1］。

1.2自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

1.2.1自動(dòng)化技術(shù)的概述

由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人力成本的不斷提高，自動(dòng)化的技術(shù)需求越來(lái)越迫切。在汽車(chē)總裝工藝技術(shù)中，使用自動(dòng)化的設(shè)備能夠節(jié)省大量的人力物力資源，從而降低成本，還能夠提升產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及功能，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

1.2.2前后擋風(fēng)和全景天窗的涂膠工藝

當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)總裝工藝中，前后擋風(fēng)和全景天窗的涂膠主要采用機(jī)器人設(shè)備進(jìn)行工作，這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化的發(fā)展需要，避免人工失誤造成的斷膠現(xiàn)象，提升涂膠的質(zhì)量以及穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了汽車(chē)的密閉性能，減少工作時(shí)間，提升工作的效率。

1.2.3自動(dòng)化分裝系統(tǒng)

自動(dòng)化的分裝系統(tǒng)，能夠使車(chē)輪模塊完成自動(dòng)的分裝，通過(guò)全自動(dòng)的輸送管線(xiàn)，運(yùn)送至裝配的地點(diǎn)。自動(dòng)分裝系統(tǒng)能夠根據(jù)汽車(chē)的配置，鑒別不同的輪胎型號(hào)和規(guī)格，自動(dòng)的完成輪胎的裝配以及檢測(cè)，從而確保輪胎分裝的質(zhì)量以及穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

1.2.4自動(dòng)化機(jī)械手裝配

在汽車(chē)的裝配過(guò)程中，需要大量的輔助性設(shè)備進(jìn)行裝配的模塊化工序，利用自動(dòng)化的機(jī)械手，能夠輔助裝配的正常運(yùn)作，代替了人力的勞動(dòng)，能夠保證準(zhǔn)確的測(cè)量以及定位，合理操作設(shè)備的各項(xiàng)功能，大大提升了裝配的質(zhì)量，節(jié)省人力資源成本［2］。

1.3工裝的柔性化

1.3.1工裝柔性化的概述

汽車(chē)在總裝的過(guò)程中，部分裝配的工序由于某些原因可能會(huì)影響裝配人員的作業(yè)姿勢(shì)，裝配的人機(jī)性能較差。因此就需要采用全自動(dòng)化的機(jī)器設(shè)備代替人工裝配，提高機(jī)器的利用價(jià)值，需要設(shè)計(jì)人員從柔性化設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，提升人機(jī)之間的協(xié)調(diào)性。

1.3.2對(duì)車(chē)身吊具設(shè)備進(jìn)行人機(jī)性設(shè)計(jì)

在車(chē)身的裝配過(guò)程當(dāng)中，汽車(chē)底盤(pán)的裝配工序需要工作人員在車(chē)底進(jìn)行作業(yè)，由于車(chē)身底盤(pán)狹窄，人員下蹲身體彎曲可能會(huì)發(fā)生安全事故，因此，需要對(duì)車(chē)身的吊具設(shè)備進(jìn)行人機(jī)性的設(shè)計(jì)，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)底的高度，使人員能夠站立對(duì)車(chē)底進(jìn)行裝配。

1.3.3設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的車(chē)身托盤(pán)

人員在進(jìn)行汽車(chē)裝配時(shí)可能出現(xiàn)車(chē)身的懸掛高度與人員裝配位置不吻合的現(xiàn)象，因此操作人員必須要采用下蹲或者是臥式姿勢(shì)進(jìn)行作業(yè)，增加安全隱患。通過(guò)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的車(chē)身托盤(pán)，可以保證車(chē)身定位在合理的高度范圍之內(nèi)，方便人員的裝配操作，減少軀體彎曲造成的勞損現(xiàn)象。

2　同步工程技術(shù)

汽車(chē)工藝技術(shù)的更新發(fā)展，同步工程技術(shù)的功能越來(lái)越明顯。首先進(jìn)行裝配仿真的分析，在汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)之前就進(jìn)行同步工程的建設(shè)，對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及性能進(jìn)行細(xì)致具體的仿真虛擬分析。其次，在數(shù)據(jù)結(jié)果得出之后，利用專(zhuān)業(yè)的分析軟件，配置車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)際的信息，對(duì)人員操作的時(shí)長(zhǎng)以及工作的強(qiáng)度進(jìn)行具體的規(guī)劃，在保證質(zhì)量的條件下，精簡(jiǎn)工作流程以及工序。最后，對(duì)工藝的流程進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，提前計(jì)算好需要的預(yù)算成本。通過(guò)以上步驟，能夠有效的減少汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的時(shí)長(zhǎng)，減少在總裝過(guò)程中的安全隱患，以此來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性能［3］。

總結(jié)

綜上所述可知，隨著人們生活水平的不斷提高，市場(chǎng)上的汽車(chē)類(lèi)型呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，為了能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中找到定位，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要加大投入，引進(jìn)汽車(chē)的新技術(shù)以及新工藝。普及規(guī)?；⑷嵝曰闹圃旃に?，引進(jìn)數(shù)字化、智能化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)制造工藝技術(shù)的改革與發(fā)展，為汽車(chē)的生產(chǎn)增添技術(shù)上的保障，也為人類(lèi)的生活提供便利的條件。

［1］陳平，蔣佳桉，譚志強(qiáng)，王曉斌，陳琳琳，范家春.汽車(chē)總裝工藝技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)與研究［J］.汽車(chē)實(shí)用技術(shù)，2016，03∶156-160.

［2］陳平，蔣佳桉，譚志強(qiáng)，劉曉峰，陳琳琳，馬可.汽車(chē)總裝工藝技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)［J］.汽車(chē)工程師，2016，03∶55-58.

［3］蔣佳桉，陳平，張勝男.模塊化技術(shù)在汽車(chē)總裝工藝的應(yīng)用［J］.汽車(chē)與配件，2016，19∶75-77.