李曉燕寧夏積通公路養(yǎng)護工程股份有限公司

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淺談瀝青混凝土路面施工技術(shù)

李曉燕
寧夏積通公路養(yǎng)護工程股份有限公司

摘要：公路施工建設(shè)中，瀝青混凝土路面施工是基礎(chǔ)技術(shù)環(huán)節(jié)，對公路施工工程質(zhì)量具有重要意義。瀝青混凝土施工技術(shù)綜合性強，對工藝要求較高，因此，結(jié)合瀝青混凝土路面施工工序和工藝技術(shù)進行研究，對其實際施工應(yīng)用具有重要作用。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；技術(shù)要點

1.瀝青混凝土路面施工前期準備工作要點

1.1熟悉設(shè)計圖紙，做好人員配置

瀝青混凝土路面施工前期準備工作非常重要，是整體工程順利開展的重要前提和保證。首先，工作人員要對整體工程的設(shè)計方案、圖紙、招標文件和合同內(nèi)容進行詳細的了解，這些工作主要由施工技術(shù)人員和項目部門負責人執(zhí)行，通過對文字文件和相關(guān)信息的熟悉和研究，能夠有效的計算出工程量，為制定合理的工程計劃奠定基礎(chǔ)。瀝青混凝土路面施工工程是一個各方面聯(lián)系密切工作整體，每項工作任務(wù)都是相互聯(lián)系的，因此，在人員配置方面要合理科學(xué)，在技術(shù)和工作量方面安排妥當。

1.2施工現(xiàn)場準備和材料準備

首先，施工現(xiàn)場主要是指材料拌和場，其位置的確定主要考慮以下幾個因素，分別是運輸方面性、經(jīng)濟合理性、場地寬敞平整性和布局合理性。選擇拌和場要原理居民區(qū)，避免影響附近居民日常生活。拌和場不宜選在地勢低洼的地方，避免雨季造成不良影響。拌和場內(nèi)運輸?shù)缆沸枵J真硬化、平整，避免車輛相互影響。其次，材料準備是重要環(huán)節(jié)，也是在工程施工前完成。在準備材料之前需要進行瀝青混凝土路面材料配合比試驗設(shè)計，在試驗室內(nèi)對施工材料配比方案、配比數(shù)量和配比規(guī)格進行確定，為材料準備奠定基礎(chǔ)。工程施工使用的主要材料是瀝青、不同規(guī)格的碎石，沙等，其中瀝青是最重要的材料，選擇瀝青時要嚴格按照瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程進行嚴格檢查，保證其質(zhì)量合格。瀝青貯備需要專用的裝置，保證其防水，保溫，方面加熱，有利于控制溫度。普通的瀝青溫度應(yīng)控制在170℃內(nèi)，防止其老化。

1.3施工設(shè)備及工作面準備

施工設(shè)備調(diào)試主要包括拌和設(shè)備、攤鋪機、壓路機等大型設(shè)備的調(diào)試。拌和設(shè)備關(guān)系著混合料的配比均勻性，還關(guān)系著道路施工的連續(xù)性。攤鋪機關(guān)系著路面鋪設(shè)的平整度，其性能的穩(wěn)定性與否直接影響工程的整體質(zhì)量。道路施工設(shè)備調(diào)試包括其性能穩(wěn)定性、工作狀態(tài)、設(shè)備型號等，是保證道路施工連續(xù)性的前提。干凈、整齊、強度穩(wěn)定的工作面是保證瀝青混凝土路面基層強度、平整度以及彎沉大小的適中的重要保證。在攤鋪工作前，對基層進行準確的測量，對出現(xiàn)明顯鼓包狀況及時找平，防止基層不平整向面層傳遞，有效的保證路面的平整度。[1]

2.施工階段技術(shù)要點

2.1混合料的拌制

瀝青混凝土路面施工中混凝土混合料拌和時需要注意幾點細節(jié)，第一，控制混合料拌制的溫度，溫度過高和過低都會影響原材料拌和的質(zhì)量。第二，油石比。油石比的控制主要依靠電子稱量器，通過對各種材料稱量，保證比例準確。第三，級配控制。級配控制方法是兩級控制，先通過不同生料倉庫的出料斗門和皮帶轉(zhuǎn)速進行初步控制，再通過混合后運料皮帶及提升機運送到振動篩進行二次控制。混合料拌制過程中，工地試驗室需要隨時對混合料級配進行檢查，避免瀝青混合混凝土路面混合料油石比不準確或溫度不一致。

