王力博

吉林省華洋工程咨詢有限公司

路橋工程混凝土路面裂縫形成的原因及解決策略

王力博

吉林省華洋工程咨詢有限公司

在路橋工程建設(shè)中，混凝土施工材料和施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用，混凝土路面施工盡管已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但是還存在很多問題，其中路橋工程混凝土路面裂縫是比較突出的問題，需要對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，找出解決問題的策略，以延長(zhǎng)公路的使用年限，使道路更加穩(wěn)定和安全。

路橋工程；混凝土路面；裂縫；原因；對(duì)策

家用汽車數(shù)量的不斷提升對(duì)路橋的承載量是一種挑戰(zhàn)，路橋工程建設(shè)中，需要不斷地對(duì)原材料和施工技術(shù)進(jìn)行分析，提出問題的解決策略，減少裂縫的產(chǎn)生。

一、路橋混凝土施工裂縫產(chǎn)生的原因

（一）混凝土原材料質(zhì)量不符合規(guī)定

路橋工程中出現(xiàn)混凝土裂縫的主要原因之一就是混凝土原材料的質(zhì)量不符合要求，很多混凝土材料、水泥、砂石和外加劑等等都需要重點(diǎn)檢查。目前在一些施工中，為了降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，使用了價(jià)格低廉、沒有質(zhì)量保證的混凝土材料，由于混凝土的強(qiáng)度不滿足要求，在施工后期混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂縫。鑒于此，需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行多方面的控制，保證其質(zhì)量合格才能投入使用，以免裂縫問題的出現(xiàn)。

（二）混凝土配合比不恰當(dāng)

在路橋工程中會(huì)有很多橫向裂縫的出現(xiàn)，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因就是混凝土的配合比不恰當(dāng)。在路橋施工過程中，需要按照工程的實(shí)際情況選擇一定的混凝土配合比，尤其水灰比，這樣才能保障混凝土的強(qiáng)度，以免在后期出現(xiàn)裂縫問題。

（三）結(jié)構(gòu)性裂縫

結(jié)構(gòu)物竣工通行后，因?yàn)榻煌康脑鲩L(zhǎng)或者遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載的車輛大量通行，造成軸載急劇增加超過設(shè)計(jì)軸載，結(jié)構(gòu)物整體結(jié)構(gòu)遭到破壞，開始出現(xiàn)大量的結(jié)構(gòu)性裂縫。

（四）溫縮裂縫

低溫裂縫在國(guó)內(nèi)外的寒冷地區(qū)都有發(fā)生，在我國(guó)北方地區(qū)是一種十分普遍和嚴(yán)重的瀝青路面病害。低溫裂縫大致可以分為兩類∶一類是因溫度驟降而造成路面開裂，它與瀝青混合料的體積收縮有關(guān)，這種裂縫是由表面開始發(fā)裂逐漸發(fā)展為裂縫；另一類是屬于路基或基層收縮與冰凍共同作用而產(chǎn)生的裂縫，這類裂縫往往是由基層開始逐漸反射到瀝青面層而干裂。

（五）其他

另外，混凝土路面出現(xiàn)裂縫還可能是在回填過程中的物料不同，因?yàn)椴煌穆范我褂貌煌奈镔|(zhì)進(jìn)行回填，因此不同路段上就會(huì)出現(xiàn)差異性，引起高低之間的沉降，最后導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。這時(shí)就要對(duì)回填物和回填方式進(jìn)行分析，減少沉降現(xiàn)象和問題的出現(xiàn)，減少裂縫的產(chǎn)生［1］。

二、路橋施工中混凝土裂縫的解決措施

（一）對(duì)混凝土原材料質(zhì)量的控制

在路橋施工中要減少路面混凝土裂縫問題，就需要對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行全面的分析和把握。首先，在材料進(jìn)場(chǎng)以前，要到信譽(yù)良好的商家去購(gòu)買材料，并且讓商家出具一定的產(chǎn)品合格證書，以此對(duì)混凝土材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和分析。進(jìn)場(chǎng)時(shí)還需要進(jìn)行樣本的抽取實(shí)驗(yàn)，確定材料的質(zhì)量，保障在材料方面不會(huì)出現(xiàn)問題。其次，在路橋施工上若是使用的是商品混凝土，那么就需要和信用度高的企業(yè)進(jìn)行合作，企業(yè)要向施工方提供混凝土材料的配合比報(bào)告，這樣才能對(duì)混凝土材料的質(zhì)量進(jìn)行全面的、良好的控制。最后，為了能夠讓混凝土材料更具有保障，還可以在施工過程中預(yù)留出混凝土塊，將試塊送到檢驗(yàn)中心去檢測(cè)，若是發(fā)現(xiàn)不合格，馬上停止使用，以保障道路的安全性，避免出現(xiàn)多種裂縫性問題［2］。

（二）路面混凝土施工中承載量的控制

車輛的增加就會(huì)加強(qiáng)路面的承載量，要想減少路面混凝土施工中出現(xiàn)的裂縫問題，就需要對(duì)路橋進(jìn)行多方面的管理。不斷地加強(qiáng)對(duì)超載現(xiàn)象的治理，尤其是在路面橋梁部分，需要嚴(yán)格地進(jìn)行車輛速度和重量的控制，降低車輛對(duì)混凝土路面造成的破壞現(xiàn)象。例如，為了能夠讓路面橋梁的壓力不斷地降低就需要減輕承載量，可以使用限制通行的辦法，也可以在道路中間設(shè)置上障礙物，這樣就能防止出現(xiàn)重量太大的車輛經(jīng)過此地的現(xiàn)象。但是這樣的方式不能長(zhǎng)時(shí)間地使用，因?yàn)闀?huì)擾亂交通秩序，阻礙城市的正常發(fā)展。在對(duì)路面進(jìn)行治理的過程中，還需要提升人們的意識(shí)，自覺地遵守道路交通的相關(guān)規(guī)定，自覺地愛護(hù)道路環(huán)境［3］。

（三）混凝土配合比的完善以及裂縫的處理

混凝土的配合比對(duì)于路面混凝土的強(qiáng)度有非常大的影響，因此，在進(jìn)行路面建設(shè)的過程中，就需要對(duì)土灰砂石的配合比進(jìn)行關(guān)注，保障混凝土的強(qiáng)度所在，以此提升路面的承載能力。配合比準(zhǔn)確，無疑增加了路面的穩(wěn)定性和安全性，裂縫問題自然減少。在路橋施工中，施工人員選擇的回填方式需要按照不同路面的不同情況進(jìn)行，但是這樣的方式非常容易產(chǎn)生裂縫問題，導(dǎo)致高低沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，在進(jìn)行路面回填的過程中，保障回填質(zhì)量還需要讓不同的路段之間有更好的銜接，以免出現(xiàn)混凝土的裂縫問題。反射裂縫，由半剛性結(jié)構(gòu)層溫縮而來，防治方法主要是半剛性基層配合比盡量選擇骨架密實(shí)性級(jí)配。

（四）提升專業(yè)人員素質(zhì)，強(qiáng)化施工技術(shù)的使用

施工技術(shù)是關(guān)系到施工質(zhì)量的一個(gè)重要方面，在路面施工時(shí)，強(qiáng)化施工人員的專業(yè)素質(zhì)能夠減少很多問題。為了進(jìn)一步增強(qiáng)道路橋梁的施工技術(shù)，避免出現(xiàn)混凝土裂縫問題，就需要強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)以及施工工藝。例如，在混凝土路面施工開始前就需要做好混凝土技術(shù)的交底工作，保障混凝土施工方案的正確性，檢查方案中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤，并且在施工時(shí)進(jìn)行改變和完善。施工人員專業(yè)素養(yǎng)的提升還可以利用培訓(xùn)的方式，集中對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行分析，找出具體問題所在，以此在以后的工作中盡量避免此事件的發(fā)生，保障路橋的質(zhì)量和安全性。

結(jié)束語

綜上所述，本文對(duì)混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并且提出了解決的對(duì)策。原因主要表現(xiàn)在混凝土原材料質(zhì)量不符合規(guī)定、混凝土配合比不恰當(dāng)?shù)?，?duì)于問題的解決包含對(duì)混凝土原材料質(zhì)量的控制、路面混凝土施工中承載量的控制、混凝土配合比的完善以及回填方式的選擇、提升專業(yè)人員素質(zhì)、強(qiáng)化施工技術(shù)的使用等。希望能夠?yàn)槁窐蚧炷谅访媸┕ぬ峁┮欢ǖ慕梃b。

［1］張亮舉.混凝土路面裂縫的成因及控制措施［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42（4）∶109-110.

［2］徐新海.混凝土路面裂縫的成因及預(yù)防措施［J］.建筑·建材·裝飾，2014（6）∶19-19，50.

［3］陳鵬.探究造成混凝土路面裂縫的影響因素及防治措施［J］.江西建材，2014（22）∶132-132，135.