2.2混合料的運輸及鋪設(shè)

混合料的運輸和鋪設(shè)是道路施工的重要環(huán)節(jié)，首先，混合料運輸方面。運輸工具最好選用15噸以上的自卸汽車，為了避免粘料，需要在汽車裝料前將水和柴油混合物噴灑在翻斗車內(nèi)。汽車裝好料后需使用保溫布覆蓋，運輸時間不宜超過30分鐘，出廠前需嚴格監(jiān)控混合料溫度，比符合溫度規(guī)定的材料不能出廠。其次，混合料的鋪設(shè)主要是攤鋪過程、碾壓過程。其一，攤鋪工作非常重要，攤鋪機要在運料車到達時調(diào)整好狀態(tài)，攤鋪厚度和寬度以施工圖紙規(guī)定為準，攤鋪機行走速度要適中，保證攤鋪平整和穩(wěn)定，控制整個路面的平整度。攤鋪機主要是利用配置的非接觸式平衡梁利用計算機控制平衡，因此在正常工作狀態(tài)下，調(diào)整方向很重要，操作者應(yīng)集中注意力，仔細操作。其二，攤鋪層碾壓過程中要注意碾壓的速度和均衡性，工作面長度控制在50米內(nèi)，碾壓速度控制在4KM/h左右，碾壓時工作人員隨時監(jiān)督檢查，以便于及時處理缺陷。碾壓穩(wěn)定后可以進行復(fù)壓，確認沒有問題后使用壓路機進行終壓。此外，碾壓輪要具備灑水功能，以便于路面降溫。

2.3施工縫的處理

施工縫處理是否妥當直接影響路面的平整度，因為連續(xù)攤鋪路段接觸縫使整個路面平整度存在缺陷，因此接縫處理水平是制約路面平整度的重要因素之一。處理接縫的關(guān)鍵在于接頭的處理，通常使用3米的直尺對端部進行平整度檢查，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，使用切割機對接縫處接頭進行切除。部分新鋪設(shè)的路面接縫處可以使用斜向碾壓法，通過人工找平，減少接縫處不平整現(xiàn)象，完成兩段路段的連接。

3.施工檢測及缺陷處理

施工檢測不僅是在施工之后進行的工作，施工檢查要貫穿整個施工過程。施工檢測主要包括平整度檢測、厚度、寬度、高度檢查等。平整度檢查很重要，一般采取兩種方式，一種是3米直尺人工檢查，另一種是車載連續(xù)平整度儀。兩種方法在實際施工中都要求使用，綜合應(yīng)用兩種方法更有利于平整度的檢測。厚度、寬度、高度檢查不能通過現(xiàn)場檢查，而是采樣后在試驗室內(nèi)完成，根據(jù)試驗檢測到的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后得到相應(yīng)的物理力學(xué)性能結(jié)果。整體道路鋪設(shè)完畢后，要對道路缺陷進行處理，常見的瀝青混凝土路面缺陷有很多種，包括路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移等，對其中最常見的幾種進行簡單介紹。路面波浪主要由攤鋪機造成的，瀝青混合料硬度不足，混合料溫度不統(tǒng)一導(dǎo)致混合料不均勻，在攤鋪過程中就造成了路面波浪現(xiàn)象。消除的方法是調(diào)整攤鋪機的性能，保證混合料的溫度與級配穩(wěn)定。橫縫跳車是工藝上的因素引起的，處理此類問題時可將已經(jīng)成型的路面整齊切下，在接觸面上澆灑粘層瀝青。密實度不足主要是油石配比不準確或壓實程度不足導(dǎo)致的，應(yīng)及時查找原因有針對性的解決。局部推移主要是基層硬度不夠，油石比偏大或者壓路機速度不穩(wěn)定造成的。

4.結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工內(nèi)容復(fù)雜，涉及方面廣，不僅包含人力、物力的應(yīng)用，還需要各方面的協(xié)調(diào)配合。瀝青混凝土路面施工過程中細節(jié)注意事項較多，施工過程中需要及時檢測和試驗，及時發(fā)現(xiàn)問題和處理問題，只有這樣才能保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]劉強,梁文華.淺談瀝青混凝土路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(03).